暗挖出入口施工方案

2021-12-22 03:15:01 字數 4537 閱讀 5651

編制:審核:批准:

目錄1、編制依據及原則 2

1.1編制依據 2

1.2編制原則 2

2、工程概況 2

2.1地理位置及環境 2

2.2施工方法的選擇 2

3、總體施工原則 3

3.1小導管超前注漿(管超前,嚴注漿) 3

3.2縮短進尺、加快支護(短開挖,強支護) 3

3.3保證量測頻率、提早封閉(勤量測,早封閉) 3

4、總體施工方案及工藝 4

4.1新奧法分台階開挖 4

4.2暗挖通道施工工藝 4

5、暗挖通道初期支護施工方法及技術措施 6

5.1大管棚施工 6

5.2小導管施工 6

5.3噴射混凝土施工 7

5.4格柵鋼架 9

6、初期支護關鍵技術及措施 10

7、通道二次襯砌施工 11

8、二次襯砌關鍵技術及措施 13

8.1保證混凝土的密實度措施 13

8.2保證結構尺寸措施 14

9、現場施工監測要求 14

10、安全注意事項 15

出入口通道暗挖施工方法

1、編制依據及原則

1.1編制依據

1.2編制原則

(1)滿足業主對質量、安全、文明施工等方面的規定和要求

(2)綜合考慮本工程的規模、特點、難度和設計標準,充分發揮本企業的優勢,做到科學、合理、經濟、快捷。

(3)投入的機械裝置、勞動力等資源考慮適度的富餘。

(4)運用網路計畫技術統籌安排各工序的施工,實行動態管理,實現均衡生產。

2、工程概況

2.1地理位置及環境

2.2施工方法的選擇

為不影響周圍居民的正常生活,保證施工的安全,擬採用大管棚、小導管超前注漿,初期支護和二次襯砌相結合的支護方法。

3、總體施工原則

通道出入口暗挖段為直牆拱形復合襯砌結構。通道暗挖工法為弧形導坑法。開挖採用人工開挖配合架車裝土方,洞內水平運輸為無軌運輸。

二次襯砌混凝土採用運至工地的商品混凝土,輸送幫浦幫浦送混凝土至台車模型內。二襯仰拱、拱牆分別灌注。

通道出入口暗挖段總體施工原則:採取「管超前,嚴注漿,短開挖,強支護,勤量測,早封閉」的淺埋暗挖法施工原則。

3.1小導管超前注漿(管超前,嚴注漿)

通道穿越的地層主要為礫質粘土層,拱頂覆土僅為6m左右,為改善、提高圍岩的自穩能力,開挖前須施作超前小導管並注漿,以加固地層。在掌子面未開挖前,沿通道拱部周邊用風鑽頂進φ42、長2.5m或3m的超前小導管,高壓風清孔後注漿,以加固掌子面前土體,防止開挖時掌子面坍塌。

3.2縮短進尺、加快支護(短開挖,強支護)

嚴格遵循設計和施工規範,採用超前小導管、格柵鋼架、鎖腳錨管、鋼筋網及溼噴混凝土組成的聯合支護方式及時進行初期支護,以控制圍岩塑性變形量,防止塑性區增大。通道每迴圈開挖進尺控制在1.0m以內,縮短開挖和支護的間隔時間,降低土體的無支護暴露時間。

3.3保證量測頻率、提早封閉(勤量測,早封閉)

通過對施工過程中地表下沉、拱頂下沉、周邊收斂、鋼格柵內力等量測分析判斷通道的穩定性,確定支護的引數,判斷支護後圍岩變形收斂情況,將資訊及時反饋給設計、監理等單位,發現有異常變化時應及時修改支護引數和採取特殊的施工方法。

開挖後,及時噴4~5cm厚混凝土封閉開挖面,縮短分部開挖的迴圈時間,盡快安設格柵鋼架並噴混凝土封閉成環,有效改善支護及圍岩受力狀態,防止初支變形過大或底部隆起,引起嚴重坍方。

4、總體施工方案及工藝

4.1新奧法分台階開挖

根據通道斷面形式及斷面積,將通道分上下兩台階開挖。

上部台階開挖採用超長大管棚和超前小導管預注漿對地層進行加固後,人工開挖並預留核心土,人工翻碴至**階,每一迴圈進尺0.5m,由測量人員控制中線水平,施工中須做到不欠挖,控制超挖,且開挖輪廓線要圓順,以減小應力集中。

