上海國際航運中心洋山深水港區一期工程
進港道路高架橋a標三渣
基層典型
施工方案
洋山深水港一期工程進港道路高架橋專案部
二00五年一月二十二日
一、概述：
洋山深水港一期工程進港道路路面結構層採用40cm三渣加28cm水泥砼。行人路與車行道，車行道兩側設路緣石。擬在lk0+860至lk0+920塑料排水板區域作為三渣基層典型施工段，取得和確定適宜的施工引數，保證攤鋪質量後再進行大範圍施工。
二、主要施工工藝：
1、路基修整：
路基控制高程為路面設計高程減去68cm，整平時採用分層回填碾壓的方法補足，路基頂30cm厚採用未篩分碎石和石屑整平，並用平地機理出相應的橫坡。與排水溝連線處用衝擊夯分層夯實。路基寬度控制為13m，起訖樁號為lk0+855至lk0+925位置，即比三渣基層典型施工段長10m、寬37.
5cm。如圖：
路基各項指標經監理工程師驗收合格後方可進行下道工序施工。
2、粉煤灰三渣基層
在場地整平、壓實、管網埋設、混凝土基礎施工完成後進行粉煤灰三渣基層的施工。施工前在路基頂面鋪設一層鋼塑復合雙向土工布格柵(gsgs50-50)，格柵縱橫向搭接長度15cm，並用尼龍繩交錯綁好。
2.1 粉煤灰三渣基層施工
進港道路粉煤灰三渣基層厚度為40cm。
2.1.1 原材料
粉煤灰可取自電廠沉灰池的溼排灰，其適宜運輸的含水量為10%~40%，也可採用預先拌以10%~20%水份的調濕灰，要遇水穩定，顆粒以偏粗為宜。
碎石宜35~70mm，（方孔篩31.5~63mm）的近同粒徑顆粒。應潔淨、有稜角，形狀接近立方體。石料的壓碎值應小於30%，針片狀顆粒含量應不大於15%，含泥量應不大於3%。
熟石灰不得含有未消解顆粒，也不得含有僵塊，熟石灰≥2.5mm的顆粒含量應＜40%。生石灰必須在使用兩周前加水充分消解，熟石灰中活性氧化鈣含量不低於40%。
消解石灰、拌製粉煤灰三渣及粉煤灰三渣基層養護用水採用飲用水。
2.1.2 粉煤灰三渣混合料組成設計
粉煤灰三渣基層的配合比採用質量比，比例為石灰：粉煤灰：碎石=10：25：65，允許偏差為±5%。
二灰含水量，6~9月份期間不應超過最佳含水量的+8%、0%，其餘月份不應超過最佳含水量的+5%、-2%。
2.1.3 拌和與運輸
粉煤灰三渣混合料採用廠拌法施工，現場配置型號為wcq400的粉煤灰三渣拌和站，拌和能力為400t/h。
拌和好的三渣應隨拌隨運隨用，堆放時間不得超過2d，早強粉煤灰三渣不超過1d。並備雨棚等遮蓋設施。
三渣攪拌的質量控制方式：
石灰和粉煤灰的含水量在10月~次年5月不超過最佳含水量的+5，-2；在6~9月不超過最佳含水量的+8，0；如超出，在使用前須瀝乾或灑水。
使用前，若有部分結塊的粉煤灰應予打碎。
三渣配料準確。計量系統採用電腦控制，在使用前和使用過程中及時進行檢定，確保計量系統精確和可靠。
各種材料的料斗間應設擋板。在裝載機上料時，注意不要太滿，避免造成材料混倉。
拌和均勻，每盤拌和時間（按放料結束後開始計算拌和時間）不得少於30s。
拌和好的混合料外觀均勻，無粗細料分離現象，三渣中無大於25mm未打碎的細料團塊（熟石灰或粉煤灰），其中大於20mm的團塊不超過10%（重量比），嚴禁有未消解生石灰顆粒。適宜含水量以二灰細料的「手捏成團，落地能散」為度。
在攤鋪前如混合料發生離析，應進行重拌處理。
2.1.4 攤鋪和成型
攤鋪前測量放線將三渣基層邊線用石灰線撒出，並每10m用鋼筋頭作好松鋪標高標記。
攤鋪的松鋪係數暫定1.25，待試驗後再定。攤鋪採用挖掘機粗平，粗平後帶線用平地機精平，輔以人工配合。
攤鋪後如發現區域性粗集料集中而產生蜂窩現象時，可用少許較幹二灰嵌再碾壓，嚴禁在已碾壓成型的三渣土補薄層。低凹處至少挖深10cm，再加新料補平。粉煤灰三渣基層碾壓時間應在接近最佳含水量時進行（試驗室現場檢測），碾壓時應先輕後重，自路邊壓向中間，輪跡重疊雙輪為30 cm，三輪為後輪寬的1/2。
碾壓速度為光輪壓路機30~40m/min，振動壓路機為80~100m/min（先靜後振），碾壓4-5遍（來回算一遍）。邊角處用衝擊夯夯實。壓實後用灌沙法檢測壓實度。
