榆鋼支援**災區恢復重建專案
幹熄焦建築安裝工程鋼結
構製作安
裝方案編制人
審核人審批人
編制單位: 中國五冶榆鋼幹熄焦專案部
編制日期：二零一三年九月五日
1、《建築工程施工質量驗收統一標準》 gb50300-2001
2、《建築裝飾工程質量驗收規範》gb50210-2001
3、《建築防腐蝕工程施工及驗收規範》gb50212-2002
4、《建築鋼結構焊接規程》jgj81-2002
5、《鋼結構工程施工質量驗收規範》gb50205-2001
6、《冶金機械液壓、潤滑和氣動裝置工程安裝驗收規範》(gb50387-2006)
7《焦化機械裝置工程安裝驗收規範》gb50390-2006
8、《風機、壓縮機、幫浦安裝工程施工及驗收規範》gb50275-2010
9、《起重裝置安裝工程施工及驗收規範》gb 50278-2010
10、《工業金屬管道工程施工質量驗收規範》gb50184-2011
11、《工業金屬管道工程施工及驗收規範》gb50235-2010
12、《現場裝置、工業管道焊接工程施工規範》gb50236-2011
13、《冶金建築工程施工質量驗收規範》(yb4147-2006)
14、《工業裝置及管道絕熱工程施工及驗收規範》gb50126-2008
15、我公司在「三標一體化」質量管理體系要求下建立的公司《質量手冊》和程式檔案。
16、我公司施工寶鋼
一、二、三期焦化工程12座75t/h幹熄焦裝置、攀鋼140t/h幹熄焦裝置、新疆八一鋼廠140t/h幹熄焦裝置所積累下來的豐富施工經驗和技術成果。
17、現有設計圖紙。
工程名稱：榆鋼支援**災區恢復重建專案幹熄焦建築安裝工程
建設地點：甘肅省蘭州市榆中鋼鐵公司廠內
專案業主：甘肅省蘭州市榆中鋼鐵公司
總包單位：西安有色設計研究院
施工單位：中國五冶集團****
監理單位：武漢威仕工程監理****
設計單位：中冶焦耐（大連）工程技術****
本次酒鋼110t/h幹熄焦裝置是酒鋼2×65孔1#、2#的4.3公尺焦爐配套的設施。幹熄焦本體高度為48.
5公尺，鋼結構加工量約為1650噸，本體鋼結構構件主要由焊接h型鋼、熱軋h型鋼、槽鋼、角鋼等構成；爐殼主要由鋼板捲製而成。
幹熄焦主框架屬於多層、高層鋼結構，大部分接點連線為高強螺栓連線，製作精度要求高。
熄焦爐是一大型薄殼槽體，根據其總高度，加工時應根據材料合理分段並繪製排版圖。本體安裝時必然與主框架穿插安裝，且必須比主框架「提前一步」。
熄焦爐上接裝入裝置，下連排出裝置，進風口法蘭接迴圈風機出風管，出風口法蘭緊接迴圈系統一次除塵器（重力沉降槽），且各連線面接縫必須密閉（不漏氣）。
為防止厚板層狀撕裂，設計要求板厚》30的鋼板焊接前對母材焊道中心線兩側2t+30mm區域內進行超聲波探傷，母材不得有裂紋、夾層等缺陷。
本體框架鋼結構焊縫檢查等級為b級，h型鋼梁翼緣拼接焊縫、焊接h型鋼梁、柱焊縫為一級焊縫，100%超聲波探傷，其他焊縫為二級焊縫，20%超聲波探傷。
本體框架中，連線方式多為高強度螺栓連線，需按規範（gb 50205 -2001）抽樣進行摩擦面抗滑移係數試驗。
1、主體鋼結構製作在土建施工期間於加工場內進行，至土建基礎交與機械安裝時，至少應加工完主體14.3m層以下鋼結構，以保證結構吊裝的連貫性。由於安裝現場場地狹窄、熄焦爐又在現場組裝，鋼結構製作完畢後須在加工場放置，待土建基礎交付後再分批運進安裝現場。
鋼柱、鋼梁運進現場後即刻進行吊裝，不得在現場放置。支撐、剪刀撐及平台梁運進現場後可放置一段時間，然後利用吊車，捲揚機進行吊裝
2、本體框架、一次除塵、通廊安裝力爭在12月底之前完成。
3、施工場地設定：鋼結構加工場地選擇在現場加工，需要配備2臺龍門吊，現配備相應的h型鋼校直機、捲板機、埋弧焊機、二保焊機、噴砂機等滿足鋼結構加工要求的必備裝置。
