蕪湖福達（高新區）
5#廠房鋼結構工程
安全施工方案
二○○九年十一月十日
1、工程概況
1、工程名稱：蕪湖福達（高新區）5#廠房
2、工程地點：蕪湖高新技術開發區
3、結構型別：廠房為單層輕鋼結構。
4、建築面積：廠房建築面積為4290m2。
5、結構設計：廠房主體結構為輕鋼結構，外牆1.2公尺以下為砌體牆，1.
2公尺以上為彩鋼板，廠房長度為88公尺，寬度為48公尺，沿口高為9公尺，跨度為24公尺，柱間距為8公尺。主要構件有鋼柱、鋼梁、鋼吊車梁、柱間鋼支撐、c型檁條，屋面及牆面彩板等。該廠房有鋼柱34根，最大鋼柱單重約1.
5噸。吊車梁44根，每根吊車梁單重約0.85噸。
鋼屋架梁12榀，最大鋼屋架梁單重約2噸。在保證工期的前提下，該專案面臨日吊裝工程量大等不利施工因素，因此安全文明施工顯得尤為重要，公司及專案部領導非常重視，對安全施工提出了明確的要求，並作出了的具體的佈署。
2、安全組織保證機構
針對現場的具體情況，為快速、安全、優質完成吊裝任務，建立了以專案經理為首的安全保證體系，切實落實安全生產責任制，成立了安全生產領導小組，並設專兼職安全檢查員，做到分工明確，責任到人。設定安全管理目標網路和安全過程控制，安全生產目標：杜絕重大**事故，輕傷負傷率1‰以下。
3、吊裝前準備工作
（1）.安裝準備
依據施工組織平面圖，做好現場建築物的防護、對作業範圍內空中電纜設明顯標誌。做好現場的三通一平工作。安裝前，要清除混凝土灰渣，設立基礎定位線，要用紅色油漆明顯標示準確的「+」字軸線，以確保與鋼柱軸線吻合。
（2）.定位測量
吊裝前需複核的專案：①．基礎砼標號；②．基礎周圍回填土夯實情況；③．基礎軸線標誌，標高基準點；④．每個基礎軸線偏移量；⑤．每個基礎標高偏差；⑥．地腳螺栓螺紋保護情況。標高調整，採用墊鐵，墊鐵厚度根據所測標高進行計算，首先墊乙個角，利用水平儀進行測量，然後另三個角利用水平尺來調整，但注意每個角墊鐵不超過三塊。
（3）.構件進場
依據安裝順序分單元成套**，構件運輸時根據長度、重量選用車輛，構件在運輸車上要墊平、超長要設標誌、綁紮要穩固、兩端伸出長度、綁紮方法、構件與構件之間墊塊，保證構件運輸不產生變形，不損傷塗層。裝卸及吊裝工作中，鋼絲繩與構件之間均須墊塊加以保護。
依據現場平面圖，將構件堆放到指定位置。構件存放場地須平整堅實，無積水，構件堆放底層墊無油枕木，各層鋼構件支點須在同一垂直線上，以防鋼構件被壓壞和變形。構件堆放後，設有明顯標牌，標明構件的型號、規格、數量以便安裝。
以兩榀鋼架為乙個單元,第一單元安裝時應選擇在靠近山牆,有柱間支撐處.
（4）.機械裝置準備
對參與工程施工的機械裝置、工機具要提前進行檢修，做好檢修和保養工作，確保完好無損提前進入現場。按照施工總平面布置圖要求，將各種施工機械裝置就位、固定。
（5）.勞動力配備與安全教育
１、根據工程的具體情況，我公司將挑選有豐富經驗和經培訓取得上崗證的施工人員組成鋼結構施工隊伍。
２、班長負責施工指揮、協調各工種間的聯絡，班組長是施工操作的組織者，對操作質量和安全負直接責任。
３、吊車設一名起重工指揮。非起重工嚴禁指揮起重裝置。
４、電工負責施工現場的電力供給、電氣裝置的正常執行和安全使用。
５、對進場工人做好入場培訓工作，並做好培訓記錄，不讓未經安全培訓的人員上崗作業。做好安全技術交底工作，下達任務的同時，必須有書面的安全注意事項及要求。進入工地必須戴安全帽，高處作業必須系安全帶。
６、認真學習有關安全操作規程，按規程規定操作施工，各工種在參加吊裝過程中，必須設專人統一指揮，密切配合，設專職或兼職安全員。
7、加強班前與班後的安全技術交底與檢查工作，工作人員不准遠離施工現場，防止意外事故發生。吊裝時，未焊接牢固和未連線緊固的各種零部件不允許起吊作業。
4、吊裝工序的安排
本工程鋼結構吊裝工程量較大,構件較多。為保證優質、安全、高效完成吊裝任務,把整個車間按跨度劃成三個吊裝單元,嚴格按如下鋼結構吊裝流程圖施工。鋼結構吊裝流程圖如下：
