關鍵詞：同步碎石封層技術；工藝；質量控制
水穩碎石有良好的力學效能和板體性，它的水穩性和抗凍性較好，初期強度高且強度隨齡期增長而增加，它的力學強度還可視需要進行調整，近些年多被用在高速公路路面結構中的基層。儘管水穩碎石有許多優點，但若施工質量控制不好，有可能會造成路面破壞。目前我國高速公路建設中上封層應用比較少，應用較多的主要是下封層，在我國早期瀝青路面建設中單層瀝青表面處治是作為下封層的主要型別，目前國內應用的下封層的種類較多，主要有瀝青單層表處、乳化瀝青稀漿封層、乳化瀝青石屑封層等。
一、同步碎石封層效能
1. 良好的防水
同步碎石封層是唯一允許攤鋪到公路表面的，低能量瀝青結合料順利滲入表面微裂縫的技術。這種特性可以滿足公路表面防水效能的要求。對一條公路的永續性而言，必不可少的一種因素是它的防水效能。
適當溫度瀝青結合料的噴灑具有雙重防水的功能，順利滲入表面微裂縫l1部分彌補了因裂縫對路面防水效能造成的缺陷。噴灑在路面形成的瀝青結合料薄層l部分，形成一層嚴密的瀝青結合料防水層。
2. 高度防滑性
被瀝青結合料粘結到公路上的骨料直接接觸輪胎，這種骨料鑲嵌的粗糙度將提供最好的粘附養護效能。確保它能以最低的能耗，極好地滿足路面防滑性的要求，一種成功的做法是當瀝青結合料仍具有很好的流動性且可粘住骨料時，將骨料迅速攤鋪到粘結層。
3. 高度耐磨耗及耐久性
當瀝青結合料仍處於很好的流動性時，可以保證瀝青結合料和骨料之間最大的表面接觸程度，在此後的塑性階段，像恢復通車階段那樣，可立即進行壓實。所以，可在最好的條件下，現場拌和瀝青結合料和骨料。毛吸引力可以使瀝青結合料產生乙個凹面，該凹面與骨料間好似鑲嵌珠寶，因此，不會有骨料流失。
二、同步碎石封層施工工藝
1.根據路面平整度情況和抗滑效能要求確定石料的粒徑範圍。一般路面掩護進行一次碎石封層即可，在路面平整度較差說可選用適宜粒徑的石料作為下封層找平，然後再做上封層。
碎石封層作為低等級公路路面時須2層或3層，各層石料粒徑應互相搭配以能產生嵌擠作用，一般遵循下粗上細的原則；
2.封層前要對原路面進行認真清掃，作業過程中應保證足夠數量的膠輪壓路機以便在瀝青溫度降低之前或乳化瀝青破乳後能及時完成碾壓定位工序。另外，封層後即可通車，但在初期應限制車速，待2h後可完全開放交通，從而防止快速行車造成石子飛濺；
3.使用改性瀝青作為粘結料時，為保證霧狀噴灑而形成均勻、等厚度的瀝青膜，必須保證瀝青的溫度在160℃~170℃範圍內；
三、同步碎石封層施工技術與質量控制
1、材料要求
1)瀝青粘結料：對適用瀝青沒有特別嚴格的要求。可以使用不同的瀝青結合料，如軟化純瀝青、聚合物改性瀝青、乳化瀝青、聚合物改性乳化瀝青、稀釋瀝青等。
sbs改性瀝青同步碎石封層的瀝青用量為1.8～2.4 kg／m，普通石油瀝青同步碎石封層的瀝青用量為1.
3～1.8 kg／m。結合料的技術指標要求應符合《公路瀝青路面施工技術規範》的要求。
2)集料：集料採用粒徑為13．2～19 mm的單粒徑石灰岩碎石，它應具有良好的顆粒形狀，且潔淨、乾燥、無風化、無雜質。其用量為滿鋪面積的60％，約10 kg／m 。
2、工藝要求
1)在澆灑改性瀝青同步碎石封層前，應對已噴灑透層的基層頂面進行檢查，有破損地方應進行修補；若有其他汙染或雜物應進行沖洗或清掃，當用水沖洗時，應等水分蒸發表面完全乾燥後才可進行改性瀝青同步碎石封層的施工。
2)在施工現場，採用輪式裝載機向同步碎石封層車的骨料鬥裝載 13．2～19 mm單粒徑石灰石碎石，在瀝青高溫罐車幫浦吸高溫改性瀝青(175℃左右)到同步碎石封層車瀝青儲罐內，為防止高溫瀝青罐車的輸油管閥滴漏瀝青，應採用鐵質容器接受滴漏瀝青；將裝好料的同步碎石封層車開至施工起點。操作手調整好各個系統的工作引數，然後指揮駕駛員沿預先設定的控制線起步，行駛速度應控制在5～8 km／h左右；開啟各料門控制開關，使瀝青噴出，同時撒布均勻碎石。改性瀝青(或普通石油瀝青)灑佈量的引數一旦設定，同步碎石封層車的控制系統就會根據車速自動調節瀝青流量，使灑布量控制在設定值，誤差控制在 -4-5％以內。
碎石撒布量應根據現場試驗檢測，通過控制車速確定。
3)碾壓：在瀝青和碎石同步灑佈後，可進行碾壓，當採用輕型輪胎壓路機穩壓
一、二遍，控制碾壓速度為 5～8 km／h，使單粒徑碎石嵌入改性瀝青之中且牢固。沒必要進行過多的碾壓。
3、施工注意事項
1)為保證霧狀噴灑而形成均勻、等厚度的瀝青膜，必須保證改性瀝青同步碎石封層灑佈溫度在170 oc以上 。
2)施工氣溫不得低於 15℃，大風、濃霧或雨天不得施工。
3)同步碎石封層車應以適宜的速度勻速行駛 ， 在此前提下石料和瀝青兩者的撒布率必須匹配；並通過調噴嘴高度使得瀝青膜厚度適宜和均勻。
4、現場施工控制和檢測
目前規範沒有相關封層的檢測指標和檢測方法，根據設計意圖，以及改性瀝青同步碎石封層的防水防裂的功能特點，擬定以下的檢測指標、標準和頻率：
1)改性瀝青，每批或每100 t分別按照規範根據《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》(jtj 052—2000)檢測其技術指標。每次取樣試驗的分析結果 ，應及時提交監理工程師審查。對現場製作的改性瀝青，取樣後應立即灌製試樣進行試驗，不得在冷卻後重新加熱或用室內改性瀝青製作機械加工後再做試驗，同時，基質瀝青每批或每100 t按照《公路瀝青路面施工技術規範》所列檢驗專案，根據《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》(jtj 052-2000)檢測其技術指標。
每次取樣試驗的分析結果，應及時提交監理工程師審查。
2)每批集料進場，均應按《公路瀝青路面施工技術規範》所示技術指標進行取樣檢驗。每次取樣的分析結果，應及時提交監理工程師審查。
3)sbs改性瀝青同步碎石封層的改性瀝青灑佈應均勻，無漏灑和油層過厚現象。且必須對兩旁結構物或設施採取覆蓋措施，以防汙染。
4)sbs改性瀝青同步碎石封層的單粒徑碎石撒布應均勻，不重不漏。
三、結束語
同步碎石封層施工方便、快捷，開放交通迅速，節約能源，保護環境。有利於就地取材，降低工程造價。經封層的路面壽命可達5年以上。該項技術成本低，延長了公路的維修週期，提高了經濟效益。
[1] jtj 034-2000，公路路面基層施工技術規範[s].
[2] 陳錫榮,同步碎石封層技術[j].科技資訊，2006.
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