雲南機場集團有限責任公司
某機場改擴建雨水、汙水工程
雨、汙水管道工程
施工組織設計方案
編制人審核人
審定人日期
昆明某水處理工程****專案經理部
2023年10月20日
某機場改擴建雨水、汙水汙水工程
雨汙水管道工程施工方案
一．工程概況
某機場改擴建雨水、汙水工程專案包含：
1. 場內外雨水、汙水疏排管網建設工程
2. 309號動力電纜敷設工程
3. 309號汙水處理站總體建設工程
309號汙水處理站概況
* 占地面積：1050㎡
* 建築面積：315㎡
* 設計處理能力：1600m3 /d（ q=80m3 /h,每天執行20小時）
* 主體結構：a.地下一層（鋼筋混凝土結構）：長×寬×高=40m×9m×5m
b.地上一層（鋼筋混凝土框架結構）：長×寬×高=40m×9m×5.2m
* 高程：±0.00相對於絕對標高554.54m
* 使用範圍：場區生產生活汙水處理
* 使用年限：50年。
* 處理工藝流程：進水→機械格柵→汙水集水井→汙水提公升幫浦→調節池（超越排放，溢流排放）→調節池提公升幫浦→ 一體化處理裝置→中間水池→過濾水幫浦（超越排放，溢流排放）→消毒投藥幫浦→沉澱→多介質過濾器 →活性炭過濾器→清水池→排放至納水體。
該段的雨水、汙水排水區域以自流為主，在309號汙水處理站位置設定強排為輔的排水區，就近排入附近河道。由於汙水雨水、汙水納水體及用水點眾多，，因此雨水、汙水管道埋置深度變化較多，一般都在1.0m～3.
0m內，布置於新建301號航站樓、302號綜合辦公樓、303號消防救援及運管中心、安防值班室、304特種車庫及水幫浦房的道路及場地地下，308單
身宿舍已建建築老航站樓片區的兩側和中間，管徑為dn200、dn300、dn400、dn500、dn600、dn700、dn800、dn900、dn1000、dn1200和dn1400等11種，其中dn500及以下管徑的雨水、汙水水管管材為hdpe管，其餘管徑管材為鋼筋混凝土管道。
施工時間：2023年10月20日開始至2023年2月30日完成，具體見施工進度表.
本工程招標工期為 120 天，針對本工程的實際情況，並綜合考慮本公
司的綜合實力和內部協調能力，本公司鄭重承諾：合理編制施工進度計畫及排程公司資源，精心施工，確保在 80天內完成本雨水、汙水管網工程建設任務。
二． 編制依據
1．編制依據：
1）有關驗收規範和技術標準
《建築地基基礎工程施工質量驗收規範》（gb50202--2002）
《工程建設標準強制性條文》城市建設部分
《市政排水管渠工程質量檢驗評定標準》（cjj3—90）
《混凝土強度檢驗評定標準》（gbj107—87）
《混凝土質量控制標準》（gb50169—92）
《排水管渠工程質量驗收評定標準》（gb50268—97）
2） 施工圖：施工圖由中國航空規劃建設發展****負責設計， 名稱為《某機場改擴建雨水、汙水工程》。
2. 編制原則
本著經濟、合理、優質、高效的原則，以建設單位提供的招標檔案和
施工圖紙為依據，嚴格執行有關施工規範，採用先進的施工技術、施工機械和科學的計畫安排，採用專案法施工的管理模式，制定切實可行的施工方案，科學管理、精心施工，確保工程質量達到合格標準，按期完成本工程。
三. 施工準備
由於施工路線較長，工期較緊，需要做好充足的施工準備。技術人員必須參加圖紙會審，認真熟悉施工圖紙及有關技術資料,技術人員已向施工人員進行技術、質量、安全交底，熟悉排水管道安裝施工工藝的操作方法，並做好相應的交底記錄。
1. 施工隊伍進場後，必須先進行場地的整理，及時進行測量放樣，準確放出管道布置的軸線和溝槽開挖的邊線。機械裝置與材料可以從空港活
