***xx水電站
廠房和船閘閘門
安裝方案及安全施工措施
檔案編號：td/sg-cs-zmaz
分發號控制要求
******x專案經理部
編制： 審核： 日期：2006.6.19
1 概況
為滿足廠房機組安裝條件和一期全年圍堰拆除需要，本次閘門安裝專案及引數如下表：
現就廠房進口檢修閘門、廠房進口快速閘門、廠房尾水檢修閘門、船閘下閘首一字閘門等四種閘門安裝措施做簡要敘述。
2 相關檔案
施工現場用電管理制度md/gsg-02
運輸安全控制辦法md/gsg-05
安全設施管理制度md/gsg-07
平面閘門製造作業指導書gsg-qp-09(23)-w2
3 安裝施工條件
3.1運輸條件：
3.1.1運輸道路：
廠房進口檢修、快速閘門等構件全部經左岸重力壩和交通橋道路運輸至廠房進水口待安裝孔口處，採用載重12t車長16.2m的半掛運輸車輛倒運閘門構件，單軸最大輪壓10t。現路寬約5公尺基本滿足運輸要求，但重力壩與左岸接頭處需清理雜物，以便滿足拐彎半徑大於15公尺的要求。
廠房尾水檢修閘門和下閘首門葉構件可由下游圍堰道路直接運輸至高架門機處卸車。
3.1.2行走蓋板：
因單節最大門葉構件重量超過10.186t，根據25t汽車吊起重參數列可查的最大起重幅度為6m，但根據廠房進口檢修門槽和工作門槽孔口布置，實際起重幅度超過7.5m，25t汽車吊無法滿足吊裝要求如圖3－1。
為縮短起重幅度，需在廠房進口檢修門槽孔口處鋪設行走支承蓋板，以便汽車吊行走靠近快速門槽吊點，使起重幅度達到安全的6m距離。蓋板施工圖見附件。
3.2下閘首一字閘門吊裝：
下閘首一字閘門吊裝使用高架門機吊裝門葉，經查表，dqm540－30型門機在21m幅度可起吊22t重物，本次施工最重節構件重量為15t所以高架門機可滿足起吊需要吊裝見圖3-2。
3.3廠房尾水檢修閘門吊裝：
廠房尾水檢修閘門吊裝使用高架門機將門葉構件吊裝到孔口處，組焊後用尾水啟閉台車下閘。經查表，dqm540－30型門機在20m幅度可起吊23t重物，本次施工最重節構件重量為13t所以高架門機完全滿足起吊需要吊裝見圖3-3。
4 施工準備
4.1 專案經理負責進行材料計畫、起重裝置安排、制定安裝措施、下達安裝任務、以及對專案負責人和技術人員進行施工技術交底和安全環保交底等。
4.2 由裝置物資科及時做好相關採購計畫。
4.3 由公司總部安監科指派一名安監員全權負責對施工現場進行安全監督、質量檢測等工作。
4.4 由專案負責人成立精幹的施工隊伍，並組織所有施工人員進行現場施工技術交底、安全環保交底。
4.5 施工前由起重工負責清理作業現場，並清理各種障礙物。
4.6 安裝前，應檢查道路修建是否達到使用要求，起重裝置是否效能良好。
5 人力計畫
表1-1施工人員安排及崗位職責表
6 施工工具計畫
表1-2主要施工工具表
7 主要施工裝置計畫
擬採用qy25t汽車吊1臺，12t半掛運輸車2輛。並準備氣割裝置2套、交流電焊機12臺、10t手動葫蘆2個，50t螺旋千斤頂2個。
8 安裝工藝流程
吊裝前所有門葉結構上先安裝側反輪、滑塊及水封等附件，焊接臨時鎖定板及吊耳。
8.1廠房進口快速閘門安裝
將25t汽車吊開到孔口支承蓋板上的適當位置，將下段門葉吊到81.00高程處鎖定好，繼續吊裝上段門葉到下段門葉處，調整並焊接成整體，安裝水封等附件。在97.
