k240 339板式通道施工方案修改版

2021-11-05 08:03:35 字數 3932 閱讀 2621

1、山平高速第十一合同段涵洞施工圖紙;

2、橋涵施工技術規範、相關規範標準;

3、已批准的實施性施工組織設計;

4、現場調查資料

二.工程概況

k240+339 為1-4m鋼筋混凝土板式通道,本涵洞為斜交涵,交角為100°,涵長29.83m,地基設計承載力為200kpa。基坑開挖後要求對基底進行強夯處理,襟邊為2m,計強夯面積560m2。

地基承載力達到設計要求後,再在基底加墊60cm厚,襟邊為120cm的水泥土墊層並充分夯實。基礎為c25片石砼整體式基礎,用量為471.33m3,台身採用c30砼澆築,用量為150.

36m3,蓋板採用c35砼,用量為46.26m3。洞口採用m7.

5漿砌mu30片石八字牆身和c30混凝土洞口鋪砌。

三.工期計畫

本涵洞計畫開工日期為:2023年3月12日,計畫完工日期為:

2023年4月30日。

四.人員及機械配置

人員配置

機械裝置配置

五.施工工藝

5.1施工測量

涵洞開工前根據設計進行現場核對,由測量組精確放樣,定出涵洞軸線,以軸線為基礎,測定基坑和基礎的平面尺寸。

5.2 基坑開挖

基坑開挖採用機械開挖,人工配合刷坡、清底。開挖前由測量人員放出樁位控制線,開挖過程中用水準儀控制坑深。

基坑實測專案

5.3 強夯施工

5.3.1施工要點:

強夯單擊夯擊能要求達到2000kn.m,以消除基底土層的溼陷性為原則。基底進行強夯處理時,夯實範圍為墊層每邊各向外延2公尺。

每遍每點夯實6-8擊,夯實3遍,前兩遍按3-4m間距跳夯,最後一遍排夯,互相搭接不大於1/2夯痕。主要通過現場確定,夯實後對上部震鬆的土層碾壓至規定壓實度。夯實處理完畢,強夯最後兩擊平均夯沉量要求不大於5cm,否則增加夯實遍數。

兩遍夯擊時間間隔:主要取決於施工時地基土含水量及孔隙水壓力消散時間,應根據現場實驗確定。

起重裝置起吊能力應大於等於2倍錘重。

5.3.2強夯施工工藝

用推土機整平基底,使場地平整具備施工條件。

控制基準點和夯點測設,測定區域內的邊界控制基準點。用鋼尺布設點夯的夯點中心位置並標示。

使用40t履帶式起重機,夯錘錘底直徑2.3m,錘重20t,接索牽引三軸式半自動脫鉤器。起重機的吊鉤與脫鉤器以鋼索相連線。

脫鉤器的吊鉤可直接鉤住夯錘的吊耳,用訂繩索一端連線脫鉤器的脫鉤反柄,另一端與起重機前部的穩固的銷軸連線。

按設計要求的單點夯擊能量設定落距,脫鉤器與起重機的吊鉤和脫鉤拉連線好之後,在脫鉤器的吊鉤上,系上鋼尺或測繩,提公升脫鉤器,至一定高度即脫鉤器吊鉤與地面的高度為落距與夯錘高度之和,此時可以將脫鉤器拉索的下端與起重機前部的穩固部位加以牢固的連線。

施工機械的平面移動方向,沿場地長邊方向開始,退行施工,起重機臂桿左右擺動範圍內可覆蓋3個排夯點,可一排同時施工,也可退行施工。

⑹夯坑填平,第一遍點夯跳夯完成後,用推土機將夯坑推平

⑺強夯施工測量:根據需要抽查測量若干夯點的起夯面高程,每一擊沉量,以及每遍最終夯沉量,測量應使用經校正好的水準儀,測定同一夯點每擊夯沉量時儀器應架設在相同位置和相同高程上。

強夯記錄:應按統一標準記錄,應包括擊數、夯沉量(與擊數對應)、能級、夯錘重、落距、施工時間、天數等。

強夯法施工工藝框圖

5.4基底處理

基底處理要符合設計圖紙及施工規範的有關規定,基坑開挖至設計標高時,對基底進行整平強夯後再進行碾壓,地基承載力達到設計要求後,再在基底加墊60cm厚,襟邊為120cm的水泥土墊層並充分夯實。(本工程設計地基承載力200kpa),用回彈擊實儀檢測地基承載力,承載力滿足設計要求後方可進行下一步施工。

