建設專案名稱：武罐高速公路施工單位及標段號：中國路橋工程有限責任公司（wg10）
各項說明見附件。
附件說明
1、我標段已按照專案辦要求及時完成工程質量責任登記表的填報工作，並在專案管理中積極落實。對於工程質量管理我標段向來高度重視，先後制定《專案質量管理制度》、《專案質量管理措施》、《土木工程質量管理辦法》及《專案工程技術質量管理辦法》等質量管理制度；同時根據現場需要制訂了針對現場技術管理人員的《專案（工程部）質量管理細則》及針對作業隊的《工程施工質量獎罰措施》。我標段多次組織召開質量專題會，並開展質量責任教育，旨在提高全體人員的質量責任意識和質量管理自主能動性，通過各項質量管理措施的實行，將各項質量管理措施落到實處。
目前為止，我標段各項質量管理工作進展順利。
2、首先，我標段已及時完成工地實驗室的資質審批工作，並積極按照專案辦、中心實驗室及實驗監理的要求嚴格規範各項實驗檢測工作。同時我標段也很重視專業實驗人員考核與培訓，目前我標段具有實驗工程師資質的2人，具有公路、材料試驗檢測員資質的3人，具有橋梁、隧道實驗檢測員資質的各1人。我實驗室重視對實驗規範的收集（共37種）和學習，通過任用具有專業資質的人員，並加強對規範的學習，我標段試驗檢測工作一直符合專案辦及中心實驗室的規範要求。
3、從材料**、混凝土入模溫度、勞動力及機械裝置、質量技術管理及施工工藝和混凝土養護等方面加強對混凝土施工的管理，制定科學、可行的混凝土施工方案，建立混凝土施工的動態管理機制，每次施工完畢根據反饋情況及時調整施工方案，並總結經驗。我標段混凝土施工管理工作目前進展順利，施工質量良好。
4、我標段向來重視原材質量管理，因此對於原材進購我們嚴格落實專案辦及中心實驗室相關的原材管理制度，從專案辦指定廠家通過公開招標方式進購合格原材，同時加強對原材的試驗檢測和使用審批力度，嚴把原材質量關。至此，我標段各項原材均經嚴格實驗檢測合格，符合專案辦及監理相關原材使用程式。
5、對於隱蔽工程的鋼筋綁紮工作，我標段特地挑選熟練的技術工人，施工前進行專項技術交底，並嚴格要求按照設計圖紙施工，做好測量定位工作，確保符合設計要求。
6、建立技術員考核機制，尤其加強對圖紙的考核力度，針對預埋件等隱蔽工程的定位問題制定專門的責任追究和罰款制度，提高現場技術人員的責任意識，確保符合設計圖紙的要求。
7、在施工配合比計量控制方面，我們建立配合比管理台賬，對每次混凝土澆築均做詳細記錄，及時總結配合比使用經驗；同時配備現場實驗技術人員嚴格控制施工配合比的計量工作。目前，我標段該項制度運作順利，對我標段提高各項混凝土施工配合比計量管理發揮了很大作用。
8、混凝土澆築如不按順序澆築，輕者影響混凝土搗固效果，重者造成跑模，使結構開裂，甚至斷裂、倒塌。因此，在混凝土施工過程中針對混凝土澆築順序我標段制定以下措施：要求施工方案中必須有包括澆築順序、澆築中應注意問題、澆築操作的人員組織等內容的專項澆築方案，並在施工方案交底和工序技術交底中強調澆築順序及注意事項。
同時在澆築中，指定專人檢查貫徹技術措施的落實，並建立明確的分工及崗位質量責任制，確保澆築中指揮嚴格、有效。再就是針對不同澆築物件，制定科學的澆築順序方案並嚴格按預定澆築順序進行施工。
9、由於拌合好的混凝土勻質性比較差，進而導致不論是抗壓強度還是其它一些物理、力學效能都比較差。即使是由質量控制得較好的一盤混凝土所組成的試件，強度也不完全相等，而是在一定範圍內波動，這就是混凝土的離散性,混凝土強度實際是一強度範圍，而不是乙個固定值。對於混凝土強度離散性的控制，我標段主要從加強混凝土的配合比及攪拌過程控制，確保選用科學的恰當的配合比，控制好攪拌方式和時間，確保攪拌均勻，提高混凝土勻質性。
10、混凝土產生裂縫的主要型別有：乾縮裂縫、溫度裂縫、荷載變形裂縫和施工縫，而導致產生裂縫的原因是：施工工藝或現場操作不規範，原材料質量差、配合比設計不合理等。
對此，我標段，主要採取的措施有：把好材料進場關，嚴控原材質量和技術標準，嚴格混凝土施工工藝，加強混凝土拆模後的養護（做好溫度、濕度控制工作），為防止荷載變形裂縫我們嚴格按照設計要求做好各項支護工作，並製作修補台車及時完成對施工縫的修補。
11、嚴格按照設計及規範要求控制混凝土施工，及時進行鑿孔檢測，保證混凝土保護層厚度。尤其是對初期支護中噴射混凝土及有襯砌鋼筋段混凝土保護層厚度的控制，我標段在施工放樣時按照設計檔案要求保證淨空預留量，做好各種鋼構件的定位，進而確保足夠的混凝土保護層厚度。經實踐表明，該項措施實施有效，鑿孔檢測結果符合設計及規範要求。