60高程處設定定滑輪支承梁，在104.60高程的適當位置布置10t捲揚機和轉向滑輪，穿好滑輪組，用捲揚機將門葉整體吊浮後去除鎖定下閘。安裝步驟見圖8-1。
8.2船閘下閘首一字門安裝
在門葉正式安裝前必須安裝好一字門底樞和頂樞。門葉安裝在距離完全開啟門2m的位置處。利用高架門機先吊裝底段門葉，一端與底樞連線、懸臂端使用兩個螺旋千斤頂支承。
繼續吊裝第2～6節門葉，直到第6節門葉與頂樞連線。
8.3廠房尾水閘門安裝
1＃孔門葉安裝：利用高架門機吊裝先吊裝底段門葉到1＃孔口處,用鎖定梁將門葉鎖定在孔口，繼續吊裝上段門葉到下段門葉處，調整並焊接成整體，安裝水封等附件。用尾水移動啟閉機將門葉整體吊浮後去除鎖定下閘。
其他孔門葉安裝：利用高架門機吊裝先吊裝底段門葉到1＃孔口處,用鎖定梁將門葉鎖定在孔口, 換用尾水移動啟閉機將門葉構件吊起轉移到待安裝孔口，重複上述操作，吊裝上段門葉到待安裝的下段門葉處，調整並焊接成整體，安裝水封等附件。用尾水移動啟閉機將門葉整體吊浮後去除鎖定下閘。
安裝步驟如圖8-3
8.3廠房進水口檢修閘門安裝
利用25t吊車先吊裝門葉下段，將下段鎖定在檢修孔口後，繼續吊裝門葉中段，把中、下段連線成整體後安裝水封等附件，再利用25t吊車把中、下段整體吊起，撤除鎖定梁後放下一段距離，重新鎖定，繼續吊裝門葉上段，再連線中、上段時安裝好龍門架和捲揚機，待連線完成後用捲揚機起吊門葉整體，撤除鎖定後下閘。安裝步驟如圖8-4
9 安裝工藝措施
9.1吊裝下段時使用直徑24mm的鋼絲繩，穿過主梁腹板臨時吊耳處吊裝。
9.2 吊裝前在適當位置處焊接吊耳板。 吊耳使用δ＝20mm q235鋼板，抗拉焊縫不短於200mm、抗剪焊縫不短於150mm，抗拉焊縫均需雙面開坡口焊透，並在焊後6小時後使用。
9.3於門葉側邊焊接的臨時鎖定板使用δ＝20mm q235鋼板，抗剪焊縫不短於250mm，焊縫均需雙面開坡口焊透，並在焊後6小時後使用。
9.4 預先加工好若干定位塊，並在吊裝前組焊完畢。
9.5 下閘時需要給水封橡膠澆水充分潤滑。
9.6 一字門在焊接成整體後安裝背拉桿，待安裝完成頂樞轉軸後適當放鬆懸臂端的千斤頂，測量門葉水平度，如末端懸垂超過5mm，則用千斤頂支承懸臂端,調整頂樞座螺絲。反覆調整至水平度小於5mm完成調整。
進入按照規範無水除錯門葉程式。
9.6 龍門架安裝就位後，每個架子用不少於4根直徑8mm以上的鋼絲繩作纜風繩放射形布置，纜風繩用緊線器絞緊，地錨距離架子距離不少於6m。
10 安全及環保措施
10.1 所有參加安裝作業的人員必須經專門培訓，並具備有關操作證。安裝前組織所有參加安裝作業人員進行強化安全環保學習，重點強調作業中的安全環保注意事項，接受安全環保技術交底。
10.2 所有參加安裝作業人員在施工中要堅持貫徹「以人為本，安全第一」的安全生產方針，嚴格遵守「三不傷害」原則，並加強自我保護意識。
10.3 每天開工前需召開班前作業現場會，除了布置當天的安裝作業內容外，還必須進行危險點分析和習慣性違章分析，並布置相應的安全環保防範措施。
10.4 所有參加安裝作業的人員進入安裝現場後必須戴好安全帽，穿好工作鞋，禁穿拖鞋、涼鞋。凡高空作業必須正確繫好安全繩。現場須文明施工，當天工作結束後，現場應清理，保持整潔。
10.5 作業前必須對索具、吊具及其他使用工具進行周密檢查，確認合格方可使用。
10.6 鋼絲繩的綁紮由起重司索工專門負責，吊點的選擇由熟練的起重門機工專門負責。對重要構件的鋼絲繩綁紮要經安全環保人員檢查確認後方可起吊。
10.7 安裝作業時要及時搭設安全操作平台，並掛好安全網。
10.8 上下立體交叉作業，必須採取必要的隔離措施，施工人員必須拿拿穩工具以防墜落傷人。
10.9 汽車吊的垂直支腿下要墊好枕木，伸好支腿後需進行空載試驗，確認可靠後方可進行起重作業。吊裝重要構件時汽車起重機的水平支腿底部需加墊方木，但不能過高。
10.10 起重作業必須嚴格執行安全操作規程，所有的重物吊裝均由起重人員綁紮鋼絲繩（若要其他人員協助綁紮時，需由起重人員檢查後方能起吊）及指揮，其他人員不得亂指揮。重物起吊前，起重人員對重物重量和鋼絲繩、夾扣的載荷量要認真檢查核算，做到心中有底，並應檢查周圍環境，觀察吊物是否垂直，不得斜拉斜吊。
吊物時，重物底下不得站人，起重工要配備哨子和指揮旗。
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