擋牆施工方案

一、編制目的及依據

1、編制目的

本方案編制主要用以指導開發路東延擋牆工程的順利施工，確保優質、高效、安全、文明地完成該工程的道路施工。

2、編制依據

《公路橋涵施工技術規範》

《城市道路工程施工及質量驗收規範》

國家現行相關施工及驗收規範、規程、質量技術標準。

二、工程概況

1、專案簡介及設計概況

對於橋頭引道以及運河南路交叉口西南側路基行人路邊緣擬採用鋼筋混凝土懸臂擋土牆，牆頂設定欄杆，臨河行人路邊緣採用漿砌片石擋土牆防護，牆頂同箱涵一致設定石材欄杆，對於k0+783.553-k0+953.5範圍h≥3m的擋土牆基礎採用zh-30-12b預製方樁加固。

2、主要技術要求

（1）預製方樁混凝土強度達到設計強度的100%方可起吊、運輸、沉樁，混凝土齡期不得少於28天。

（2）樁插入土中定位時的垂直度偏差不得超過0.5%。

（3）砌擋土牆片石強度等級不低於mu40.

(4)鋼筋混凝土擋牆接頭宜採用焊接，錨固長度不小於35倍鋼筋直徑。綁紮接頭搭接長度不小於40倍鋼筋直徑。

3、地形地貌

鋼筋混凝土懸臂式擋土牆主要分布於k-1+831~k-1+930.711南側、運河路交叉口西南側行人路內弧線、k0+61.1~k0+115.

553北側、k0+68.18~k0+115.553南側、運河路交叉口行人路內弧線東南及東北側、k0+785.

553~k1+0.0南北側。k-1+831~k-1+930.

711南側、運河路交叉口西南側行人路內弧線、k0+785.553~k1+0.0南北側擋土牆基底位於第2層土粉土，承載力要求≥140kpa。

k0+61.1~k0+115.553北側、k0+68.

18~k0+115.553南側、運河路交叉口行人路內弧線東南及東北側主要位於既有混凝土位置

漿砌片石擋土牆主要位於京杭南路、秦郵路團結河箱涵兩端以及道路k1+800~k1+884.4(包括東側21.8m圓弧)右側行人路路基。

擋土牆基底位於第3層土粉砂，其承載力180kpa。

4、主要工程數量

鋼筋混凝土懸臂式擋土牆主要工程數量

漿砌片石擋土牆主要工程數量

三、工程重難點分析

1、重難點分析

懸臂式擋土牆

四、施工進度計畫

（1）k-1+831~k-1+930.711南側及運河路交叉口西南側行人路內弧線擋土牆

（2）k0+61.1~k0+115.553北側、k0+68.18~k0+115.553南側、運河路交叉口行人路內弧線東南及東北側

（3）k0+785.553~k1+0.0南北側

（4）京杭南路箱涵兩端漿砌片石擋土牆

（5）秦郵路團結河箱涵兩端漿砌片石擋土牆

（6）道路k1+800~k1+884.4(包括東側21.8m圓弧)右側行人路路基漿砌片石擋土牆

五、施工工藝技術

1、施工準備階段

（1）施工前將測繪院交付的控制點進行聯測，並在合適地段進行加密處理。

（2）施工前將擋土牆位置進行放樣，對現場影響施工的管線及其他障礙物及時聯絡相關單位進行遷改移除。

（3）熟悉圖紙，對擋牆各主要標高及座標進行計算彙總。

2、施工階段

（1）六、質量保證體系

（1）質量目標

本工程質量目標：一次驗收合格率100%。

（2）質量保證體系

①建立質量保證體系：成立由專案經理任組長，安全總監、副經理、專案總工任副組長，專案部各職能部門、各作業隊隊長、工班長參加的質量管理領導小組，專案經理部設定安全質量部，設專職質檢工程師，同時施工隊設專職質檢員，班組設兼職質檢員，形成縱向到底、橫向到邊、環環相扣的質量管理網路。

②搞好分工負責，明確質量管理目標責任制。將質量目標責任分解到專案部每乙個部門、每乙個崗位、每乙個員工，使專案部人人有目標，有責任。定期進行目標考核，進行相應獎罰。

③專案質量管理實行專案經理、總工負責制；單位工程實行主管工程師負責制，由主管工程師全面負責該工程的質量、安全和進度；各作業隊分別由隊長、質量檢查員，負責各個施工工序的質量檢查和控制。

（3）保證質量的管理措施

為確保實現預定質量目標，我單位將從思想保證、組織保證、技術保證、施工保證、經濟保證五個方面制定措施，建立健全質量管理制度，實施全過程的質量監控，對各質量要素進行全面控制，以推動質量保證體系的正常運轉，實現專案質量目標。

（4）思想保證

①要教育全員進一步提高質量意識，深刻理解質量就是生命、質量就是效益、質量就是信譽、質量就是發展的觀念，正確處理質量、效益、進度之間的關係。

②對全員進行規章制度教育，開展豐富多采的競賽活動，定期召開現場會，抓樣板、樹典型，及時總結推廣先進經驗。

③思想教育要做到有麵、有層次、有內容、有效果、有檢查、有記錄。

擋牆施工方案

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