路基土石方工程施工技術方案

一、工程概況：

本合同段為巫山（渝鄂界）至奉節高速公路第21合同（k54+200-k56+300），按設計速度80km\h的雙向四車道高速公路標準設計，主線整體式路基寬24.5m,主線分離式路基寬度12.25m.

主要位於重慶市境內，本專案起自宜昌鴉鵲嶺鎮鳳凰觀村，接荊門至宜昌高速公路，經黃花、霧渡河、高嵐、高橋，止於巴東火燒庵（鄂渝界），接重慶市在建的巫山（鄂渝界）至奉節高速公路，全長約173公里。全線橋涵設計汽車荷載等級採用公路－ⅰ級。停車視距110m:

一般最小半徑為400m;不設超高最小半徑為2500m；最大縱坡4%；凸形一般最小豎曲線半徑為4500m；凹形一般最小豎曲線半徑為3000m；整體式路基寬度為24.5m;分離式路基寬度為12.25m；行車道寬度2*7.

5m;橋涵設計車輛荷載公路—i級；大，中，小橋，涵洞，路基的設計洪水頻率1/100（特大橋1/300）。二、地形與地貌

本專案沿線到處三峽庫區長江北岸，位於重慶東部構造侵蝕、溶蝕中、低山、丘陵地貌區。地貌形態受地質構造、岩性控制明顯，山嶺總體走向近東西向，與地層走向及區域構造線基本一致，沿線地形起伏較大，山嶺連綿、地形陡峭，山勢雄偉，總體地勢東高西低。

本路段位於構造侵蝕深切低山-丘陵地貌區：位於側區中部（柏樹槽-溪溝-大寧河-馬埡口-詹家灣）為三疊系巴東組（t2b）砂岩、泥岩、泥灰巖構成的侵蝕低山-丘陵地貌，路線沿深切溝東南側相對平緩地段展布；地形起伏較大，受岩性控制，地形坡度緩陡相間，一般在20~45之間。

三、施工前的準備

（1）組織準備：建立、健全的施工隊伍、管理機構、質量保證體系組織施工技術人員對人員

（2）物質準備：材料、機具、裝置購置、採集加工、辦公地點。各類臨時設施，機械裝置、施工人員已全部就位

（3）施工現場的準備：施工測量放線、清理現場，

（4）技術準備：圖紙會審與技術交底、調查研究與收集資料，對設計圖紙會審工作已完成，並就設計中存在的疑問報請監理。業主及其設計院進行處理

四、施工方案

路基填方以機械作業為主，全站儀、水準儀、水平儀進行控制測量和施工測量，土方採用挖掘機挖裝、自卸車運輸、推土機和平地機整平，全液壓重型振動壓路機壓實。清淤時先放水，然後在水田中間清一條道至設計標高，用換填、壓實，作為汽車清運淤泥的便道。

按「三階段、四區段、八流程」的作業程式組織施工。

三階段：準備工作—施工階段-竣工驗收階段

四區段：填築階段-—平整區段—碾壓區段—檢驗區段

八流程：施工準備—基底處理—分層填築—翻曬—攤鋪整平—機械碾壓—檢驗簽證—路基整形

路基填方施工程式：測量放線—路基基底清理—原土壓實及地處理—路基上翻鬆晾—推土機初評—平地機精平—壓路機壓實—密實度檢測—下一層工序—土路床頂處理—路基修整

（1）施工順序：

測量放樣完成→工、料、機準備→開工報告的批准→挖除岩面土方→選定預裂位置及預裂爆破方式→監理批准→鑽預裂爆破孔、裝填炸藥並爆破→清除碎屑石渣→選定爆破位置及爆破方式→鑽孔、裝藥、警戒、爆破→清除石渣→修整石方邊坡、砌築邊坡防護工程→邊溝排水設施修築→整修路基→資料整理、監理檢查驗收並計量。

（2）場地清理範圍

a:場地清理的範圍包括公路用地範圍及借場範圍內施工場地的清理，拆除和挖掘，以及必要的平整場地。（清理場地、擦除與挖掘、施工場地排水）

b:路基使用範圍內的樹木、灌木叢登均應在施工前砍伐或移植，砍伐的樹木應堆放在路基用地之外，並妥善處理。

c:路基用地範圍及取土場地範圍內的樹根應全部挖除，並將路基用地範圍內的坑穴天平夯實。