擋牆施工方案

目錄第一章編制依據2

第二章工程概況3

§1.1 工程概述3

§1.2 工程地質情況3

第三章施工部署6

§3.1 施工平面布置6

§3.2 拌和站建設6

§3.3 臨時道路7

§3.4 主要人員8

§3.5 主要施工裝置計畫9

§3.6 施工材料計畫9

§3.7 施工進度計畫10

第四章主要工程專案施工方法12

§4.1 施工工藝流程12

§4.2 施工測量13

§4.3 施工工藝13

第五章質量及工期保證措施19

§5.1 質量保證措施19

§5.2 工期保證措施21

第六章安全生產及治安保證措施23

§6.1安全生產23

§6.2 治安管理25

第七章文明施工與環境保護措施26

§7.1文明施工領導小組26

§7.2 環境保護措施30

渝湘高速公路第g7合同段

路基擋牆施工方案

第一章編制依據

渝湘高速公路洪酉段第g7合同位於四川盆地東南部盆緣的重慶市酉陽縣境內，是寧波至樟木國家重點幹線公路的重要組成部分，是建設國家重點公路網的需要；也是重慶規劃建設的"兩環八射"骨幹公路中八射之一的重慶至秀山公路中的一段。本施工方案為路基擋牆施工實施細則，其編制依據如下：

1 重慶市渝湘高速公路上酉段第g7合同段施工合同。

2 有關的國家法律法規和重慶市地方行政法規。

3 本工程專案《技術規範》及道路、橋梁施工相關規範。

4 國家和交通部現行有關標準、規範、導則、規程、辦法等。

5 重慶交通科研設計院《第g7合同施工圖設計》及地質資料。

6 現場踏勘的實際情況和酉陽地區社會經濟情況。

7渝湘高速公路上酉段第g7合同段《總體施工組織設計》。

8 中港二航局相關的管理檔案。

該施工方案同時也總結我局在以前的高速公路路基擋牆施工的成功經驗和方法，並根據我局現有的管理水平、技術力量、機械裝置等綜合能力以及實施"精品工程"戰略思想而編制。

第二章工程概況

§2.1 工程概述

g7標段在設計有7段擋土牆，最長段落130m長，最短段落5.5m長，總計長度379m。本合同段擋土牆主要採用衡重式的路肩牆和路堤牆。主要路基擋牆數量見表2-1。

表2-1 路基擋牆工程數量表

序號起止樁號位置及型別長度（m）牆身衡重臺鋼筋錨固鋼筋

c15片石砼c15砼φ28（kg）

1k70+781.5～k70+787右側（左幅）路肩牆5.554.8

2k71+195～k71+239左側路肩牆44518492.922702837

3k71+174.5～k71+185左側路肩牆10.5232.3

4k71+645～k71+714左側（右幅）路肩牆69216.83186.182457770

5k72+230～k72+272左側路堤牆42517.2399.611061310

6k72+502～k72+580左側路堤牆78　4889　11611

7k73+160～k73+290左側路堤牆1302485.52749.7　19730

§2.2 工程地質情況

我合同段的主線通過地區主要為第四系堆積物、沉積岩有出露。按其位置及組成分述如下：

第（1）層為崩積層：由塊、碎石組成，石質成分主要以灰岩、白武巖、砂岩等硬質巖組成，厚度較大，塊徑達8～20m以上。

第（2）層為衝洪積層：主要分布於河床溝谷之中，由卵碎石、漂石土、礫石及砂類組成，結構鬆散，厚3～10m。

第（3）層為坡殘積層：主要分布於岩溶槽谷，板溪岩溶坡立谷及青華山兩側斜坡上，由母岩風化產物構成，以粘土、亞粘土為主，次為塊、碎石土，厚度一般在熔岩谷為5～20m，斜坡上＜5m。

**動峰值加速度<0.05g，**動反應譜特徵週期為0.35s，線路基本烈度為ⅵ度。

§2.3 設計情況介紹

1 當擋牆高度大於10m時採用c15混凝土澆築，當擋牆高度小於10m時，採用c15片石混凝土澆築，擋牆用片石採用mu30片石，其石質一致，不易風化，無裂縫，規格應符合石料有關技術要求。

