梁面防水層工程施工方案
一、防水層
1、概述
鐵路混凝土梁橋橋面防水是橋梁的重要組成部分，防水效果的好壞直接關係到橋梁結構的使用壽命。為了維護橋梁結構的耐久性，必須使梁體頂面具有良好的防水層才可使結構免遭周圍環境水份的侵害。由於防水層施工後難以維修，且更換甚為困難，現行橋面防水層的耐久性不夠理想。
為滿足鐵路橋樑防水的需要，本工程進行新型防水層的施工。
2、適用範圍
適用於普通鐵路以及過載、高速客運專線鐵路混凝土橋梁橋面防水層。
3、防水層種類及材料
本工程採用氯化聚乙烯防水卷材和聚氨酯防水塗料共同構成的防水層。防水層分為卷材類和塗料類：
1）防水卷材的組成
防水卷材分為n類無復合層卷材及l類纖維復合卷材。本工程採用l類氯化聚乙烯纖維復合卷材，即雙面熱融無紡纖維布，貼上劑為水泥漿粘結劑，粘結劑採用強度等級32.5普通矽酸鹽水泥、390水泥基膠及水進行拌製。
防水卷材通過貼上劑貼上後，在拉、壓應力幅為6mpa，200萬次疲勞荷載作用下，防水卷材與混凝土貼上良好，無脫離、縫隙、裂縫。
2）塗料類防水層
直接用於作防水層的防水塗料採用聚氨脂防水塗料
4、構造
1）擋碴牆（防撞牆）內橋面上採用水泥漿粘結劑鋪設防水卷材，有碴軌道防水卷材上覆蓋纖維混凝土保護層。
2）防撞牆外側電纜槽中塗刷聚氨脂防水塗料，防水塗料上覆蓋纖維混凝土保護層。
3）防撞牆及洩水管處先用聚氨脂防水塗料貼上防水卷材附加層，然後再鋪設防水層和保護層。
4）防水卷材邊緣及保護層混凝土與梁體接縫處均採用聚氨脂防水塗料封邊，封邊寬度不小於80mm。
5）防水卷材搭接處採用聚氨脂防水塗料粘接，並採用聚氨脂防水塗料封邊。
5、防水層施工流程圖
防水層施工流程
二、防水層施工方法
橋面防水層的防水效果直接影響到橋梁結構的耐久性。防水層一旦製成，並付諸使用後，其維修甚為困難的特點，故必須保證防水層的鋪設質量。施工時可按以下方法進行。
1、為保證防水層的鋪設質量和節省防水材料，橋面基層應平整，無尖銳異物，不起砂，不起皮及無凹凸不平、蜂窩及麻面現象。
2、平整度的要求，用1m長的靠尺，空隙不大於3mm、空隙只允許平緩變化、每公尺不超過一處的指標進行檢查。
3、如不符合第2條要求可按以下方法處理：
1）當梁體頂面區域性凹凸不平且有較嚴重的蜂窩時，可將區域性混凝土鑿除（不可鑿到頂板鋼筋），然後用1：1的水泥砂漿（水泥砂漿中應摻有10%水泥用量的107膠粘劑，以增強水泥砂漿與基底的粘結）進行找平，找平時基底應清潔、濕潤，並注意及時覆蓋養護；
2）當梁體頂面僅有部分小蜂窩或麻麵時，可用水泥砂漿或水泥淨漿進行找平（摻有10%水泥用量的107膠粘劑），找平時基底應清潔、濕潤，同樣注意及時覆蓋養護；
4、橋面基層及塗刷防水塗料進行封邊的部位應清潔、無浮碴、浮灰、油汙等，同時擋碴牆內側根部、內邊牆和端邊牆根部應無蜂窩、麻麵。
5、對蜂窩、麻麵作填補前應清除蜂窩、麻麵中的鬆散層、浮碴、浮灰、油汙等，並使之濕潤。
6、蜂窩應用水泥砂漿填補平整。麻麵應用水泥淨漿填補平整。對蜂窩、麻麵的填補，均應在水泥砂漿、水泥淨漿中新增10%水泥用量的107膠粘劑以增加水泥砂漿、水泥淨漿與基底的連線,同樣注意及時覆蓋養護。