5.5基礎、台身施工

5.5.1基本要求

所用的水泥、砂、石、水、及混合材料的質量和規格必須符合有關規定的要求,按規定的配合比施工,不得出現空洞現象。

5.5.2 模板加工及安裝

⑴模板及支架應具有足夠的強度,剛度和穩定性,應能承受所澆注混凝土的重力,側壓力及施工中可能產生的各項荷載,並應保證混凝土結構各部尺寸和相互位置的正確。

⑵支架的支承部分應安置於可靠的基底上,並應有足夠的支承面積和防、排水措施。

⑶模板在使用前,須先將模板表面油汙、鐵鏽、表層脫模劑清除乾淨。模板安裝時模板與模板連線牢固,表面平整,相錯量不大於1mm。

⑷模板在灌注砼前澆水濕潤,但不留積水,模板縫隙貼泡沫條,以防漏漿。

⑸模板的安裝平整光滑,滿塗脫模劑,接縫應嚴密,模板與基底或舊混凝土接觸面不得漏漿。

⑹模板採用組合型鋼模板安裝。模板的安裝防止模板移位和突出,模板側面應設定支撐固定。模板安裝不能重疊,接縫使用密封膠條貼上牢固,保證不漏漿。

採用優質油料作為模板的脫模劑。脫模劑由專人負責塗刷,用量少,現油光即可,以免油過多下流,造成下層混凝土區域性顏色較黑,並注意不能汙染鋼筋和混凝土的施工縫處。擦油後,保持模板乾淨,防止灰塵等粘附在表面使混凝土外觀變黑和表面不光滑。

⑺施工中採用鋼管分層對模板進行固定,間距為50cm,牆身模板施工完畢後採用φ16對拉桿進行加固,防止跑模。

模板實測專案

5.5.3基礎片石混凝土澆築:

基礎澆築採用c25片石混凝土,採用的片石質量符合要求。澆築時採用分層澆築,每層厚度不超過50cm,大致水平,分層振搗,邊振搗邊往裡加片石。片石強度不低於mu30,摻入混凝土中片石的量不多於其體積的20%,加片石時應注意,片石與模板之間的距離不得小於10cm,片石與片石之間的距離不得小於20cm。

在澆築前石塊應乾淨、濕潤。混凝土澆築工作宜連續進行,一次澆完,並應在前層所澆的混凝土尚未初凝以前,即將此層混凝土澆築搗實完畢。

澆築完成後,鑿除混凝土表面的水泥砂漿和松弱層,並鑿毛後用水沖洗乾淨。

5.5.4台身混凝土澆築:

(1)混凝土採用自拌混凝土。用混凝土罐車運至施工地點,原材料及配合比必須符合耐久性混凝土標準要求。.

(2)混凝土應連續澆築,一次成型。

(3) 混凝土澆注時,模板溫度在5℃-35℃;混凝土拌合物入模溫度在5℃-30℃;混凝土塌落度應符合施工配合比要求。

(4)混凝土養護:

採用自然養護,表面包裹一層蓄水物質(如土工布等),需對蓄水物質定時注水保證持續濕潤狀態,自然養護時間按規定不少於7天,在有條件時盡可能延長,確定混凝土強度。

基礎施工實測專案

台身實測專案

5.5.5模板的拆除

(1)應以能保證混凝土表面及稜角不受損壞時方可拆除。)

(2).模板拆除的順序和方法,應按照配板設計的規定進行,遵循先支後拆,後支先拆,先非承重部位和後承重部位以及自上而下的原則。拆模時,嚴禁用大錘和撬棍硬砸硬撬。

(3).拆模時,操作人員應站在安全處,以免發生事故。待該片段模板全部拆除後,方准將模板、配件、支架等運出堆放。

(4).拆下的模板等配件,嚴禁拋扔,要有人接應傳遞,按指定地點堆放。並做到及時清理、維修和塗刷好隔離劑,以備待用。

(5).拆除模板時,混凝土強度應保證其表面及稜角不受損傷

5.6沉降縫施工

本工程設計7道沉降縫貫穿整個斷面,洞身與八字翼牆設沉降縫隔開,縫內填以瀝青麻絮. 麻絮需提前浸在瀝青中,填縫前要拿出晾乾,不得汙染牆體。填縫從臺背處進行,填縫前先將縫內清理乾淨,用鋼筋棍將縫內麻絮填滿搗實。

施工時基礎及台身鋼筋在沉降縫處自行調整。

5.7蓋板預製

本涵蓋板鋼筋骨架由φ22、φ12(hrb335),φ8(r235)鋼筋組成,模板採用組合鋼模板,共用99cm矩形板27塊,異形蓋板2塊。矩形蓋板尺寸為中間39cm、兩邊27cm。

蓋板預製施工工藝

在預製場內先用砼硬化場地,再按2m間距灌注10cm厚的砼台座,保證表面平整、光滑。模板按不同蓋板尺寸新制竹膠板,根據不同型號的蓋板製作不同的模板若干套。鋼筋在製作場內集中下料製作、加工綁紮後堆放。

預製時,首先將模板及台座均勻地塗刷一層脫模劑,然後拼裝模板,再把已綁紮成型的鋼筋骨架置於模板內,並加固模板,按照設計鋼筋保護層的厚度,用同等標號的砼塊支墊鋼筋,經自檢和監理檢查合格後,由混凝土運輸車運輸砼,人工布料進行砼灌注。蓋板厚度在15cm以下的採用平板振搗器振密,厚度在15cm以上的配合插入振搗棒搗固密實。蓋板砼強度達到設計要求的強度後移至存梁場堆放。

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