平告35kv供電線路雷電災害治理
初步方案
生產技術科
二○○八年五月
平告35kv供電線路雷電災害治理
初步方案
i、ii平告線路是為解決告成煤礦用電需要，分別於2023年和2023年建成送電。
i平告線路建於2023年，全長18.32 km，共有桿塔91基，導線型號lgj-120/20，原有防雷措施為1#-11#杆、82#-91#桿間裝有架空避雷線，線路中的23#、47#、70#杆裝有線路避雷器。ii平告線路建於2023年，全長18.
28 km，共有桿塔90基，導線型號lgj-120/20，原有防雷措施為1#-10#杆、82#-90#桿間裝有架空避雷線，線路中的23#、48#、60#杆裝有線路避雷器。從該雙回線路近幾年運**況看，仍不時受雷電侵襲，從近幾年來平告線路雷電危害發生情況看，中東部多於西部。
針對上述情況，2023年以來，處相關部門和焦作工學院專家合作研究，經現場勘察，結合近幾年來平告線路雷電故障、雷電斷線事故情況，擬定出平告線防雷方案如下：
1、隨著i、 ii平告線路大冶、告成境內工業區的迅猛發展，登-許高速公路以西地區已成為工業圓區，以中美鋁業和華潤電廠為龍頭的企業已在地面或空中織結成網，限制了我們平告線路的防雷改造，十多條跨越平告的線路交叉距離僅勉強維持安全執行。因此，i、 ii平告線路64#杆登許高速公路以西至82#架空線終端桿處的32基桿塔均採用雙側桿塔避雷針防雷。由於平告雙回線路大部分為門型電桿或鐵塔，因此以加裝雙避雷線為主。
加裝避雷線段主要為：i平告線路11#杆電源側架空避雷線終端塔至64#塔許登高速公路東側，共計53基桿塔。ii平告線路11#桿至57#杆，共計46基。
57#杆以西為大冶鎮新農村建設群，不適合線路施工，以電桿兩側加裝避雷針方式解決。架空避雷線採用gj-35鍍鋅鋼絞線。通過架空避雷線對導線進行充分的遮蔽，使導線盡量免遭直擊雷襲擊。
2、 在需要加裝架空避雷線的i、 ii平告線路桿塔頭上加裝杆、塔帽，桿帽高度應符合規程要求，（不小於2.5公尺）。每基需裝設合格接地極，接地極阻值不得超過10歐。
3、 保留線路中原有的線路避雷器。完善平告線路雷電故障點檢測裝置。涉及架設避雷線的杆上避雷針應拆除**，另做他用。
4、i迴路64#塔以東耐張段較長（12檔），故在施工時需在64#塔附近增立架空線終端耐張杆一基，位置可根據現場情況而定。ii迴路需在57#杆以西，公路以東增立架空線終端耐張杆一基。
5、i、 ii平告線路現有故障監測儀安裝實際位置與數量與排程室後台微機系統不符合，需進一步改進和完善，確保線路故障檢修效率。
雷電災害治理所需費用共計585278元，詳見《i、ii平告線路雷電災害防治工程預算表》。
附線路走向示意圖
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