2大板梁吊裝方案

2021-12-21 12:51:36 字數 4497 閱讀 1966

一、概述

河南神火集團發電****1×600mw超臨界機組工程#1爐鋼架頂板梁共有8件,mb-1、mb-2上段和下段、mb-3上段和下段、mb-4上段和下段、mb-5,重量分別為33794㎏、51222㎏、45550㎏、63897㎏、52746㎏、92275㎏、79228㎏、61891㎏。 8件頂板梁安裝用fzq1380附臂吊和400t履帶吊抬吊完成 。mb-1安裝標高為85.

1m , mb-2、mb-3、mb-4安裝標高為83.1 m,mb-5安裝標高為84.9m,mb-1、mb-2、mb-5頂部標高88.

1m, mb-3頂部標高88.5m,mb-4頂部標高89.3m。

二、編制依據

2.1 鋼架頂板圖紙(95n541-0)

2.2 《fzq1380附臂吊說明書》

2.3 《400t履帶吊說明書》

2.4 《起重技術與安全》

2.5 《電力建設施工及驗收技術規範》( 鍋爐篇、 焊接篇)

2.6 《電力建設施工質量驗收及評價規程》 dl/t5210.2-2009 第2部分:鍋爐機組

2.7《電力生產安全工作規定》(電安生[1995]687號)

2.8《電力建設安全工作規程》(火電廠部分dl5009.1-2002)第一部分:火力發電廠

三、施工準備

3.1 頂板梁到貨卸車後,按要求進行裝置檢查、劃線測量,並做好記錄。

3.2 在下樑腹板兩側搭好上梁、下樑疊接的臨時操作平台。

3.3 起重機械負荷試驗完畢並布置在指定位置,起重工器具經檢查合格,計量器經檢驗合格。

3.4 鍋爐鋼架第四段驗收完畢,並合格。

3.5 施工現場照明充足,消防器材齊備。

3.6 第二層到第四層鋼架k51排懸吊柱、k5g5和k5g4柱之間連線梁緩裝。

3.7 鍋爐鋼架安裝方案編制完畢。

3.8 《頂板梁吊裝方案》編制、審批結束,進行安全技術交底並簽字完畢。

3.9 大板梁運輸到現場之前,要和廠家聯絡好板梁裝車方向,為方便吊裝。

四、施工工序和方法

4.1 頂板梁運輸和卸車

頂板梁全部由汽車運至現場,在卸車之前,由技術人員再次對板梁安裝方向進行確認。卸車時應按照安裝方向進行卸。mb-3上段、mb-4上段、mb-4下段由fzq1380 和400t履帶吊兩車抬吊按照吊裝順序卸到鋼架k5排和電除塵之間的位置,放於地面並用道木墊起,用架管固定牢靠。

其餘板梁用400t履帶吊單車卸車,400t履帶吊吊起板梁緩慢下落到離地300mm時調整杆的幅度,達到就位作業半徑時放於地面,並用道木墊起。

4.2 頂板梁卸車吊裝時引數如下:

附表1:

4.3 吊裝順序及過程

4.3.1吊裝順序:

4.3.2吊裝就位

4.3.2.1、頂板梁地面檢查無缺陷,腳手架及爬梯搭設完畢後,開始吊裝。

mb-1吊裝時由fzq1380附臂吊和400t履帶吊兩車抬吊,mb-1板梁重量33.794t,400t履帶吊工況為主臂:77.

0m,仰角87°副臂:49m。按附圖1行走路線,由爐後到爐前方向,調整作業半徑為r=48m,額定負荷35.

5t,實際重量22, (加鉤重量5t) ,負荷率為62%。fzq1380附臂吊調整作業半徑為r= 30m,額定負荷41t,實際重量 17t, 負荷率為 42%。

4.3.2.

2 、 mb-2下段吊裝時由fzq1380附臂吊和400t履帶吊兩車抬吊,mb-2下段板梁重量47.55t(加2t腳手架),400t履帶吊工況為主臂:77.

0m,仰角87°副臂:49m,按附圖2行走路線 ,由爐後到爐前方向,調整作業半徑為r=38m,額定負荷39t,實際重量29t, (加鉤重量5t) ,負荷率為74%。fzq1380附臂吊調整作業半徑為r= 30m,額定負荷41t,實際重量24t,負荷率為 59%。

mb-2上段吊裝時由fzq1380附臂吊和400t履帶吊兩車抬吊,mb-2上段板梁重量51.22t,400t履帶吊工況為主臂:77.

0m,仰角87°副臂:49m,按附圖2行走路線 ,由爐後到爐前方向, 調整作業半徑為r=38m,額定負荷39t,實際重量 31t, (加鉤重量5t) ,負荷率為79.4%。

fzq1380附臂吊調整作業半徑為r= 30m,額定負荷41t,實際重量26t ,負荷率為64%。

4.3.2.

3、 mb-3下段吊裝時由fzq1380附臂吊和400t履帶吊兩車抬吊,mb-3下段板梁重量54.746t(加2t腳手架),400t履帶吊工況為主臂:77.

0m,仰角87°副臂:28m,按附圖3行走路線 ,由爐後到爐前方向,然後調整作業半徑為r=26m,額定負荷67t,實際重量 32.5t, (加鉤重量5t) ,負荷率為49%。

fzq1380附臂吊調整作業半徑為r= 26m,額定負荷50.3t,實際重量27.5t,負荷率為55%。

mb-3上段吊裝時由fzq1380附臂吊和400t履帶吊兩車抬吊,mb-3上段板梁重量63.897t,400t履帶吊工況為主臂:77.

