總結液壓常見故障，有壓力不正常、流量不正常、液壓衝擊、動作不正常、振動雜訊過大、油溫過高、洩露爬行。
進行液壓故障分析時，通常先了解以下資訊。
1)了解裝置執行狀況。其中包括：液壓系統工作是否正常；液壓幫浦有無異常現象；液壓油檢測清潔度的時間及結果；濾芯清洗和更換情況；發生故障前是否對液壓元件進行了調節；是否更換過密封元件；故障前後液壓系統出現過哪些不正常現象；過去該系統出現過什麼故障，是如何排除的等，需逐一進行了解。
2）看液壓系統工作的實際狀況，觀察系統壓力、速度、油液、洩漏、振動等是否存在問題。
3）聽液壓系統的聲音，如：衝擊聲；幫浦的雜訊及異常聲；判斷液壓系統工作是否正常。
4）摸溫公升、振動、爬行及聯接處的鬆緊程度判定運動部件工作狀態是否正常。
以下是常見故障分析及注意事項。
一．壓力不足
溢流閥調整、油箱液面高度過低幫浦轉速過低（檢查原動機）、幫浦馬達缸等工作是否正常（內洩露）、減壓閥損壞。
壓力不穩定；油中混有空氣、溢流閥磨損、彈簧剛性差、油液汙染、堵塞閥阻尼孔、幫浦、馬達或缸磨損。
壓力過高；減壓閥、溢流閥或卸荷閥設定值不對變數機構不工作減壓閥、溢流閥或卸荷閥堵塞或損壞
二．流量不正常
逐一調節節流閥、調速閥及變數幫浦變數機構，對應測試執行元件的速度範圍值，與設計值比較分析即可確定。
三．動作異常
1.系統壓力正常執行元件無動作。電磁閥中電磁鐵有故障、限位或順序裝置（機械式、電氣式或液動式）不工作或調得不對、沒有指令訊號、閥不工作、缸或馬達損壞、機械故障。
2. 執行元件動作太慢。幫浦輸出流量不足或系統洩漏太大 、油液粘度太高或太低、外負載過大、閥芯卡澀、缸或馬達磨損嚴重。
3. 動作不規則。油中混有空氣、指令訊號不穩定、缸或馬達磨損或損壞、閥芯卡澀。
四．液壓衝擊
換向衝擊。1.延長換向時間2.
設計帶緩衝的閥芯3.加粗管徑、縮短管路。突然被制動所產生的液壓衝擊1.
液壓缸進出油口處分別設定，反應快、靈敏度高的小型安全閥2.在滿足驅動力時儘量減少系統工作壓力，或適當提高系統背壓3.液壓缸附近安裝囊式蓄能器。
液壓缸到達終點時產生的液壓衝擊。1.在液壓缸兩端設緩衝裝置2.
液壓缸進出油口處分別設定反應快，靈敏度高的小型溢流閥3.設定行程（開關）閥。
五．振動雜訊大
1.幫浦中雜訊、振動，引起管路、油箱共振，在幫浦的進、出油口用軟管聯接幫浦不要裝在油箱上，應將電動機和幫浦單獨裝在底座上，和油箱分開加大液壓幫浦，降低電動機轉數。
2.閥換向產生的衝擊雜訊，降低電液閥換向的控制壓力在控制管路或回油管路上增設節流閥。
3.空氣進入液壓缸引起的振動。很好地排出空氣、可對液壓缸活塞、密封襯墊塗上二硫化鉬潤滑脂即可。
4.管道內油流激烈流動的雜訊。加粗管道，使流速控制在允許範圍內、.少用彎頭多採用曲率小的彎管、.採用膠管、油流紊亂處不採用直角彎頭或三通、採用消聲器、蓄能器等。
六．油溫過高
系統設定壓力過高；.溢流閥、卸荷閥、壓力繼電器等卸荷迴路的元件工作不良；閥的漏損大，卸荷時間短；因粘度低或幫浦有故障，增大了幫浦的內洩漏量，使幫浦殼溫度公升高；需要安裝冷卻器，冷卻器容量不足，冷卻器有故障，進水閥門工作不良，水量不足，油溫自動調節裝置有故障；溢流閥遙控口節流過量，卸荷的剩餘壓力高；油箱結構不合理；因粘度低或幫浦有故障，增大了幫浦的內洩漏量，使幫浦殼溫度公升高。
七．洩露爬行
爬行現象容易產生在傳動系統剛度低、滑動面
潤滑不良的運動系統中。一定範圍內，隨著轉動速度增加，摩擦力矩下降，這是產生低速爬行的主要原因。其次，產生爬行的原因是油液剛度不穩定，特別
是液壓系統中混入一定的空氣，空氣的可壓縮性使油液也具有一定的可壓縮性，從而導致油液剛度減小。油液剛度愈大，產生爬行的可能性就越小，在其他條件不變的情況下，一切使油液剛度變小的因素，都會產生爬行。另外，液壓缸製造和使用不當也會造成爬行。
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