鄭州市軌道交通2號線一期工程
車輛段與綜合基地站場擋土牆模板施工方案
鄭州市軌道交通2號線一期工程車輛段與綜合基地工程位於鄭州市管城回族區十八里河鎮劉東村和河西袁村之間，場地整體處於南段挖方，北段填方，挖、填方邊坡採用擋土牆進行護坡，擋土牆範圍基本包括整個車輛段邊界。
車輛段南北挖、填方擋土牆（編號t1～t18及w2～w10段）為現澆砼結構，擋土牆高度3.00～10.00m，截面形式有衡重式和俯斜式，截面面積3.
7㎡～29.91㎡。模板支設擬採用分段分次支模。
該部位結構施工圖紙及相關資料；
《建築施工手冊》第四版中國建築工業出版社；
《建築施工模板安全技術規程jgj162-2008；
《建築施工扣件式鋼管腳手架安全技術規範》 jgj130—2001
《建築施工安全檢查標準jgj59—99
《建築施工高處作業安全技術規範jgj80—91
採用18mm厚木膠合板（1830×915），木方和鋼管作楞，配套穿牆螺栓使用ф14高強螺栓。豎向內楞採用50×100 木方，水平外楞採用雙鋼管ф48×3.5。
加固通過在雙鋼管處打孔拉結穿牆螺栓。斜撐採用鋼管ф48×3.5。
擋土牆地基隱蔽工程驗收完畢、軸線及模板定位線和施工縫處理完畢後準備模板安裝。安裝牆模前，要清除牆根部雜物，焊接或修整模板的定位預埋件，做好測量放線工作，抹好模板下的找平砂漿。
5.1、模板安裝順序
模板定位→模板安裝→垂直度調整→模板加固→驗收
5.2、技術要點
1）模板支設前將基底面清理乾淨。不得有積水、雜物，並將施工縫表面沖淨。為防止牆體模板根部接縫處出現漏漿"爛根"現象，牆模安裝前，必須貼海綿條，做到平整、準確、粘結牢固保證在澆築時不漏漿。
穿牆螺栓的安裝必須嚴格按要求進行加固，在牆體下部1/3範圍必須使用雙螺帽。
2）模板定位
當底板混凝土澆築完畢並具有一定強度（≥1.2mpa），即用手按不鬆軟、無痕跡，方可上人開始進行軸線投測。根據軸線位置放出牆截面位置尺寸線、模板50控制線，以便於牆模板的安裝和校正。
首先引測結構尺寸控制線，並以該控制線為起點，引出牆控制線，用墨線彈出模板的內線、邊線以及外側控制線，施工前三線必須到位，以便於模板的安裝和校正。
3）模板安裝加固
四周豎向內背楞採用50×100木方，間距150 mm，每個側面兩端的方木與模板用圓釘固定，水平外楞採用鋼管ф48×3.5，間距400mm。加固通過模板上打孔拉結穿牆螺栓，水平間距為300、豎向間距為400mm，端頭帶圓塑料塊限位片，以便拉桿端頭處理。
斜向支撐用鋼管上中下三道進行間距600mm加固，以保證其穩定。擋牆下部1/3範圍對拉螺栓兩側加雙螺
h=400mm b=150mm 對拉螺栓水平間距為300mm、豎向間距為400mm（對拉螺桿不設套管，為一次性消耗）
擋牆模板設計示意圖
模板組裝前要進行組裝設計，板縫留設要一致，拉桿間距要在滿足設計要求的同時達到美觀要求，嚴禁亂設。組裝時嚴格按照模板配板設計圖尺寸拼裝成整體，模板在現場拼裝時，要控制好相鄰板麵之間拼縫，兩板接頭處要加設卡子，以防漏漿，拼裝的精度要求如下：
1）、兩塊模板之間拼縫 ≤1；
2）、相鄰模板之間高低差 ≤2；
3）、模板平整度 ≤3；
4）、模板平面尺寸偏差 ±3；
模板搭設必須搭設雙排鋼管腳手架，腳手架立柱必須落在有足夠承載力的地基上，立柱底端必須放置墊板或混凝土墊塊，立桿縱橫間距不得大於1200mm，步距不得大於1500mm，並嚴格按規範要求設定剪刀撐、頂桿、掃地杆、斜撐等，保證架體安全、穩固。
1）模板安裝應滿足下列要求：
模板的接縫不應漏漿；在澆築混凝土前，木模板應澆水濕潤，但模板內不應有積水；模板與混凝土的接觸面應清理乾淨並塗刷隔離劑；澆築混凝土前，模板內的雜物應清理乾淨；
其偏差應符合下表的規定；
模板安裝允許偏差及檢查方法
（2）模板垂直度控制
1）對模板垂直度嚴格控制，在模板安裝就位前，必須對每一塊模板線進行複測，無誤後，方可安裝模板。
2）模板拼裝配合，施工員及質檢員逐一檢查模板垂直度，確保垂直度不超過5mm，平整度不超過2mm；
（3）模板的變形控制
1）澆築混凝土時配好照明，分層澆築，層高控制在500mm以內，嚴防振搗不實或過振，使模板變形。
2）模板支立後，拉水平、豎向通線，保證混凝土澆築時易觀察模板變形、跑位；
4）澆築前認真檢查螺栓、頂撐及斜撐是否鬆動；
（4）模板的拼縫、接頭
模板拼縫、接頭不密實時，用塑料密封條、海綿等堵塞；
（5）混凝土澆築時，所有牆板全長、全高拉通線，邊澆築邊校正牆板垂直度，每次澆築時，均派專人專職檢查模板，發現問題及時解決。
