炎汝高速公路第十二合同段
中國中鐵
編制4審核4
批准4中鐵隧道集團****
炎汝高速公路第十二合同段專案經理部
2023年1月26日
目錄一、編制依據 1
二、工程概述 1
三、前期施工情況 1
3.1情況介紹 1
3.2施工應對措施 3
四、開工前準備工作 3
4.1監控量測結果 3
4.2專案部監控量測情況 3
五、施工方案 4
5.1施工順序 4
5.2施工工藝及方法 4
六、施工配置如下 17
七、監控量測措施 19
八、安全、質量、環保控制措施 20
8.1安全保證措施 20
8.2質量保證措施 23
8.3環境保護和文明施工措施 23
九、施工注意事項 24
1、《大奎隧道施工設計圖紙》(兩階段施工圖設計)
2、《公路隧道施工技術規範》(jtg f60-2009)
3、四方會議紀要及專案部內部會議紀要
4、gb/t19001-2000質量標準體系
5、gb/t24001-2004環境管理體系
大奎隧道左線，起訖里程樁號zk49+750～zk52+972，線路全長3.2km。目前進口左線初期支護施工在zk52+019～zk51+803段內，設計為sf-ⅴc圍岩襯砌型別。
ⅴc初期支護引數為超前φ42小導管注漿（φ42*3.5mm、l=4.0m、環向間距為40cm、外插腳為10°～15°），鋼支撐採用i18工字鋼，0.
8m/榀，系統錨桿採用d25中空錨桿，19根/環，3.5m/根，縱向間距為0.8m、環向間距為1.
2m。現場實際開挖揭露圍岩為強風化泥質砂頁岩，圍岩破碎，自穩能力差，裂隙水較發育。
截止1月20日，仰拱距離掌子面zk51+875為12m，二襯距離掌子面為25m。
2023年1月1日凌晨，現場開挖施工至里程zk51+875後，噴漿班組正在噴射混凝土作業至尾聲時，zk51+875掌子面左側出現零星掉塊，後陸續塌落，均為塊狀碎石夾雜黃褐色土體，坍方物質為砂質泥岩質碎塊石，一般直徑為5～30cm。塌方一直延續到2號晚上，總塌方約400m3，同時靠近掌子面約10m範圍內，初期支護左側出現開裂變形，zk51+875～zk51+872段初期支護鋼拱架發生扭曲變形，詳見圖1塌方現場情況和圖2塌方示意圖
圖3-2塌方示意圖
zk51+875掌子面發生塌方後，專案部立即啟動了相應的應對措施：對左側開裂變形的初期支護採用φ42小導管（每根長4.5m，縱、環向間距80cm，梅花型布置）注水泥-水玻璃雙液漿進行加固，水玻璃摻量為水泥漿重量的5%，並噴射c20混凝土。
1月4日，注漿加固完畢，共計注漿11.5 m3。
2023年1月4日，在進行小導管超前支護施工的過程中，隧道拱頂出現多處股狀湧水，慢慢浸泡後，掌子面出現垮塌。專案部再次組織人員對掌子面湧水埋置φ110波紋管進行引排，堆碼沙袋，噴射10cm混凝土進行封閉。掌子面湧水主要從左側拱肩流出，部分水從超前小導管流出，從現場觀察掌子面的水從一處流出，開始時湧水量約10.
7m3/h，通過幾日的觀測，發現水量沒有減小，並有逐漸增大的趨勢，1月17日測量湧水量為13.6m3/h。
第三方對zk51+861～zk51+891監測的結論與建議：
大奎隧道左線進口zk51+861掌子面前方30m內進洞左側至中間圍岩完整性差，節理裂隙發育，區域性裂隙水發育，圍岩自穩能力差；靠右側圍岩相對完整，但不排除區域性的構造發育。
本段施工可考慮採用更為保守的開挖方法，嚴格控制開挖進尺，增強支護引數，考慮增加必要的超前支護措施。隧道初期支護應及時封閉成環，待圍岩基本穩定後及時施工二次襯砌。應加強對開挖揭露圍岩特別是拱頂圍岩的觀察，遇圍岩軟弱破碎帶，應嚴格按照相關施工原則實施，遇地下水出露地段，應及時做好引排水，避免圍岩長時間受地下水浸泡強度再次降低。
專案部測量組截止1月26日的量測資料：周邊位移量以每天2.6mm的變化，共計52mm，拱頂下沉量以每天1.9mm的變化，共計38mm。
沉降和收斂趨於穩定
施工前詳細調查掌握引排水情況和監控量測資料，觀察管棚的注漿的止水情況，並掌握主要的測量資料和排水流量情況，進行分析說明。施工原則是將掌子面塌方體穩固後，進行換拱處理，將掌子面湧水盡量擠壓至掌子面開挖輪廓線後，進行掌子面開挖。
後方加固（已完成）→湧水歸集→塌方體修整、噴漿封閉→塌方體注漿（同時管棚、引水孔一起施工）→掌子面開挖（小導管注漿）→初支後期注漿（侵限處、流水處）→侵限換拱
施工工藝流程見圖5-1。
圖5-1 施工工藝流程
1、後方加固（現在已完成）
2、掌子面塌方處湧水歸集
為方便下步施工和避免掌子面的湧水浸泡、軟化圍岩和塌體，在湧水口處安裝3根長度1.5～2.0公尺φ127鋼管並安裝反向閥門，鋼管盡量伸入流水口內（鋼管尾端1.
