門式起重機啃軌
整改維修方案
編制審核
批准編制單位：河南華東起重機集團****
編制日期：2023年2月20日
目錄1．工程概況2
2．起重裝置修理方案制定2
3．起重裝置修理施工組織計畫4
4．擬投入本工程機具及檢驗器具6
5．施工管理9
6．施工質量控制13
7．安全技術保證措施14
8．防範措施及應急預案19
9．優惠措施20
門式起重機啃軌整改維修施工方案
一、工程概況
根據貴公司現有在用120t-46m造船門式起重機，在使用中為了保證起重機安全、可靠使用，貴單位計畫外委專業廠家對起重機啃軌進行整改維修，消除安全隱患，確保起重裝置安全使用。
二、起重裝置整改維修方案制定
根據貴方起重裝置目前狀況，為了消除起重裝置使用中的不安全隱患，確保安全生產，我方有關技術人員就貴方起重裝置整改維修專案召開了專體會議，認真研究了整改維修方案，現將方案彙總如下，供貴方審核：
（一）總則
嚴格按照國家標準和貴方技術要求，制定整改維修方案，在保證安全的情況下，為了降低整改維修成本，對能利舊使用的部件盡可能利舊使用，保證起重裝置整改維修後完全符合標準，確保安全生產。
（二）門式起重機啃軌現象分析與整改
一）、啃軌及其危害
啃軌是指當起重機在軌道上行駛時，車輪輪緣與軌道側面發生擠壓而產生強烈的摩擦現象。啃軌現象是所有同型別的龍門式起重機，還有橋式起重機大車執行中普遍存在的乙個問題。啃軌造成的危害主要分為以下三個方面：
（1）行走車輪輪緣與軌道強烈磨損，將降低車輪與軌道的使用壽命；
（2）行走阻力增大，造成電機消耗電能增大，阻力增大到一定程度會使行走電機燒毀。
（3）啃軌由於橫向載荷增大，一定情況下將造成使起重機脫軌，有時快速執行時橫向力過大使起重機脫軌坍塌等重大事故發生。
二）、啃軌的原因分析
啃軌的原因主要有：車輪的外徑尺寸不一致：車輪的安裝偏差過大；軌道的相對標高偏差或跨距偏差過大；傳動裝置執行不同步；還有如安裝中的偏差或執行中的一些因素等等。
對於車輪外徑尺寸不一致的問題這點是針對於首次新安裝的龍門式起重機存在，這點可以在安裝前裝置清點驗收時及時發現解決。現將造成龍門式起重機啃軌的原因從安裝、執行上作出分析：
從龍門式起重機的結構及安裝過程控制來進行分析龍門式起重機主要由大樑、剛、柔性腿及台車組成，整個自重由四組台車承擔壓在專用軌道上。如果軌距不標準，超過允許偏差值，或者如虛線般兩條軌道不平行，造成啃軌也就自然了，所以我們首先要從軌道的安裝上排除由於軌道的質量問題造成的啃軌；所以我們發現啃軌首先要調整好軌道，使軌道各指標資料都符合規範要求。
台車與剛、柔性腿之間通過底梁連線首先是剛柔性腿，柔性腿是兩片整體的鋼結構，每片柔性腿和橋架兩點鉸接，和底梁螺栓連線，如果柔性腿扭轉變形，如在製造過程產生偏差或運輸過程產生變形等，則對行走機構產生乙個側向力，而剛性腿是拼裝而成，和橋架四點螺栓連線，和底梁兩點螺栓連線，同理如果製造過程產生偏差或拼裝時精度控制不嚴格，造成上部四點的對角線尺寸偏差，安裝時用手拉葫蘆等野蠻施工強行與橋架去連線，使較多的安裝應力殘留在了剛性腿內部無處釋放，只好在龍門式起重機的運轉過程中向行走機構強加乙個側向力，剛柔性腿分別產生的兩個側向力使得行走機構跑偏，造成啃軌現象，尤其是兩個側向力方向相反的時候，台車的執行路線形成了內八字或者外八字，啃軌現象就會更加嚴重，同時變形越大，安裝精度越低，造成的側向力則越大，啃軌也就越嚴重，製造質量對我們安裝隊伍來說不可控，所以我們在安裝過程中必須對剛柔性腿的尺寸進行檢測，剛性腿拼裝後要控制對角線精度，拼裝完成不應該馬上緊固拼裝螺栓，先測量對角線尺寸，如果對角線尺寸誤差較大則先校正，等對角線尺寸符合要求再緊固螺栓，柔性腿則測量兩個鉸支座和下部之間的中心線，保證同心度，也就是三個連線點的平面度，如果偏差較大，應該先校正後安裝，一般情況下我們應該調整上部兩個鉸點的鉸支座位置，如果鋼結構變形實在太大，鉸支座還不能調整過來則只能以割刀烘烤及壓配重之類的方法來調整鋼結構的變形。
解決了剛柔性腿的問題後，我們還需要分析一下橋架，橋架一般分成多段用螺栓拼裝而成，很容易我們就可以看出如果拼裝過程產生橋架的旁彎，造成銷座中心線和結合面中心線不平行，這個不平行可知道就有乙個側向力通過剛柔性腿傳到了行走機構上，所以橋架的旁彎度誤差也是造成龍吊啃軌的關鍵之一，這也就要求我們在拼裝的過程中對橋架旁彎度進行控制，在拼裝螺栓緊固前測量其數值，達到規範要求後再緊固螺栓。
三）啃軌現象整改
結合技術人員的現場考察，就貴方起重機啃軌嚴重，首先應將起重機停在可以安全施工，在施工過程中不受任何影響的地方，先切斷起重機電源，將起重機固定牢固，用千斤頂將起重機臺車頂起，然後用氧氣乙炔切割，然後重新將行走輪校正，量好行車輪的對角線，焊接牢固。對起重機各個行走輪都一一校正，才能徹底解決啃軌現象。
