文成縣56省道文成花園至西坑段改建工程高擋
牆安全專
項施工方
案設計人：劉龍
審核人：劉振興
56省道文成花園至西坑段改建工程第3合同段
二00九年八月十二日
目錄一、編制依據1
二、工程概況及主要工程數量1
三、危險源的識別月監控
1、事故發生型別1
2、事故發生的主要原因2
3、危險源的控制措施2
四、工程安全技術要點
1、施工工藝及施工方法2
2、施工中的質量控制要點5
3、施工中的安全技術要點11
五、現場hse管理17
六、事故應急救援措施19
七、事故應急救援組織20
一、編制依據
1.設計資料
挖方仰斜式擋土牆結構圖，s3-35
路基擋土牆設計表，圖號s3-36-（1-3）
路基擋土牆平立面設計圖，圖號s3-37-（1-34）
路基擋牆設計圖，圖號s3-38（1-4）
2.標準和規範
gbj-2002-83《地基與基礎工程施工及驗收規範》
gb50203-98《砌體工程施工及驗收規範》
gb50026-93《工程測量規範》
jgj46-88《施工現場臨時用電安全技術規範》
二、工程概況及主要工程數量
1.工程概況
本合同段為文成縣56省道文成花園至西坑段改建工程，本標段起止樁號為k71+820-k78+400，路線全長6.58km。本標段隧道1座，長約1.
46公里；橋梁5座，其中大橋3座，中橋2座。本標段路線起點位於富嶴鄉，路線經富嶴大橋後，沿山坡佈線，在丁坑嶺設敖裡隧道，出隧道後，經上村、蘇灘，跨梧溪大橋至西坑，終點位於西坑鎮北側。考慮到本合同段路基挖方及隧道出渣的石料豐富，石質較好，因此本合同段採用漿砌片塊石擋土牆。
擋土牆的型別以衡重路肩牆和仰斜路堤牆為主。
2.主要工程數量
漿砌擋土牆：34429m3s3-36
漿砌護面牆：8098 m3s3-31
三、危險源的識別與監控
1、高擋牆施工事故的主要型別
1)擋土牆沉降、開裂、倒塌
2)人員高空墜落
3）高空物體墜落傷人
2、事故發生的主要原因
1）擋土牆基礎承載力不夠。
2）砌築質量不合格、回填土規範導致路基土壓力向外擠壓。
3）砌築的石塊強度不夠。
4）施工人員不小心從擋土牆上墜落。
5）施工人員從腳手架上墜落。
6）擋土牆上的物體滾落擋土牆下傷人。
3、危險源的控制措施
1）施工前做好基底承載力實驗，確保地基強度。
2）專案部質檢人員做好質量管理工作，保證施工符合設計圖紙及規範。
3）對所選用的石料進行抗壓強度試驗，抗壓強度應在30mpa以上，，盡量選用較大的石塊砌築且片石應大致方正，無明顯鋒稜凸角，頂面及底面較為平整，其厚度不宜小於20cm，寬度及長度不小於其厚度。
4）搭設腳手架，掛安全防護網。
5）施工人員均帶好勞保物品，嚴禁在施工時進入擋土牆及腳手架下面。
四、工程安全技術要求
1、施工工序及施工方法
1）施工工藝流程圖
擋土牆施工工藝流程圖
2）施工方法
2.1放樣測量，做好排水，防止水的侵害。擋土牆基坑開挖，基坑開挖後，基底整平夯實，擋土牆基底承載力應滿足設計要求，發現擋土牆基底承載力不能滿足時採用夯實地基或擋牆擴大基礎形勢。
基底處理隱蔽工程報監理工程師檢查後，及時進行擋土牆牆身砌築，基坑嚴禁長時間暴露。施工中保持基坑積水及時排除。擋土牆每隔10-15m設一道伸縮縫或沉降縫，縫寬2-3cm，採用麻絮式油侵木屑塞縫，牆體設定直徑為5cmpvc的洩水孔，橫向、豎向間距均為2m，最底排水應設於常水位以上0.
