1大體積混凝土施工方案

2021-12-21 00:30:56 字數 4681 閱讀 1394

一、編制依據

1、業主提供的有關設計施工圖紙資料及技術說明

2、大慶(綠地)金融中心專案施工組織設計

3、《矽酸鹽水泥、普通矽酸鹽水泥》(gb175-1999)

4、《普通混凝土用碎石或卵石標準質量標準及檢驗方法》(jgj53-92)

5、《粉煤灰在混凝土和砂漿中應用技術規程》(jgj146-90)

6、《混凝土外加劑應用技術規程》(gbj119-88)

7、《混凝土拌合用水標準》jgj63

8、《普通混凝土配合比設計規程》(jgj55-2000)

9、《預拌混凝土》(gb14902-94)

10、《混凝土幫浦送施工技術規程》(jgj/t10--95)

11、《建築工程施工質量驗收統一標準》(gb50300-2001)

12、《混凝土結構工程施工及驗收規範》(gb50204-2002)

13、《地下防水工程技術規範》gb 50108-2001

14、《地下室防水工程質量驗收規範》gb 50208-2002

15、《建築工程施工質量驗收標準強制性條文》

二、工程概況及施工條件

2.1工程概況

大慶(綠地)金融中心專案是上海綠地集團大慶置業****開發的的商住樓工程專案,位於大慶市薩爾圖區世紀大道以北、火炬新街以西。地下1層、車庫及裝置用房;地上由6棟32——33層的商住樓房(含裙房)、1棟2層會所及2棟2層商業用房組成,本工程住宅主樓採用樁筏基礎,其中筏板厚度為1.80m,樁筏基礎面積共約3150㎡,筏板混凝土總量約7500m,為大體積混凝土, 混凝土強度等級為c30,抗滲等級為p6。

根據設計,基礎及地下室採用補償收縮混凝土,膨脹率不小於0.0002,乾縮率不大於0.0003;後澆帶混凝土採用微膨脹混凝土,膨脹率不小於0.

0004,乾縮率不大於0.0003;溫度後澆帶砼澆築時間安排在其兩側混凝土澆築兩個月後進行,沉降後澆帶砼澆築時間安排在主體封頂後進行。

本工程基礎筏板砼澆築質量,將是影響整個工程施工質量的關鍵,專案部將制定嚴密、可行的施工方案並嚴格按此方案進行施工,確保砼施工質量萬無一失。

筏板混凝土主要工程量

2.2施工條件

進行大體積混凝土施工前,應先滿足一下施工條件:

(1)基礎筏板模板內清理乾淨,無積水、鋸屑、鐵絲等雜物;筏板鋼筋、模板、預埋等均已通過業主、監理、區質檢站驗收,質量合格。

(2)各種書面檢查、隱蔽記錄均已簽字辦理完畢。

(3)根據圖紙設計標高,在綁牢的柱、牆鋼筋上抄上50水平線並用膠布裹牢,以控制混凝土澆築標高。

(4)測溫導線埋設完畢,位置準確,綁紮牢固,上端已做好保護。

(5)現場道路通暢,施工配電箱接送至各用電點,且按規定配齊漏電保護器等,漏電保護措施齊全。

三、施工總體佈署

3.1工藝流程

原材料檢、試驗(合格後)----混凝土攪拌----混凝土運輸----坍落度檢、試驗----幫浦送----振搗----砼強度、抗滲等級檢試驗----抹面----養護----測溫----調整養護措施

3.2施工段的劃分

根據工程建設進度需要,本工程安排兩個隊伍同時流水作業組織施工:

第一作業隊伍:3#、4#、8#、10#樓底板

第二作業隊伍:7#、15#、16#、20#、21#樓底板

3.3施工技術方案的確定

原材料質量及效能引數要求:水泥採用水化熱小的礦渣矽酸鹽水泥,水泥中ca含量小於8%,水泥細度小於350m2/kg,水泥的含鹼量小於水泥質量的0.6%,砼的最小膠凝材料用量不得小於300kg/m3,同時膠凝材料總量不宜高於450kg/m3;粉煤灰採用ⅰ級粉煤灰,摻量為膠凝材料總量的20%左右;細骨料選用含泥量小於1%的級配良好的中砂,砂率宜控制在為33%-40%;粗骨料選用含泥量小於0.

