吉蓮高速公路專案簡介
一、概述
吉安至蓮花高速公路是國家規劃的「7918」網中的第十五橫（泉州至南寧高速公路國家高速公路）江西境內西段，也是江西省高速公路主骨架網的第三橫，路線起點位於吉安市泰和縣石頭山，與石城至吉安高速公路相接，並在起點處與大廣（大慶至廣州）高速公路交匯，途徑吉安市的泰和縣、吉安縣、永新縣、萍鄉市的蓮花縣共計2市4縣（市），終於贛湘兩省交界處的界化壟，與湖南省境內的壟茶高速公路相連，路線全長106.661公里，專案造價50.4億元，工期為24個月，預計2023年底建成通車。
二、主要技術標準
1、本專案全線按雙向四車道的高速公路標準，設計速度100km/h，路基寬度26.0公尺
2、路面：採用瀝青砼路面，路面設計年限15年，標準軸載bzz-100kn。
3、設計荷載等級：公路——1級。
4、設計洪水頻率：特大橋為1/300,路基及大、中小橋涵1/100。
參觀主要地點：
一、永陽分離式立交
永陽分離式立交為主線上跨省道敦永公路而建的分離式立交，敦永公路為二級公路，瀝青砼路面，由於主線與敦永公路交叉角度較小，該分離式立交上部結構採用16+4x22公尺普通鋼筋砼連續箱梁，下部結構採用柱式墩、肋臺、樁基礎。
橋址地層岩性以強風化和中風化泥質粉砂岩為主，地基強度較好。地層結構穩定。工程地質條件屬簡單型別。
二、敖城禾水河大橋
本橋位於吉安縣敖城鎮西部，是跨禾水河而建設的一座大橋。橋型方案為：第一聯為1孔40公尺預應力砼簡支t梁，第二聯為（57+100+57）公尺變截面預應力砼連續剛構，第三聯為4孔40公尺先簡支後連續的預應力混凝土t梁，共三聯，橋梁全長423公尺。
（主橋）上部結構採用（57+100+57）公尺截面預應力砼連續鋼構，主橋上部結構採用變截面單箱單室箱梁，為三向預應力砼連續鋼構，箱梁斷面採用直腹板斷面，懸臂澆築梁段最大重量為127.4噸。主墩採用矩形空心薄壁墩，墩身厚3.
6公尺，順橋向壁厚0.6公尺，橫橋向壁厚0.7公尺橫橋向寬為6.
5。基礎採用2排4根鑽孔灌注樁（樁徑ф280cm）基礎。
三、天河隧道
吉安縣天河隧道位於吉安縣天河鎮附近的布袋口至811廠地段，左右線長度分別為1236.3公尺和1288.8公尺，該隧道屬分離式長隧道。
採用新奧法施工，二次模築採用幫浦送砼，主要工序採用機械化作業，v級圍岩採用導坑法施工，iv級圍岩採用台階法施工，進、出洞門均為1:0.75削竹式。
四、路面標ap2合同段
基層、底基層混合料運輸攤鋪時不應生產粗、細粒離析現象，分布應均勻，碾壓應充分（按重型擊實標準壓實，水泥碎石基層壓實度大於98%，級配碎石底基層壓實度大於96%），並要及時養生，達到規定的密實度。
五、高坪禾水河大橋
本橋位於整體式路基，橋梁中心樁號為k39+086，設定為3聯11孔40公尺先簡支後連續的預應力混凝土t梁，橋梁全長449公尺。上部結構採用40公尺跨徑先簡支後連續的預應力混凝土t梁，橋墩：採用柱式墩配鑽孔灌注樁（樁徑ф200、180cm）基礎。
六、a5合同段預製梁場
是全線最標準規範的預製場。梁場的「四個新工藝」：即鋼筋整體吊裝工藝、高頻變頻振搗工藝、梁片智慧型控制張拉工藝、自動噴漿淋養生工藝；「四個胎架法」：
即翼緣板胎架法、腹板定位胎架法、波紋管定位胎架法、鋼絞線梳編穿束胎架法。能夠把作業標準化、把生產工業化、把流程模組化、把施工精細化。
七、zk50+228/yk50+208石基高粱橋
本橋位於分離式路基，橋梁中心樁號zk50+228/yk50+208,設定5聯21/22孔40公尺先簡支後連續預應力砼t梁，橋全長849/889公尺。上部結構採用40公尺跨徑先簡支後連續的預應力混凝土t梁，單幅橋面淨寬12公尺。橋墩：
採用單排雙柱式（樁徑ф180、200cm）墩配鑽孔灌注樁（樁徑ф200、220cm）基礎。
岩溶發育在泥質灰岩中為主，分布無規律，大小也不一，有的呈串珠狀分布。溶洞的見孔率相對較高，一般發育在距地表深度25公尺以上。溶洞中無填充物或流塑狀半充填。
高速公路實習報告
前言我國高速公路經過17年的持續快速發展，使公路基礎設施總體水平實現了歷史性跨越。隨著京滬 京沈 京石太 滬寧合 滬杭甬等一批長距離 跨省區的高速公路相繼貫通，我國主要公路運輸通道交通緊張狀況得到明顯緩解，長期存在的運輸能力緊張狀況得到明顯改善。高速公路的快速發展，大大縮短了省際之間 重要城市之間的...
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對於路堤的處理，用碾壓夯實法。其機理是 土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所佔據。壓實的目的在於使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實整體，最終導致強度增加，穩定性提高。方法是先原地面進行碾壓，用環刀法測定密實度 再進行分層填土碾壓，用灌沙法測密實度。壓實是意...
高速公路實習報告
目的是為高速公路的使用者提供各種優質服務,保證高速公路運營工作正常執行，最終實現高速公路的多功能,高效率與多效益.堅持使用者至上，服務第一,注重效益。3收費管理 主要對來往的汽車收取費用，不同汽車分為五個等次，不同等次收取不同的費用，工作人員還介紹了收費的流程，和聯網收費的內容。廣韶高速公路根據實際...