7、塗刷防水塗料時基層應保持乾燥，鑑別的方法，一般可憑經驗、肉眼觀察。
8、備好防水卷材、防水塗料、圓形防水塗料拌和捅、220v電源、手提式攪拌器(轉速不可太快)、量具、橡膠刮板等。
9、聚氨脂防水塗料的配製：防水塗料由甲、乙兩種組份而成，使用時必須按產品使用說明進行配比，每種組份的稱量誤差不得大於±2%，配製時按照先主劑，後固化劑的順序將液體倒入容器，並充分攪拌使其混合均勻，攪拌時間3~5分鐘。
10、防水卷材鋪貼應按順水方向，從低到高，從下往上，洩水管處應先做防水附加層，附加層應用聚氨脂塗料貼上，細部構造選用的卷材附加層厚度不小於0.6mm（不含無紡布）。
11、鋪貼防水卷材時，粘結劑應做到塗刮均勻，厚度應控制在1.2~1.5mm。搭接處兩層防水層卷材之間的塗料厚度不得小於1mm。
12、防水卷材鋪貼時，應邊塗粘劑邊鋪貼卷材，同時用橡皮刮板在卷材上部來回刮實。嚴禁有起鼓、起泡等現象，卷材鋪貼應做到平直，卷材有搭接應用聚氨脂防水塗料進行密封。
13、對鋪貼好的防水卷材應做好成品保護。
14、防水層施工完畢後，應盡快組織纖維混凝土保護層施工，以防止夏季氣溫過高造成卷材空鼓、起泡。
15、當梁的跨度大於16m時，允許防水卷材縱向搭接一次，搭接寬度不得小於120mm，橫向搭接寬度不得小於100mm。
16、採用聚氨脂防水塗料鋪貼施工時，夏季宜在下午4點後進行施工，當氣溫高於350c或低於50c時不得施工。
三、防水層質量檢查
1、對鋪貼的防水卷材應及時進行質量跟蹤檢查，可用肉眼觀察其是否有空鼓、起泡等現象，如出現空鼓、起泡等現象應及時進行補救處理。每300~500m2 應做一次防水層與混凝土基層的拉拔試驗，保證防水層與梁體的貼上程度。
2、防水層鋪設完畢後，應注意防水防曬。施工前注意天氣情況，如有下雨跡象不得進行鋪設工作。鋪設時間應盡量安排在夜間施工，可以有效的避免陽光暴曬所致的空鼓、氣泡現象。
四、橋面擋砟牆外側電纜槽的無需卷材的聚氨脂防水塗料型防水層施工要求
1、基層要求與氯化乙烯防水卷材的要求一致。
2、聚氨脂防水塗料可選用噴塗或刮塗的方式施工，厚度為2mm，應分為二次噴塗，應做到噴塗均勻。
3、配製好的塗料應在20分鐘內用完，隨配隨用。
4、對擋碴牆、電纜槽豎牆等垂直部位使用手刷先行塗刷，平面部位在其後塗刷。
5、噴塗後4小時或塗刷後12小時內須防止霜凍、雨淋及暴曬。
6、防水層完全乾固後方可澆築保護層。
7、夏季宜在下午4點後進行施工，氣溫高於350c或低於50c時不得施工。
8、質量檢查：上述各項的檢查除可用肉眼檢查專案外，還可用衡器檢查防水塗料的配比，用橡膠測厚儀檢查塗層切片樣品的厚度。
五、保護層
1、概述
為維護鐵路混凝土橋涵結構的耐久性，必須使防水層不被破壞、保持良好的防水效能，要求防水層的保護層不碎、不裂。聚丙烯纖維混凝土是在普通混凝土中摻入聚丙烯纖維網而形成的一種新型建築材料，它不僅具有普通混凝土的特性，還有較高的抗拉強度、抗彎強度、抗衝擊性、抗疲勞強度、耐磨良好的韌性及抗裂止裂能力。特別是抗早期的塑性收縮裂紋的能力。
聚丙烯纖維網增強混凝土具有玻纖維混凝土相同的效能，能很好的起到梁體防水層的保護作用。
