鋼結構吊裝專項施工方案

（一）、工程概況

1、建設單位：寧波東力新能源裝備****

2、工程名稱：年產2000mw大型風電齒輪箱專案鋼結構工程

3、建設地點：寧波杭州灣新區濱海四路與興慈二路交叉口

4、設計單位：機械工業第一設計研究院

5、監理單位: 浙江華誠工程管理****

6、施工單位：某建築系統****

7、結構形式及層次：主體結構為單層連續多跨輕鋼門式剛架

8、屋面排水：採用有組織鋼板天溝排水

【風電齒輪箱廠房】

建築面積為52830.4㎡，平面軸網尺寸1-16軸180公尺，a-n軸277公尺，柱開間12公尺，結構主跨為11連跨，跨距由a至n軸方向依次為24公尺*24公尺*24公尺*24公尺*24公尺*30公尺*12公尺*30公尺*30公尺*30公尺*24公尺。建築女兒牆頂標高a-j區段為16.

2公尺，j-n區段為19.8公尺，廠房屋面共5個屋脊布置，最大屋面單坡為30公尺。

結構用材：

主廠房鋼柱、鋼梁、檁條採用q345b；系杆、支撐為q235b級鋼；吊車梁採用q345b。

牆檁採用冷彎薄壁型鋼；地腳錨栓材質為q345，普通螺栓採用c級，高強螺栓採用10.9級。

建築用材：

屋面採用單層壓型鋼板加保溫棉布置，由上至下做法依次為：0.6mm厚灰白色壓型鋼板360度直立鎖縫/高密度紡粘聚乙烯防水透氣膜/100mm厚超細玻璃棉卷氈/防潮防腐蝕w38保溫貼面/鍍鋅冷彎型鋼檁條。

牆面1.2公尺以上外牆牆體採用雙層壓型鋼板保溫牆體，由外至內做法依次為：0.

6mm厚雙面鍍鋁鋅彩鋼壓型板/高密度紡粘聚乙烯防水透氣膜/100mm厚超細玻璃棉卷氈/防潮防腐蝕w38保溫貼面/0.53mm厚白色雙面鍍鋁鋅壓型板。

2-5mw風電齒輪箱廠房平面軸網圖

【偏航變槳齒輪箱廠房】

建築面積為16356.3㎡，平面軸網尺寸1-17軸128公尺，a-f軸120公尺，柱開間8公尺，結構主跨為5連跨，各跨均為24公尺，跨內吊車梁軌頂標高均為8公尺。建築女兒牆頂標高為14.

1公尺，廠房屋面為雙屋脊布置，最大屋面單坡為36公尺。

結構用材：

主廠房鋼柱、鋼梁、檁條採用q345b；系杆、支撐為q235b級鋼；吊車梁採用q345b。

牆檁採用冷彎薄壁型鋼；地腳錨栓材質為q235b，普通螺栓採用c級，高強螺栓採用10.9級。

建築用材：

屋面採用單層壓型鋼板加保溫棉布置，由上至下做法依次為：0.6mm厚灰白色壓型鋼板360度直立鎖縫/高密度紡粘聚乙烯防水透氣膜/50mm厚超細玻璃棉卷氈/防潮防腐蝕w38保溫貼面/鍍鋅冷彎型鋼檁條。

牆面1.2公尺以上外牆牆體採用雙層壓型鋼板保溫牆體，由外至內做法依次為：0.