2. 動板房、基坑路及新建301號航站樓前等通過施工便道運進工地。
2. 落實管道**廠家，進行認真考查和認定，選定**廠商，在保證質量的前提下，要求其具備足夠的生產能力，保證**，滿足施工進度要求。
3. 雨汙水管道施工所需的材料裝置必須準備齊全，要滿足設計規範要求。
4. 管道施工前進行認真的技術質量安全交底，分工明確，責任到人。
5. 施工用水、用電、混凝土拌合站場地布置。
自建蓄水池或者使用運水器具，生活用水採用自來水，現場則採用打小深井解決。在附近居住地，安設自來水管，共需安設自來水管道300公尺，生產用水遵循就近取水的原則。
甲方指定現場供電採用「**配電」，二級防漏保護，按「三相五線制」。主幹線採用立桿架空方式，支線一律採用電纜暗敷方式，埋深不低於600mm，自拌砼站分布在平面布置圖的施工用地內，在施工作業面內的空地根據甲方的意見予以搭設。本工程所需鋼材、水泥、石子等主要材料，我公司將對多家廠商進行調查，在確保質量的情況下，擇優採購，採用汽車運至施工現場。
水泥由定點廠家運輸**，以保證相應的技術質量指標。
四. 施工安排及方法總說明
由於雨水、汙水管埋置深度較淺，一般都在1.0m～3.0m之間，管道溝槽採用挖掘機放坡開挖，在溝槽裡設定排水槽、集水井，用水幫浦抽水排除積水，以保持溝槽乾燥。
對於處區域性埋深大於2.5m的雨水、汙水管道施工時，可採用淺層井點法降水，然後開挖溝槽，溝槽採用充分放坡、擋土板和頂撐進行支護。對於汙水管道的施工，由於埋深較深，先將表土（粘性土）挖除一層（1.
5m左右），有效降低溝槽深度，然後進行井點降水，設擋土板樁，然後開挖溝槽，採用2～3道頂撐支護，鋪設管道。
施工順序：先303號消防救援及運管中心、安防值班室、304特種車庫及水幫浦房的道路及場地周邊的雨水、汙水管，形成流水作業，以保證施工的連續性和施工進度。
五. 雨水、汙水管道施工方案
為收集303號消防救援及運管中心、安防值班室、304特種車庫及水幫浦房道路附近的雨水、汙水，本工程雨水、汙水管主要沿道路兩側敷設，主要管徑為dn300、dn400、dn500、dn1000和dn1200，其中dn400、dn500管徑的雨水、汙水管管材為hdpe管，其餘管徑管材為鋼筋混凝土管道，自流方式匯入汙水處理站附近。管道埋深一般為1.5～2.
5m，管道坡度1.5‰～2.0‰。
1. 雨水、汙水管道施工工藝流程
測量放線 →溝槽挖土和支護（區域性先進行基坑降水） → 雨、汙水主幹管管道基礎施工 → 鋪設管道 →下管和穩管→ 管道對口 → 砌築附屬構築物→驗收→溝槽回填
2. 測量放線
根據設計圖，測設道路放線及管道中心線和檢查井中心位置，設立中心樁。管道中心線和檢查井中心位置須經監理複核。
根據施工管道直徑大小，按規定的溝槽寬定出邊線，開挖前用白粉劃線來控制，在溝槽外窨井位置的兩側設定控制樁，並記錄兩樁至窨井中心的距離，以備校核。
3. 溝槽開挖和支護及排水設施
雨水、汙水管的埋深較淺，管道埋深一般在1.5公尺～2.5公尺左右。該地區土質情況：上層為素填土，以粘性土為主，區域性為粉土，土質鬆散。
據此，雨水、汙水管的溝槽採用放坡開挖，明排水施工。邊坡1:1。
溝槽用反鏟挖掘機開挖，人工修坡，開挖時，應在設計槽底高程以上保留一定餘量，避免超挖, 槽底以上20cm必須用人工修整底面，槽底的鬆散土、淤泥、大石塊等要及時清除，並保持溝槽乾燥，兩側不進行邊坡支護，修整好底面，立即進行基礎施工。
槽邊堆土高度不宜高於1.5m（堆土邊坡內側按照1：1.
