第一節工程簡述
為了滿足日益擴大的國際交往和國內市場的需要，瀋陽某國際機場在其西側進行大規模的擴建，擴建工程由遼寧省、瀋陽市與東北民航管理局共同投資,建設單位為瀋陽某國際機場擴建工程指揮部,監理單位為北京塞瑞斯監理公司.
其中新建的航站樓是機場擴建工程的核心建築，該樓造型新穎、巨集偉壯觀。該航站樓由德國和中國民航設計院共同設計，建築面積為6.32 萬平方公尺，分為a 、b 、c 、d 四個區域及高架橋，主體結構為二層，區域性配置地下室，區域性配置夾層，建築總高37 公尺。
第二節工程內容
新建航站樓機電安裝工程主要有採暖、通風與空調系統、給排水系統、、消防系統、供配電與照明系統等。
採暖、通風與空調系統安裝內容主要包括**製冷裝置、冷凍水管道系統、
冷卻水管道系統、採暖系統、機械通風系統、舒適性空調系統和防排煙系統等。
給排水系統安裝內容主要包括生活給水系統、熱水系統、排水系統等。其中有各類水幫浦17 臺、大便器191 套、掛式小便器117 套、洗臉盆164 套、淋浴器4 套、電開水器8 臺、洗滌盆24 臺、熱交換器1 臺、電子水處理儀2 臺、閉式隔膜膨脹水箱1 臺、立式儲水罐1 臺、各類管道延長公尺約8 千公尺、各類閥件約860 件。
消防系統安裝內容包括室內消防給水系統、室內消火栓系統、室內自動噴淋給水系統、co全淹沒滅火系統、防火捲簾裝置等。其中各類水幫浦10 臺、氣壓罐2 臺、消防水幫浦接合器8 套、濕式報警閥組12 套，二氧化碳氣瓶51 個、氮氣啟動瓶6 個、各式噴頭1 萬餘個、管線約4.2 萬公尺。
供配電與照明系統安裝內容包括變配電系統、防雷接地系統、動力系統和照明系統等。其中有3 個變電所、1 個發電機房、6 個配電間，主要工程量有變壓器6 臺、柴油發電機組1 臺、ups 不間斷電源1 個、高低壓配電櫃95 臺、各類配電箱141 臺、各類燈具約6000 個、各類插座約1200 個、電纜橋架約4800 公尺、線槽約1500 公尺、電線電纜約27 萬公尺。
此外，還有廚房、餐廳等部分裝置的安裝。
第三節工程特點
一、施工技術、工程質量要求高
瀋陽某國際機場擴建工程是瀋陽市重點工程，其航站樓作為瀋陽市的乙個視窗，必須建設成為國家一流建築。航站樓內部設施完備，技術先進，裝修水準高。
機電安裝工程必須採用先進的施工技術，高標準的質量要求，才能保證設施的可靠性、安全性及建築、安裝、裝飾三者的整體美觀與協調。
二、安裝工程與土建、裝飾工程施工交叉作業量大、時間長,施工協調工作
量大安裝工程前期與土建工程交叉作業多,該工程電氣管線多而繁雜，分布在樓面牆體及吊頂天棚內，大量預埋工作必須配合土建主體施工，設於吊頂內的穿線管敷設、箱盒安裝必須緊密配合二次裝修工作進行。
後期主要與裝飾工程交叉作業多,消防噴灑頭與風口的水平標高與裝飾吊頂配合要求高，要達到整體美觀一致.
整個大樓內各類系統多、管線工程量大、線路交錯複雜，安裝各專業只有緊密配合、綜合協調、分清先後施工順序，才能有條不紊地進行安裝各專業的施工。
三、裝置自動化程度高
該工程裝置大多為高科技產品、技術先進、自動化程度高、安裝除錯難度大。
四、施工工期短
該工程從1999 年7 月1 日機電安裝進入現場到2000 年6 月30 日試運營，安裝工期只有12 個月，針對龐大的機電安裝工程量，只有採取有力的搶工措施，合理安排人力物力，精心組織施工，才能保證工程的總工期
第四節施工重點與技術關鍵
本工程安裝量大，工藝複雜，施工時必須抓住重點，特別要注意以下幾個方面：
一、要做好各類管線的預留預埋工作。在預埋工作進行之前，要繪製預埋綜合圖，避免在支吊架安裝膨脹螺栓時，把預埋管子打穿；同時預埋工作完成後，要有清晰完整的驗收記錄。
二、通風空調施工時要注意機房、冷凍站及豎井等重點部位的施工，冬季管道試壓後要及時將水放淨，避免管道凍裂。
三、閥門、管件等在施工前要進行必要的檢驗和試驗，確保無洩漏、無次品。
四、強電系統要重視豎井大截面電纜的展放，避免出現安全事故。
五、作好防雷接地工作。航站樓為一級防雷建築，必須嚴格滿足接地電阻等技術指標的要求。
六、航站樓內電線電纜數量大、接頭多，必須作好每乙個接頭，以防止安全事故及照明線路的斷電事故。
七、噴灑頭施工質量要求高，要和裝修緊密配合，做到美觀、整齊。同時消防系統自動化程度高，要認真做好除錯的配合工作。
八、co2 全淹沒滅火系統集流管的焊接質量要求高，焊接後要對集流管進行強度試驗和嚴密性試驗。
九、在管道連線中尤其注意螺紋連線，要作好管道的套絲工作及連線後的防腐處理工作。
十、在航站樓的結構施工中，b 區地上主結構梁採取了超長預應力的施工技術，在以後的機電安裝施工中不能隨意在土建的構築物上打洞，這就要求配合土建預留預埋管的位置要準確，同時機電裝置的運輸不能隨意用土建的梁作受力點。