三、起重裝置整改修理施工組織計畫
為了保證起重裝置整改修理質量，我公司將在貴公司組建起重裝置整改修理專案部，具體負責貴公司起重裝置整改修理的一切事務，我公司將選派具有豐富經驗的人員擔任專案經理，負責質量、安全管理、文明生產等全面事務。專案經理部下設現場技術負責人、安全負責人。公司將選派有在外修理經驗的工程技術人員在業主方的協助下，建立起完善的安全文明生產管理網路，在修理過程中嚴格按照質量管理體系標準和貴方要求認真進行組織、實施。
一）進廠計畫
1、我公司將按照計畫或要求安排有關技術人員進入現場，根據現場實際情況對工器具按標準配置，對於調配到貴公司起重裝置整改修理的工作人員進行上崗前培訓工作，所有參加貴公司起重裝置整改修理工作的所有人員保證持證上崗。熟悉所要承包的修理範圍，作好修理範圍的界定工作，使我方入場人員在進場前就明確了解自己的工作範圍。深入了解業主方的管理制度，加快我方人員對起重機整改修理工作的順利進行。
二）施工組織機構
組織機構圖
三）勞動力計畫及施工總工期
1、根據起重裝置整改修理工程量，我公司配備現場管理人員及有關技術人員若干。
2、工期：
如果貴方因生產需要縮短工期，我方可隨時增加技術人員，保證按貴方要求工期完工，確保起重裝置按期投入使用。
四、擬投入本工程機具及檢驗器具
1）主要施工裝置
2）主要檢驗儀器及量具
五、施工管理
一）施工技術管理
1、方案審定
方案審定是技術準備工作的主要內容，專案部組織工程施工技術人員並邀請業主方的主要技術負責人員對方案中的疏漏及可能出現的錯誤、不合理性進行審核評述，以期施工方案能夠更加全面、準確地成為施工的主要依據，因此方案審定應認真作好記要。
2、技術交底
開工前，專案部（經理）組織技術、質檢、安全人員、班組長進行技術交底工作。以使現場施工人員能夠對此工作有全面、準確的感性和理性認識，並透徹了解施工程式、工藝、施工進度計畫及安全注意事項等。技術交底對現場施工應起到可靠的普及作用，技術交底要認真作好記錄。
3、技術方案審批
從施工準備階段到施工過程中所有的技術方案、圖紙、技術書等應由公司指定技術負責人和其他相應負責人審批，否則不得成為施工檔案。
4、技術資料編制
技術資料編制是指施工前技術準備階段及施工中，竣工後技術資料的編寫、討論與制定。技術資料編制應嚴格按照質量體系標準中的有關規定執行，資料力求準確，格式必須規範，並配合作好存檔工作。
5、設計變更
因某種原因需要更改設計時，其格式、內容和方式應按我方有關程式檔案或工作手冊執行。
二）工程質量管理
1、強化現場施工質量管理是控制工程質量的重要環節，施工前應作好圖紙會審、技術交底、質量交底工作，並編制全面的質量計畫。
2、、工序交接檢查（測）：工序交接在本工程中為拆解檢查修理裝工序的停點檢查及交接，工序的停點檢查（測）儀器須經檢驗部門檢驗，檢測手段亦應正確合理，易於實現。
4、專案部應明確各職能部門及人員的質量管理職責：具體職責應按公司制定的《專案工程質量管理職能和職責》劃分明確，並建立相應的質量管理體系。
三）生產物資及施工機具
1、工程專案設專職採購、保管員，制定嚴格監督制度，做到各盡其職，對生產物資採購應按《檢驗和試驗控制程式》和《採購控制程式》進行驗證，要符合合同和相關質量標準的規定，並做好進貨驗證簽收記錄。
2、對於工程材料，由材料保管員負責驗收，並填寫「材料驗收單」，同種材料可採用全數抽樣檢查。
橋門式起重機啃軌的原因及解決方案
起重機啃軌原因分析及現場排查解決方案 王純兵橋 門式起重機啃軌是指裝置在執行過程中，兩側車輪輪緣與承載軌道的側邊產生擠壓和摩擦，造成軌道或車輪輪緣損壞，嚴重時甚至使不能行走通過的現象。具體表現為 1 產生同向單側接觸，類似於弧形軌道起重機裝置的轉彎導向功能，通常因不影響使用，不需要進行處理，僅需要觀...
起重機安裝改造維修施工方案
起重機施工方案 僅供參考 為了 公司確保 起重機 安裝 改造 修理 特制訂安裝改造 修理方案如下 一 起重機主要技術引數 二 施工準備 1 起重機施工現場不得有易燃易爆物品，切斷電源，並警示，安裝時非工作人員嚴禁入內。2 施工前，施工方安裝隊長須組織安裝人員以及吊車司機等了解改造修理施工方案要求。3...
起重機維修方案
為縮小車輪與的軌道間隙，小車跨度按5990mm 2進行控制 公稱尺寸比原設計減小10mm 主動側與被動側相對偏差 2。同端梁下車輪同位差 1mm。車輪的水平偏斜 e 1000 e為測量長度，同軸線兩車輪的偏斜方向應相反。車輪的垂直傾斜 l 400 l為測量長度，車輪的下部向內傾斜。車輪兩端的角型軸承...