底孔洩洪洞塌方處理方案

2021-12-21 03:50:15 字數 2385 閱讀 8838

一、工程概況

底孔洩洪、衝沙、放空洞2023年4月30日樁號x0+218.032——x0+287.908段因地質原因發生坍塌,將已制安完成的兩段及邊牆鋼筋(x0+244.

408-x0+254.408、x0+264.408-x0+274.

408)及部分材料砸毀,具體損失見附件一。其後該部位又多次發生塌方,左側邊牆頂拱坍嚴重,塌腔較大。

二、岩石基本情況和塌方原因分析

根據設計圖紙(底孔洩洪、衝沙、放空洞縱斷面圖及洞身橫斷面開挖圖,圖號中工程地質情況說明,樁號0+220處發育有斷層f28;樁號0+248~0+398處為ⅱ類圍岩,岩體位於新鮮岩體內,呈次塊狀結構,其k0=5000~6000n/cm3,需區域性錨桿或噴薄層混凝土;樁號0+000~0+248處為ⅲ類圍岩,岩體位於微風化-新鮮岩體內,呈鑲嵌結構,其k0=3500~4500n/cm3,需噴錨掛網支護。該部位在設計圖紙上為二類和三類圍岩,但根據出露的圍岩情況,圍岩受斷層影響,節理裂隙發育,構造擠壓強烈,岩石較破碎,圍岩自穩能力差,在支護前失穩發生塌方,並在其後多次發生塌方形成較大範圍的空腔。

三、編制依據

1、技施圖紙提供的地質條件及現場施工條件;

2、導流洞趕工措施計畫;

四、進度計畫安排

五、施工方案

我專案部根據上述設計說明及我單位已有施工經驗並結合現場情況,對該段的臨時支護提出如下方案:

1、施工工藝流程

除渣→人工搭設腳手架→人工在腳手架上用木板鋪設施工通道及排險→鑽孔→安裝單束預應力錨索→噴護

2、施工方法

(1)除渣

由於塌腔較大,石渣堆積至頂拱以上較高,不能用裝載機直接除渣。故先用挖掘機(1.6m)整平運至已澆築完成的底板上(x0+270-x0+285段)。

再用3m裝載機二次倒運至施工支洞與底孔洩洪洞交界處。再用挖掘機裝車,用雙橋自卸車(20t)由施工支洞三次倒運至二號渣場。為了保護已澆築完成的混凝土,挖掘機進出在底板上鋪設機車輪胎,保證成品混凝土不受破壞。

(2)人工搭設腳手架

現場採用架子管搭設,根據現場情況確定架子高度及寬度,間排距1*1m。腳手架搭設時為了整體穩定,加設掃地桿及剪刀叉,確保腳手架穩定,滿足打鑽及安裝錨索的要求。腳手架搭設過程中專案部安全員現場值班,觀查岩石情況,保證施工安全。

(3)人工在腳手架上用木板鋪設施工通道及排險

腳手架搭設完成後,在腳手架上鋪設工作平台,材料選用5cm木板,木板搭設10㎡,用鐵絲固定在腳手架上,保證木板通道穩定,以保證施工安全。木板隨施工需要進行移動,移動後需重新加固。鋪設完成後人工對塌方部位進行排險,將該段鬆散隨時排除,確保施工安全。

木板鋪設要求穩固,保證打鑽及安裝錨索有足夠的平台。排險徹底,保證施工安全。

(4)鑽孔

現場採用mqt-130/30-c錨桿機進行打鑽,由於洞內有灌漿及混凝土施工,沒有足夠的空間放置空壓機。故在施工支洞口配置24m的電空壓機一台,人工連線風管至塌方段施工現場。造孔使用42mm鑽頭和22mm鑽桿,孔深6m。

鑽孔人員為配備有施工經驗鑽工進行操作。打鑽時專案部主管技術副經理及安全負責人根據現場岩石情況進行布孔,間排距根據現場情況進行確定。保證錨索安裝有效安全。

專案部領導及安全員分兩班24小時值班,確保施工安全、質量和進度。

(5)安裝錨索

鑽孔完成後,先對孔內石渣進行清除,確定孔內石渣清除徹底並對孔深進行測量檢查,再將單束鋼絞線(15.24mm)裝入孔內。鋼絞線裝入之後,在鋼絞線外端穿入鋼板(10mm*400mm*400mm),再將錨固段固定。

安裝錨頭用張拉機進行張拉。為減少預應力的損失,必要的時候需進行補償張拉。張拉完成後進行封孔灌漿。

(6)噴護

噴護採用噴漿機進行,所用噴漿材料由二號拌合站用裝載機運至洞內,人工現場拌製,為保證用料質量,邊噴護邊拌制。噴護時由於灰塵較大,施工人員配備口罩等防塵用品,保證施工人員的安全有效地施工。為保證噴護質量,噴漿要分層進行施工,以防止一次噴護過厚混凝土掉落。

以上工序進行施工時,專案部安全員和專案領導均在現場值班,保證施工質量及進度。

為保證該段施工,專案部配備錨桿機兩台,鑽桿、鑽頭、鋼絞線及鋼板等輔助材料準備充分,能保證施工過程中的材料需求。配備專門人員在塌方段進行施工,人員不夠時,可隨時在其它施工部位調配人員,確保施工人員的需求。專案部所有機械隨時配合該段的施工,確保該段施工進度。

六、人員裝置配置計畫

為保證該段施工進度及質量,現場配置充分的人員及機械,具體配置如下:

七、安全保證措施

1、加強安全教育,提高施工人員的安全意識;

2、現場安全負責人加強該段的檢查,發現安全隱患及時排除;

3、加強現場用電線路監控,確保用電安全;

4、現場懸掛安全警示牌,非施工人員禁止入內;

該段多次塌方後,岩石還是比較破碎,裂縫比較多,施工過程中還是存在一定的安全隱患。施工過程中首先對該段岩石進行排險處理,安全員現場值班,發現安全隱患及時進行排除,保證施工作業中人員及機械裝置的安全。

附件一:塌方段材料損失清單

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