凱旋路工程設計南起塢城東街k4+776.126，北至凱旋路k13+438，全長約8.66公里，長風街以北規劃紅線寬40公尺，長風街以南規劃紅線30公尺。
南內環以南道路標準段實施寬度30公尺，南內環以北道路標準段實施寬度35公尺。
本標段施工範圍：南起規劃十二路（樁號k9+100），北至規劃十六路（樁號k10+026），實施長度926公尺，道路標準橫斷面寬度35公尺。
1 施工現場踏勘獲得的資料；
2 批准實施的《凱旋路道排工程施工組織設計》；
3《工程測量規範》（gb50026-2007）；
4《公路施工測量手冊》橋涵；
5《建築變形測量規程》jgj/t8-97；
6 設計院交付的施工圖紙
基於本工程工期緊、施工工藝複雜的特點專業測量隊配5名測量人員，具有多年的實踐經驗和理論知識,負責參加過多項市政工程的測量工作。一名測量工程師、四名測工。平面控制儀器採用日本索佳2″級全站儀和萊卡1″級全站儀；高程控制採用日本索佳b20精密水準儀和一台日本拓普康水準儀。
另外配備專用電腦一台及交通工具電動自行車兩輛。
專業測量隊人員一覽表
儀器配備情況一覽表
1)嚴格執行測量規範；遵守先整體後區域性的工作程式，先確定平面控制網，後以控制網為依據，進行各區域性軸線的定位放線。
2)必須嚴格審核測量原始資料的準確性，堅持測量放線與計算工作同步校核的工作方法。
3)定位工作執行自檢、互檢合格後再報檢的工作制度。
4)測量方法要簡捷，儀器使用要熟練，在滿足工程需要的前提下，力爭做到省工省時省費用。
5)明確為工程服務，按圖施工，質量第一的宗旨。緊密配合施工，發揚團結協作、實事求是、認真負責的工作作風。
學習設計檔案和相應的技術標準，全面了解設計意圖，認真熟悉與審核圖紙。
施測人員通過對總平面圖和設計說明的學習，了解工程總體布局，工程特點，周圍環境，建築物的位置及座標，其次了解現場測量座標與建築物的關係，水準點的位置和高程。根據橋梁的結構形式，跨徑，以及設計要求的施工精度，在了解總圖後認真學習橋梁施工圖,及時校對構築的平面、立面、剖面的尺寸、形狀、構造，它是整個工程放線的依據，在熟悉圖紙時，著重掌握軸線的尺寸、標高，對比承臺、墩台身及上部結構之間軸線的尺寸，檢視其相關之間的軸線及標高是否吻合，有無矛盾存在。
測量放樣之前，測量人員首先熟悉圖紙結構物的總體布置圖，細部結構設計圖。根據整體到區域性的原則，以控制網作為放樣依據，找出主要軸線和主要點的設計位置，以及各部分之間的幾何關係，再結合現場條件和控制點的分布，採取適宜的放樣方法。施工測量貫穿整個施工過程，是保證施工質量的乙個方面。
設計院提供的地面平面控制點gps點、地面高程控制點（具體資料及示意圖見下圖）。平面控制點df13、df14、df3、df15、df16；高程控制點df13、df14、df3、df15、df16。為了保證本標段與相鄰標段的銜接和貫通，導線測量所用的控制點必須要貫通聯測到相鄰標段所用的控制點上。
根據設計院提供的控制點，複測地面平面控制點、地面高程控制點嚴格按照《工程測量規範》要求進行。
平面精密導線點複測時以df14 - df15為起始邊閉合到df13-df16的終邊上，按附合導線進行角度、距離測量；角度觀測按精密導線測量要求分別觀測4個測回，取平均值作為最終結果。導線邊長往返測距取平均值。
高程控制點複測時以df14為起點途徑k1、df15、k2、df3、k3複核到df13上。分別進行往返測量，各項觀測資料均按精密水準測量的主要技術要求進行。
經複測各點結果均符合設計及《工程測量規範》要求，可以使用原資料，
平面控制點施測示意圖
二級導線技術精度要求
地面高程控制網沿線路布設的為四等水準網；水準測量的主要技術要求應符合下表的各項技術要求。
高程控制網施測示意圖
地面高程控制網沿線路布設的為四等水準網；為了保證測量精度，本標段水準測量採用精密二等水準測量的進行複測。主要技術要求應符合下表的各項技術要求。
精密水準測量觀測的主要技術要求
報監理工程師檢測
樁位自檢、複核，測量護筒頂高程
可測設承臺十字線或直接測放承臺的角控制點，便於模板拼裝和檢查
可測設墩台十字線或墩台身輪廓
可按墩台身尺寸加寬2cm測放中心線在模板上，鋼尺檢查各部位尺寸
根據中心線鋼尺檢查墩台身尺寸