6mm厚雙面鍍鋁鋅彩鋼壓型板/高密度紡粘聚乙烯防水透氣膜/50mm厚超細玻璃棉卷氈/防潮防腐蝕w38保溫貼面/0.53mm厚白色雙面鍍鋁鋅壓型板。

偏航變槳齒輪箱廠房平面軸網圖

場地三通一平→構件、吊機進場→鋼柱吊裝→垂直支撐安裝→鋼屋架安裝→檁條、水平支撐系統等安裝。

吊裝順序:根據本工程的實際情況,吊裝待工程場地全部平整後進場, 先吊裝偏航變槳齒輪箱廠房，再吊裝2-5mw風電齒輪箱廠房，兩廠房均從從北向南依次吊裝，

1、吊裝機械的選擇：

根據施工圖本工程單件吊裝的最重構件小於10噸、根據qy30、qy16型汽車吊各項引數,均能符合本工程的吊裝要求.結合施工進度要求，我們計畫選用兩台30噸汽車吊，兩台16噸汽車吊於2023年11月初進場吊裝，具體根據土建工作面移交情況確定。

1、螺栓式鋼柱吊裝

鋼柱吊裝前應對螺栓進行複查及準備

預埋螺栓複查的專案：

當基礎混凝土澆築好後，在鋼結構構件進場準備吊裝前，應對預埋螺栓進行全方位的複核，取得真實有效的資料，以備對螺栓做必要的校正和在安裝過程中做調整。預埋螺栓主要應檢查以下專案：

(1)、預埋螺栓中心線的偏移；

(2)、同一組螺栓之間的距離；

(3)、螺栓露出長度；

(4)、螺栓螺紋長度；

(5)、支撐面的標高及水平度；

劃出安裝縱橫十字線：

為了在安裝鋼柱時鋼柱的軸線位置，應此在基礎上劃出安裝鋼柱的縱橫十字線，以便鋼柱的中心線與縱橫十字線對齊，在預埋螺栓複核時應將安裝的縱橫十字線在基礎上劃出。

調整螺母的放置：

鋼結構採用調整螺母（如圖）來調整鋼柱安裝時的標高，應在鋼結構吊裝前統一測量，放置調整螺母，螺母的標高為鋼柱柱腳底板的標高。

鋼柱在吊裝前應在構件表面標出安裝用控制線作為校正的依據，同時鋼柱每校正好一根應與前根柱用連繫梁、柱間支撐、交叉撐等連線並固定。

吊裝採用旋轉法，鋼絲繩綁紮點與鋼構件接觸點之間，應用軟材料保護好鋼構件，以防鋼構件及鋼絲繩受損，起重機邊迴轉邊起鉤，使柱繞柱腳旋轉而直立，立柱時，先將柱腳螺栓孔插入預留螺栓，迴轉爬桿，使柱頭大致垂直後初步對中，即對螺栓進行初擰。先檢查柱腳的軸線，使其達到規範的要求，再檢查標高。柱子的標高用雙螺母調節控制。

鋼柱經過初校，垂直度偏差控制在20mm以內方可使起重機脫鉤，鋼柱的垂直度用兩台經緯儀進行校正，上測點設在柱頂，經緯儀的架設位置應使其望遠鏡視線與觀測面盡量垂直（夾角大於75ｏ）。校正過程中，隨時觀察柱底部和標高控制塊之間是否脫空，以防水平標高誤差，同時檢查軸線，防止鋼柱偏移。鋼柱復校後，方可擰緊緊固螺栓。

旋轉法吊裝示意圖：321

旋轉過程

平面布置圖1-柱平放時2-起吊中途 3-直立

2、杯口式鋼柱吊裝

（1）、吊裝方法

在風電齒輪箱廠房施工中最大格構柱總長度21公尺，重6.6噸，吊裝主要投入30噸汽車吊負責完成，在牛腿位置處用鋼絲繩進行固定，常採用的起吊方法為斜拉旋轉法，即柱腳盡可能靠近基礎錨栓處擺放，柱身朝一側斜向平躺於場內，起吊時利用鋼絲繩索固定鋼柱，吊臂緩緩公升勾，柱身慢慢起立的同時吊臂需朝垂直於柱腳位旋轉臂桿以保持柱身以柱腳為基點垂直起立，當柱身呈直立後吊機可向上公升勾將柱身吊離地面，由地面安裝工用控制繩調整柱腳位置對準基坑慢慢插入柱腳，由安裝工校正鋼柱並作螺栓擰固。

