大慶至廣州高速公路湖北省黃石至通山段專案
路面第三合同段
路面稀漿封層試驗
段總結報
告施工單位：葛洲壩集團第五工程****
大廣南高速公路路面第三合同段專案部
監理單位：浙江公路水運監理****
大廣南高速公路第三駐地辦
試驗樁號：ck0+290.792～ck1+153.649
編制日期：2023年5月12日
大廣南高速公路路面工程三標
（ck0+290.792～ck1+153.649）段乳化瀝青稀漿封層
施工總結報告
1 概況
該段上基層施工完成時間是2023年3月24號,透層完成時間是2023年 5月4 號,封層試驗段施工時間是2023年5月6號。當時天氣為晴 30℃～18℃ 微風。該段匝道試驗段總計長度為862.
857公尺，整個施工組織、原材料、配合比試驗均以《大慶至廣州高速公路湖北省黃石至通山段路面工程（施工管理實施細則）》作為施工指導檔案，以《大慶至廣州高速公路湖北黃石至通山段第lm03合同段（二階段施工圖設計）》、《規範》（jtgf40-2004）相關要求進行試驗與施工的。
2 原材料質量控制
1.1骨料
集料通過4.75的篩合成礦料的砂當量不得低於60%，將超粒徑顆粒篩除，集料必須符合es2型級配要求
1.2 改性乳化瀝青
（1）改性乳化瀝青：sbr型，瀝青摻量為62%，乳化劑為2.5%，改性劑為5%～10%。
（2）水的用量是決定混合料質量的重要因素，水**有三種：骨料的含水量、乳液的含水量、拌和機內拌和時向骨料噴灑的水。加入的水為飲用水，含水量控制在 6 %。
3 乳化瀝青稀漿封層混合料的配合比設計
通過外委試驗確定了稀漿封層混合料配合比為：礦料：乳化瀝青：水=100%：13.5%：6%，稀漿混合料要求技術指標見下表。
混合料技術指標
4 施工前準備
（1）檢查與維修原路面與基層，將裂縫，坑槽等病害修補完畢。
（2）骨料進場前，應對其規格、級配、砂當量進行檢驗，合格後方可進場，最好一次備足。
（3）骨料。裝入稀漿封層機之前，應用裝載機使上下層骨料摻拌均勻，使骨料濕度一致。
（4）施工前檢驗稀漿封層機的動力系統，傳動油幫浦，水幫浦系統，油水管道及閥門系統，如果出現故障及時修理。
（5）計量標定。稀漿封層機施工前，應根據室內的配合比對各種材料進行計量標定。
5、 鋪築實驗段
配合比設計經批准後，要進行實驗段鋪築。實驗路段為星潭互通c匝道，長862.857m。
通過實驗段鋪築，可確定以下內容：（1）原材料是否符合標準；（2）計量標定；（3）檢驗，除錯機械；（4）確定攤鋪速度；（5）確定施工進度；（6）編制施工計畫。
6、 施工程式
（1） 清掃施工路段，封閉施工路段交通。
（2） 放樣：準確劃出引導稀漿封層機前進的基準線。
（3） 上料：將符合要求的各種材料按要求數量裝入封層機內不同容器中。
（4） 攤鋪。
將稀漿封層機駕駛到施工攤鋪起點處，使機器前導杆對
準走向控制線，調整好攤鋪槽寬度，掛機後使攤鋪槽與機尾平
行。準確安裝攤鋪槽的橡膠刮板。保證槽內混合料不發生外漏。
開動發動機，調整油門，使發動機正常運轉，結合離合器傳動軸。
接合乳液幫浦，使槽內乳液迴圈，檢驗乳液幫浦，閥門及管路是否正常。
結合輸送帶離合器，同時迅速開啟水幫浦閥，乳液幫浦閥，使各種材料按比例進入拌和機，調節供水量。
當流入攤鋪槽內的混合料達到槽容量2/3 時，應開動稀漿封層機前進。
區域性攤鋪不符合標準時，須及時人工修整，著重接縫處理，保證搭接平順。
攤鋪完畢後，立即用高壓水槍沖淨拌和倉和攤鋪槽。
7、 早期養護
施工路段設施工標誌，禁止一切車輛和行人行駛，設專人看管，區域性破損立即修復。
8、 工程質量檢測
檢測是控制質量的重要手段，依據《阿深南高速公路路面施工管理實施細則》對施工路段進行評定，質量滿足要求。
稀漿封層質量標準
9、 總結
（1） 施工前必須將級配複雜的石料過孔徑10mm篩, ，防止大於10mm的石料出現，使路面產生劃痕。
（2） 混合料過篩子時，若篩子過陡，料將偏細，摩擦係數降低。
（3） 通過試驗段攤鋪確定了稀漿封層施工投入機械裝置配置如下：
（4）人員配置如下：
施工人員：
現場負責人:趙豹武
技術人員：
總技術負責人：管敬輝（總工）
試驗人員：
主任：朱濤試驗員：賈勤思
質檢員：易南山
（5）稀漿封層混合料配合比確定為：礦料：乳化瀝青：水=100%：13.5%：6%。
封層施工總結
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透層 粘層 封層施工指導意見
一 原材料 瀝青材料 透層瀝青採用高滲透乳化瀝青，技術要求應滿足正文表一。二 施工機械及試驗儀器 1 必須配備智慧型瀝青灑佈車，噴灑寬度應滿足3m 6m。2 配備的儀器裝置應滿足指導意見要求。三 試驗路段 1 在透層正式開工前必須做試驗路段，長度不小於300m。2 試驗路段確定的內容 表面清理方法 ...