2、材料
保護層採用c40細石纖維混凝土，纖維採用聚丙烯纖維網。
1）水泥：採用強度等級42.5低鹼普通矽酸鹽水泥。
2）細骨料：中砂，粒徑小於1mm，級配符合《普通混凝土用砂標準及檢驗辦法》jgj52中的規定。
3）粗骨料：最大粒徑10mm的碎石，其重量應符合《普通混凝土用碎石或卵石質量標準及檢驗辦法》jgj53中的規定。
4）聚丙烯纖維網質量應符合《纖維混凝土結構技術規程》cecs38：2004的規定，每立方混凝土中聚丙烯纖維網的摻量為1.8kg。
聚丙烯纖維網應有足夠的錨固長度，以增加保護層混凝土的柔韌性。
5）減水劑：採用高效減水劑。
6）拌製的養護混凝土用水應符合jgj63的要求，凡符合飲用標準的水即可使用。
六、保護層施工方法
1、保護層採用c40聚丙烯纖維混凝土，纖維混凝土應採用強制攪拌，將石子、砂子、水泥、水、減水劑和纖維同時倒入攪拌機中，攪拌時間應不少於3分鐘，應拌各均勻。
2、將混合均勻的纖維網混凝土均勻鋪在梁體的防水層上，用平板振搗器搗實，在拉動平板振搗器時，速度應盡量緩慢，使纖維網混凝土的振搗時間達到20秒左右，並無可見空洞為止。
3、混凝土接近初凝時方可進行抹面，抹刀應光滑以免帶出纖維，抹麵時不得過量加水，抹面次數不宜過多。進行收光抹麵時應注意對已完成抹面保護層外觀的保護，可採用邊抹邊退的方法，也可加工製造吊籃使工作人員不直接接觸保護層混凝土進行收光抹面，以確保保護層外觀質量。
4、橋面保護層縱向每隔4m設定寬約10mm，深約20mm的橫向斷縫，有碴梁橋面亦可適當增設縱向斷縫，當保護層混凝土強度達到設計強度的50%以上時，為了防止保護層因收縮應力引起裂紋，進行縱橫鋸縫，縱向鋸縫靠近橋中線，待保護層不養護時，及時清理鋸縫中的粉末，用聚氨脂防水塗料將斷縫填實、填滿，不得汙染保護層及梁體。
5、混凝土面澆築完成後，應採用必要的保水養護措施，避免失水太快。自然養護時，橋面應採用草袋或麻袋覆蓋，並在其上覆蓋塑料薄膜，橋面混凝土灑水次數應能保持表面充分潮濕。當環境相對濕度小於60%時，自然養護應不少於28天；相對濕度在60%以上時，自然養護應不少於14天。
6、纖維混凝土保護層指標要求見下表。
7、保護層施工要避開高溫和大風天氣，防止失水太快，表面無法及時收光形成早期裂紋。夏季應選在夜晚8點左右開始保護層施工，到第二天早上8點之前收光完畢。
8、完成後的保護層厚度和流水坡應符合設計要求。
9、保護層應表面平整，流水暢通。
10、施工機械、裝置、工具數量見下表（表中數量為乙個工點所需數量）。
擬投入梁面防水層工程的主要施工機械、裝置表
擬投入梁面防水層工程的主要檢測儀器表
防水層施工方案
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3.4鋪貼附加層 管根 陰陽角部位加鋪一層卷材。按規範及設計要求將卷材裁成相應的形狀進行鋪貼。3.5鋪貼卷材 將改性瀝青防水卷材按鋪貼長度進行裁剪並卷好備用，操作時將已卷好的卷材，用 30的管穿入捲心，卷材端頭比齊開始鋪的起點，點燃汽油噴燈或專用火焰噴槍，加熱基層與卷材交接處，噴槍距加熱面保持300...