預製場方案

西禹4標50mt梁施工方案

1預製場位置的選擇：

由於芝川河特大橋我方承擔0#橋台至32#墩間的施工任務，因此，上部結構50mt梁的施工只能在0#橋台一端集中預製，在用架橋機從0#橋台開始往中部32#墩方向進行架設，這樣，預製場位置也只能選擇在0#橋台的尾部路基上或臺尾k26＋870～k26＋950段路基外西側的農田上。在橋台路基能及時開挖的情況下，應首選臺尾路基作為預製場地。其次是k26＋870～k26＋950段路基外西側的農田。

即使採用路基外預製方案，還必須占用3標長約130m的路基，以避開臺尾路基西側的深溝。目前，我們兩手準備，一旦路基開挖進度不能保證工期時，我們在10月下旬立即按照路基外設定場地方案組建預製場，以確保工期。

2預製場地布置方案

無論預製場地設定在那裡，都涉及到制梁台座、鋼筋加工場地、存梁區、砼攪拌站、料場、運梁線等的合理布置問題。

2.1第一種方案（預製場設在臺尾路基上）：

預製場地主要有兩種布置形式，一種是鋼筋加工場地及砼攪拌站也設在路基上，台座沿路基縱向布設4排，每排3個，在台座的對應旁邊設存梁區，需占用路基約350m；另一種是為少佔臺尾路基，將砼攪拌站、鋼筋加工場等設定在路基外西側的農田上，台座沿路基縱向布設4排，每排3個，在台座的對應旁邊設存梁區，砼在攪拌站通過砼輸送幫浦往路基上送，鋼筋需人工從邊坡往路基上送下再綁紮或用汽車倒運至台座處綁紮。起梁、裝梁以及立、拆模板、澆築砼採用2臺100t龍門吊。

2.2第二種方案（預製場設在路基外）：

預製場地也主要有兩種布置形式，一種是場地、台座順線路方向縱向布置4排，每排3個。設定2臺100t順線路可縱向移動的龍門吊解決t梁存放、裝車問題，再設定2臺100t固定龍門吊，當運梁軌道車運梁至其下方時，2台天車將t梁提起再橫移至路基運梁線上方後落梁至軌道車上準備架設；另一種是場地橫線路方向布置，台座平行於線路成1排，龍門吊走行與線路垂直，並將軌道通過36m長的棧橋伸向路基，1臺200t龍門吊提吊t梁直接運至路基運梁線上方後落梁至軌道車上。

經過進一步的比較分析，第一方案主要受路基開挖進度制約，今年不一定能組建好預製場，第二方案能提前組建預製場，實現年內試預製1片梁的目標，但需要解決50mt梁的垂直運輸問題，需要徵用32畝農田。但兩種方案對今後路面施工的影響程度基本相同，因此，目前採用兩種方案中的第二種布置形式做好預製場的前期施工準備工作，預製場地具體布置見附圖。

3主要裝置配置方案

3.1砼拌和及運輸裝置:

預製場安裝1臺hzs50型攪拌站，並備用1臺js500型攪拌機。預製場前期建設所需的砼採用js500型攪拌機生產，在12月上旬將安裝在塬下的1臺(方圓)hzs50型攪拌站搬至預製場生產t梁砼，塬下留2臺攪拌站**下部結構砼。

當預製場位於路基外時，t梁砼運輸採用1臺hbt60c型砼輸送幫浦及2臺砼布料機方案組織施工，或者採用3～4臺機動翻斗車運輸，龍門吊配合澆築砼方案。當預製場位於路基上時，採用1臺hbt60c型砼輸送幫浦水平運輸，龍門吊配合澆築砼方案組織施工。

3.2龍門吊:

預製場安裝2臺100t或1臺200t龍門吊，該龍門吊委託專業廠家設計並加工,12月進場。主要用來出梁、裝梁，並配合人工支立模板、澆築砼等。主要設計引數為：

100t龍門吊起吊高度9m，跨度28m，每分鐘行走速度6～8m，並滿足縱坡2%的要求；200t龍門吊起吊高度7.5m，跨度54m，每分鐘行走速度6m，並滿足縱坡2%的要求。

3.3運梁軌道車:

在專業廠家定做2臺100t自行式軌道平板車，該車要滿足運梁軌道在－2%的縱坡下的剎車要求。

3.4預應力張拉裝置：

購置5臺ycw150型千斤頂及4臺zb500電動油幫浦按照兩端對稱的原則張拉普通束，購置3臺ycw25型千斤張拉頂墩頂連續束。配置2臺ub3a型壓漿機及2臺250l灰漿攪拌機壓漿。

3.5架梁裝置：

架梁裝置為1臺sdlb200t/50m架橋機。

4主要施工方法

見施工組織設計部分。

5預製場主要臨時工程

預製場主要臨時工程見表1。

表1 預製場主要臨時工程數量表

預製場方案

預製場方案

預製場方案

預製件預製場方案

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