粉煤灰三渣基層施工安排儘量減少縱、橫向接縫。混合料應當天攤鋪當天壓實，如施工中途遇雨，應將已鋪好的三渣混合料至少普壓一遍以利排水，適時補壓密實。壓實的三渣層應結成整體，且無表面嚴重積漿。
嚴禁壓路機或料車在剛壓實或正在碾壓的三渣上調頭、轉彎、急剎車等。壓實後的三渣基層應平整堅實，結成整體，無鬆散現象；表面無明顯粗細料分離現象。用12t壓路機碾壓的後車輪跡深度不得大於5mm。
2.1.5 養護
碾壓完即進行濕潤養生，施工後兩周內均應保持粉煤灰三渣基層表面濕潤。並不得開放交通。乾熱天覆蓋土工布並灑水濕潤，但不得用水管直衝三渣層表面，濕冷天可待基層表面乾燥泛白時補充灑水。
2.1.6 檢驗與實驗：
三渣基層鋪築面層前彎沉值不大於100（0.01mm），壓實度≥98%。
2.1.7石灰、粉煤灰的運輸、儲存過程的安全保證措施、環保措施：
石灰和粉煤灰在裝卸過程中，盡可能靠近地面作業，防止揚塵。
石灰和粉煤灰在用船運和車運的運輸過程中遮蓋嚴密，不可拋灑滴漏。
石灰和粉煤灰的堆放場地設有磚砌的隔牆，在大風天氣用帆布等進行覆蓋，以防飛揚。
石灰和粉煤灰的堆放，在雨天用帆布等進行覆蓋，避免雨淋後過分潮濕，防止浸泡和流失，場地四周排水通暢，積水能及時排掉。
粉煤灰堆放時應保持潮濕狀態，有灑水設施，經常灑水，防止揚塵。
三、質量管理：
1、質量保證體系：
2、質量保證措施：
貫徹執行iso9002質量標準，將標準貫徹於工程施工的全過程，使影響產品質量的各因素始終處於受控狀態，防止產品缺陷的發生，並不斷地進行質量改進，爭創優質工程，使顧客滿意。
⑴ 建立、健全技術質量責任制，實行質量否決權。實行專案經理為第一責任人的制度，配備強有力的技術質量管理人員，嚴格執行「誰施工誰負責質量，誰操作誰保證質量」的原則。
⑵ 有效運轉「三檢」體系。嚴格執行局和公司制定的技術、質量、試驗、技術檔案資料等管理制度。施工過程嚴格執行班組自檢，工序交接互檢，經理部質量專檢的「三檢」制度。
⑶ 加強教育，科學管理
針對性組織員工學習相關規範、規程和進行思想教育工作，使每個員工都具有牢固的「質量第一」的思想，並成為自覺行動。以質量為中心，做到現場施工管理協調和監控過程中令行禁止，層層貫徹落實崗位責任制，嚴格檢查考核，分清職責、獎罰分明，推動全面質量管理工作。
⑷ 配備能滿足材料品質、結構、檢測要求的測試裝置，加強測量、試驗工作，對計量器具進行定期率定、校核，以保證計量的準確性。
四、安全管理：
⑴ 認真貫徹「安全第一」的思想。
⑵ 認真完善安全生產的規章制度，並堅決貫徹執行。
⑶ 建立健全安全保證體系。考核、總結生產工作時，做到安全生產「五同時」，設定專職安全員，負責日常安全工作，班組設兼職安全員。每週進行一次安全檢查，專案部每月召開二次安全會議，各施工隊、班組在每日班前會上要進行安全交底。
⑷ 嚴格執行國家建築法規，嚴格執行局和公司有關的安全規章制度及安全操作規程和業主對施工現場的有關安全要求。定期組織安全教育，嚴肅安全紀律。
⑸ 嚴格執行局和公司的消防安全制度，夏天做好防暑降溫。
三灰基層施工方案
路基砂礫填築施工方案 一 施工要求 墊層採用天然砂礫材料，施工時應注意以下方面 1 顆粒級配應符合規定，礫石的最大粒徑不應超過53mm。2 塑性指數應符合規定，液限應小於28 塑性指數應小於9。3 混合料拌和均勻，沒有粗細顆粒離析現象。4 在最佳含水量時進行碾壓，直到達到按重型擊實實驗法確定的要求壓...
渣庫冬季施工方案
新疆華源通盛礦冶 2萬t a電鋅專案渣庫一期設施工程 冬季 施工方案 編制 趙光軍 審核 張海林 青島市水利建設開發總司 2011年11月15日 冬季施工方案申報表 合同名稱 新疆華源通盛礦冶 2萬t a電鋅專案渣庫一期工程施工合同協議書合同編號 hyts2011j2 說明 本表一式 5 份，由承包...
基層施工方案
一 計畫工期 計畫工期 2010年5月1日 2010年8月20日 二 編制依據 1 現行公路工程質量檢驗評定標準 2 招標檔案及技術規範。3 指揮部下發有關檔案規定 三 資源配置 1 人員 技術負責人 李慶龍 現場施工負責人 邸賓 質量負責人 李建軍 試驗工程師 謝平 質檢員 張宇博 施工員 王雁鳴...