重慶市巫山新縣城環湖路
三道溝大橋人工挖孔樁施工
方案重慶恆通建設（集團）****
巫山縣環湖路
一、二期橋梁工程專案部
2023年12月10日
重慶市巫山新縣城環湖路工程專案
施工方案申報表
施工單位：重慶恆通建設（集團）****合同號：
監理單位：長江工程監理諮詢****巫山工程監理站編號：
注：本表一式三份,監理單位簽發後,業主、監理、施工單位各乙份。
目錄一、施工安排及準備1
二、施工方案2
三、質量保證措施
四、安全施工保證措施
五、文明施工保證措施10
六、季節性施工保證措施12
七、附表14
人工挖孔樁基礎施工方案
一、施工安排及準備
1、概況
三道溝大橋1#橋墩位於里程樁號k0+080處．樁直徑為1.3公尺的人工挖孔樁，樁深度均為20公尺。其樁的編號為：
1-1#樁、1-2#樁1-3#樁。橋梁樁基礎鋼筋採用hrb335鋼筋，混凝土強度等級為現澆c25混凝土。在鋼筋骨架上均勻綁扎根φ57×3.
5mm的鋼管，作為樁基礎超聲波無裂痕檢測。
2、樁基礎工程數量（1#墩:1-1#樁、1-2#樁、1-3#樁）
3、工期計畫安排
該樁基礎施工計畫工期為兩個月。現按此工期要求來編制科學的、合理的、周密的施工方案，安排施工進度，實行網路控制，搞好工序銜接，盡全力按照實施性施工組織設計進行施工，確保實現工期目標，履行合同要求。
1 人工挖樁基礎：1-1樁： 2023年12月15日—2023年12月25日
1-2樁： 2023年12月15日—2023年12月25日
1-3樁： 2023年12月15日—2023年12月25日
②樁基礎鋼筋的製作和安裝： 2023年12月23日—2023年12月27日
③超聲波檢測管製作和安裝： 2023年12月23日—2023年12月27日
④樁基現澆c25混凝土及養護：
1 -1樁： 2023年12月28日—2023年1月5日
1 -2樁： 2023年12月29日—2023年1月6日
1 -3樁： 2023年12月30日—2023年1月7日
二、施工方案
本橋1#橋墩共有3根φ1.3m的樁基,採用人工挖孔的方式開挖。人工挖孔樁由專業隊伍施工,班組設班長1名，9名挖孔樁工人,進行全面開挖施工。
1、施工準備
⑴、平整場地，清除地表雜物等，保證場地空曠、通風、通視，周圍嚴禁亂堆亂放；孔口周圍設排水溝，以便排除孔範圍內積水。搭好孔口雨棚；安裝提公升裝置，合理堆放材料和機具，使其不增加孔壁壓力，不影響施工。井口周圍需用木料或砼框架和圍圈予以防護，其高度高出地面20—30厘公尺，防止土石、雜物滾入孔內傷人。
若井口地質鬆軟，為防止孔口坍塌，須在孔口用砼護壁。若井口有較大的滲水量時，採用井點法降低水位。
⑵、安裝小型捲揚機等提公升裝置，布置好出渣道路和棄渣地點。
2、測量放樣： 用全站儀定出各樁基中心點，在護壁面距樁壁20～30cm處採用木樁上釘鐵「十」記號護樁。先用白石灰粉劃出基坑周邊平面圓線，同時測出地面高程作好標示以控制樁長。
3、挖孔施工：
⑴、挖孔施工，因該橋兩孔樁基軸線相距為4.50公尺,故這個墩的兩孔樁基採用單孔掘進法施工：待所施工的樁挖好、混凝土澆築完成並養護3--7天後，再施工第二根樁。
採用兩班制連續作業，人工開挖，絞車提公升，挖孔程式視土質性質及樁位布置而定，對於土層鬆軟，地下水較大的樁孔採用對角開挖，以避免孔間隔層太薄造成坍塌。挖孔過程中如地下水滲量較小時，可隨挖隨用吊桶將泥水吊出，對於大量滲水的，要在孔底一側挖集水坑，用高揚程潛水幫浦將水排出孔外，同時及時支護孔壁，避免孔壁因浸泡時間過長造成塌孔。挖掘用一字鎬挖掘，岩層用風鎬挖掘，當進入弱風化岩層可根據實際情況採用淺眼爆破。
挖孔如遇到較大的潛水層承壓水時，可採用水泥砂漿壓灌卵石環圈或其他有效措施。出渣料時孔內一人挖孔，孔口兩人提公升，每兩小時輪換下坑挖掘。
⑵、孔壁支護施工，採用現澆混凝土護壁，護壁厚度根據地下最深段產生的最大土壓力以及水壓力的側壓力條件確定，本工程採用c20小石子鋼筋混凝土，其厚度為15～20㎝，每節護壁高度應以現場實際情況而定（每節高度不大於1公尺，現加工的每節護壁的鋼模板高度為1.0公尺），每個工作班掘進結束後立刻澆築混凝土護壁，護壁高度不小於弱風化層高度30㎝，相鄰兩節護壁應錯開6㎝，以便灌注施工。若土質鬆軟或多次放炮開挖時，可考慮在護壁內設定少量加強鋼筋或長竹片。
混凝土採用現場機械攪拌，人工澆築。