從這次吊裝任務來看：鋼柱、鋼梁和吊車梁的吊裝是主要骨架。但不管是車間內部吊裝和車間外部吊裝都應遵循以下吊裝的順序原則：
先立標準柱、後橫樑、再屋架（形成流水作業）
先地上連線、後整體就位；
先鋼柱、後橫樑、再屋架；
先橫向結構、後平面構件。
吊裝時構件的擺放、吊車的停機點見鋼柱、鋼梁的吊裝路線圖見附圖。
4.1.鋼柱的吊裝
柱吊裝前準備：待現場檢驗合格，堆放及行車路線確定後，即檢查預埋板、預埋螺栓的軸線、平整度、標高，待檢查、測量合格後，基礎螺母（柱底下）擰到預埋螺桿上，用水準儀把基礎螺母調平至同一水平，並加以適當固定。把柱按編號分別運至安裝位置旁並按規定將其擺放在柱腳中心應基本面中心形成乙個同心弧。
柱吊裝前再次檢查柱的各種基準點、中心線、吊（捆紮）點以及表面是否有損壞和汙垢，確認無誤後開始捆紮和吊裝。鋼柱吊裝前，應先將柱腳螺栓表面清理乾淨。
為消除立柱長度製造誤差對立柱標高的影響，吊裝前，從立柱頂端向下量出理論標高為1m的截面，並作一明顯標記，便於校正立柱標高時使用。在立柱下底板上表面，做通過立柱中心的縱橫軸十字交叉線。吊裝前複核鋼絲繩、吊具強度並檢查有無缺陷和安全隱患。
本工程採用qy16型汽車吊進行吊裝，由專人指揮。吊裝時採用旋轉法，即鋼柱運到現場，起重機邊起鉤邊迴轉使柱子繞柱腳旋轉而將鋼柱吊起，過程主要包括綁紮 → 起吊→對位 → 臨時固定 →校正→最後固定。吊裝前準備工作就緒後，首先進行試吊，吊起一端高度為100—200㎜時停吊，檢查索具牢固性和吊車穩定性以及鋼柱的垂直度，然後指揮吊車緩慢下降，用兩台經緯儀沿中心軸線成90度放置，調整位置並除錯好，以便矯正柱位置和垂直度，柱底板和預埋板十字中心線位置對準後緩緩下放，同時用經緯儀控制柱垂直度和中心偏移，操作人員在鋼柱吊至螺栓上方後，各自站好位置，穩住柱腳將柱腳板上的預留孔對準螺栓，將其插入，在柱子降至調節螺母上時停止落溝，用撬棍撬柱子，使其中線對準基礎中線，並擰緊柱腳螺母，達到安全方可摘除吊鉤。
對於單根不穩定結構的立柱，須加風纜臨時保護措施。吊裝組在起吊前一定要分工明確，測量、吊裝、緊固等器具齊全，吊車、指揮、測量、對位、綁紮和現場施工各質量安全工程師各盡其責，並儘量減少閒雜人員靠近。
汽吊行走路線及鋼柱吊裝順序：
4.2.吊車梁的吊裝
吊車梁安裝前,應對梁進行檢查,變形、缺陷超差時,處理後才能安裝。清除吊車梁表面的油汙，泥沙，灰塵等雜物。
在鋼柱吊裝完成後,即可吊裝吊車梁。起吊前，用鋼絲繩綁好重心調整平衡,並在兩端部用麻繩綁好，作為牽制溜繩的調整方向。吊裝前準備工作就緒後，首先進行試吊，吊起高度為100—200㎜時停吊，檢查索具牢固性和吊車穩定性。
經確認無誤後方可指揮吊車緩慢上公升，當梁底高於牛腿面150～200㎜時，調整梁底與牛腿面兩基準線達到準確位置，指揮吊車下降就位，將吊車梁吊垂直後放置牛腿面上，臨時將吊車梁加固，達到安全方可摘勾。吊車梁吊裝採用單片吊裝，起吊前按要求配好調整板、螺栓並在兩端拉攬風繩。吊裝就位後應及時與牛腿螺栓連線，並將梁上緣與柱之間連線板連線，用水平儀和帶線調正，符合規範後將螺絲擰緊。
鋼梁吊裝示意圖：
4.3.屋面梁的吊裝
屋面梁安裝過程為：地面拼裝 → 檢驗 → 空中吊裝。
地面拼裝前對構件進行檢查，構件變形、缺陷超出允許偏差時，須進行處理。並檢查高強度螺栓連線磨擦面，不得有泥砂等雜物，磨擦面必須平整、乾燥，不得在雨中作業。地面拼裝時採用無油枕木將構件墊起，構件兩側用木槓支撐，增強穩定性。
拼裝前組成乙個拼裝平台，平台至少有4個支承點，把實腹梁均放置平台上，按圖紙編號進行拼接，先用高強螺栓連線初擰，待檢驗準確後用測力扳手終擰擰緊。以此類推，把本排全數裝配好，然後檢查吊點，對位基準及中心線。
連線用高強度螺栓須檢查其合格證，並按出廠批號複驗扭矩係數。長度和直徑須滿足設計要求。高強度螺栓應自由穿入孔內，不得強行敲打，不得氣割擴孔。
穿入方向要一致。高強度螺栓由帶有公斤數電動扳手從**向外擰緊，擰緊時分初擰和終擰。初擰宜為終擰的50%。
高強度螺栓接觸面有間隙時，小於1.0mm間隙可不處理；1.0—3.