7%,進行人工級配優化的碎石,且針片狀顆粒含量不宜大於10%,為保證混凝土可幫浦性,幫浦送混凝土所用粗骨料的最大粒徑與輸送管徑之比,對碎石不宜大於1:4;水膠比宜控制在0.4左右;外加劑其抗裂防水劑選用hea-ⅰ型砼抗裂防水劑,幫浦送劑選用wz-5幫浦送劑,緩凝劑選用bfn-12型緩凝劑,摻量為膠結材料總量的0.

05%,(該緩凝劑已稀釋於幫浦送劑中);混凝土的含鹼量應小於3kg/m3,混凝土各組份中氯離子含量小於膠凝材料重量的0.06%。

混凝土配合比(表1)

混凝土效能指標引數:強度為c30、抗滲效能必須達到p6;工作效能應滿足施工工藝要求,坍落度應控制在160-200 mm,緩凝時間應控制在10-12h左右。

砼日**能力要求:筏板大體積混凝土澆築採用予拌商品混凝土,混凝土運輸採用混凝土罐車,混凝土輸送方式採用幫浦送,商品混凝土公司砼**能力應達到150m/h。

3.4混凝土初始溫度控制

為了降低混凝土初始溫度,分別對攪拌用水泥、水、砂、石等採取了降溫措施。

(1) 通過對水泥出廠後較長時間的放置降溫,使水泥入攪拌機溫度(以下稱使用溫度)控制在45℃以下。

對於散裝水泥生產廠家,由於水泥**量大,周轉快,從水泥出窯到運輸至攪拌站使用時間間隔較短,一般不超過一周,入攪拌站的溫度一般在60~70℃。為了降低水泥使用溫度,我們與水泥生產廠家進行了協調。生產廠家適當延長了水泥的庫存時間,把散裝水泥用臨時水泥袋包裝,用鼓風機吹冷風降溫。

經過這樣乙個過程,約兩周時間,可把水泥溫度計降低到45℃左右。

(2) 通過在攪拌用水中加刨冰,降低水溫。

攪拌用水中加冰後溫度可用下式計算:

其中: —熱水(未加冰的水質量)

—熱水(未加冰的水溫度)

冰的質量

冷水(冰水混合溶解後)水溫度

水的比熱,4.2kj/kgk

冰的融解熱:335kj/kg

冰的溫度按0℃計算

根據上式,已知每立方公尺用水量,即=+總量,已知未加冰的水溫度,設定加冰後目標溫度,可計算需加入的冰質量:

由上式可知,若每立方公尺混凝土用水156kg,由30℃降為15℃,則每立方公尺需用冰21.3kg。

需要注意的是,為了保證投入水中的冰迅速溶解,應將冰塊破碎成冰屑後投入蓄水池。

(3) 通過砂石料場加頂蓋防日光直射,用地下抽取的冷水沖洗石料堆等措施,可保證砂石原材料溫度控制在25℃以內。

綜上所述,混凝土主要原材料溫度控制目標見表2。

表2 混凝土原材料溫度控制值

(4) 拌合物溫度計算

根據《建築施工手冊》計算,得出混凝土拌合溫度℃,拌合物的出機溫度℃,混凝土澆築溫度℃。

根據上述計算和規範相關要求,對實際澆築混凝土的出機溫度限定為26℃,控制入幫浦溫度在26℃~28℃,控制混凝土入模溫度在30℃以下。應注意的是,本工程澆築時環境溫度最高為35℃。