下部開挖落後於上部3~5m,每一迴圈進尺視圍岩的穩定性情況定為1~1.5m,開挖時,沿通道下坡作好排水溝,作為通道施工臨時排水設施。初期支護仰拱同下部邊牆的初期支護同時施作,使支護盡早成環,盡早承擔通道周邊圍岩應力。

基底如是淤泥應打徑向3.5m的小導管。並注漿加固。

暗挖部分縱、橫斷面圖

4.2暗挖通道施工工藝

暗挖通道施工工藝流程見下圖所示。

通道施工工藝流程圖

5、暗挖通道初期支護施工方法及技術措施

初期支護質量的好壞直接關係到通道施工人員的安全和通道本身的安全,做好初期支護是極其重要的。

5.1大管棚施工

通道中段暗挖段長度39m,大管棚採用厚度4.5-5.0mm的a3鋼焊接鋼管,管徑108mm。

管棚間距300mm。管內設3根直徑為ф22的小鋼管。大鋼管上每隔10cm梅花型鑽設φ10注漿孔。

管棚傾角與線路縱坡一致,南端施作的管棚傾角為上坡3‰,北端施作的管棚傾角為下坡3‰。管棚施作的斷面範圍在車站暗挖斷面起拱線以上,輪廓線以外,沿著輪廓線鑽入。

(1)製作:在φ108mm鋼管上按照設計梅花型鑽設φ10注漿孔,在小鋼管內灌注混凝土,安裝小鋼管並將小鋼管固定在大管棚內。

(2)鑽進:鑽進採用跟管鑽進工藝,潛孔錘跟管鑽具錨桿鑽機的鑽桿和管棚套管相聯結,當跟管鑽進至鋼套管尾端距導向牆孔口約30cm時停鑽,然後鑽機反鑽收偏退鑽,卸杆,動力頭後退至尾端加接鑽桿和鋼套管。

5.2小導管施工

超前小導管選用φ42×4mm鋼管加工而成,管身按梅花型布置鑽有直徑2.5mm小孔,間隔為20cm。導管注漿機具裝置採用雙液調速注漿幫浦,輸漿膠管φ25,儲漿桶自製。

小導管注漿作業包括布管、清孔、封面、注漿四道工序。

(1)布管:頂部切削成尖靴,採用鑿岩風鑽直接將小導管頂入設計位置。尾部與鋼架焊接,增加共同支護能力。

超前小導管在起拱線以上沿拱部周邊輪廓線設定,超前小導管從鋼架腹部空間穿過,外插角在7°~12°,尾部與鋼架焊接成一體。

(2)清孔:由於小導管採用風鑽直接頂入,壓漿前需用高壓風清理小導管,以高壓風管從導管底部逐漸向外清理,確保注漿路徑暢通。

(3)封面:注漿前,噴混凝土至設計厚度,封閉工作面,以防漏漿。

(4)注漿:為保證注漿質量,注漿前孔口要嚴密封堵,採用雙液注漿幫浦壓注水泥-水玻璃雙漿液,壓力控制在0.3~0.

5mpa,在孔口設定止漿塞,漿液配合比視地質情況及現場試驗確定,注漿時先注無水孔,後註有水孔,從拱頂向下注,保證漿液擴散互相咬接,以提高圍岩的穩定性。

5.3噴射混凝土施工

(一)施工方法

採用溼噴机噴護,在開挖後立即進行,以便盡早封閉拱部暴露面,第一次噴射厚度4~5cm,架立好格柵鋼架後,從鋼架腹部打入下一迴圈的超前管棚,封好管口,復噴砼至設計厚度(0.3m)。

(1)噴射機械安裝好後,先注水、通風、清除管道內雜物,同時用高壓風吹掃岩面,清除岩面塵埃。

(2)保證連續上料,嚴格按施工配合比配料,嚴格控制水灰比及坍落度,保證料流運送順暢。

(3)操作順序:噴射時先開液態速凝劑幫浦,再開風,後送料,以凝結效果好,回彈量小,表面濕潤光澤為準。

(4)噴射機的工作風壓嚴格控制在0.5~0.75mpa範圍內,從拱腳到邊牆腳風壓由高到低,拱部的風壓為0.