（6）為提高模板周轉、安裝效率，事先按工程樁號位置、尺寸將模板編號，以便定位使用。拆除後的模板按編號整理、堆放。安裝操作人員應採取定段、定編號負責制。
在模板工程施工過程上中，嚴格按照模板工程質量控制程式施工。同時嚴格執行「交底」制度、「三檢」制度，操作前施工員對施工隊伍的書面形式的技術交底。
（1）膠合板選統一規格，面板平整光潔、防水效能好的。
（2）進場木方先壓刨平直統一尺寸，並碼放整齊，木方下口要墊平。
（3）模板配板後四邊彈線刨平，以保證牆體陽角順直。
（4）模板安裝基層找平，並貼上海綿條，模板下端與事先做好的定位基準靠緊，以保證模板位置正確和防止模板底部漏漿。
（5）模板的對拉螺栓孔平直相對，穿插螺栓不得斜拉硬頂。
（6）支柱所設的水平撐與剪刀撐，按構造與整體穩定性布置。
牆模板在混凝土強度達到1.2mpa，能保證其表面及稜角不因拆除而損壞時方能拆除，模板拆除順序與安裝模板順序相反，先拆外側模板，再拆除內側模板。拆牆模板時，首先拆下穿牆螺栓，再鬆開地腳螺栓，使模板向後傾斜與牆體脫開。
不得在牆上撬模板，或用大錘砸模板，保證拆模時不晃動混凝土牆體。
1）、拆模時操作人員必須掛好、繫好安全帶。
2）、支模前必須搭好相關腳手架（見相關安全操作規程等）。
3）、在拆牆模前不准將腳手架拆除，拆除模板前劃定安全區域和安全通道，將非安全通道用鋼管、安全網封閉，掛"禁止通行"安全標誌，非操作人員不得在此區域，必須在鋪好跳板的操作架上操作。
4）、澆築混凝土前必須檢查支撐是否可靠、扣件是否鬆動。澆築混凝土時必須由模板支設班組設專人看模，隨時檢查支撐是否變形、鬆動，並組織及時恢復。經常檢查支設模板吊鉤、斜支撐及平台連線處螺栓是否鬆動，發現問題及時組織處理。
5）、木工機械必須嚴格使用倒順開關和專用開關箱，一次線不得超過3m，外殼接保護零線，且絕緣良好。電鋸和電刨必須接用漏電保護器，鋸片不得有裂紋（使用前檢查，使用中隨時檢查）；且電鋸必須具備皮帶防護罩、鋸片防護罩、分料器和護手裝置。使用木工多用機械時嚴禁電鋸和電刨同時使用；使用木工機械嚴禁戴手套；長度小於50cm 或厚度大於鋸片半徑的木料嚴禁使用電鋸；兩人操作時相互配合，不得硬拉硬拽；機械停用時斷電加鎖。
擋土牆模板計算書
擋土牆模板的背部支撐由兩層龍骨（木楞和鋼楞）組成：直接支撐模板的為次龍骨，即內龍骨；用以支撐內層龍骨的為主龍骨，即外龍骨。組裝牆體模板時，通過穿牆螺栓將牆體兩側模板拉結，每個穿牆螺栓成為主龍骨的支點。
根據《建築施工手冊》，當採用溜槽、串筒或導管時，傾倒混凝土產生的荷載標準值為2.00kn/m2；
一、引數資訊
1.基本引數
次楞間距(mm):150；穿牆螺栓水平間距(mm):300；
主楞間距(mm):400；穿牆螺栓豎向間距(mm):400；
對拉螺栓直徑(mm):m14；
2.主楞資訊
主楞材料:圓鋼管；主楞合併根數:2；
直徑(mm):48.00；壁厚(mm):3.50；
3.次楞資訊
次楞材料:木方；次楞合併根數:2；
寬度(mm):50.00；高度(mm):100.00；
4.面板引數
面板型別:膠合面板；面板厚度(mm):18.00；
面板彈性模量(n/mm2):9500.00；面板抗彎強度設計值fc(n/mm2):13.00；
面板抗剪強度設計值(n/mm2):1.50；
5.木方和鋼楞
方木抗彎強度設計值fc(n/mm2):13.00；方木彈性模量e(n/mm2):9000.00；
方木抗剪強度設計值ft(n/mm2):1.50；
鋼楞彈性模量e(n/mm2):206000.00；鋼楞抗彎強度設計值fc(n/mm2):205.00；
牆模板設計簡圖
二、牆模板荷載標準值計算
按《施工手冊》，新澆混凝土作用於模板的最大側壓力，按下列公式計算，並取其中的較小值:
f=0.22γtβ1β2v1/2
f=γh
其中 γ -- 混凝土的重力密度，取24.000kn/m3；
t -- 新澆混凝土的初凝時間，取2.000h；
t -- 混凝土的入模溫度，取20.000℃；
v -- 混凝土的澆築速度，取2.500m/h；
h -- 模板計算高度，取6.000m；
β1-- 外加劑影響修正係數，取1.200；
β2-- 混凝土坍落度影響修正係數，取0.850。
分別計算得 17.031 kn/m2、144.000 kn/m2，取較小值17.031 kn/m2作為本工程計算荷載。
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