(1)本工程的施工設計圖紙和設計技術要求；
（2）本工程合同及勘察報告；
（3）施工規範及標準：
《天津市軌道交通地下工程質量安全風險控制指導書》（2023年4月）
《地下鐵道工程施工及驗收規範》（gbj208-1983）(2003版)
《地下工程施工及驗收規範》（gbj208-1983）
《鋼筋焊接接頭試驗方法標準》（jgj/t27-2001）
《天津市地下鐵道深基坑施工技術規程》（db29-143-2005)
《建築鋼結構焊接技術規程》（jgj81-2002)
《建築地基基礎工程施工質量驗收規範》（gb50202-2002）
《混凝土結構工程施工驗收規範》（gb204-2011)
《鋼結構工程施工質量驗收規範》（gb50205)
《建築施工安全檢查標準》jgj59-99
《鋼筋機械使用安全技術規程》（jgj33-2012)
《建築施工起重吊裝安全技術規範》（jgj276-2012）；
《建築機械使用安全技術規程》（jgj33-2012）
《大型起重機械裝置安全管理規定》
(4)於本工程有關的國家、行業及天津市技術標準、法律檔案等。
×××××××，共3站3區間，車站包括：一經路站、機場大道站、奧體中心站；盾構區間包括：洪泥河橋站（不含）~一經路站區間、一經路站~機場大道站區間、機場大道站~奧體中心站區間。
車站總建築面積約48960m2，區間雙線長度為5662m。×××××××走向及地理位置如圖2-1所示：
圖2-1：×××××××走向及地理位置
本工程施工區域及周邊為農田及荒地，周邊道路為鄉間土路，無法滿足施工作業及運輸要求。施工準備階段我部將組織人員進行場地內臨時房屋、基坑四周、加工廠等處進行場地硬化。
1、車站主體結構概況
一經路站位於規劃海沽道與規劃一經路十字路口下方，沿規劃海沽道大致呈東西向鋪設，工程場地現狀為農田、荒地。車站為地下二層島式車站，車站中心里程為ck6+185.000，主體結構總長為203m，車站兩側共設四個出入口及兩個風道，圖3-1為一經路平面布置。
圖3-1：一經路站平面圖
一經路站為地下車站，車站結構情況統計見下表：
車站結構情況統表
我公司對本工程的重要性認識深刻，將組建乙個強有力的現場管理團隊。專案經理按照天津市建交委深基坑專案經理名單配置，選派具有國家一級專案經理資質、管理能力強、並主持過城市軌道交通工程，具有豐富施工管理經驗的人員擔任專案經理，抽調我單位具有豐富施工經驗的熟練隊伍承擔施工。
專案組織與管理結構圖
（一）、工程量說明
一經路站主體圍護結構採用地下連續牆的圍護形式，鋼筋籠標準段長27.5公尺，盾構井段長32.00公尺。
共計85幅。包括一字型71幅；l型10幅（乙個z型槽段分解為2個l型鋼筋籠）；t型8幅；地連牆幅段間為鎖口管接頭，採用c35、p8鋼筋混凝土。
（二）、最重幅說明
根據鋼筋量計算車站最重t幅鋼筋籠重量為27.985t，最重一字型重量為28.095t，最重l型重量為25.
923t具體槽段鋼筋籠重量見表5-1，三幅地連牆具體結構形式如圖5-1、5-2、5-3所示。
表5-1
圖5-1：「一」型地連牆構造圖
圖5-2：「t」型地連牆構造圖
圖5-3：「l」型地連牆構造圖
（一）、施工現場平面布置及吊車行走路線
一經路站布置鋼筋籠加工平台4座，材料堆放區4處。吊車沿現場寬10m的環行施工路進行起重吊裝施工。施工範圍內沒有影響鋼筋籠吊裝的建築物，最大迴轉半徑在11m以內。
吊裝路線已設定觀測點，每幅鋼筋籠吊裝後對觀測點進行監測。具體詳見附圖所示。
（二）、吊裝施工道路情況
施工便道下地基處理根據現場土質情況進行有針對性的施工措施，針對地基土質不良的區域，採用40cm三七灰土進行壓實處理（承載力達到120kpa以上），上部整體澆築c30鋼筋混凝土，厚度25cm。配置雙層鋼筋網，上層12@250×250mm，下層14@300×300mm；區域性根據地基適當調整，確保滿足地基承載力。