0m,仰角87°副臂:28m,按附圖3行走路線 ,由爐後到爐前方向, 調整作業半徑為r=26m,額定負荷67t,實際重量 37t, (加鉤重量5t) ,負荷率為 55%。fzq1380附臂吊調整作業半徑為r= 26m,額定負荷50.

3t,實際重量32t,負荷率為64%。

4.3.2.

4、 mb-4下段吊裝時由fzq1380附臂吊和400t履帶吊兩車抬吊,mb-4下段板梁重量81.228t(加2t腳手架),400t履帶吊工況為主臂:77.

0m,仰角87°副臂:28m,按附圖4行走路線 ,由爐後到爐前方向,調整作業半徑為r=20m,額定負荷74t,實際重量46t, (加鉤重量5t) ,負荷率為62%。fzq1380附臂吊調整作業半徑為r= 24m,額定負荷55.

9,實際重量41t ,負荷率為74%。

mb-4上段吊裝時由fzq1380附臂吊和400t履帶吊兩車抬吊,mb-4上段板梁重量92.275t,按94t計算。400t履帶吊工況為主臂:

77.0m,仰角87°副臂:28m,按附圖5行走路線 ,由爐後到爐前方向,調整作業半徑為r=20m,額定負荷74t,實際重量 56(加鉤重量5t) t, 負荷率為 76%。

fzq1380附臂吊調整作業半徑為r= 24m,額定負荷55.9t,實際重量43t, 負荷率為 77%。考慮到兩車抬吊負荷,需將mb-4上段吊耳位置改動,具體位置如下:

mb-4上段吊耳布置圖:

4.3.2.

5、 mb-5吊裝時由fzq1380附臂吊和400t履帶吊兩車抬吊完成,mb-5板梁重量 61.891t,400t履帶吊工況為主臂:77.

0m,仰角87°副臂:28m ,按附圖6行走路線 ,由爐後到爐前方向,調整作業半徑為r=16m,額定負荷79t,實際重量36t, (加鉤重量5t) ,負荷率為 46%。fzq1380附臂吊調整作業半徑為r= 26m,額定負荷50.

3t,實際重量31t, 負荷率為 62%。

4.3.3、抬吊注意事項:

兩車同時開始起鉤,調整並保持頂板梁水平,緩慢起公升,離地面300mm時同時停止起鉤,然後組織起重人員對起吊工具進行檢查,確認沒有問題再進行吊裝就位。當頂板梁底部超過鋼架頂部時,兩車只做迴轉和回鉤動作,緩慢就位。

五、有關計算

5.1、鋼絲繩選用按最大負荷計算,mb-4上段吊裝時選用φ60.5鋼絲繩1對,φ60.5鋼絲繩一根6 m長 ,32t卡環四件。

5.2 鋼絲繩安全係數計算

安全係數n=sb/{(g/n)/ cosα}

sb------鋼絲繩破斷拉力(噸)

g ------有效載荷(噸)

n-------鋼絲繩股數

α―――鋼絲繩與垂直線的夾角(°)

當n>[k]=6時即安全

鋼絲繩選用6×37+1 φ60.5

鋼絲抗拉強度為σb =1700mp

鋼絲繩破斷拉力為sb =232 t

有效載荷g=52 t (以mb-4上段重量52t)

鋼絲繩股數n=2

夾角α=15°

n=sb/{(g/n)/ cosα}=8.6>6

所以鋼絲繩φ60.5是安全的。

六、安全注意事項:

6.1 大樑擺放嚴格按方案執行,上梁立放時下方沿長度方向不應少於3個支點,應使支點受力均勻,防止大樑疊接面變形。

6.2 在鋼絲繩和梁稜角接觸地方應加管皮,管皮加墊應緊固牢靠。上梁平放和翻立時鋼絲繩與疊接板間墊方木,防止大樑疊接面變形.

6.3 大樑放平、翻立及吊裝就位時,吊車鉤繩應始終保持鉛垂,起降元件緩慢勻速,並加墊道木防止衝擊。

6.4 作業前質檢及起重人員應對起吊用鋼絲繩等起重索具進行全面檢查,保證其工況良好。

6.5 作業前應檢查起重機的工作範圍,清除妨礙起重機迴轉的障礙物。對吊車進行全面檢查保證其不帶病作業。正式吊裝前反覆試驗抱閘。

6.6 作業人員必須正確使用安全防護用品,登高人員正確使用速差器。高空作業時扎好安全帶,戴好安全帽。

6.7 起重機司機要熟練操作,聽從指揮、精神集中,並設專人監護。

6.8 吊裝區域懸掛警示標誌,設定警戒線,禁止跨越或停留。吊裝過程中,吊物底下嚴禁站人和通過。

6.9起吊過程中、拖拉過程中嚴密監視吊物狀態,嚴防傾覆。

6.10施工前作技術交底,確保每乙個參與施工人員明確職責。

6.11作業範圍內的孔洞應可靠封堵,平台、樓梯欄杆應完善。安全網布置合理可靠,防止高空墜落。

大板梁吊裝總結

3.吊裝過程 a.在吊mb1 mb2 mb3 mb5的過程中要求用吊兩點並用倒鏈找平保證吊車鉤處於重心位置,所有稜角處必須墊管皮,起吊過程要平穩並設有充足的監護嚴格控制起吊過程中大板梁的狀態,在板梁就位時起重指揮指揮吊車使用微動訊號指揮以保證位置位差較小方便找正。b.在吊mb4過程中兩車同時起吊,吊...

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