1. 工程概況
1.１工程概況：
貴州天福化工****合成氨及二甲醚專案煤氣化框架（38公尺以下）、磨煤框架內共有5臺起重機，8條軌道梁，所有軌道梁均安裝在混凝土梁下，安裝技術要求高，難度大，為指導施工，保證安裝質量及進度，特編制此方案。
1.２主要工程量：
2．軌道梁的安裝
2.1軌道梁的預製
2.1.1軌道梁的預製程式
2.1.2 放樣、號料、切割和拼接
2.1.1.1 放樣和號料，應根據工藝要求預留焊接收縮餘量和切割加工餘量。
2.1.1.2 切割線與號料線的允許偏差對於手工切割為±2mm。
2.1.1.3 切割前應將鋼材表面切割區域內的鐵鏽、油汙等清除乾淨，切割後，斷口上不得有裂紋和大於1.0mm的缺稜，並應清除邊緣上的熔瘤和飛濺物等。
2.1.1.4 切割截面與鋼材表面不垂直度應不大於鋼材厚度的10%，且不得大於2.0mm。
2.1.1.5 切割後的部件應根據施工圖進行編號和堆放，以便施工組裝防止混淆。
2.1.1.6 軌道接頭拼接位置設在距支撐點1/3～1/4跨度範圍內，軌道工字鋼翼緣採用等強度透焊斜對接焊縫，腹板採用等強度透焊正對接焊縫，焊後將焊縫表面整平。
2.1.2 構件矯正
2.1.2.1 對於工字鋼翼緣的傾斜度△2.1.2.2 角鋼、工字鋼的撓曲矢高△h≤l/1000，但不得大於5mm。
2.1.2.3 鋼板的區域性撓曲矢高在一定範圍內f≤1.5mm。
2.1.2.4 對於鋼板的區域性撓曲變形，可用鎚擊法進行矯正。
2.1.2.
5 對於型鋼，應根據型鋼製作專門的矯正胎具用千斤頂進行冷矯正，如果冷矯正有困難，對於普通碳素鋼和低合金結構鋼，可以進行熱矯正，其加熱溫度嚴禁超過正火溫度（900℃），加熱矯正後的低合金結構鋼必須緩慢冷卻。
2.1.3 制孔
2.1.3.1 制孔應採用機械方法，嚴禁氣割成孔，螺栓邊緣不應有裂紋，毛刺和大於1mm的缺梭，成對的連線板在鑽孔時，應配鑽，所有構件的螺栓孔組，應採用樣板放樣以保證螺栓孔間距。
2.1.3.2 螺栓孔徑和間距的允許偏差應符合設計的要求和有關規範的要求。
2．2鋼吊車梁的安裝
2.2.1操作平台的搭設：
磨煤框架el15.170公尺鋼吊車梁製作兩個簡易的平台：將4根15公尺長的i25a工字鋼立放於c軸與e軸、e軸與g軸之間的13.
000公尺標高橫樑上，每跨2根，間距為1.5公尺 ，每組的工字鋼之間用i20a工字鋼和l100*10角鋼相連，然後用φ48×3.5腳手管製作護攔，欄杆高1.
2公尺，立柱間距為1.5公尺。平台做好後再在其上搭設腳手架，腳手架搭好後用繩子將其四周圍起來作為防護（如下圖），施工時用倒鏈拽，使平台能來回移動。
由於平台限制，工人無法在g軸東側施工，則用吊籃將人吊上去施工。
磨煤框架el56.850公尺軌道梁距其下樓面8.83公尺,軌道重4.
13噸, 氣化框架el29.400軌道梁距其下樓面5.4公尺, 軌道重2.
01噸, 氣化框架el34.900軌道梁距其下樓面3.9公尺, 單軌重0.
22噸,因以上軌道梁安裝標高距離其下樓面均不到9公尺，其預製好後用吊車將其吊至相應的樓面,然後用倒鏈慢慢的拉到安裝位置進行安裝,所以在其下搭設鷹架即滿足施工和安全需要。
2.2.2 軌道安裝：
2.2.2.1 軌道安裝前，應對鋼軌的端麵、直線度和扭曲進行檢查，合格後方可安裝，不符合要求時，要進行調校；
2.2.2.
2 按照圖紙要求，先將軌道吊架安裝完，並將軌道靠框架內側的車擋安裝完，然後用50t吊車將軌道送進框架內，利用軌道的上層梁作為吊點設定倒鏈，將軌道拽至安裝位置進行安裝，將軌道的一端延伸至框架外w/2（w為起重機基距）；
2.2.2.3 起重機軌道跨度的允許偏差為±2㎜,軌道梁的跨中垂直度不大於2㎜，軌道梁的撓曲度不於10㎜；
2.2.2.4 軌道頂面基準點的標高相對於設計標高的允許偏差為±5㎜；
2.3.3.5 同一截面內兩平行軌道的標高相對差不大於2㎜，軌道截面的垂直度≤1/200h（h為截面高度）；
2.3.3.6 兩平行軌道的接頭位置應錯開，其錯開距離要大於起重機前後車輪的基距；
2.3.3.8 軌道焊接完成後，要對焊道進行超聲波檢測，要求i級焊縫合格；
2.3.3.9 軌道經調整符合要求後，要全面複查各螺栓並應無鬆動現象。
3．施工機械裝置和技術措施用料
3.1 工機具一覽表表 3-1
3.2 技術措施用料一覽表表3-2
3.3主要勞動力安排表3-3
4. 安全技術措施
4.1 吊裝作業人員必須持證上崗，遵守本工種安全操作規程，高空作
業必須佩帶安全帶，進入現場必須戴安全帽。
4.2 吊裝時，任何人不得在工件下面、受力索具附近及其它危險地方停留。
4.3 吊裝作業域下方應設警示區和監護人，吊裝時，嚴禁無關人員進入或通過。
4.4 各種機、索具和材料在使用前應認真檢查，清除發現的缺陷和隱患。
4.5 吊裝作業（包括卸車）不得在夜間、大霧或能見度低，大雨、雷電、風力大於4級的情況下進行。吊裝期間專人負責每天監測預報工作。
4.6 裝置未固定前不得松鉤。起鉤、回鉤、轉杆時應緩慢，避免所吊裝置與其它物件相碰觸。
倒鏈滑車栓掛點應捆紮牢靠，吊鉤應封鉤，起吊物件時，應先緩慢收緊吊具，待物件稍離地面並經檢查確認無異常，方可繼續起吊。
4.7 電焊作業時，地線不得隨意連線，且要採取必要的防護措施，以免造成意外傷害或損壞
4.8 吊裝現場應配備必要的滅火器材、通訊器材、救援車輛和，防止突發事故。
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