2 基底置於穩定基岩中，嵌入深度不小於1.0m，且襟邊前緣的基岩有效寬度必須滿足：完整的硬質巖≥0.5m；弱風化的軟質巖≥1m。

3 牆身在高出地面以上部分應分層設定洩水孔。洩水孔間距2--3公尺，上下左右交錯布置，孔內預埋直徑10cmpvc管，最低洩水孔出口底部應高出地面或常水位30cm，在洩水孔進口下部應設定20cm厚c15砼隔水層，不使積水滲入基底。擋牆牆背100cm範圍內回填碎石作為反濾層，外側鋪設滲水土工布。

4 擋土牆應根據地形及地質變化情況設定沉降縫，間距一般為10~15公尺,縫寬為2cm，沉降縫內用瀝青麻絮沿牆內、外、頂三邊填塞，填塞深度為15cm。

5 擋土牆設計尺寸及工程數量見圖2-1路基擋牆設計通用圖。

圖2-1 路基擋牆設計通用圖

第三章施工部署

§3.1 施工平面布置

1 辦公區、生活區就近租用民房。

擋土牆生產車間布置在公路用地紅線內。施工車間盡量靠近施工現場布置，以減少物資材料及裝置的轉運。由於場地有限，辦公區、生活區和生產區分別布置。

2 生產車間布置

全段的所有擋土牆設定各個工區分別建設集中拌和站，一工區拌和站設在k69+760涵洞附近，二工區拌和站設在二工區入口，三工區擋土牆拌和站設k72+650處。

生產車間主要包括現場辦公室1間、電工房1間，庫房1間，機修房1間，加工房2間，機修棚1間，加工棚1間，木工房1間，鋼筋加工場1個，工具房1間，堆場1個，砂石料堆場1個，水泥庫房和拌和站乙個。

