250t×l120m×h60m龍門起重機吊裝
施工方案
1．工程概況4
1．1．工程簡介4
1．2．主要工程內容4
1．2．1．主要部件重量4
1．2．2．主要工程內容簡述4
2．安裝方案5
2．1．方案思路5
2．2．方案特點5
2．3．方案簡述5
2．4．安裝總流程6
2．5．安裝大樑門架的纜風繩估算7
2．6．主吊點及鉸鏈設計8
2．7．平面布置圖8
2．8．地錨布置圖9
2．9．主要施工流程9
3．主要施工機具14
3．1．塔架14
3．2．液壓提公升系統17
4．施工工藝19
4．1．施工準備19
4．2．滑移與翻身20
4．3．液壓提公升系統21
4．4．整體提公升實施25
5．主要施工裝置及機具30
6．施工組織與管理31
7．安全文明環保施工38
8．編制依據46
9．應急預案46
10．勞動力組織和工程進度49
1．工程概況
1．1．工程簡介
xx船廠新建250t×l120m×h60m龍門吊總重為1912.5噸，主要由主梁、上小車、下小車、剛性腿、柔性腿及行走機構等組成，軌道問距為120m。
該龍門吊主梁為雙梁箱形，主梁下表面標高為60m；龍門吊剛性腿設計為一字形變截面箱形，與主梁焊接固定；柔腿設計為人字型，由頂部a字頭、腿管和下橫樑等組成，與主梁通過鉸支座連線。
1．2．主要工程內容
1．2．1．主要部件重量
主梁996t剛性腿293t
柔性腿 159t上小車84t；
下小車 61t維修吊31t；
剛腿行走機構 78t柔腿行走機構 74t
護欄16t小車軌道48.5t
柔性鉸1t平台20t
一級均衡梁 52t電氣系統 34t
駕駛室 1.8t潤滑系統 15t
1．2．2．主要工程內容簡述
1．2．2．1．龍門吊結構安裝用加固及吊點設計；
1．2．2．2．塔架及地錨基礎設計及施工；
1．2．2．3．龍門吊結構安裝用臨時設施、裝置的準備、進出場；
1．2．2．4．龍門吊結構安裝用臨時設施、裝置的安裝、拆除；
1．2．2．5．上小車、下小車、柔性腿、行走機構、維修吊、司機室及照明平台等的吊裝(安裝)；
1．2．2．6．龍門吊主體結構的吊裝；
1．2．2．7．龍門吊電器裝置安裝及除錯、試車等；
2．安裝方案
2．1．方案思路
根據公司對國內外大型龍門式起重機的多年安裝經驗，可以採用多種成熟工藝安裝本工程中的250t×l120m×h60m龍門式起重機。從安裝工藝的安全、質量施工週期等方面進行考慮，公司選用雙提公升門架液壓同步提公升，同時大型履帶吊進場配合安裝的方案。
2．2．方案特點
2．2．1．採用計算機同步控制、液壓整體提公升技術及裝置，技術先進、安全、可靠。
2．2．2．剛性腿採用分段提公升結合滑移轉體安裝技術，柔性腿跟隨主梁提公升，在確保安裝質量的前提下，能夠有效降低措施費用，縮短安裝週期。
2．2．3．配置有兩副提公升門架，保證龍門式起重機整體提公升。
2．3．方案簡述
在250t×l120m×h60m龍門式起重機大樑靠近兩端位置各設一副提公升門架，提公升門架高度為80m。根據船廠現有情況設定塔架及纜風繩，每副提公升門架設定6根纜風繩。提公升門架基礎和纜風繩錨點均為砼基礎。
主要施工內容如下：
在提公升門架項部提公升大樑上配置液壓同步提公升系統裝置；門吊大樑拼裝完畢，安裝上下小車、維修吊；液壓提公升裝置與龍門吊主梁上的吊耳連線；利用提公升門架和液壓提公升系統裝置同步提公升龍門吊主梁；剛腿尾端在地面設定滑移小車，跟隨主梁同步提公升；在主梁提公升過程中，通過鉸鏈將剛腿與主梁連線，安裝照明平台司機室、安裝柔性腿a字頭；在大車軌道上分別組裝柔腿、剛腿側行走機構；門吊提公升到一定高度後，柔腿腿管吊裝，腿管通過鉸鏈與柔腿行走機構及a字頭連線，跟隨主梁滑移提公升；門吊主梁提公升到設計高度後，剛腿行走機構拖拉就位；測量調整門吊主梁，柔腿及剛腿調整，腿管螺栓緊固及下橫樑焊接，剛腿與主梁問對口焊接；液壓提公升落位解除安裝，塔架拆除，龍門吊安裝完成。
