11.半軸的支承型式分為和兩種。半軸的一端與相連，另一端與相連。
12.后橋殼是用來安裝的基礎件，一般可以分為和兩種，絕大多數汽車採用的是
11.全浮式半軸；半浮式半軸；半軸齒輪；驅動車輪。
12.主減速器；差速器；半軸；輪轂；鋼板彈簧；整體式橋殼；分段式橋殼；整體式橋殼。
二、解釋術語
1.汽車型號後的標記4×2、4×4、6×6 2.驅動力 3.變速器的傳動比 ＝7.31 4.離合器踏板自由行程 5.膜片彈簧 6.超速檔
1.汽車的車輪數×驅動輪數，第乙個數字代表汽車的車輪數，後乙個數代表驅動輪數，如eq2080（原eq240）e型汽車有6個車輪，而6個車輪都可以驅動，即表示為6×6。
2.發動機發出的轉矩經過傳動系傳給驅動車輪，驅動車輪得到轉矩便給地面乙個向後的作用力，根據作用力與反作用力的原理，地面給驅動車輪乙個向前的反作用力，這個反作用力就是驅動力。
3.傳動比既是降速比又是增矩比。 ＝7.
31表示汽車變速器一檔的傳動比，曲軸轉7.31轉，傳動軸轉1轉；同時還表示，發動機發出的轉矩經過變速器掛一檔後傳到傳動軸時的轉矩增大了7.31倍。
4.由於在分離軸承與分離槓桿內端之間存在一定量的間隙，駕駛員在踩下離合器踏板後，首先要消除這一間隙，然後才能開始分離離合器，為消除這一間隙所需的離合器踏板的行程，就是離合器踏板自由行程。
5.膜片彈簧是用薄鋼板製成並帶有錐度的碟形彈簧。靠中心部位開有輻條式徑向槽形成彈性槓桿。使其在離合器分離時兼起分離槓桿的作用。
6.變速器的超速檔的傳動比小於1，即第二軸轉速高於第一軸，而第二軸上的轉矩小於第一軸輸入的轉矩。
三、判斷題（正確打√，錯誤打×）
和eq1090e型汽車均使用雙片離合器
2.雙片離合器有兩個從動盤、兩個壓盤、兩個摩擦面
3.在摩擦面壓緊力、摩擦面的尺寸、材料的摩擦係數相同的條件下，雙片離合器比單片離合器傳遞的轉矩要大
4.摩擦片沾油或磨損過甚會引起離合器打滑
5.分離槓桿內端高低不一致將導致離合器分離不徹底，並且汽車在起步時車身發生顫抖現象
6.離合器在使用過程中，不允許出現摩擦片與壓盤、飛輪之間有任何相對滑移的現象。（ ）
7.膜片彈簧離合器的結構特點之一是：用膜片彈簧取代壓緊彈簧和分離槓桿
8.變速器第一軸與第二軸相互平行且在同一條直線上，因此，第一軸轉動第二軸也隨著轉動。
9.變速器倒檔傳動比數值設計得較大，一般與一檔傳動比數值相近。這主要是為了倒車時，汽車應具有足夠大的驅動力
10.變速器的某一檔位的傳動比既是該檔的降速比，也是該檔的增矩比
型汽車變速器掛前進檔（一檔）和掛倒檔的操縱方法不相同
型汽車變速器採用兩種同步器，鎖銷式慣性同步器和鎖環式慣性同步器。（ ）
型汽車變速器互鎖裝置是採用了四個互鎖鋼球和乙個互鎖銷來防止變速器同時掛入兩個檔，但對於互鎖鋼球的大小及鎖銷的長度都沒有規定
14.汽車行駛中，傳動軸的長度可以自動變化
15.十字軸上安全閥的作用是保護油封不致因油壓過高而被破壞
16.傳動軸兩端的萬向節叉，安裝時應在同一平面上
和ca1092這兩種汽車的主減速器主動錐齒輪均採用了跨置式支承
型汽車採用的是全浮式半軸支承，這種半軸要承受全部反力
19.后橋殼必須密封，以避免漏氣漏油
型汽車採用的是整體式驅動橋殼，它由橋殼和半軸套管組成
1.（×）；2.（×）；3.
（√）；4.（√）；5.（√）；6.
（×）；7.（√）；8.（×）；9.
（×）；10.（√）；11.（×）；12.
（√）；13.（×）；14.（√）；15.
（√）；16.（√）；17.（×）；18.