首根鋼柱起吊應選擇有柱間支撐位置處，第一根鋼柱起吊後應在其四個方向面拉設攬風繩確保單根構件的垂直穩定，然後起吊第二根鋼柱，起立後及時連線兩根鋼柱間的支撐件，待其穩固後可逐軸安裝其它鋼柱，每起吊一根鋼柱需及時與前一根鋼柱連線壓桿，提高同一軸線內的整體穩定性。

（2）、插入式格構柱安裝質量控制

首先，在土建單位基礎施工時應積極配合基礎軸線的複測工作，共同配合完成地腳錨栓的預埋工作，其中地腳錨栓採用固定支架進行加固處理，防止在預埋過程中螺桿間距發生偏離的現象，影響安裝精度。

在完成基礎承臺澆築硬化成型後應再次對柱網軸線進行複測，並對預埋杯口進行實測，對於有一定偏差及缺損的應及時聯絡土建單位進行返工處理以達到施工規範標準。

在鋼柱正式起吊前如何來控制柱底的統一標高，我們經常可採用預埋鐵件來解決，預埋鐵件根據杯口埋置深度進行特別製作，布置形式見下圖。

當杯口內預埋件設定完成後即可開始鋼柱的吊裝，柱腳入位後及時進行柱腳板螺栓連線，在螺栓緊固過程中根據經緯儀的所測垂直資料可通過螺栓進行初步調校

鋼柱調校緊固後利用特製三角鐵片對杯口縫隙處進行插實緊固，防止混凝土澆築過程中柱身側向偏移。

（3）、鋼柱的校正

柱身的校正根據鋼柱的實際長度、柱底的平整度、鋼牛腿頂部及柱頂距柱底部的距離，有吊車的鋼柱重點是保證牛腿頂部標高值，來決定基礎標高的調整數值。

吊裝前先測量牛腿頂面到鋼柱底板的距離，然後根據此距離確定鋼柱柱腳墊板的放置厚度。

鋼柱的校正要做三個工作：柱基礎標高調整，對準縱橫十字線，柱身垂直校正。

1）.柱基標高調整：對於插入式杯口柱，可利用千斤頂來上下調整柱標高。

2）.縱橫十字線對準：同樣可利用千斤頂進行平推鋼柱，使鋼柱的中心線對準基礎面的十字軸線。

3、鋼柱安裝允許偏差

（1）、鋼梁採用單榀分段吊裝，吊索的角度不得小於60度，綁紮必須牢固，並在梁邊包好布塊等物以防鋼絲繩被割斷。大樑兩端分別用麻繩繫好，在吊裝時以控制鋼梁擺動。起吊時先將鋼梁吊離地面50cm，進行試吊。

（2）、在地面帶上梁兩端高強螺栓，高強螺栓及工具綁紮牢固，離梁頭1公尺以內。

（3）、按照主梁安裝先後次序，每根梁吊索要掛在吊鉤內，用鋼絲繩把梁**好。

（4）、主梁起吊到位後，先用撬棍，再用衝頭調整好捆件的準確位置，對準位置後，再穿入高強螺栓進行初擰固定，待乙個流水段完成後再進行高強螺栓終擰。

（5）、在吊裝鋼梁時還須對鋼柱進行複核，此時一般採用葫蘆拉鋼絲繩纜索進行檢查，待大樑安裝完後方可鬆開纜索。對鋼梁屋脊線也必須控制。使屋架與柱兩端中心線等值偏差，這樣各跨鋼屋架均在同一中心線上。

鋼梁安裝允許偏差如下：

1)、對孔及穿孔

鋼構件吊裝就位後每個節點用鋼釺對齊節點板上的上下螺栓孔，使螺栓能從孔內自由穿入，對餘下的螺栓孔直接安裝高強螺栓，用手動板手擰緊後，拔出鋼釺，再進行該處的高強螺栓的安裝。

鋼結構吊裝專項施工方案

鋼結構吊裝專項施工方案

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