0mm間隙,將高出的一側磨成1:10斜面，打磨方向與受力方向垂直；大於3.0mm間隙加墊板，墊板處理方法與接觸面同。
吊裝採用單榀吊裝，吊點採用二點綁紮，綁紮點，用軟材料墊至其中以防鋼構件受損。起吊時先將鋼梁吊離地面50cm左右，使鋼梁中心對準安裝位置中心，然後徐徐公升鉤，將鋼梁吊至柱頂以上，再用溜繩旋轉鋼梁使其對準柱頂或牛腿處，以使落鉤就位，落鉤時緩慢進行，並在鋼梁剛接觸柱頂時即剎車對準預留螺栓孔，並將螺栓穿入孔內，初擰作臨時固定，同時進行垂直度校正和最後固定，鋼梁垂直度用掛線錘檢查，第一榀鋼梁連線後用二根溜繩從兩邊把鋼梁拉牢，以後每吊一榀鋼梁即用次梁作連線固定。待鋼梁經校正後，即可安裝各類支撐等，並終擰螺栓作最後固定。
吊點位置(如下圖)，鋼扁擔採用[20槽鋼對扣，起吊用鋼絲繩直徑均為16.5㎜。
汽吊行走路線及屋架吊裝順序：
根據機械效能表,本工程吊裝選用qy16型吊車吊裝,qy16吊車出桿長度16.5m,工作半徑9m,可吊重4.1t，滿足吊裝要求。qy16型汽車式起重機外形如下：
吊裝用鋼絲繩根據吊裝重量，查表選用6*19+1型d=16.5 mm鋼絲繩。其容許拉力驗算如下：
由公式p=t*c/k得：p=199.5*0.
85/6=28.26kn=2.9t≥最大構件拉力2t，所以所選鋼絲繩滿足要求.
p----為容許拉力（kn）
t----為鋼絲繩的破斷拉力總和（kn）（查表得t取199.5kn），c為換算係數查表取0.85.
k----為鋼絲繩的安全係數（查表得k取6）
5.安全保證措施
5.1.防止起重機傾翻措施
(1).吊裝現場道路必須平整堅實，回填土、鬆軟土層要進行處理。如土質鬆軟，應單獨鋪設道路。起重機不得停置在斜坡上工作，也不允許起重機兩個邊一高一低。
(2).嚴禁超載吊裝。
(3).禁止斜吊。斜吊會造成超負荷及鋼絲繩出槽，甚至造成拉斷繩索和翻車事故。斜吊還會使重物在脫離地面後發生快速擺動，可能碰傷人或其他物體。
(4).綁紮構件的吊索須經過計算,所有起重工具,應定期進行檢查,對損壞者作出鑑定,綁紮方法應正確牢固,以防吊裝中吊索破斷或從構件上滑脫，使起重機失重而傾翻。
現場安全施工吊裝方案 施工案例
泰安玻纖鄒城 自動立體化倉庫工程 鋼結構吊裝方案 建設單位 泰安玻纖鄒城 編制單位 山東省建設建工集團金屬結構工程 編制審核 二 七年十月二日 1 工程概況 1 工程名稱 泰安玻纖鄒城 自動立體化倉庫工程 2 工程地點 鄒城市泰安玻纖鄒城 院內。3 結構型別 廠房為單層輕鋼結構，區域性二層。4 建築...
管道吊裝安全施工方案
六 吊裝方法 程式和要求 1 吊裝時掛鉤人員負責認真掛好鉤，防止滑鉤脫鉤。2 安裝管道時，待管道降至距槽底50cm處，由人工配合機械將管道位置對準介面，然後進行固定。七 起重吊裝作業安全技術措施 1 現場負責人為吊裝現場清理出工作場地，清除或避開起重臂起落及迴轉半徑內的障礙物。2 操作人員在作業前對...
起重吊裝安全施工方案
一 編制依據 1 中華人民共和國安全生產法 2 公路橋涵施工技術規範 jtj041 2000 3 交通部 公路工程施工安全技術規程 jtj076 95 4 梧貴高速第三合同段施工組織設計 5 梧貴高速第三合同段施工圖紙 6 起重機使用說明書 二 工程概況 梧貴高速公路第三合同段位於貴港市境內，工程起...