3m。擋土牆背後採用砂礫或碎石等透水性材料回填夯實，壓實度要求達到96%以上，路肩擋牆與路堤擋牆採用錐坡交接。基礎埋置深度按照圖紙要求施工（d類埋置沖刷線以下不小於1m的位置），發現基礎地質與設計不符合時及時上報監理辦指揮部。
當地面橫坡陡於1：1.5設定b類擋牆，對b類擋土牆錨桿應為梅花形布置，與水平面成10度，錨桿錨固段應錨入弱風化基岩不小於3m，若部分達不到設計要求，可調整錨桿長度，設計拉力為80kn。
當d類擋土牆高度小於10m時，採用m7.5#漿砌片石砌築，擋土牆高度大於10m時採用m7.5#漿砌塊石砌築。
洩水孔間距為1.5m，應設定在地面或水面0.3m以上。
填挖交界處擋土牆端部嵌入路塹原地層的的深度，土質土層不應小於1.5m，風化軟質岩層不應小於1m,微風化岩層不應小於0.5m。
擋土牆砌築後及時灑水養生，以確保擋土牆的工程質量。
2.2砌築石料
砌築用石料主要是片石，選用質地均勻、堅硬、無裂隙、不易風化的石料，石面無風化屑、泥跡、汙垢，對所選用石料要進行抗壓試驗，極限抗壓強度應在30mpa以上。
2.3 砌築砂漿
首先根據設計要求，砂漿配合比通過試驗確定，並應符合設計強度要求。砌築砂漿必須有良好的和易性，其稠度以標準圓錐體沉入度表示，用於砌築時宜為50～70㎜，氣溫較高時可以適當增大。砂漿應隨拌隨用，保持適宜的稠度，拌和時間宜為3～5分鐘，一般應在3～4h內使用完畢。
氣溫超過30℃時，宜在2～3h內使用完畢，已經凝結的砂漿不得使用。
2.4.漿砌片（塊）石砌築
路基施工跟擋土牆施工同步協調進行，以利於擋土牆石料的運輸。砌體在使用前必須澆水濕潤，表面如有汙垢應清洗乾淨，基底表面也應清洗、濕潤，然後坐漿砌築。漿砌石牆採用交錯砌法，按石料形狀掛線分層臥砌，第一層石塊大面、平整的一面向下，上下石塊相互錯縫，內外搭接，擺鋪穩定，分層疊砌。
砌築時，砂漿應飽滿，並插搗密實，不得有空洞、鬆散現象。灰縫一般為20～30㎜，鋪漿厚度約為40～60㎜，較大空隙應用碎石塊嵌入砂漿中，絕不允許先填碎石後塞砂漿。漿砌塊石不得形成水平或縱向通縫，不得有結搓。
在塊石填腹時，水平灰縫不得大於3㎝，豎向灰縫不得大於4㎝，填腹石的灰縫應彼此錯開。漿砌片（塊）石應設定沉降縫和伸縮縫，以減輕地基不均勻沉降和輕材料膨脹對牆身的影響。沉降縫應垂直地面，縫寬一致。
砌體隱蔽面砌縫可隨砌隨刮平，不另勾縫。外露面應進行勾縫，勾縫嵌入牆體約20㎜，勾縫從上至下施工。
2.5雨季施工技術措施
在雨季施工期間進行施工的工程，要認真編制雨季施工技術措施，並根據施工實際情況，制定層層落實的具體辦法和定期檢查的制度，以利於雨季施工技術措施的落實。根據現場布置實際情況，及時做好施工現場排水工作。
臨時設施及現場施工裝置的防護：施工現場的臨時設施，在雨期前應整修加固完畢，保證不漏、不塌、不倒，周圍不積水。施工現場的機電裝置（配電盤、閘箱、電焊機、水幫浦等），均應有可靠的防雨措施（如搭設防雨蓬或設簡易機電房等）。
同時，對於電氣裝置的電源線要懸掛固定，不得拖拉在地，現場電氣裝置的防雨漏電接地保護裝置應靈敏有效，並有專人負責隨時檢查。雨季到來之前應檢查照明和動力線有無混線、漏電、電桿有無腐蝕、埋設是否牢靠等，保證雨季能正常供電。怕雨、怕潮、忌腐蝕的原材料、構件和裝置等，應放入室內，或設立堅實的基礎堆放在較高處，或採用蓬布封蓋嚴密等措施，進行分別處理。
砌築工程：雨天施工砌築工程時，應防止基槽灌水和雨水沖刷砂漿，砂漿的稠度應適當減少，砌築不宜留施工縫。收工時應覆蓋砌體表面。
砌築用砂漿應隨拌隨用，如施工期間最高氣溫超過30℃，必須分別在拌成後2h和3h內使用完畢。 砂漿工程：雨天施工砂漿工程有可能造成施工原材料（砂、水泥等）因降雨而含水率增加，因此，對於砂漿配比應根據雨量情況進行調整；雨天過後進行的砂漿施工，應在測定原材料含水率後重新調整砂漿配合比。
砂漿運輸及砌築過程中，如雨量過大，運輸裝置及澆築地點應有防雨措施，以避免砂漿在運輸及澆築中因降雨而改變砂漿流動性及和易性。
2、施工中的質量控制要點
1）質量檢驗和質量標準
1、基本要求：
（1）石料或混凝土預製塊的質量和規格應符合有關規範和設計要求。
（2）砂漿所用的水泥、砂、水的質量應符合有關規範的要求，按規定的配合比施工。
