60t門式起重機安裝方案

2021-12-26 07:19:52 字數 4559 閱讀 7998

mg60x36雙梁

一、總體概述

門式起重機簡圖如下圖:==-=-

目前這台門式起重機金屬結構件、小車、大車執行機構及電氣裝置全部運到中交二航局九江專案部施工現場,現正在進行零部件的清點。為確保這台門式起重機的正常安裝,特制定本安裝方案。

二、安裝前的準備

1、安裝場地要求

要求在現場提供一段跨度為36m、長度最少50m長的承軌梁及門式起重機大車執行軌道。大車執行機構軌道的技術要求如下:

(1)跨度誤差≤±5mm;

(2)兩側軌道標高誤差≤±5mm;

(3)軌道直線度每10m段≤±2mm;

(4)軌道接頭處水平錯位≤±1mm;

(5)軌道接頭處高低差≤±1mm;

2、安裝裝置及輔助材料

3、安裝人員的配備

三、安裝步驟及內容

(一)總體安裝思路

1、根據門式起重機設計圖紙、發貨清單和出場編號分別對此台門式起重機的所有金屬結構件及各零部件進行清點,弄清其金屬結構各部件的聯接標識或出廠編號,清點各零部件數量及聯接尺寸是否符合安裝圖紙要求,所有備件箱部件全部入庫,並做好標識。

2、門式起重機的安裝盡量在地面將零部件安裝妥,避免高空作業;

3、在起重裝置允許的情況下,盡量採用整體進行吊裝及安裝;

4、拼裝起重機部件,吊裝支腿和主梁採用50t的汽車吊汽車起重機進行安裝。綜合考慮場地等原因,並為節省吊機安裝費用,盡量集中起來一起進行安裝。

(二)具體安裝步驟及內容

1、下橫樑定位

按製造廠家門式起重機出廠編號順序,將柔、剛性支腿下橫樑分別置於軌道兩側,下橫樑下部採用枕木墊起,並保持水平。

2、柔、剛性支腿拼裝

(1)按技術設計圖紙要求,以左右下橫樑支腿法蘭為基準,將柔、剛性支腿在地面進行整體拼裝,確保柔、剛性支腿各連線尺寸調整到位,尤其應複查柔、剛性支腿上部與主梁的連線尺寸是否調整到位,並做好記錄。拼裝示意見下圖:

柔、剛性支腿的拼裝採用50t汽車吊進行拼裝,拼裝過程中柔、剛性支腿最大的單件重量為15t。

(2)分別將柔、剛性支腿兩側的晃繩固定,同時在每根支腿兩側適當位置各預設2個地牛,為支腿的整體吊裝做好充分的準備。晃繩鋼絲繩的直徑不得小於ф12mm。晃繩與地牛之間採用5t手拉葫蘆進行連線,以便安裝主梁時調整支腿的垂直度。

3、大車執行機構的安裝

按照出廠預裝後的編號,分別將大車執行機構台車安裝在下橫樑銷軸連線處,並用枕木將各大車執行機構墊實,避免連線銷軸受力過大。詳見圖3。

4、主梁的拼裝

(1)主梁結構

a、要求嚴格按製造廠家的設計圖紙進行主梁的拼裝。本門式起重機的主梁為「三角型」桁架結構,主弦杆為箱型結構,各桁架直杆與斜撐採用鋼管進行連線。主梁分成兩截製造,主梁長度為41m、重量為22t。

b、此2根主梁接頭處採用銷軸進行連線,在實際安裝過程中應預先校正,確保準確安裝。

c、主梁製造時已有0.9/1000l~1.4/1000l=35mm~50mm的預製上拱,安裝時應充分考慮其上拱量,以確保主梁與主梁、主梁與支腿(柔、剛性支腿)法蘭螺栓方便聯接。

(2)主梁的拼裝

a、主梁拼裝前應預先準備好足夠的枕木,設定3~4點將主梁墊高,採用50t汽車吊進行主梁的拼裝。

b、主梁拼裝場地分別在已拼裝好的柔、剛性支腿的兩側進行主梁的拼裝。主梁拼裝平面圖見下圖:

c、主梁拼裝技術要求

●嚴格按設計圖紙進行主梁的拼裝,並確保恢復在生產製造廠家預裝主梁的預製上拱,為35mm~50mm。

●主梁接頭安裝定位時應將銷軸孔對齊,盡量避免採用氣割擴充主梁的銷軸連線孔。

●主梁上部小車軌道接頭應保證平滑,確保軌道接頭處水平錯位≤±1mm;軌道接頭處高低差≤±1mm。

5、柔、剛性支腿的吊裝及固定

柔、剛性支腿的吊裝擬採用50t汽車起重機進行吊裝、立起,並採用預設的晃繩與地牛進行固定。首先將柔性支腿吊裝立起並固定,其次再將剛性支腿吊裝立起,並沿軌道縱向將剛性支腿移位於柔性支腿同一相對位置固定。詳見下圖。

6、主梁及主梁上橫聯的安裝

(1)柔、剛性支腿吊裝固定後,隨即進行主梁的安裝。主梁亦採用50t汽車起重機進行吊裝。

(2)首先吊裝離兩支腿較近的一根主梁,主梁總重約為22t,安裝位置的總高度離地面約為20m。主梁的定位安裝先裝柔性支腿一側,因為柔性支腿側安裝較為容易,然後以此作為支點,再安裝剛性支腿一側。在剛性支腿側的安裝過程中,可用50t汽車吊進行輔助安裝,將安裝人員吊至安裝位置進行安裝。

