鄭州市三環路快速化工程北三環
中州大道互通立交橋
臨建場地：龍門吊安裝使用專項施工方案
批准審核
編制中國水電路橋鄭州市三環路快速化工程bt專案第二專案經理部二○一二年十一月九日
目錄1工程概況 1
2編制依據 1
3強制性檔案 1
4施工準備工作 2
4.1場地準備 3
4.2工具準備表 3
4.3組織機構及人員配置 3
5門機安裝工藝流程框圖 5
6施工順序 6
6.1安裝軌道 6
6.2拼裝支腿 6
6.3支腿總成的吊裝 6
6.4吊裝主梁 6
6.5吊裝主吊樑小車 7
6.6安裝電氣 7
7試運轉和自檢 7
7.1試驗前準備 7
7.2空載試驗 7
7.3載荷試驗 7
7.4靜載試驗 7
7.5動載試驗 8
8交工驗收 8
9文明環保施工保護措施 8
9.1文明施工措施 8
9.2文明施工制度 9
9.3環境保護管理 9
10安全措施 10
10.1安全注意事項 10
10.2安全懲罰措施 13
11質量保證措施 13
11.1質量保證體制 13
11.2質量保證措施 14
1工程概況
北三環---中州大道互通立交位於鄭州中心城區與鄭東新區交界處，整個立交均採用分離式高架橋布設,其中東西向長度為1.46km，南北向長度為1.9km。
根據標段劃分要求，第二工程處主要負責西北方向橋梁施工。東西向北三環主線西起黃家庵東路西側，東至中州大道與北三環主線交界連續梁處，與本工程第一工程處相接。樁基756根，承臺214個，墩身214個，現澆連續梁61聯。
本標段鋼筋總量約30254噸。
在中州立交西北側及施工場內設定前方生活辦公區及加工場等，主要布置前方辦公區，試驗室，作業隊營地，鋼筋場，材料堆放場等。其中加工場地、材料堆放場等占地21150㎡。
本次安裝的mh10t-15m門式起重機主要用於臨建場地內鋼筋原材的裝卸。mh10t-15m門式起重機具有安裝簡單、施工靈活等特點。安全起吊重量為10t，最大起吊高度9m，起吊主梁長15m，小車行進的速度為20m/min。
2編制依據
⑴ 《重機械安全規程》；
⑵ 《機械裝置安裝工程及驗收規範》；
⑶ 《起重機械安裝工程施工及驗收通用規範》；
⑷ 《電氣裝置安裝工程施工驗收規範》；
⑸ 《起重機械監督檢驗規程》；
⑹ 《通用門式起重機》；
3強制性檔案
⑴ 起重機械應標明最大起重量，並懸掛有關部門頒發的安全准用證。起重機械的制動、限位、連鎖以及保護等安全裝置應齊全並靈敏可靠。
⑵ 塔式起重機、門座式起重機等高架起重機械應有可靠的避雷裝置。
⑶ 在軌道上移動的起重機，除鐵路起重機外都必須在距軌道末端2m處設車擋。
⑷ 起重機上應備有相應的滅火裝置。操作室內應鋪絕緣墊，不得存放易燃品。
⑸ 未經機械主管部門同意，起重機械各部的機構和裝置不得變更或拆換。
⑹ 起重機械每使用一年至少應做一次全面技術檢驗。對新裝、拆遷、大修或改變重要效能的起重機械，在使用前均應按出廠說明書的要求，進行靜負荷及動負荷試驗。
⑺ 起重機械不得超負荷起吊。如必須超負荷時，應經計算，採取有效的安全措施，並經專案總工程師批准後方可進行。
⑻ 在露天使用的龍門式起重機及塔式起重機的架身上不得安設增加受風面積的設施。
⑼ 冬季操作室內溫度低於5℃時應設採暖設施，夏季操作室內溫度高於35℃時應設降溫設施。
⑽ 起重機作業時速度應均勻平穩，不得突然制動或在沒有停穩時作反方向行走或迴轉。落鉤時應低速輕放。