5控制），在電桿、變壓器附近堆土時其高度要考慮到距電線的安全距離，離槽邊距離不得小於1.2m，施工機具裝置停放離溝槽距離不得小於0.8m。
管道溝槽開挖的深度一般在2m左右，採用明溝排水法進行施工排水，具體方法如下：在溝槽的開挖過程中，在槽底設定排水溝，將地表水或槽底、槽坡滲流出來的地下水匯集到槽底的排水溝內，然後通過排水溝流入集水井，再用水幫浦將水抽走，抽出的水直接排入附近排水明溝，以保持溝槽乾燥。
排水溝深度比溝槽底低0.2m，集水井比排水溝低0.3m～0.
5m，並保持水流暢通。根據管徑大小，排水點的布置間距，一般在5.5～6.
5m，井點管距坑壁不小於1m，間距為0.8~1.6m，濾管要埋在比槽底低0.
9~1.2m處。井點降水2～3天後，進行溝槽開挖，邊開挖邊進行溝槽支護，支護採用模
板或者鋼管架撐板，其尺寸為厚6～6.4cm、寬16～20cm，長3～4m，橫向放置，豎撐採用20×20cm木方，中間採用φ63.5×6mm鋼管作為撐柱。詳見下圖。
4. 管道基礎施工
本工程管道基礎嚴格按照「排水管道通用圖」（2023年第一冊）及施工圖紙要求進行施工。硬聚乙烯hdpe加筋管管道基礎按照《硬聚乙稀hdpe管室外排水管道工程設計通用圖》，管道基礎採用c15混凝土基礎。鋼筋混凝土管道基礎採用c15混凝土基礎。
在溝槽開挖完畢後，在槽口上方每隔20m或30m設定乙個龍門板，基礎施工前，必須及時複核高程樣板標高，以控制挖土、墊層和基礎面標高。龍門板必須穩定牢固，有一定剛度且不易變形，其頂部保持水平，用全站
儀將中心位置測設在龍門板上並釘上中心釘，安裝時在中心釘上繫上錘球，確定中心位置，以中心線為準放出基礎或墊層邊線，如圖所示。基礎的底層土應人工挖除，修整槽底，如有超挖應用礫石砂或碎石等填實。
c15混凝土基礎墊層的鋪設：當管道溝槽挖成，驗槽達到設計要求，可以從高程樣板上測出鋪築高度，插入木樁控制標高，即可進行c15混凝土基礎。鋪築前槽內不得有積水和淤泥。
c15混凝土基礎以相應的管道基礎寬度，進行鋪築、攤平、夯實。
砼基礎施工：礫石砂墊層上澆築砼基礎應按相應管道基礎寬度安裝側向模板。基礎定位於管道中心，拉線順直。
嚴格控制側向模板的位置。側向模板應具有一定的強度和剛度，以便於裝拆和周轉使用，安裝應縫隙緊密、支撐牢固，並符合結構尺寸要求，一般可選用木板或鋼模，砼採用自
制c15混凝土，小車運輸，卸料槽卸料，人工攤鋪，插入式振搗器或平板振搗器進行振搗。澆築的砼在12h內不得浸水，混凝土強度達到2.5mpa以上後方可拆模。
5. 管節的預製、運輸及現場堆放
管道在預製時，我部將派施工技術人員會同監理不定期到廠方檢查。管道採用汽車運輸。運至現場的管道視現場情況就近沿途單排堆放。
堆放時嚴禁管道中間有硬物頂撞，防止管道碰壞，同時服從現場指揮堆放，不得防礙機械的通行。待用的管材要進行檢查驗收，如有裂縫等缺陷的管材，不得使用，並做好記錄，退回原廠。管節堆放，必須在起重機工作幅度範圍內。
兩節管間要有一定間隙，以便捆管。管節**生扣，可滾管，也可在地上開槽穿繩。鋼絲繩不得從管心串過吊裝。
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