一、填空題
1、汽車故障按喪失工作能力的程度分________和________;按產生後果的嚴重程度分為
2、汽車診斷基本方法有________和________。
3、汽車故障的成因________和________。
4、汽車變化規律是指________隨________變化的規律。
5、點火系統分為
6、傳統點火系統由蓄電池點火開關、火花塞組成。
7、發動機燒水冒________煙,燒機油冒________煙,混合氣過濃冒________煙。
8、汽缸壓力下降的原因
9、電控發動機燃油供給系統怠速時壓力為________;拔下油壓調節器真空軟管時壓力為________;發動機熄火30分鐘油壓不低於________。
10、油壓調節器的作用保持________與________壓力差保持一定。
11、電控燃油噴射系統由組成。
12、熱膜式空氣流量計有四根導線,分別是
13、水溫感測器有兩個導線,分別是
14、兩根導線的氧感測器,兩根導線為
15、氧感測器的訊號電壓為________變化。
16、ajr發動機點火系統中,1缸火花塞短路,四缸則________。
17、柴油機不能發動的故障現象為和
18柴油機起動系造成轉速過低的因素有和
19、柴油機工作不良時,排氣顏色分為和
20、汽油機尾氣中有
21.發動機工作需要具備三個環節
22、檢查燃燒室密閉性和發動機基本工作的最佳方法是進行_______試驗。
23、檢查點火系統的最佳方法是進行_______分析。
24、 l型電控汽油噴射系統的電動燃油幫浦的工作除受_______外,還受_______或電腦控制
25速度感測器三種基本形式有和_______。磁感應器,
30.電子控制汽油噴射系統主要有質量流量方式檢測進氣量的________型、速度密度方式檢測進氣量的________型和低壓________型三種。
31.電子控制汽油噴射系統中,控制系統主要由和________等組成。
32.排氣消聲器的作用是:降低從排氣管排出廢氣的壓力和________、消除________、降低________。
33.汽油機中可燃混合氣的燃燒過程可分為和________三個階段。
34.過量空氣係數α=1時,混合氣稱為》1時,混合氣稱為<1時,混合氣稱為________。
35.發動機在不同工況下,應供給不同濃度的混合氣。怠速工況時應供給________的混合氣;中等負荷工況時應供給________的混合氣;全負荷和大負荷工況時應供給________的混合氣。
36.汽油幫浦根據驅動方式的不同一般分為________式和________式兩種。
37.空氣濾清器按濾清方式的不同分為和綜合式三類。
二、判斷題
1、傳統點火系統可以根據轉速和負荷自動調節點火提前角( )
2、電子點火系統點火正時不用調。( )
3、點火系統分為傳統點火系統、霍爾點火系統、電子控制點火系統( )
4、分組點火系統中,分在一組的火花塞其中乙個短路,另乙個不點火。( )
5、電子點火系統可以進行跳火試驗。( )
6、電控發動機「斷缸試驗」中,拔下噴油器進行的。( )
7、燃油供給系統怠速時正常油壓為0.30mpa。( )
8、燃油供給系統拔下油壓調節器上的真空軟管時,正常油壓為0.25mpa。( )
9、發動機熄火30分鐘油壓不低於0.20mpa。( )
10、燃油供給系統回油管阻塞將導致系統壓力公升高。( )
11、燃油幫浦單向閥的作用是便於起動。( )
12、節氣門髒堵會導致怠速不穩。( )
12、空氣流量計損壞會導致發動機熄火。( )
14、空氣濾清器髒堵會加速不良。( )
15、曲軸軸瓦間隙過大會導致機油壓力公升高。( )
16、電控發動機正常工作溫度為85度。( )
17、冷卻液開鍋時,應立即開啟散熱器蓋進行散熱。( )
18、檢測導線是否斷路可使用蜂鳴檔。( )
19、尾氣中氧的含量過高說明混合氣過濃。( )
20、尾氣中二氧化碳的含量越高越好。( )
21.電子控制汽油噴射式發動機工作時,各氣缸的進氣量和噴油器每次的噴油量經電控單元嚴格計量,因此控制精度較高。( )
22.可燃混合氣中空氣質素與燃油質量的比值稱過量空氣系統,用α來表示。( )
23.混合氣濃度越濃,發動機產生的功率越大。( )
24.為了防止汽油因汽車行駛振盪而濺出,油箱的加油口用油箱蓋密封,使油箱內部與大氣隔絕。( )
25.電子控制汽油噴射發動機中,渦輪式電動汽油幫浦安裝在油箱外部,滾柱式電動汽油幫浦內建在油箱中。( )
26.按空氣在喉管處流動方向不同,化油器分為上吸式、下吸式和平吸式三種。( )