為了嚴格控制上述溫度限定值,加強對駐站人員的管理,在攪拌前測量每盤原材料的溫度,混凝土到達現場後進行測溫,對於有個別入幫浦溫度高於1℃~2℃時,也可用於大樑混凝土澆築;對於入幫浦溫度高於3℃以上時,在有施工條件的情況下可澆築在同等混凝土強度等級的部位。

對部分運輸車輛進行罐體防護,當拌合物的溫度高於環境溫度時,採用裸罐車輛運輸;當拌合物的溫度低於環境溫度時,用帶有保溫被的車輛進行運輸。

3.5混凝土公升溫計算

(1)混凝土不同齡期的絕熱溫公升計算

經計算,不同齡期的絕熱溫公升(℃)見表3。

表3 不同齡期絕熱溫公升值

由上表可知,混凝土在1~9天內基本完成水化過程,最高公升溫48.8℃。根據經驗,在1~9天內,混凝土中心區域可近似認為絕熱公升溫。

即第三天混凝土最高溫度:℃

(2) 混凝土內外溫差驗算

按混凝土上表面5cm蓄水養護方式,計算混凝土內外溫差:

注意:其中施工期大氣平均氣溫取40℃,混凝土實際厚度取3.5m。

根據上述公式,計算得出:

根據經驗第三天混凝土內部溫度最高(76℃)時,

℃而℃,混凝土表面溫度與混凝土中心溫度之差未超過25℃,滿足大體積混凝土的測溫養護要求。因此,在實際施工中決定通過混凝土測溫跟蹤內外溫差,保證內外溫差不超過25℃;若溫差超過25℃時,及時再覆蓋一層塑料布,以減小內外降溫梯度。

根據經驗,我們將溫度監控的重點放在混凝土澆築後7d,即公升溫階段,每2h測溫一次,降溫階段每6h測一次(降溫速率<2.5℃∕天),待內外溫差穩定<15℃後停止測溫。同時測量大氣溫度,計算混凝土內外溫差,當發現溫度變化異常時,及時採取有效措施。

本工程採用jdc-2建築電子測溫儀進行混凝土溫度監控,每個測溫點監測混凝土表面、中心及底部三個溫度,測溫點的平面布置見下圖1。

砼澆築方法:混凝土澆築採用「分段定點、薄層澆築、乙個坡度、迴圈推進、一次到頂」的施工工藝;砼振搗採用插入式振搗器機械振搗。「分段定點」是指按砼澆築自然流淌長度進行分段定點,本工程主樓基礎底板厚度為1.

80m,採用商品砼澆築,其自然流淌長度估計在18m左右;「薄層澆築」是指砼一次澆築到頂形成坡面後,其以後每次下料厚度均不得超過500mm,且每次下料都必須蓋住坡腳,保證不形成冷縫;「乙個坡度」是指按一開始澆築形成的坡面基本保持原樣向前澆築,過程中不要再次任意改變,以控制下料路線和防止產生冷縫,「迴圈推進」是指按澆築流向依次向前澆築,在砼澆築過程中只存在拆管,不存在接管,有利於加快施工進度,防止幫浦管堵塞;「一次到頂」是指砼澆築一開始下料就必須達到筏板頂標高,然後依次向前推進,保證不到標高不向前推進。

3.6施工組織方案的確定

考慮本工程專案的基礎筏板面積較大,混凝土澆築期間環境溫度較高,為保證混凝土澆築過程中不產生冷縫,決定筏板混凝土的澆築採用3臺幫浦同時進行,按每臺幫浦平均每h澆築45m3,結合考慮攪拌站至工地的距離、車速、行走路線、裝卸堵車待時、罐車體積容量等因素,每台幫浦約需配套10輛混凝土罐車,3臺幫浦共需混凝土罐車30輛,為防止混凝土澆築過程**現機械事故,筏板砼澆築時應另聯絡1臺砼幫浦車及3輛砼罐車作備用,同時再安排一台塔吊應急備用。根據筏板砼總量,按攪拌站每小時砼**能力150 m計,單個基礎的筏板大體積砼的澆築估計35個小時即可全部澆築完畢。

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