⑾ 起重機應在各限位器限制的範圍內作業，不得利用限位器的動作來代替正規操作。
⑿ 起重機作業完畢後，應摘除掛在吊鉤上的千斤繩，並將吊鉤公升起；對於用油壓或氣壓制動的起重機，應將吊鉤降至地面，吊鉤鋼絲繩呈收緊狀態。懸臂式起重機應將起重臂放至40°～60°，剎住制動器，所有操縱桿放在空檔位置並切斷主電源。如遇天氣預報風力將達六級時，應將臂杆轉至順風方向並鬆開迴轉制動器；風力將達七級時，應將臂杆放下。
⒀ 電動起重機的補充規定：
①電氣裝置必須由電工進行安裝、檢修和維護。
②電氣裝置應安全可靠，熔絲應符合規定。
③電氣裝置在接通電源後不得進行檢修和保養。
④作業中如遇突然停電，應先將所有的控制器恢復到零位，然後切斷電源。
⑤電氣裝置跳閘後，應查明原因，排除故障後方可合閘，不得強行合閘。
⑥漏電失火時，應立即切斷電源，嚴禁用水澆潑。
4施工準備工作
4.1場地準備
清理場地，要求場地平整基礎牢固；無其它裝置及障礙物；有滿足起重機作業需要的電源；進場道路通暢，路面承載狀況好，無管道、電線樹枝等障礙物。
4.2工具準備表
表4.2-1工具準備表
4.3組織機構及人員配置
（1）組織機構圖
圖4.3-1 組織機構圖
（2）第二工程處組織機構及人員的配置
表4.3-2第二工程處組織機構及各部門人員配置計畫表
（3）人員準備表
表4.3-3人員準備表
5門機安裝工藝流程框圖
圖5.1-1 門機安裝工藝流程圖
6施工順序
6.1安裝軌道
用水平儀檢查承軌梁的高低差,橋式起重機以每個柱子作為測量點。
如兩軌全程高低差超過15mm時,需重新用水泥找平承軌梁。
當兩軌全程高低差小於15mm時,用鋼板將軌道墊平。
根據測量結果,繪出承軌梁的高低曲線。
根據承軌梁的高低曲線,計算出加墊鋼板的厚度和數量。
製作加墊鋼板,加墊鋼板的寬度不能小於軌道壓板寬度,其厚度方向允許加疊,但必須將其焊成整體, 最後和軌道鋼墊板焊成一體。
檢查軌道安裝材料(壓板,螺拴等)是否同軌道相符。
通孔:如水泥預製梁螺栓孔因殘留水泥而造成盲孔,則應用大錘和圓棒將其擊穿。
校直軌道。
吊放鋼墊板,吊裝軌道,上壓板螺栓,
檢測和調整軌道精度,按圖示要求。
裝車擋,軌道安裝完畢後,在一根軌道的兩端先裝上車擋,另一根軌道上的車擋待起重機安裝完後再安裝。
軌道安裝結束後,測量軌道的安裝誤差,製成圖表,歸擋。
6.2拼裝支腿
用25t汽車吊分別在平地上將大車台車、均衡梁、支腿等組拼成整體，剛性支腿和柔性支腿中間部位分別放在兩側軌道上。
6.3支腿總成的吊裝
用一台25t吊車將組裝好的支腿立起，放置在已鋪好的軌道上並墊穩墊實，同時用纜繩等工具固定牢固。
6.4吊裝主梁
妥吊裝鋼絲繩和控制平衡的軟繩，並做好鋼絲繩的防滑防剪措施。在主梁上有銳角並與鋼絲繩接觸的地方用剖開的鋼管保護防止鋼絲繩受剪斷裂，在掛鋼絲繩位置焊上φ25螺紋鋼防止鋼絲繩滑動。
備起吊時，通知所有人員注意，尤其是四方拉大樑纜風繩的人員，並做好警戒，在訊號工的統一指揮下，用2臺25t吊車抬吊一列主梁的兩端，緩慢吊起大樑，在四周纜風繩的作用下，配合吊車大臂緩慢旋轉至支腿上方，緩慢對位，上好主梁與托架之間的高強螺栓。
龍門吊施工方案
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