27.電子控制汽油噴射系統中,汽油供給裝置主要由汽油箱、電動汽油幫浦、汽油濾清器、油壓調節器、供油導架和噴油器等組成。( )
28.對於示波器不需要初始設定,直接使用即可。( )
29.磁感線圈作為車速感測器來測量引擎和輪速訊號。( )
30.步進電機的步數越大,旁通閥開啟越大,進氣也越多( )。
31.只要發動機運轉,egr閥就一定要開啟,以降低nox排放。( )
32.處於安全方面的考慮,電噴系統中往往採用斷路繼電器(也稱汽油幫浦繼電器),它的作用是使汽油幫浦只在發動機運轉時才工作,與點火開關是否接通有關。( )
系統的引腳總個數為14個腳。( )
34.蓄電池的開路電壓不應小於12.5v。( )
35.開啟點火鑰匙而不發動發動機,故障指示燈不會亮。( )
36.電控系統線路圖是故障診斷檢修不可缺少的工具( )。
37.一般可以用指標式萬用表測試電腦和感測器。( )
38.解碼器最有用的功能就是能記錄路試時的故障碼。( )
39.示波器的主要優點是查詢間隙性故障。( )
40.怠速時將回油管夾住時的油壓,應為供油壓力的2-3倍。( )
三、選擇題
l.電子控制汽油噴射式發動機中,電控單元根據進氣流量感測器和( )感測器的訊號,算出進入每缸的進氣量,以確定相應的基本噴油量。
a.發動機轉速 b.進氣壓力 c.節氣門位置 d.冷卻液溫度
2.過量空氣係數僅是( )時,稱為經濟成分混合氣。
a.1.05~1.15 b.1 c.0.85~0.95 d.0.88~1.11
3. 化油器的怠速噴口處在( )。
a.阻風門上方 b.喉管上方 c.節氣門上方 d.節氣門下方
5. 感測器是將被測訊號轉換成電訊號的裝置,因此( )不是感測器。
a.點火開關 b空氣流量計 c.節氣門位置感測器 d.電磁噴油器
6.桑塔納2000gsi型轎車電子控制汽油噴射系統屬於( )噴射系統。
a.l型 b.d型 c.spi型 d.mono型
7.電控單元根據空氣流量感測器、冷卻液溫度感測器、進氣溫度感測器和( )感測器等訊號,控制活性碳罐電磁閥的開閉,保證發動機在適當時候將汽油蒸氣引入進氣道。
a.爆震 b.氧 c.凸輪軸位置 d.發動機轉速
8.對於豐田ls1uz---fe發動機點火系統的故障診斷檢查點火線圈的電阻值,初級線圈冷態時的電阻為( )
a 0.36—0.55ω b 0.45—0.65ω c 9.0—15.4kω d 11.4--18 kω
9.凸輪軸和曲軸位置感測器的氣隙為( )
a 0.3—0.6 b 0.2----0.4 c 0.5—0.6 d 0.8---1.0
10豐田車中的igf訊號指( )。
a、轉速訊號;b、判缸訊號;c、點火反饋訊號;d、點火控制訊號
11、修車王解碼器主要做哪個國家汽車( )。
a、中國生產汽車;b、美國汽車;c、德國汽車;d、日本汽車。
12、無分電器的點火系統,點火模組可控制(a)個缸的火花塞。
a、1或2 b、2或3 c、3或4 d、2或4
13、混合氣濃度一定時,發動機轉速公升高,點火提前角會( )。
a、減少;b、不變;c、增加;d、不能確定。
14、在廢氣控制系統中,用來減少nox、hc、co排放的主要裝置是( )。
a、egr;b、as;c、evap;d、twc。
四、名詞解釋題
1、汽車故障:
2、零件的磨損規律:
3、怠速
3、爆燃:
4、表面點火:
5、回火:
6、放炮:
7 活塞敲缸:
8、負荷:
9、空燃比:
10、點火提前角:
11汽車故障診斷
12突發性故障
五、簡答題:
1.分析發動機汽缸壓力下降的原因?
2.什麼是斷缸法
3.什麼是人工檢驗法?
4.寫出ajr發動機空氣供給系統的組成?
5.寫出ajr發動機燃油供給系統的組成?
6.點火系常見的故障部位有哪些?
7.供給系的常見故障部位有哪些?
8.燃油供給系統壓力過高的原因是什麼?
9.發動機機油壓力過低的原因有哪些?
10、畫出汽車故障變化規律曲線
11、電控發動機故障診斷的一般原則有哪些?
12、故障徵兆的模擬方法有哪些?
13、影響發動機異響的主要因素有哪些?
液壓故障診斷總結
總結液壓常見故障,有壓力不正常 流量不正常 液壓衝擊 動作不正常 振動雜訊過大 油溫過高 洩露爬行。進行液壓故障分析時,通常先了解以下資訊。1 了解裝置執行狀況。其中包括 液壓系統工作是否正常 液壓幫浦有無異常現象 液壓油檢測清潔度的時間及結果 濾芯清洗和更換情況 發生故障前是否對液壓元件進行了調節...
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