（×）；19.（×）；20.（√）。
四、選擇題
1.東風eq1090e型汽車離合器蓋用鋼板沖壓而成，在其側面與飛輪接觸處有四個缺口，製成這四個缺口的主要目的是（ ）。
a、減輕離合器總成的質量 b、使離合器通風散熱
2.當離合器處於完全接合狀態時，變速器的第一軸（ ）。
a、不轉動 b、與發動機曲軸轉速不相同 c、與發動機曲軸轉速相同
3.當膜片彈簧離合器處於完全分離狀態時，膜片彈簧將發生變形，其（ ）。
a、錐頂角不變 b、錐頂角為180° c、錐頂角為反向錐形
型汽車萬向傳動裝置採用的是（ ）。
a、普通十字軸式萬向節 b、等角速萬向節
型汽車主減速器內用的潤滑油為（ ）。
a、雙曲線齒輪油 b、普通齒輪潤滑油
6.汽車轉彎行駛時，差速器中的行星齒輪（ ）。
a、只有自轉，沒有公轉 b、只有公轉，沒有自轉 c、既有公轉，又有自轉
7.變速器掛倒檔時，第二軸的旋轉方向（ ）。
a、與發動機曲軸旋轉方向相同 b、與發動機曲軸旋轉方向相反
1.（b）；2.（c）；3.（c）；4.（a）；5.（b）；6.（c）；7.（b）。
五、問答題
1.汽車傳動系的功用是什麼？
2.普通十字軸剛性萬向節為了達到等角速度傳動的目的，必須滿足什麼要求？
3.離合器的功用是什麼？
4.對離合器有什麼要求？
5.變速器的功用是什麼？
6.同步器的作用是什麼？
7.分動器的作用是什麼？
8.汽車為什麼要採用萬向傳動裝置？
9.驅動橋的作用是什麼？
10.主減速器的功用是什麼？其基本形式有哪兩種？它們的基本組成怎樣？
11.離合器的摩擦襯片為什麼都鉚在從動盤上，可否鉚在壓盤上？
12.簡述膜片彈簧離合器的工作原理（用簡圖表示）。
型汽車雙片離合器的調整包括哪幾方面？
14.試敘述eq1092型汽車離合器接合時，發動機的動力傳遞到變速器的動力傳遞路線。
15.離合器踏板為什麼要有自由行程？
16.簡述膜片彈簧離合器的結構特點。
17.參照本章問答題23結構簡圖敘述三檔動力傳遞路線。
18.傳動軸為什麼要有滑動叉？滑動又有何作用？
19.畫出上海桑塔納變速器檔位示意圖，並標出各檔動力傳遞路線。
型汽車傳動軸為什麼採用二段式的？用三個萬向節能否保證等角速傳動？
21.用無縫鋼管製造傳動軸是否可以？為什麼？
22.為什麼行星齒輪背面一般都做成球面？差速器各零件如何潤滑？
型汽車原地不動，發動機怠速運轉，離合器接合，變速器掛空檔，試問變速器中哪幾根軸和齒輪運轉（畫簡圖表示）？
24.差速鎖有什麼用途？
25.傳動軸為什麼要進行動平衡？使用中用什麼措施保證平衡？
型汽車主減速器從動錐齒輪的支承螺柱起什麼作用？如何調整？
型汽車的主減速器從動錐齒輪軸承預緊度及軸向位移如何調整？順序如何？
1.汽車傳動系的作用是將發動機發出的動力通過變速、變扭、變向傳給驅動車輪。
2.必須滿足：第一萬向節兩軸間夾角與第二萬向節兩軸間夾角相等；第一萬向節的從動叉與第二萬向節的主動叉處於同一平面內。
3.離合器的功用是：
1）保證汽車平穩起步；
2）便於換檔，使汽車有不同的行駛速度；
3）防止傳動系過載。
4.對離合器的要求是：
1）保證能傳遞發動機發出的最大轉矩而不發生滑磨；
2）主、從動部分分離應迅速、徹底、接合平順、柔和；
3）具有良好的散熱能力，保證工作可靠；
4）從動部分的質量要盡可能小，以減少換檔時齒輪的衝擊；
5）操縱輕便，以減輕駕駛員的疲勞強度。
5.變速器的功用是：
1）降速增扭，以適應經常變化的行駛條件；
2）在不改變發動機曲軸旋轉方向的前提下，使汽車能倒向行駛；
3）利用空檔，使發動機與傳動系中斷動力傳遞，以便發動機能夠順利起動、怠速和變速器換檔或進行動力輸出。
6.同步器的作用是：使接合套與準備進入嚙合的齒圈之間迅速同步，並防止在達到同步之前進行嚙合。
7.分動器的作用是將變速器輸出的動力分配到各驅動橋（越野車）。
8.汽車採用萬向傳動裝置的原因是：因為現代汽車的總體布臀中，發動機、離合器和變速器連成一體固裝在車架上，而驅動橋則通過彈性懸架與車架連線，因而變速器輸出軸軸線與驅動橋的輸入軸軸線不在同一平面上，當汽車行駛時，車輪的跳動會造成驅動橋與變速器的相對位置（距離、夾角）不斷變化。
因此，變速器的輸出軸與驅動橋輸入軸不可能剛性連線，必須安裝萬向傳動裝置。
汽車銷售年終總結
售後服務是視窗，是我們整車銷售的後盾和保障，為此，我們對售後服務部門，提出了更高的要求，在售後全員中，展開了廣泛的服務意識宣傳活動，以及各班組之間的自查互查工作 建立了每週五由各部門經理參加的的車間現場巡檢制度。二 追蹤對手動態加強自身競爭實力 對於內部管理，作到請進來 走出去。固步自封和閉門造車，...
汽車銷售年終總結
年終總結 時間不知不覺就過去了一年，一晃我來公司已經一年多了。回憶這一年多的時間裡，我經歷了一生中最大的變化，那就是我從乙個學生走向了社會。在我的生命裡再也沒有 學生 這個稱呼了。這個過程中，公司給了我很大的幫助與支援，讓我有機會成長。回望2012年，是我成長的一年，在公司給我提供的工作平台上，認真...
汽車銷售顧問年終總結
轉眼間，我來榮威4s店已經大半年。這半年間，從乙個連at和mt都不知道什麼意思的汽車菜鳥蛻變成熟知汽車效能的業務員。一切從零開始,一邊學習專業知識,一邊摸索市場,遇到銷售和專業方面的難點和問題,我都及時請教有經驗的同事,一起尋求解決問題的方案,在此,我非常感謝部門同事對我的幫助 也很感謝領導能給我展...