（3）地基承載力必須滿足設計要求。
（4）砌築應分層錯縫。漿砌時坐漿擠緊，嵌填飽滿密實，不得有空洞；幹砌時不得鬆動、疊砌和浮塞。
（5）沉降縫、洩水孔、反濾層的設定位置、質量和數量應符合設計要求。
2、砌體擋土牆的質量檢驗和質量標準（jtgf80/1-2004）
砌體擋土牆的質量檢驗和質量標準（jtgf80/1-2004）詳見表
3、擋土牆沉降（伸縮）縫間距
擋牆每10m設一道沉降縫，縫寬一般為2-3cm，用瀝青麻絮或浸油木屑填塞。
2）漿砌擋牆常見的問題、現象與處理
a、漿砌擋土牆表面不平整，線形不暢
（1）現象、原因
砌體表面（牆面）不平整，石塊之間出現錯台。線形不順暢，表面粗糙凹凸不平。原因分析：
1）放線不准，掛線不牢，疏於檢查。砌築時未將石塊的平整面放在外露面。
2）標準桿間距過大，未按擋土牆斷面掛線標明，砌築時質量意識不強。
3）未按規範施工，石料採集不當。相鄰石塊未加對齊，或雖有樣板，但被走動，導致差錯。
4）坐漿不足或砂漿未達到強度時，牆背即行回填，造成牆體走動。
（2）處理措施：
1）認真放樣，立牢標準桿，掛線穩定，有專人負責檢查標準桿牢固情況。
2）把好材料關，選用好石料，塊石厚度在20～30㎝之間，形狀大致方正，上下面平整。鑲面石加以必要修整，使表面平整規則。
3）砌築時應注意平整面砌在外露的一面，表面平整，邊線應順直。
4）必須樹立樣板掛準樣線，加強質量意識，防止樣架擾動。特別注意小半徑彎道處的標準桿距，以防出現折角問題。
5）相鄰石塊，必須對齊，坐漿飽滿，砌縫擠緊。
6）每位砌石工配備一把2m長直尺，隨砌築隨檢查，保證大面平整度不超限。
7）牆後回填，應在砌築砂漿達到設計強度的70%以上時方可進行。
8）對個別或區域性突出不平整重新修鑿，嚴重走動部分拆除重砌。
b、沉降縫不垂直
（1）現象、原因
砌築沉降縫不垂直或上下錯縫，縫寬不一致，有時表面雖垂直，但牆身內部石塊相互交叉重疊，形成假縫。原因分析：
1）砌築時未設樣架，或設定不垂直、位置不準確。
2）砌築時，上下石塊未對齊，轉角石兩個面不垂直，表面不平整。
3）壓頂混凝土澆築時，沉降縫處模板脹模或走動。
（2）處理措施
1）砌築前應認真放樣複核，豎好樣架，砌築過程中經常檢查，防止走動並隨時校正。
2）用於沉降縫的石塊，應經加工，塊石基本方正。大小適中，表面平整，相鄰面相互垂直。
3）砌築時應做到上下對齊，側面垂直，坐漿飽滿，填縫密實。
4）壓頂混凝土的模板應支撐牢固，尺寸符合要求，縫隙與牆身留縫一致。
c、擋土牆洩水孔不出水
（1）現象、原因
砌體擋土牆洩水孔堵塞，牆後填土潮濕，含水量大，洩水孔不出水。
原因分析：
1）洩水孔進口反濾材料被堵塞，反濾碎石含泥量大，填土進入反濾層。
2）洩水孔被雜物堵塞。
3）反濾層設定位置不當。
（2）處理措施：
1）基底碎石墊層必須夯實，嵌入土內，以增加擋牆基礎與土基的摩擦力。
2）基礎回填，必須兩側同時填築，並分層填築，分層夯實，壓實厚度不應超過15㎝，且夯實的密實度達到設計要求。
高擋牆安全施工方案
一 工程概括 仁懷至赤水高速公路rctj 23合同段起訖樁號為k129 080 k135 360,路線全長6.27公里。起點位於赤水市葫市鎮燕溪子 k129 080 順接第rctj 22合同段終點。設燕溪子大橋跨越赤水河燕溪子支溝，繼續順坡面沿赤水西岸佈線經碾廠壩 苦竹海 陳溪溝至播老灣，設小關子大...
擋牆專項施工方案
施工準備的目的，是為正式全面施工創造必要的技術 物資 人力和組織等條件，以便施工好 快 省 安全地進行，凡事 預則立，不預則廢 沒有做好準備工作而冒然施工，因此，必須對工程進行全面 細緻的了解和分析，充分做好施工的準備工作。1 技術資料準備 及時組織專案部班子，審查設計技術資料，熟悉技術規範 規範和...
擋牆專項施工方案
鄭州市軌道交通2號線一期工程 車輛段與綜合基地站場擋土牆模板施工方案 鄭州市軌道交通2號線一期工程車輛段與綜合基地工程位於鄭州市管城回族區十八里河鎮劉東村和河西袁村之間，場地整體處於南段挖方，北段填方，挖 填方邊坡採用擋土牆進行護坡，擋土牆範圍基本包括整個車輛段邊界。車輛段南北挖 填方擋土牆 編號t...