4、主體鋼結構安裝採用70噸履帶吊進行吊裝，路線沿著本體鋼結構東側、北側行走，可覆蓋幹熄爐主體框架、熄焦爐、吊裝。
5、提公升機軌道梁衍架安裝位置在約45公尺以上高空，由於其衍架桿件多、又均為高強螺栓連線，在高空進行組裝施工時費時、費力而且安全隱患大、施工工期長。本工程提公升機軌道梁桁架施工中採用地面組裝成桁架後，用70噸履帶吊進行分段吊裝，這樣可降低安全隱患、縮短施工工期。
幹熄焦本體構架，上部採用鋼框架結構。鋼結構採用的鋼材材質為q235b，執行標準為《碳素結構鋼》，焊條e43(j422)型。
主框架是承受熄焦裝置的多層鋼架，屬工藝鋼結構。本專案主框架柱網布置圖如下圖所示。
結構立體簡圖
基礎布置簡圖
號料的允許偏差
制孔允許偏差
2.1放樣
製作樣板時用金屬劃針放樣，以確保其樣板的精密性和正確性。放樣以1：1的比例在樣板台上彈出大樣，當大樣尺寸過大時，可分段彈出。
該工程的一些構件只對其節點有要求，則可縮小比例彈出樣子，但應注意精度。先以構件的某一水平線和垂直線為基準，彈出十字線，二線必須垂直。然後依據此十字線劃出其他各個點及線，並在節點旁註上尺寸，以備複查。
交接點處應釘上薄鐵皮，用划針劃上連線線並用尖銳的樣衝或劃針輕輕地將點敲出，加以保護。放樣結束自檢後須經各工種專職檢驗員檢驗，以確保各構件加工的幾何尺寸、角度和安裝接觸面等的準確。
2.2下料切割
下料前嚴格按工藝詳圖對照品種、規格、牌號是否一致，必要時請有關人員鑑證，應確認所用材料與圖紙要求對應相符時才可切割。鋼板的剪下線、氣割線必須彈直，當鋼板有起伏呈波浪狀時應特別注意。下料切割方法有氣割、剪下、衝模落料、坡口和鋸切，切割前應對鋼板或型材進行矯正。
對接、焊接鋼板或型材必須進行檢驗和探傷，確認合格後才准切割，不得使一次剪下的寬度超過剪板機的寬度。剪下的長度超過剪板機寬度的料要採取相應的措施。可以放加工餘量在剪下後進行刨邊或者用自動割刀加工。
下料切割尺寸公差應符合手工切割小於±1.5mm，自動半自動切割小於±1.0mm，垂直度應不大於鋼板厚度的5%，且不大於±1.
5mm標準規範，切割周邊要求光滑平整。下料後應對切割面、尺寸公差、切口截面和飛濺物等進行檢驗，經檢合格後進行合理堆放，做上合格標識和編號。
2.3制孔
制孔採用鑽孔、沖孔、氣割割孔等幾種方法，普遍採用鑽孔，另外該工程不重要的節點板、墊板、加強板及角鋼拉撐等構件孔可採用沖孔。制孔前先在構件上劃出孔的中心線和直徑，為了提高效率，可採用滌綸片基的劃線模板劃線及將數塊鋼板重疊起來一齊鑽孔。鑽孔的允許偏差超設計和規範時，不能採用鋼塊填塞，可採用與因材質相匹配的焊條熔焊後重新制孔。
2.4矯正
矯正工作貫穿鋼結構製作的全過程。矯正主要採用機械矯正和火焰矯正等方法。因火焰矯正是利用區域性受火焰加熱後的收縮變形去抵消已經產生的焊接變形，故如果第一次矯正沒有達到質量要求範圍，可在第一次加熱位置再進行火焰矯正，矯正量過大可在反方向再進行火焰矯正，直至符合技術要求，但加熱溫度要有控制範圍。
2.5組立組裝
下料後的平板由專業放樣人員劃出中心線、定位線，在組立機上進行點焊定位固定，使其形成圖紙所需形狀。在組裝前，組裝人員必須熟悉施工圖、組裝工藝及有關檔案的要求，並檢查組裝零部件的外觀、材質、規格、數量，當合格無誤後方可施工。組裝定位採用斷焊，其斷焊長度30-50mm焊縫不大於設計焊縫的2/3，斷焊分布均勻，保證有足夠的強度和剛度。
對大、長、複雜構件必須選擇合適的工作平台，放出1：1實樣，確認無誤後按設定的組裝程式工作，使用工具、器具等必須合適可靠，組裝的間隙錯位、垂直度、角度、平行度要嚴格控制，並滿足規定要求，待檢驗後才准正式焊接。
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