根據中心線鋼尺檢查預留孔洞
1、樁基礎的樁位放樣；難點在於樁位位置的精度。
2、基坑開挖及墩台擴大基礎的放樣；難點在於承臺尺寸的控制。
3、墩台縱橫軸線的確定；墩身預埋筋位置的控制 。
4、承臺及墩身結構尺寸、位置放樣；
5、墩帽及支座墊石的結構尺寸、位置放樣；
6、各種橋型的上部結構中線及細部尺寸放樣；難點在於本橋線形變化較大，各種尺寸較難控制。
7、橋面繫結構的位置尺寸放樣；
8、各階段的高程放樣。墩身較高高程點引測較為困難。
1）樁基礎
（1）根據設計圖紙計算各樁位中心點座標，採用極座標法準確測量出樁位中心點，樁橛截面尺寸不小於3cm*3cm，在樁面釘鐵釘做為標誌點。為了保證樁位位置的正確性，放樣點位精度必須控制在±10mm之內。
（2）每個中心樁位縱、橫軸線方向必須設定4個護樁，便於樁基施工過程中進行檢校。
（3）每次樁位放樣不得少於4個樁位，樁位放樣後及時檢查各樁位間距離及對角線距離，確認準確無誤後以書面技術交底交予現場技術員。
樁位放樣示意圖
2）承臺
（1）樁基施工完畢後，在原地面測出高程控制點以指導基坑開挖深度。（2）開挖基坑後，及時進行基坑標高及基坑尺寸進行檢查。
（3）基坑檢查無誤後，根據設計圖紙尺寸採用極座標法測放承臺十字中心線或各承臺角點控制點。
（4）測量完畢後用鋼尺檢查各點間的距離及對角線距離，確認準確無誤後以書面技術交底交予現場技術員。
（5）承臺模板立模後，及時對承臺模板進行檢查，根據設計圖紙尺寸採用極座標法測放承臺十字中心線或各承臺角點控制點，用紅油漆做標誌點在模板上，根據各點拉線檢查模板各部位幾何尺寸，確認準確無誤後再以書面技術交底交予現場技術員。
承臺放樣示意圖
3）墩台身
（1）墩台身放樣採用極座標方法放樣，此方法先計算出各墩台橋梁工作線的交點的座標，用置鏡點座標，再進行座標反算求得置鏡點至各墩台工作線交點的距離和方位角。高程擬採用吊鋼尺法向下傳遞高程，並用紅油漆作出醒目標誌，測量人員定期對現場高程控制點進行複核。選定較為穩定和便於保護的位置。
（2）極座標法放樣工作程式
1.在控制點上架設全站儀並對中整平，初始化後檢查儀器設定：氣溫、氣壓、稜鏡常數；輸入（調入）測站點的三維座標，量取並輸入儀器高，輸入（調入）後視點座標，照准後視點進行後視。
如果後視點上有稜鏡，輸入稜鏡高，可以馬上測量後視點的座標和高程並與已知資料檢核。
2.瞄準另一控制點，檢查方位角或座標；在另一已知高程點上豎稜鏡或尺子檢查儀器的視線高。利用儀器自身計算功能進行計算時，記錄員也應進行相應的對算以檢核輸入資料的正確性。
3.在各待定測站點上架設腳架和稜鏡，量取、記錄並輸入稜鏡高，測量、記錄待定點的座標和高程。以上步驟為測站點的測量。
4.在測站點上按步驟1安置全站儀，照准另一立鏡測站點檢查座標和高程。
5.記錄員根據測站點和擬放樣點座標反算出測站點至放樣點的距離和方位角。
6.觀測員轉動儀器至第乙個放樣點的方位角，指揮司鏡員移動稜鏡至儀器視線方向上，測量平距d。
7.計算實測距離d與放樣距離d°的差值：δd=d-d°，指揮司鏡員在視線上前進或後退δd。
市政道路工程測量方案
1施工測量儀器的配備 施工測量儀器的選用參見附表 主要的材料試驗 測量 質檢儀 器裝置表 2關鍵過程控制 2.1關鍵工序在施工過程中監控要求及控制目標如下 2.2監控記錄 施工日記 交接樁記錄 復測資料 測量複核記錄 座標及標高引測記錄 測量施工放樣記錄 技術複核記錄 質量檢驗評定記錄等。3 施工準...
市政道路工程測量方案
目錄第一章編制依據及原則 1 一 編制依據 1 二 本工程執行主要現行規範 規程和標準 1 三 本工程執行公司iso9001 2008質量認證標準 1 第二章工程概述 2 1 專案概況 2 2 工程氣象水文 2 3 場地工程地質條件 3 4 地形地貌 3 5 工程範圍及規模 4 第三章測量部署 5 ...
市政道路測量要求
一 測量技術標準 按中華人民共和國城鄉環保部頒 城市測量規範 cjj8 99 執行。二 測量範圍 本次測量範圍 k0 000 k4 918.503,全長4918.503公尺 三 平面測量 按附圖中道路中心線實地放出中線，樁號編制按圖，中樁間距20公尺。對地形圖進行補測，道路中心兩側30公尺範圍。特別...