2．4．安裝總流程
250t龍門式起重機安裝總流程應考慮施工前期準備、龍門吊製作配合工作以及安裝工作結束後的工序交接等工作內容。
250t龍門式起重機安裝總體流程圖如下圖所示：
說明：共有4處上圖示意基礎；
2．5吊裝大樑時門架纜風繩估算
本次吊裝採用雙門架吊大樑，整體起吊，重量1912.5噸，每副架設6根纜風繩，具體位置見地錨分布位置圖，因目前尚未去現場考察，對現場的地質尚無了解，只能按常規考慮地錨纜風的布置，估計在250噸龍門起重機整體提公升時，在6級風風速下，在x方向纜風繩的最大拉力每根80噸，在y方為纜風繩的最大拉力每根40噸。
2．6主吊點及鉸鏈設計
安裝吊耳是連線於提公升裝置和龍門吊本體結構之間的最關鍵的結構。它的設計和施工質量將直接關係到龍門吊安裝過程的安全。
由於吊耳受力很大，而龍門吊本體結構屬於薄壁箱型結構，故吊耳設計時考慮到通過本體加勁板，將吊耳荷載較為均勻地傳遞到本體結構斷面上去。出於質量控制和安全性方面考慮，通常將吊耳與加勁板設計為整體，在本體結構製作過程中與本體形成一體。加勁板的設定宜盡量利用設計加勁板位置，並以不影響本體內部結構布置為原則。
主梁上提公升吊耳的數量與提公升門架上設定的液壓提公升器數量相對應，並上下對齊。
2．7．平面布置圖
2．8．地錨及基礎布置圖
見平面布置圖
2．9．主要施工流程示意圖
安裝現場平面布置以甲方總體規劃和製作**場地布置為前提，根據安裝工藝和吊裝場地需要進行總體布置。
施工主要流程詳見下圖所示。
施工流程一：門吊大樑、剛性腿地面組裝，吊裝上下小車、維修吊；
(備註：大樑及剛腿擺放時需考慮剛腿預偏值，剛腿與大樑端頭間隙需設定約 900mm，利於提公升時穿掛鉸鏈。小車車架及捲筒等較重裝置需分別吊裝到位。)
施工流程二：塔架安裝，提公升裝置除錯，預提公升12小時，檢測塔架、提公升裝置各個環節；
施工流程三：正式提公升，穿掛剛腿鉸鏈，a字頭安裝
施工流程四：繼續提公升，剛腿跟隨滑移提公升；
施工流程五：柔腿腿管安裝，跟隨主梁滑移提公升；
施工流程六：剛腿、柔腿及行走機構繼續跟隨主梁滑移提公升；
施工流程七：剛腿牽引達豎直狀態，柔腿腿管就位安裝
施工流程八：剛腿行走機構就位安裝，調整剛腿側提公升高度，剛腿介面焊接；
施工流程九：液壓同步解除安裝，門吊整體荷載傳至大車軌道上；
施工流程十：塔架裝置拆除，250噸龍門起重機安裝完畢
3．主要施工機具
3．1．塔架
實施本機吊裝方案的主要吊裝裝置為兩副提公升塔架，它的設計參照塔式起重機的塔身安裝原理，採用滑車捲揚自身結構，該裝置由塔身（標準節）、頂公升套架、過度節、塔身平台、提公升大樑、塔身扶梯和水平吊架等組成；塔身斷面為邊長2.4公尺的正方形，標準節長度為6公尺；塔架基礎節採用法蘭盤與地面基礎埋件連線，連線螺栓採用φ36×8。提公升塔架總標高80公尺，每副門架設計承載能力1500噸，兩副塔架總垂直提公升能力3000噸。
按圖紙提供的資料，整機總重在除去行走和剛、柔性腿下橫樑的重量後約為1635.5噸。因此本工程選用8臺液壓提公升油缸，每台提公升油缸的提公升能力為380噸，8臺提公升油缸的提公升總能力為3040噸，因此安全係數為1.
85。本工程受場地所限，考慮帶纜風繩及受力的需要，兩副塔架可以立於剛腿側距離軌道9公尺位置處，柔性腿側塔架距離軌道21公尺，塔心間距90公尺，纜風繩不碰小車。
提公升塔架安裝過程如下：
（1） 測定錨栓水平、豎向偏移是否符合設計規定。
（2） 檢查地錨質量。
（3） 在地面將格構柱拼接成6公尺一段的標準段。在兩個基礎上分別安裝底節、叄個標準節、頂節，外套架(頂公升用)及短梁、過渡節、水平吊架和兩塔架頂公升的主要滑車捲揚自身裝置及提公升大樑的主要液壓系統裝置裝置幫浦站。頂公升小梁等以形成兩個四邊形龍門塔架。
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