4.孔內爆破施工： 當遇到大漂石、石芽或進入岩層時，必須採用孔內爆破。
嚴禁用裸露藥包，必須打眼爆破和嚴格控制裝藥量，以鬆動為主，以免護壁被炸壞，造成塌孔。孔內爆破應注意以下事項：
（1）、引爆前應清理孔內雜物及施工工具，檢查周圍人員和裝置，疏散鳴笛警告，採用電雷管引爆。
（2）、打眼放炮，嚴禁裸露藥包，對於軟岩石炮眼深度不大於0.8m，對於硬岩石不大於0.5m。炮眼數目、位置和斜插方向應按岩層斷面方向來定，中間一組集中掏心，四周斜插挖邊。
（3）、炸藥用量，以鬆動為主。一般中間裝硝銨炸藥1/2節，邊眼裝藥1/3---1/4節。
（4）、有水眼孔盡量抽水完畢，不得已採用防水炸藥，盡量避免瞎炮，如有瞎炮應按安全規程處理。
（5）、炮眼附近的支撐應加固或設防護措施，以免支撐炸壞引起塌孔。
（6）、孔內放炮後應迅速排煙，可採用鐵桶生火放入孔底，促進空氣對流，還可採用高壓風管或電動鼓風機放入孔底吹風等措施。當孔深大於12公尺時，放炮後應立即按廣巴高速公路相關規範測試孔內有害氣體濃度。
（7）、乙個孔內爆破作業，其他孔內的施工人員也必須到地面安全處躲避。
（8）、挖孔測量控制，挖孔作業必須隨時處於控制狀態，以免井孔空間幾何尺寸超差造成質量事故。樁位軸線採用地面十字網控制，挖孔作業水準點由控制水基點引至護壁頂面，軸線及高程應經常複核。護壁及模板中心線控制，系按第一節護壁頂面十字線交點，吊大線錘來控制。
其後用鋼尺在第一節護壁頂面的水準點上量高程或深度，以保證樁位、孔徑和截面尺寸始終保持正確。
5.鋼筋骨架的製作及安裝
⑴、鋼筋骨架的製作、運輸及吊裝就位的技術要求：
鋼筋表面清理乾淨，無鏽蝕和汙染、鋼筋柱籠組立之前預先找乙個平整的場地組立鋼筋骨架。保證主筋的穩固和位置的準確，焊接定位鋼筋時用垂吊法，控制骨架豎直度，單根主筋在焊接前固定四個位置防止鋼筋因自重形成彎曲。大於φ25鋼筋其連線按設計要求採用直螺紋連線套筒連線，具體要求如下：
a、鋼筋骨架的製作應符合施工設計要求。
b、長樁骨架應分段製作，分段長度應根據吊裝條件確定，應確保不變形，接頭錯開。
c、箍筋和加強筋均採用雙面焊接，並與主筋點焊牢實。
d、吊裝鋼筋籠時為避免鋼筋籠碰到護壁變形，鋼筋籠每隔兩公尺呈90°焊接4根直徑20㎜的定位鋼筋。
e、按設計要求每根樁內設鋼管3根呈120°分布即對角連線相互垂直的超聲波檢查管，用於超聲波檢測。
f、鋼筋骨架的製作和吊裝應符合設計及規範要求。
6、水下混凝土灌注施工
⑴、混凝土的配製
a、根據樁基混凝土設計強度c25選用普通矽酸鹽水泥，水泥的初凝時間不宜早於2.5小時。
b、粗集料應選用碎石宜適當增加混凝土配合比的砂率，粗集料的最大粒徑不應大於導管內徑的1/6～1/8及鋼筋最小淨距的1/4，同時不應大於40㎜。
c、細集料應選擇級配良好的中砂。
d、混凝土應保證足夠的流動性，其塌落度為180～220㎜。
⑵、混凝土的攪拌和運輸
混凝土的運輸能滿足混凝土凝結速度和澆築速度的需要，使澆築不間斷並使混凝土到澆築地點是仍保持均勻性和規定的塌落度，根據實際情況選用罐車輸送。
（3）、砼攪拌按相關規範規程進行操作。
三、質量保證措施
1、組織措施
建立兩級質量管理體系，專案經理部設安質部、各施工隊設專職質檢員，在施工過程中自上而下，按照「跟蹤檢測」、「複檢」、「抽檢」、三個等級分別實施質量檢測職能。
強化以各施工單位第一管理者為核心的質量自控體系，完善內部檢查制度，嚴格執行「三檢」制。各級質量檢查部門在施工前進行質量標準交底，並跟蹤檢查，責任落實到人，並把監理工程師「一次檢查合格率、優良率」作為考核指標，嚴格考核獎罰，堅決實行質量一票否決制，將質量第一的方針貫穿到施工生產的全過程。
2、管理措施
強化施工生產要素管理，優化配置，以高質量的資源投入，保證工程施工的高質量。
人員管理：強化全員質量意識，在幹部職工中廣泛深入宣傳本工程建設的重大意義，認真學習《規範》、《標準》、《驗標》和設計檔案，深刻領會設計意圖，所有參戰人員進場前均進行嚴格的崗前培訓、考核。
物資管理：嚴把工程材料質量關。做到未經檢驗的材料不進場，不放行，檢驗不合格材料不使用，同時做好材料儲存、保管、領發使用監督及**、周轉等管理環節的工作。
挖孔樁施工方案
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