1、編制依據
1.1寧杭鐵路有限責任公司編制的《南京至杭州客運專線指導性施工組織設計》。
1.2中鐵第四勘察設計院提供新建鐵路南京至杭州鐵路工程施工圖《京杭運河特大橋》。
1.3設計交底和現場踏勘調查所獲得的工程地質、水文地質、當地資源、交通狀況及施工環境等調查資料。
1.4鐵道部《新建時速300～350公里客運專線鐵路設計暫定規定》（鐵建設【2007】47號文）。
1.5鐵道部《客運專線無碴軌道鐵路工程施工質量驗收暫行標準》、《客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準》、《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》（鐵建設【2005】160號文）。
1.6 鐵道部《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》（混凝土分項原材料標準區域性修訂條文的通知）
1.7監理《會議紀要》（第016號）。
1.8 中鐵二十四局寧杭客專指揮部編寫的《nhzq-4實施性施組》。
2、工程概況
京杭運河特大橋（dk238＋480～dk250＋097段）5公尺以上的深基坑有803＃～805#、823＃、824#墩，基坑開挖深度在5.10m～5.65m之間，屬深基坑施工。
橋墩基礎資料及里程對照表如下表所示：
橋墩位置地質較好，第一層為黃色硬塑黏土，承載力180kpa，厚度約5公尺；第二層為粉沙層，承載力100kpa，厚度約5-16公尺。
3、人員機械裝置配置
3.1機械裝置配置：
深基坑開挖主要機具裝置見下表。
深基坑開挖主要機具裝置表
3.2施工隊伍配置
主要施工人員安排見下表。
每個承臺勞動力安排表
4、工期及進度安排
4.1總體施工工期
承臺施工安排在2023年3月1日～2023年3月18日間施工，施工時間為18天。
4.2工期進度安排
見深基坑承臺施工進度橫道圖：
深基坑承臺施工進度橫道圖
4.3施工組織管理機構
分專案部成立深基坑承臺施工領導小組，由專案經理擔任組長、總工程師擔任副組長，各職能部門成員為組員，全權負責全橋承臺施工的組織與管理，對進場資源進行統一管理、統一指揮、統一調動，職能部門以充實施工技術、質量、安全為核心，突出工序檢查、測量檢查、材質檢查、標準檢查、計量支付的人員配備為主體。
組織管理機構圖
5、施工方案
根據現場地質情況及現場實際情況， 803#、804＃、805＃、823＃、824＃承台基坑開挖採用鋼板樁防護。鋼板樁插打完成後立即開挖基坑，基坑開挖採用挖掘機為主，人工輔助的方式，基坑內有水時採用混凝土封閉，水量小時採用抽水幫浦抽水。
鋼板樁型號採用ⅳ型拉森鋼板樁。鋼板樁圍囹、內支撐採用φ609mm鋼管（壁厚16mm）。圍護採用雙層圍囹，鋼管內支撐位置分別設在承台長邊1/3和2/3處設定鋼管內支撐和承臺短邊中心。
內支撐對稱設定，共3處。
鋼筋採用集中製作現場綁紮，模板採用大塊鋼模，承臺模板支撐方式為外加固，支撐點放置在基坑和支護模板內側。砼採用攪拌站集中攪拌、砼運輸車運輸、砼幫浦車澆注或導流槽輔助下料、插入式振搗器及平板振動器振搗、水平分層澆築的施工方法。
承臺施工時按大體積混凝土施工，採取安裝冷卻管降溫法。施工時採取有效措施控制承臺內部溫度不超過65℃，並測定澆築後混凝土表面和內部的溫度，其溫差不超過15℃。
深基坑承臺開挖防護方法見下表：
深基坑承臺開挖防護方法彙總表
6、施工方法及工措施
6.1施工方法
6.1.1施工準備
承臺施工前，測量放出基坑中心位置、水平邊線和高程控制點，隨後進行場地的清理，基坑頂面四周，應作好防、排水工作，防止雨水及其它地表水流入坑內。
6.1.2承臺開挖
1、承臺開挖方式及鋼板樁布置
根據現場條件，承臺開挖採用明挖方式，基坑採用鋼板樁防護。 採用18.0m鋼板樁防護墩號為：803#、804#、805#、823＃、824＃墩，鋼板樁計算書詳見附表1。
鋼板樁圍堰平面布置見下圖：鋼板樁平面布置示意圖。
2、鋼板樁施工的順序
根據施工圖及高程放設沉樁定位線→整修平整施工機械行走道路→沉設圍護樁→將圍護樁送至指定標高→焊接圍囹支撐→挖土→承臺砼施工→回填土→拔除鋼板樁。
3、鋼板樁施工工藝
（1）鋼板樁插打
鋼板樁在插打前應進行檢驗整修，使其無鎖口開裂、扭曲、區域性變形及焊瘤等，為防止插打時砂礫進入鎖口，鎖口下端用硬木楔封閉。鋼板樁上所有洞眼均須用鋼板電焊補牢，並做到鎖口內外光潔，並成一直線。轉角樁可根據圍堰形狀將一片鋼板樁沿長度方向中線剖開焊在另一鋼板樁上，現場焊製成任意角度的異形樁。
插打鋼板樁要做到良好的效果，必須做到「插樁正直，分散偏差，有偏即糾，調集成攏」。鋼板樁就位下插時，第一片鋼板樁是整個圍堰鋼板樁的基準，從縱橫兩個方向嚴格控制其垂直度。其餘各樁則以已插樁組為基準進行插打。
圍堰鋼板樁利用帶有液壓夾持器的dz60打樁錘單片插打。在兩片鋼板樁側焊接上下兩層型鋼作為插樁的導向，同時在上下兩層導向上分別臨時點焊卡板夾住鋼板樁鎖口，阻止鋼板樁位移，以精確控制鋼板樁的位置和二個方向的垂直度。
安插鋼板樁利用吊機將鋼板樁起吊下放，使鋼板樁成垂直狀態，插入已就位鋼板樁鎖口中，每片鋼板樁插打到位後，立即利用短鋼筋頭將其點焊在導向上。由於鋼板樁圍堰在合攏時，兩側鎖口不一定平行，合攏口大小也不一定為鋼板樁寬度的模數，因此必須採取調集成攏口處多片鋼板樁的角度位置、使用千斤頂或復滑車組調整間距或製作異形鋼板樁等措施保證合攏口鋼板樁插打到位。
⑵圍堰內支撐安裝及清基
當基坑開挖至地面以下1m時，進行圍囹安裝。利用起吊裝置整體或分部吊裝圍堰內支撐架，並將支架導環與每片鋼板樁之間的空隙逐個以硬木抄緊。同時迅速將鋼板樁臨時開口封堵，並在鋼板樁圍堰外覆蓋防水布，防水布下端用砂袋壓牢。
3 8公尺深基坑專項施工方案
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深基坑施工方案
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深基坑施工方案
曠遠 東方銀座基坑支護方案 編制職務 審核職務 審定職務 福建巨岸建設工程 二 一一年四月 編制依據 1 廣東建築藝術設計院 設計本工程施工圖紙 2 福建岩土工程勘察研究院所出的本工程地質勘察報告 3 中華人民共和國行業標準 建築基坑工程技術規程 jgj120 99 4 建築基坑工程技術規範 jgj...