0m範圍內不設孔，其餘部分每隔15cm在環向鑽四個孔，孔徑6mm。相鄰兩道孔口方向交錯45°角；管尖長10cm，先用氧焊切除缺口，在加工成尖端，並進行焊接），將湧水集中從鋼管中流出。鋼管尾端焊接法蘭片。
為防止水從鋼管周邊流出，將鋼管與回填土之間用棉絮及錨固劑填塞。鋼管採用軟管接長將水引排至隧道邊溝。（詳見圖5-2）
圖5-2
3、塌方體修整、噴漿封閉
（1）塌方體修整：
掌子面湧水集中後，對塌方體進行修整，以人工為主，挖機輔助，減小擾動，保證塌方體平順，便於掛網噴漿即可。
（2）塌方體噴漿封閉
掌子面封閉採用厚度為10cm的c20噴射混凝土，在噴射砼前先施工20cm×20cm的φ8鋼筋網。噴射砼時，需自下而上進行，噴嘴作小圓周運動，工作風壓0.4～0.
5mpa，噴嘴至工作面的距離0.6～0.8公尺，噴嘴盡量垂直塌方體修整後坡面。
4、塌方體加固（同時管棚、引水孔一起施工）
（1）小導管施工
對zk51+875～870段掌子面塌體噴漿封閉後，採用小導管注漿加固。4.5m長φ42鋼花管（地面上高度6.
8公尺），其餘採用3公尺長φ42鋼花管，間距均為1.5m×1.5m，梅花型布置。
①小導管的加工製作
小導管採用φ42鋼管加工，鋼管尾端1.0m範圍內不設漿孔，其餘部分每隔15cm在環向鑽四個孔，孔徑6mm。相鄰兩道孔口方向交錯45°角；管尖長10cm，先用氧焊切除缺口，在加工成尖端，並進行焊接，鋼管尾部焊接15cm長帶絲扣的6分管尾管，焊接法蘭片。
②鑽孔與頂進
採用yt-28風槍鑽孔，施工中採用自製的鑽桿連線套進行接長。注漿小導管加工圖詳見下圖：
5-3小導管示意圖
鑽頭直徑比管徑大3～5mm。採用帶衝擊的yt-28風鑽將小導管穿入孔中。用高壓風將鋼管內的砂石吹出，清孔乾淨後用塑膠泥封堵孔口及周圍裂隙。
（2）大管棚施工
大管棚長6～12公尺，具體長度以深入未塌方體1.0公尺以上為準。鋼管絲口接頭預先用車床加工成粗絲口。
鋼管節段間用絲扣連線，絲口長15cm，頂進時，鋼管接頭至少錯開1公尺，並且同一橫斷面內接頭不能多於50%。
①管棚施工平台採用井字形腳手架搭設，腳手架上滿鋪木板並用鐵絲固定，與隧道同寬，縱向長度4m，高度以滿足管棚施工作業為宜。
管棚環向布置情況詳見圖5-4。
管棚施工工藝流程詳見圖5-5《管棚施工工藝流程圖》。
圖5-4 管棚環向布置圖
圖5-5管棚施工工藝流程圖
②鋼管的加工製作
管棚採用φ108mm*6mm熱軋無縫鋼管加工而成；鋼管前段1.0m範圍內不鑽注漿孔，其餘部分鑽注漿孔，孔徑8mm，孔間距15cm，呈梅花形布置。相鄰兩道孔口方向交錯45°角，管尖長10cm，先用氧焊切除缺口，在加工成尖端，並進行焊接。
管棚尾段和止漿板，止漿板上設15cm長帶絲口的注漿尾管。管棚管加工詳見下圖：
圖 5-5 鋼管大樣圖
圖5-6止漿板大樣圖圖5-7
採用鑽孔機鑽孔，為便於安裝鋼管，鑽頭直徑採用φ120mm。管棚頂進採用挖機和管棚鑽機頂進相結合的工藝，用挖機在人工配合下頂進鋼管；管棚前端加工成錐形，便於頂進。頂進時，編號為奇數的第一節管採用6m鋼管，編號為偶數的第一節鋼管採用5m鋼管；鋼管安裝完成後，採用土工布填塞鋼管與初支段的縫隙，然後用錨固劑抹平，防止水泥漿液流出。
隧道進口進洞方案
一 工程概況 3 二 施工準備 3 2.1測量準備 3 2.2機械裝置及人員準備 5 2.3材料物資準備 8 2.4試驗檢測準備 8 2.5排水系統準備 8 三 施工組織 8 3.1地表清理 8 3.2邊仰坡開挖及支護 9 四 導向牆及長管棚施工 9 4.1導向牆施工 9 4.2大管棚施工 10 五...
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目錄1 編制依據 1 2 工程概況 1 3 地質 地貌 水文 1 4 進洞前各項準備工作 2 5 洞口臨時工程布置 2 5.1便道布置 2 5.2電力布置 2 5.3水源布置 3 5.4裝置 機具及儀器配置 3 5.5臨時用地 4 5.6通風與空壓機布置 4 5.7拌合站及砂石料倉布置 5 5.8生...