4~0.65mpa,邊牆的風壓為0.3~0.

5mpa。

(5)嚴格控制噴嘴與岩面的距離和角度。噴嘴與岩面垂直,有鋼筋時角度適當放偏,噴嘴與岩面距離控制在0.6~1.2m範圍以內。

(6)噴射時自下而上,即先牆腳後牆頂,先拱腳後拱頂,避免死角,料束呈螺旋旋轉軌跡運動,一圈壓半圈,縱向按蛇形噴射,每次蛇形噴射長度為3~4m。

(二)溼噴混凝土特殊技術要求

噴射混凝土採用溼噴工藝,人工掌握噴頭直接噴射混凝土。噴射混凝土作業在滿足《錨桿噴射混凝土支護規範》有關規定的基礎上,增加以下溼噴混凝土特殊技術要求:

(1)噴混凝土緊跟掌子面,復噴前先按設計要求完成超前小導管,鋼筋網、格柵拱的安裝工作。

(2)滲漏水地段的處理:當圍岩滲水無成線湧水時,在噴射混凝土前用高壓風吹掃,開始噴射混凝土時,噴射混凝土由遠而近,臨時加大速凝劑摻量,縮短初凝、終凝時間,逐漸合攏噴射混凝土,有成線湧水時,斜向竄打深孔將湧水集中,再設軟式橡膠管將水引排,再噴射混凝土,最後從橡膠管中注漿加以封閉。止住後採用正常配合比噴射混凝土封閉。

(3)試驗室負責優選噴射混凝土的配合比與現場控制,在噴射混凝土中摻入一定量的液體速凝劑,以減少回彈粉塵,按配合比拌製,電動流量計控制外加劑的摻量,保證噴射混凝土的強度滿足要求。

(4)每隔5m,有測量人員對噴射混凝土的斷面檢查一次,以保證初支厚度及通道淨空.

(5)噴射混凝土由專人噴水養護,以減少因水化熱引起的開裂,發現裂紋用紅油漆作標記,進行觀察和監測,確定其是否繼續發展,若在繼續發展,找出原因並作處理,對可能掉下的噴射混凝土塊撬下重新噴射。

(6)堅決實行「四不」制度:即噴混凝土工序不完,掌子面不前進,噴混凝土厚度不夠不前進,混凝土噴射後發現問題未解決不前進,監測結果表明不安全不前進。以上制度由現場領工員負責執行,責任到人,並在工程施工日誌中作好記錄以備檢查,專案經理負責監督。

5.4格柵鋼架

格柵鋼架按要求製作,安設時清除浮土,拱腳夯實或墊木板,鋼格柵縱向間距設計為0.5m,縱向設φ22連線筋,其環向間距為1m,交錯布置。在噴混凝土後,沿鋼架格柵拱腳各打入2根φ42長2.

5m鎖腳錨管。鎖腳錨管採用風鑽直接頂入,用高壓風清孔後,再壓漿。

出入口結構施工方案

武漢市軌道交通三號線土建工程第十標段 王家墩北站附屬結構施工方案 一 編制依據 1 軌道交通車站工程施工質量驗收標準 qgd006 2005 2 建築工程施工質量驗收統一標準 jgj107 2003 3 地下鐵道工程施工及驗收規範 gb50299 1999 4 建築施工模板安全技術規範 jgj162...

涵洞出入口錐體施工方案

中鐵二局石武鐵路客運專線sz 1標 專案經理部二分部三隊 dk333 213.4 dk351 100 涵洞出入口小錐體施工方案 中鐵二局石武鐵路客運專線專案經理部二分部三隊 二 一 年十一月 編制複核 審核日期 1 編制依據及適用範圍 1 1.1 編制依據 1 1.2 適用範圍 1 2 施工總體部署...

地鐵車站出入口暗挖段專項施工方案

鄭州市軌道交通2號線一期工程土建施工 編制 審核 審批 鄭州市軌道交通2號線一期工程土建施工02工區第一專案部 1.編制說明 1.1編制依據 1 鄭州市軌道交通2號線一期工程土建施工 3號出入口施工設計圖。2 岩土工程詳細勘察報告及現場勘察和調查所取得的資料。3 適用於本工程的標準 規範 規程 鐵路...