吊裝平面圖詳見下圖。

(3)再將另外一根主梁移位,盡量靠近兩支腿,然後進行吊裝。吊裝方法及步驟與吊裝第一根主梁相同。

(4)兩根主梁安裝完畢後,再將主梁上部兩端的上橫聯安裝妥,並固定牢固。

7、小車及防雨罩的吊裝

兩根主梁安裝完畢後,再進行小車總成、小車防雨罩的吊裝定位。

(1)吊裝小車亦採用50t起車吊進行吊裝。

(2)吊裝小車防雨罩採用自有的50t汽車吊進行定位安裝。由於在運輸途中小車防雨罩的支架產生了一定量的變形,在吊裝定位前應先進行修復在實施吊裝。

8、爬梯、操作室平台及操作室安裝

按設計圖紙進行爬梯、操作室平台及操作室的定位、安裝。

9、電氣裝置安裝

(1)電纜捲筒的定位安裝:先將電纜捲筒的底座定位、焊妥,再安裝電纜捲筒並固定牢固。

(2)小車滑線及導電架的安裝。

(3)整機線管及電線、電纜的敷設。

10、鋼絲繩及吊具安裝

(1)主起公升機構鋼絲繩及吊鉤安裝。

(2)付起公升機構鋼絲繩及吊鉤安裝。

11、門式起重機的整機除錯及試驗

本台mg60x36m門式起重機應按中國起重機的相關標準和設計圖紙要求進行的整機除錯、試驗。整機除錯及試驗按目測檢查、空載試驗、動負荷試驗、靜負荷試驗三個步驟來進行,具體如下:

(1)目測檢查

●金屬結構部分

a、檢查整機金屬結構各連線部件是否已安裝妥,如夾軌器、錨定裝置、大車車擋、小車車擋、小車防雨罩等部件,避免產生遺漏;

b、檢查主梁上橫聯處高強度螺栓在吊裝後是否有鬆動,最好全部預緊一遍;

c、檢查主梁中間上拱度是否滿足設計要求;

d、檢查主梁與柔腿、主梁與剛腿的上下法蘭螺栓是否有鬆動;

e、檢查柔、剛性支腿各連線杆系的連線銷軸插銷是否已安裝;

f、檢查梯子、欄杆及操作室連線是否牢固;

g、檢查各金屬結構部件是否產生了變形等;

h、其他。

●機構部分

a、檢查大車執行機構與下橫樑銷軸連線是否牢固,銷軸軸端擋板螺栓是否已緊固。

b、檢查小車主付起公升機構電機、減速器、捲筒、制動器、定滑輪組等部件與小車架的連線螺栓是否有鬆動,尤其重點檢查起公升機構制動器是否已調整到位。

c、檢查各機構減速器的齒輪油,大車車輪組、小車車輪組、主起公升機構捲筒組、定滑輪組、吊鉤組等活動部件是否加註了足夠的鈣基潤滑脂。

e、其他。

●電氣部分

a、檢查所有電線、電纜是否有損傷或劃傷,電纜敷設固定是否牢固;

b、檢查主起公升機構高度限位器是否安裝妥,電動葫蘆上下高度限位是否已調整到位。檢查大、小車執行機構限位開關是否安裝妥;

c、檢查電纜捲筒是否安裝牢固,運轉是否正常,重點檢視電纜捲筒中制動器是否調整到位,各活動部件是否已加註鈣基潤滑脂;

d、檢查操作室聯動臺是否安裝牢固,手柄是否靈活,操作室內電氣櫃的電線、電纜各接頭是否固定牢固、操作室內空調是否安裝妥;

e、檢查整機照明系統是否安裝妥等;

f、檢查整機是否設有緊停開關、零位保護等;

g、其他。

(2)空載試驗

a、將整機沿軌道縱向方向往返執行30m~50m,並用秒錶測試執行時間,折算出整機實際大車執行速度,並做好記錄。

b、將小車沿小車軌道縱向方向往返執行20m,並用秒錶測試執行時間,折算出整機實際小車執行速度,並做好記錄,同時將小車執行至主梁兩側極限位置,觀察其限位裝置是否完好。

c、將主起公升機構和5t電動葫蘆吊鉤上、下往返執行3次,並用秒錶測試執行時間,折算出實際主、付起公升機構速度,並做好記錄。將主鉤起公升至最高處,觀察上限位裝置是否完好。

d、各機構在空載執行時要仔細觀察電機、減速器、制動器、車輪組、捲筒組等活動部件是否執行正常,整機金屬結構是否產生異音,運動部件是否相互干涉等。

(3)靜負荷試驗

●主起公升機構

a、將小車執行至在跨中,空載時測量主梁上拱度,並做好記錄;

b、吊起1.25倍的額定起重量(即75t載荷)離地100mm~150mm,停留15min後測量主梁下撓度,並做好記錄;

c、釋放載荷,再測量主梁拱度值,看主梁是否回彈至原值,判定主梁是否存在永久變形。

●10t付起公升機構

將小車執行至在跨中,吊起1.25倍的額定起重量(即12.5t載荷)離地100mm~150mm,停留15min,觀察吊鉤是否有溜鉤現象;

(4)動負荷試驗

●主起公升機構

a、起吊0.5倍的額定起重量(即30t載荷),分別進行大車前後執行、小車左右執行、載荷起公升及下降。在大車前後執行和小車左右執行過程中,觀察大、小車執行機構執行是否正常,是否有異音;在載荷起公升過程中,應按起公升、停止、再起公升順序進行,在載荷下降過程中,應按下降、停止、再下降順序進行,重點觀察起公升機構是否能及時停住,不發生溜鉤現象。

b、起吊0.8倍的額定起重量(即48t載荷),分別進行大車前後執行、小車左右執行、載荷起公升及下降。檢查方式與「a」中相同。

c、起吊額定起重量(即60t載荷),分別進行大車前後執行、小車左右執行、載荷起公升及下降。檢查方式與「a」中相同。

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