g12v190pzg-3柴油機
送修單位：川東局送修時間：2023年5月24日
缸體號：l04-07-630 出廠時間：2023年6月24日
一、 在大修拆檢過程中所發現的問題：
1 柴油機金屬橡膠座共計16個，經檢測每個金屬橡膠減震膠皮扭曲變形，不能繼續使用，因此全部給予更換。
2 柴油機底座彎曲變形，呈船形狀，無法修整，經甲方許可繼續使用。
3 曲軸檢驗，各主軸頸、連桿頸有磨損和溝紋，橢圓度和錐度超標。
4 曲軸號04-13677，磨軸位址：東營。見表：曲軸鑑定修理卡片(包括磨軸、探傷、硬度檢驗)。
二、 測量和裝配過程
1 測量主軸頸，測量連桿頸，按標準間隙鏜瓦，檢驗合格。
2 測量連桿小頭襯套間隙，按標準檢驗合格。
3 測量活塞，進行各缸配重。為了保證柴油機工作過程平衡，同台柴油機上各活塞連桿部件間重量差，不得大於100g，嚴格遵照本標準配重。
4 曲軸軸向測量，按標準檢驗合格。
5 金屬橡膠座配裝，為了保證聯結器平衡，同台柴油機上所有金屬橡膠座重量差不得大於10g，檢驗合格。
三、 試車和調整
裝置裝配完工後，進行8小時試車，根據運轉時間、溫度逐步提高轉速，並對試車中發現的問題予以整改，最後經廠質檢部門檢驗合格後，允許出廠。
四、 出廠使用情況
2023年6月21日出廠使用，在使用過程中，我們上井服務三次。第一次甲方反應功率不足，冒煙大。檢查發現，油路管線過長，導致供油不足，整改供油管線恢復正常運轉。
第二次上井，高壓油幫浦左幫浦個別缸彈簧斷，現場更換，並由油幫浦工進行油量微調，保證各缸油量溫度均勻。第三次上井更換金屬橡膠座16個，換完後進行液力偶合器找正，並提示甲方每次搬井進行柴油機及液力偶合器找正，防止再發生此類故障。（此次曲軸斷裂為新開的一口井）
五、 曲軸斷裂診斷與分析：
1.現場檢視的情況
1 1缸連桿瓦、4缸連桿瓦、12缸連桿瓦燒瓦。
2 飛輪金屬橡膠座扭曲變形。
3 機油過濾差，濾芯汙堵變形。
4 離心濾子有1mm油泥層。
5 搬家安裝時柴油機還有問題。
2.曲軸斷裂的基本分析：
①柴油機與液力偶合器萬向軸安裝不同心，軸向、徑向超差，造成飛輪減震金屬橡膠座扭曲變形，飛輪輸出端麵磨損。長時間運轉，易導致曲軸斷裂。
②機油離心濾油泥厚，濾芯變形。由於機油過髒，導致機油濾清器壓差超過額定值，旁通閥開啟，造成機油不過濾，引起燒瓦。燒瓦繼續運轉，導致曲軸斷裂。
③2000系列柴油機曲軸斷裂事故發生較多，由於輸出功率所產生扭矩過大造成曲軸應力集中、疲勞，引起曲軸斷裂。
④柴油機底座彎曲變形，會引起柴油機運轉震動加劇，影響曲軸使用壽命。
附：分析鑑定人
內修車間主任：***
生產技術辦主任：***
局級柴修專家：***
本台車主修工：***
內燃機修理車間
2008.5.28
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