12、在控制隧道二襯厚度方面，我標段主要從初支斷面的超欠挖檢查、防水板鋪設質量、二襯台車定位及二襯混凝土澆築等方面來控制：在鋪設防水板前，由測量隊對初支斷面進行檢測，出現欠挖及時鑿除；防水板鋪設質量是影響二襯厚度的乙個重要因素，必須做好鋪掛松鋪度檢查，防止澆築後形成空洞；毋庸置疑，做好台車的精確定位是控制二襯厚度的至關重要的乙個因素；最後是做好混凝土澆築和振搗質量管理，確保避免出現的混凝土結構不密實、厚度不足等質量問題。目前看來，我標段該項措施對隧道二襯厚度保證還是起到很大的積極作用。
13、混凝土蜂窩、麻麵產生的原因主要有：模板表面粗糙，混凝土攪拌時間短，加水量不准，混凝土和易性差，混凝土澆灌沒有分層澆灌，下料不當，造成混凝土離析，混凝土澆入後振搗質量差或漏振，造成蜂窩麻麵。針對以上原因，我標段主要採取的預防措施是：
澆灌混凝土前認真檢查模板的牢固性及縫隙是否堵好，模板應清洗乾淨並用清水濕潤，不留積水，並使模板縫隙膨脹嚴密。嚴格控制混凝土攪拌時間，一般為1-2分鐘。當混凝土澆築高度超過2公尺時，要採取措施，如用串筒、溜管或振動溜管進行下料。
混凝土入模後，控制振搗時間，一般每點振搗時間約20-30秒。合適的振搗時間可由下列現象來判斷：混凝土不再顯著下沉，不再出現氣泡，混凝土表面出漿且呈水平狀態，混凝土將模板邊角部分填滿充實。
露筋產生原因：混凝土振搗時鋼筋墊塊移位，或墊塊太少，鋼筋緊貼模板。鋼筋混凝土構件斷面小，鋼筋過密，如遇大石子卡在鋼筋上水泥漿不能充滿鋼筋周圍，使鋼筋密集處產生露筋。
混凝土振搗時，振搗棒撞擊鋼筋，將鋼筋振散發生移位，因而造成露筋。對於漏筋我們的預防措施是：鋼筋混凝土施工時，注意墊足墊塊，保證厚度，固定好。
鋼筋混凝土結構鋼筋較密集時，選配適當石子，以免石子過大卡在鋼筋處，普通混凝土難以澆灌時，可採用細石混凝土。混凝土振搗時嚴禁振動鋼筋，防止鋼筋變形位移，在鋼筋密集處，可採用帶刀片的振搗棒進行振搗。
產生蜂窩、麻麵、漏筋時應及時加以修補：將麻麵部分濕潤後用1:2或1:
2.5的水泥漿或水泥砂漿抹平，如果是孔洞，要經過有關人員研究，制定補強方案，方可處理。將外露鋼筋上的混凝土渣子和鐵鏽清理乾淨用1:
2或1:2.5水泥砂漿抹壓平整。
武罐高速公路第十合同段專案經理部
2023年5月2日
武罐十標混凝土質量通病治理活動實施方案
收到武罐高速公路專案辦甘交武罐發【2010】76號文《關於開展武罐高速公路混凝土質量通病治理活動的通知》（附甘交質監【2010】30號文《關於開展全省公路水運工程混凝土質量通病治理活動階段性總結的通知》及甘長達工發【2009】15號文《關於印發甘肅長達路業有限責任公司公路工程混凝土質量通病治理活動實施方案的通知》）後，我標段積極學習檔案精神，貫徹落實檔案指示，結合自身實際情況，制定出武罐十標混凝土質量通病治理活動實施方案，以期達到治理混凝土有關質量通病的目的。具體方案如下：
一、組織機構
成立混凝土質量通病治理專門領導小組：
組長：苗寶棟
副組長：周建榮金文宗
組員：馮鵬王浩東郝剛羅寶磊顧德維
康太熹孫杰劉軍劉憲年
二、治理目標
通過積極開展混凝土質量通病治理活動，一方面 ，使混凝土結構物內在外在質量全面提高，做到內實外美；另一方面，全面提高混凝土結構物的耐久性、安全性和可靠性，保證其在設計年限內的安全、有效使用。
（一）內在質量
1、原材料質量：嚴格執行專案辦有關材料審批制度，規範原材檢驗程式，堅決杜絕不合格材料進場使用。
2、混凝土強度：所有結構物混凝土強度滿足設計及規範要求。
3、混凝土保護層厚度：滿足設計及規範要求，自檢合格率達到90%以上，工後抽檢合格率達85%以上。
4、嚴格控制隧道襯砌厚度等施工質量，切實按照設計及規範要求保證襯砌厚度。
（二）外觀質量
1、混凝土表面平整，稜角平直，無明顯施工縫、錯台。
2、蜂窩、麻麵面積不超過總面積的0.5%。
混凝土質量通病治理措施
我吉草高速公路接到關於吉交質監 2009 194號檔案 關於印發吉林省公路水運工程混凝土質量通病治理活動實施方案的通知及附件等要求。組織人員認真學習討論，並提出如下治理方案 1對原材料的質量控制 混凝土是由水泥 砂 石 水組成，有的還有摻合料和外加劑。監理應對組成混凝土的原材料進行控制，使之符合相應...
混凝土質量通病治理方案
石家莊市第二中學整體改造一期工程 混凝土施工質量通病 專項治理方案 編制 審核 審批 河北建工集團有限責任公司 hebei construction group co.ltd 二 一一年五月四日 1.編制依據 通過混凝土質量通病治理，全面提高本專案混凝土結構物的耐久性 安全性和可靠性，保證其在設計使...
混凝土質量通病治理總結
廣州南華工程管理 港珠澳大橋珠澳人工島填海工程監理部 混凝土質量通病治理經驗總結 2011年5月 港珠澳大橋珠澳口岸人工島填海工程 按照 關於印發公路水運工程混凝土質量通病治理活動實施方案的通知 交質監發 2009 174號 的要求，港珠澳大橋珠澳口岸人工島監理部本著全面提高混凝土結構的耐久性 安全...