3 施工供電

在板溪大橋零號橋台設定乙個500kva專用變壓器，供路基一工區施工用電；在山羊溝大橋零號橋台設定乙個350kva專用變壓器，供路基

二、三工區施工用電。

4 施工用水

採用板溪河水源，經檢測對混凝土無腐蝕作用，用水車運輸。

5 消防

在工程施工期間，按照當地消防管理部門的有關規定，配備必需的消防器材並派專人負責監督和管理。

§3.2 拌和站建設

根據現場察看和實際情況，我部採取集中拌和，在bk便道上徵一塊地作為棄土場。具體布置見下圖：

圖3-1 生產車間布置平面圖

圖3-2 二工區拌和站平面布置示意圖

圖3-3 拌和場平面布置示意圖

§3.3 臨時道路

bk便道與主線k72+600處相接；bz便道與主線k72+240處相接；擴建便道由國道319通往k71+600。

§3.4 主要人員

1 專案部主要管理人員見表3-1。

表3-1 專案部主要管理人員表

序號姓名本工程職務數量

1向劍專案經理1

2秦州副經理1

3黃小勤總工程師1

4文俊道路工程師1

5張世海地質工程師1

6胡永軍試驗工程師1

7黃建軍測量工程師1

8徐承瓊質檢工程師1

9付孟彬安全員1

合計人9

2 作業人員計畫見表3-2。

表3-2 擋牆工程作業人員表（高峰期）

序號姓名人數備註

1技術員4

2測量員3

3試驗員3

4質檢員2

5機械操作工5

6電工3

7機修工3

8模板工36

9砼工6

10雜工24

§3.5 主要施工裝置計畫

主要施工機械計畫見表3-3。

表3-3 機械裝置一覽表

序號名稱型號數量（臺）備註

1空壓機3.5m3 3

2挖掘機卡特3201

3手推車0.2m3 10

4鋼筋切斷機gj-401

5電焊機bxi-500f-32

6振搗棒φ503

7發電機50kw1

8灌漿機10m3/h1

9鑽孔機　1

§3.6 施工材料計畫

主要施工材料見表3-4。

表3-4 主要施工材料表

序號名稱規格數量備註

1水泥32.51800t

2水泥42.51tm30砂漿用

3機制砂中砂2500t

4碎石5-31.5mm5400 t

5鋼筋φ2811611kg

輔助施工材料見表3-5。

表3-5 輔助施工材料表

序號名稱規格數量備註

1模板1.5*1m2180 塊精製鋼模

2腳手管φ50 鋼管3620m

3扣件460個與腳手管配套

3對拉螺桿φ12對拉螺桿720 根

4木材 12 m3板材

§3.7 施工進度計畫

擋牆施工採用24小時作業，兩班倒，每班組25人，基礎土石方施工90天，灌漿、錨固鋼筋施工30天，基礎砼施工60天，牆身模板施工30天，牆身砼施工60天，牆揹回填30天，全部完成工期為300天。（2006.8.

10～2007.6.10）

表3-5 擋牆施工進度計畫

第四章主要工程專案施工方法

§4.1 施工工藝流程

場地平整（臨時排水）放線，測設擋牆定樁位，校核無誤後，開挖基坑土石方，採用放炮施工，用挖掘機清除，人工配合修整基底，檢查基底承載力及標高是否符合設計要求，合格後採用鑽孔機成孔φ50mm，用灌漿機進行m30砂漿壓漿，再進行錨固鋼筋施工，合格後澆築路堤牆基礎砼，基礎澆注後進行牆身放線，支模澆築牆身砼，牆身強度達到70%後進行牆揹回填。

路堤擋土牆施工工藝流程路堤擋土牆施工工藝流程如下圖1所示。

圖4-1 路堤擋土牆施工工藝流程

§4.2 施工測量

根據設計提供的座標，放出擋牆的控制樁，樁頂打一小鐵釘，然後用水泥砂漿固樁，以便施工過程中隨時控制線形，同時複測水準點將高程引至各木樁，以便檢測開挖深度。

對原始地貌進行測量並作好原始記錄，填寫好放樣資料。

放樣資料及原始地面高程的資料經監理工程師確認後才能進行下道工序。

§4.3 施工工藝

4.3.1基坑開挖施工

測量結果報監理工程師複測後，用石灰撒出基坑開挖線。擋牆的挖基工作採用人工配合挖掘機進行。由於該段為岩石地基，需要先放炮，再用挖掘機沿開挖線挖至基底設計底標高以上20～30cm，然後用人工將剩餘部分清理至基底設計標高，並整平。

開挖為梯形口，邊坡比按1：0.3～0.

5，寬比擋牆底寬30cm。

4.3.2基坑錨固鋼筋施工

用風鑽在擋牆基底的岩石上鑽φ50 mm鑽孔，孔的縱向間距30 cm、橫向均分三排，孔深2.0 m，並用灌漿機灌入m30#的水泥砂漿，使其達到密實。再插入φ28 mm的錨固鋼筋，錨固長度為1 m。

4.3.3 基礎砼施工

砼施工前的準備工作：

攪拌站的建設，嚴格按要求施工，建好水泥庫房、鋼筋房、材料庫房、蓄水池等；水泥、石子、河砂、鋼材等原材料的檢驗與報驗，mu30水泥砂漿、c15片石砼和c15砼配合比的試配，上報監理審批，合格後才能使用。

1 在基礎砼澆築前必須將基底清理乾淨；檢查錨固鋼筋、砂漿等是否符合設計要求。

2 基礎採用砼c15原槽澆築，並按10m一段設定沉降縫，沉降縫縫寬為2cm，沉降縫內用瀝青麻絮沿牆內、外、頂三邊填塞，填塞深度為15cm。

3 為保證結構的整體性，在基礎砼澆築完畢時採用預埋石榫作為施工的處理。石榫採用mu30片石，按照20cm間距梅花型布置，且保證10cm保護層厚度。石榫尺寸要求，直徑10~30cm，埋深及露出部分均要求大於20cm。

布置如下，圖4-2、圖4-3所示。

圖4-2 片石砼基礎石榫埋置示意圖

擋牆施工方案

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