十一、要做好同一平面內各專業之間綜合施工圖的會審工作，以便協調管道、線槽等的走向、標高位置，同時利用剖面**決交叉碰撞的矛盾。
第五節主要技術經濟指標
本工程主要技術經濟指標如下：
一、 工期目標：29 個月；
二、 質量目標：
1、 單位工程一次交驗合格率為100%；
2、 分部工程優良率為100%；分項工程優良率為90%；
3、 單位工程創優目標為魯班奬工程；
三、 安全目標：
1、 杜絕重傷死亡事故；
2、 輕傷事故率控制在0.2%以內；
四、 降低工程成本率：3.5%；
五、 技術進步率:1.8%。
第一節施工組織機構設定
瀋陽某國際機場擴建工程航站樓機電安裝在施工過程中除了自始自終要和土建、裝飾配合外，各專業之間的交叉配合及施工部署尤為重要，根據本工程的特點和要求，我們擬組織具有機場建設施工管理經驗的人員組成「機電安裝工程專案經理部」，該經理部以業主方和總包管理方指定的陳漸同志為專案經理，劉成吉為專案總工程師，欒嘯民為專案副總工程師,經理部下設五個職能部門，分別負責施工技術、質量安全、生產排程、物資**及經營財務等方面工作。
經理部將按照我公司「iso9002 質量體系程式檔案」的要求對航站樓機電安裝工程實施管理，同時以中建總公司為強大後盾，積極作好人員的調配、後期服務及各項保證工作。
根據總承包框架圖，設定某國際機場擴建工程航站樓機電安裝工程專案組織機構，見附錄四。
專案主要人員履歷表見附錄五。
第二節施工力量佈署
為了保證該工程高速、優質地完成，我們將選擇具有機場及五星級賓館機電安裝豐富經驗的施工隊伍，按照不同專業組成八個施工隊和乙個綜合計量檢測中心進行航站樓的機電安裝工作，具體為：
採暖安裝隊：主要負責航站樓採暖系統的安裝工作。
通風安裝一隊：主要負責航站樓地上空調風系統的安裝工作。
通風安裝二隊：主要負責航站樓地下室及空調機房的安裝工作。
空調水安裝隊：主要負責航站樓空調水系統的安裝工作。
給排水安裝隊：主要負責航站樓給排水系統的安裝工作。
消防安裝隊：主要負責航站樓消防系統的安裝工作。
電氣安裝隊：主要負責航站樓樓的供配電與照明系統的安裝工作。
保溫施工隊：負責航站樓所有管道、裝置的保溫工作。
公司計量檢測中心：負責整個航站樓的空調、電氣、消防等除錯工作及無損探傷工作，各專業施工隊派人密切配合。
以上劃分是按照系統劃分的，如遇系統之間出現區域交叉時，現場可區域性調整。同時，各施工隊可根據進度及總體安排，再分成若干施工班組，以充分發揮技術特長和專業施工水平。勞動力配備計畫見附錄六。
第三節施工準備工作
充分作好施工的技術、物資材料、勞動組織、機具裝置等各項準備工作是工程得以順利進行的有力保證，是工程搞好的前提。本專案主要準備工作內容如下：
一、建立、健全組織機構。
二、編制施工技術檔案,包括質量計畫;編制正式的施工組織設計,並經公司審批後實施。
三、進行總平面布置，合理地布置施工現場，有效地利用每一寸空間。
四、做好施工人員的進場培訓工作，培訓的內容包括技術、質量和安全。
五、組織專業技術人員認真熟悉圖紙和技術資料，充分掌握和了解設計意圖，核對各專業之間是否有矛盾，核對協調圖有無差錯和遺留問題，做好圖紙會審工作。
六、進行充分調查研究，編制出最佳的、切實可行的施工方案，使之能夠指導現場施工。
七、做好施工圖預算的編制工作。
八、安排好裝置、機具、物資材料等資源的進場時間、順序及存放地點。
九、制定專案的各項管理制度，用良好的管理來優質、高效地完成航站樓機電安裝工程。
十、裝置、配件及部分材料的選型要報業主批准，選擇的專業製造商應由業主認可，各類材料、裝置必須有出廠合格證、材質證明書及國家或地方有關檢驗機構的試驗、檢測等檔案，進場後專案部應嚴格按我公司的《採購控制程式》、《進貨檢驗控制程式》進行檢查。
十一、在結構施工階段，應緊密配合土建施工，做好預留預埋工作，認真檢查預留洞的尺寸、位置，避免今後剔槽打洞。
第一節施工進度總體安排
本工程計畫2000 年6 月30 日竣工，土建計畫於1999 年3 月10 日開工，工程總工期為15 個月又20 天。安裝主要力量由進場到交工按12 個月的時間進行安排。在土建主體封頂前，安裝工作一方面要連續配合土建進行預埋工作，另一方面，安排進行地下室部分的安裝工作，按土建施工順序，豎井管道安裝可同步進行。
當土建主體封頂後，安裝工作可全面鋪開進行。至2000 年4 月30 日，安裝主體應全部完工，至2000 年6 月15 日系統除錯完成。
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