地鐵施工中小龍門吊變跨方案

鋪軌小車變更跨距方案

為了保證鋪軌小車變更跨距工作順利、安全、有序的進行，就必須有計畫、有組織、有步驟的進行施工，讓每個作業人員做到心中有數、得心應手，特擬定以下施工方案：

一概況根據現場施工工藝要求，鋪軌小車(dt-10）在隧道內施工採用3740mm中心跨距，在站線施工採用3000mm中心跨距，故在兩種工況變更的時候，需要對鋪軌小車的跨距進行變更作業。

二人員指揮負責人：（排程室1人）（負責變跨期間的全面組織工作，做好各項協調事務）

現場機械負責人1人:盧元奇（負責現場作業指導）

安全監督負責1人：（安質部1人）（負責各項安全檢查工作）

電工：楊雙全（負責現場的電路及機電設施）

作業人員：10人（1名作業隊長，3名以上起重作業人員，）

電焊工2名：負責臨時焊接切割等工作。

三材料工具

四變跨方案及步驟

1、變跨前的準備

（1）各種工具材料運輸就位，做好準備工作

（2）變跨地點在隧道與車站站台之間的地段，變跨之前，預先鋪設10m兩種跨度的重疊走行軌，以便鋪軌小車變跨。

2、變跨

（1）將小車開到變跨區域，即雙線重疊區域後，用2根200mm的工字鋼搭在電動葫蘆下側的橫樑兩端，鐵絲綁紮固定好。用4臺壓機同時頂2根工字鋼的4個角，將小車起到輪緣高過軌道，並且走行梁下側能放置100mm的工字鋼的高度即可。

（2）起公升完成後，在3740mm的寬距走行軌上放置2-3根100mm工字鋼，用鐵絲將工字鋼與小車之間紮緊，防止鬆動。緩慢鬆動壓機，直到100mm工字鋼輕微受力，打好上部門開架，下部走行梁等各個位置的保險，準備下一步的螺栓拆除工作。

（3）先拆除斜腿上部的螺栓（可留一根不完全拆下來做保險），再把下端的螺栓也一半拆除，卸下支腿。

（4）拆下上端一側橫樑的螺栓，利用支撐絲杆，向內收進乙個孔（70mm)的距離，裝上螺栓先不擰緊，重複這個步驟把另一端也向內收乙個孔的距離，特別注意不能兩邊同時進行，確保安全。待兩邊都到位置後，先鬆開斜支撐絲杆，再對高強螺栓加力。

（5）卸下要更換的支腿後，將小車的走行梁用撬棍拔到3000mm跨距軌道的正上方，再用壓機降到3000mm軌道上。

（6）按編號把4個支腿安裝到走行橫樑上，對位後安好螺栓。再按現場情況，把上部門形架落到適當的高度，門形架的法蘭和支腿的法蘭對位，安裝好螺栓後，移開壓機。

（7）完成以上操作後，重新檢查所有緊固螺栓，然後通電試機，並開離作業位置，為下一台鋪軌小車的變跨做準備。

（8）作業完成，收拾工具，清理現場。

五安全保護措施

1、參加施工人員必須對工作熟悉，操作熟練，特種有技術監督部門頒發《特種作業操作證》，做到持證上崗，設立專職安全員，及時消除安全隱患，施工人員嚴格遵守安全操作堆積施工，禁止違章作業。

2、工作負責人在施工前必須詳細介紹安裝工序，施工中相關技術要求和各種指揮訊號。

3、登高作業人員必須佩帶安全帶、防滑鞋，必要時要設定防護欄、防護網等安全設施，安質環保部應安排安全監督員到場進行監督，督促作業班級準備好滅火器、安全帶等防火，防摔，防觸電等意外情況的應急用品及防護工具。

上海地鐵專案部

2023年10月