吊裝施工過程中隨時對場地地基狀況進行巡視、監測和必要的維護，以確保施工順利、安全進行。現場平面布置見附圖。
（三）吊車選型
主吊選擇150t履帶吊車作為主吊，150噸臂長選擇45.7m可以滿足施工要求；副吊選80t履帶吊。詳見第七章起吊裝置選型。
根據地連牆重量，擬配置兩台吊車雙機抬吊鋼筋籠，鋼筋籠採用8個吊點吊裝，保證鋼筋籠順利起吊進槽。吊裝方式如圖5-4所示。
鋼筋籠吊放採用雙機抬吊，空中回直。以150t履帶吊作為主吊，80t履帶吊作副吊機。起吊時必須使吊鉤中心與鋼筋籠重心相重合，保證起吊平衡。
主吊機用2根22.5m長的鋼絲繩，副吊機用2根12m長的鋼絲繩。
第一步：起重工指揮150t和80t兩台吊車轉移到起吊位置，司索工分別安裝吊點的卸扣。
圖5-5：主副吊機站位圖
第二步：檢查兩吊機鋼絲繩的安裝情況及受力重心後，開始同時平吊。
圖5-6：鋼筋籠吊裝示意圖
第三步：鋼筋籠吊至離地面0.5m-1.0m後，觀察鋼筋籠是否平穩後主吊起鉤，鋼筋籠頂部向上提公升，根據鋼筋籠尾部距地面距離，隨時指揮副吊配合起鉤。
圖5-7：鋼筋籠吊裝現場圖
第四步：鋼筋籠吊起後，主吊吊車向副吊車側旋轉，副吊車順轉至合適位置，讓鋼筋籠垂直於地面。
圖5-8：鋼筋籠吊裝現場圖
第五步：指揮起重工卸除鋼筋籠上副吊車起吊點的吊具，然後迅速遠離起吊作業範圍。
第六步：指揮150t吊機吊籠入槽、定位，吊機走行應平穩，鋼筋籠上應拉牽引繩。下放時不得強行入槽或將下部鋼筋籠擱置在導牆上。
單機吊載行走過程中，現場施工人員應特別注意吊車、索具及鋼筋籠形態，如果發生不正常的變形或者斷裂，現場人員應當立即撤離至安全區域。
第七步：主吊車下放鋼筋籠到第二排吊點下面時，將穿槓穿過事先設定好的u形吊環內（u形吊環設定在吊點下0.5m，加強措施與吊點相同），緩慢下放鋼筋籠，使鋼筋籠平穩停放在導牆上。
圖5-9：倒扣及臨時支撐設定**
第八步：指揮司索工拆除主吊第二排卸扣，並與事先安裝的連線繩用卡環相連。然後指揮主吊車起勾，通過主吊鋼絲繩與連線繩將鋼筋籠上提，離開穿槓並將穿槓抽出，繼續下放鋼筋籠。
第九步：鋼筋籠下放到第一排吊點下面時，將穿槓穿過事先設定好的u形吊環內（u形吊環設定在吊點下0.5m，加強措施與吊點相同），緩慢下放鋼筋籠，使鋼筋籠平穩停放在導牆上。
第十步：卸開主吊卡環，由司索工將其全部重新安裝到焊接於鋼筋籠上部的吊筋吊環上，然後指揮主吊機起勾，緩慢提起鋼筋籠使其脫離穿槓，由司索工抽出穿槓。
第十一步：指揮主吊車繼續下放鋼筋籠至導牆位置，由司索工將穿槓穿過事先設定好的u形吊環內，平穩擺放於導牆上，使用水準儀測量鋼筋籠籠頂高程，通過增減穿槓底部墊板高度，調整鋼筋籠籠頂高程符合設計要求。
1、鋼筋籠製作前應核對單元槽段實際寬度與成型鋼筋尺寸，無差異才能上平台製作。對於閉合幅槽段，應提前複測槽段寬度，根據實際寬度調整鋼筋籠寬度。以免造成鋼筋籠難以下放的問題。
2、鋼筋籠必須嚴格按設計圖進行焊接，保證其焊接焊縫長度、厚度、焊縫質量。
3、鋼筋焊接質量應符合設計要求，吊點加強處須滿焊，主筋與水平筋採用點焊連線，鋼筋籠四周及吊點位置上下2公尺範圍內必須100%的點焊，其餘位置可採用50%的點焊，並嚴格控制焊接質量。
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目錄1.概述 1 1.1.工程概況 1 1.2.地下連續牆鋼筋籠概況 1 2.吊裝鋼筋籠裝置配置 1 2.1 吊車配置型號 1 2.2 吊車配置計算 1 2.2.1 計算引數 1 2.2.1 配置計算 1 3.鋼筋籠吊裝方法 4 3.1 吊裝方法 4 3.2 鋼筋籠吊裝過程重注意事項 4 3.3施工...