簡述了重慶李渡長江大橋主塔採用爬模系統施工概況,並詳細介紹了爬模系統的構造及操作方法.通過重慶李渡長江大橋的實踐,介紹了爬模系統的施工技術.
1 概況
重慶市李渡長江大橋南、北主塔塔高分別為173和172.5公尺。索塔共分六大部分—塔座、下塔柱、下橫樑、中塔柱、上橫樑、上塔柱（即纜索錨固區）。
下塔柱向外傾斜、中塔柱向內傾斜、上塔柱豎直。下塔柱雙向變截面收分，中、上塔柱單向變截面收分，橫橋向不變。主塔是斜拉橋的主要承重結構，結構尺寸較大，塔內不筋密集，施工精度要求高，根據施工具體條件，也為提高施工操作的安全性和作業效率，從下橫樑以上的中塔柱開始採用爬模施工。
2爬模施工技術
2.1 爬模的組成及主要構造
爬模系統由爬公升架、模板及提公升倒鏈葫蘆等組成。爬公升架為多層金屬骨架，內設多層承重平台及梯道，既用於提公升模板，又是操作平台和施工腳手，爬公升架附牆支承段採用h型錐型錨固螺母固定於塔體上。爬公升架（附圖1）總高17公尺多，由附牆支承段，爬公升架片，附牆支承框及加勁連線斜撐組成，設有六層平台，其重量每塔96噸。
外模為全鋼結構，根據塔柱截面收分尺寸設拆分條。模板節高2.25公尺，由三節組成一套，每次灌注混凝土高4.
5公尺。在每個已灌注節段上保留一節模板，待灌注節段模板與之對接，以保證對接縫施工質量。錨固螺母與模板拉桿一起作為模板承力結構，代替了傳統的模板內支撐，拆模後作為爬公升架的附牆錨固點。
爬架提公升後拆除倒用。內模由組合鋼模拼裝而成，內外模間設對拉拉桿。
2.2 工作原理
爬模施工的工作原理是採用爬架和模板彼此之間互為支承點，並分別單獨作相對運動來完成的。爬架支承點作用再主塔混凝土上，模板支承再主塔內頸性骨架上。模板的提公升靠爬架，爬架的提公升靠模板或頸性骨架，這樣形成了爬架和模板之間相互依靠、相互交替爬公升的施工過程，從而有效地完成了模板的爬公升、就位等作業，達到工序迴圈逐節澆注混凝土的施工目的。
2.3 工藝流程
2.3.1 爬模系統施工工藝流程
爬模採用每4.5公尺高澆注一次混凝土為乙個迴圈,其工藝流程如圖（2）示：
(1) 利用提公升機構提公升爬架,提公升至設計高度固定爬架,安裝臨時拉接、安全驗收
(2) 安裝勁性骨架、綁紮鋼筋
(3) 利用手拉葫蘆提公升模板、就位後固定
(4) 待模板測量、校正、驗收後澆注混凝土
2.3.2 爬架公升降工藝流程
爬架提公升前的準備工作:
(1) 檢查手拉葫蘆，模板吊點是否安全可靠，複核強面安裝螺栓孔位置是否正確可用
(2) 清除爬架上的多餘施工荷載，檢查安放在架體的裝置是否固定好
(3) 配齊規定的勞動組織，檢查操作人員的安全保險措施是否落實，在模板圍檁或結構的牢固部位安裝保險繩,檢查保險措施是否到位
(4) 根據設計吊點位置，在模板和爬公升架之間調整好手拉葫蘆，檢查模板與混凝土之間的連線是否牢固
爬架提公升:
(1) 拉緊待提公升架上的所有吊點的手拉葫蘆,使爬架受力,拆除爬架的錨固螺栓並儲存好迴圈使用
(2) 均勻推進頂公升腳輪,使架體離開混凝土面2～3cm
(3) 均勻拉緊手拉葫蘆，使整個架體均勻上公升下降，在提公升時指揮人員應根據上公升平衡情況調整各點的提公升速度。沿爬體長度方向傾斜量控制在小於10cm
爬架固定:
(1) 架體到位後退回頂公升腳輪,調節內外吊點的鬆緊度使架體下部先行緊貼混凝土表面
(2) 調節各吊點左右提公升高度，調正爬架位置,使附牆框上的眼孔對準錨固螺母孔,安裝錨固螺栓,並擰緊
(3) 爬公升架固定後須經安全技術部門檢查合格後,方可鬆開手拉葫蘆,收緊保險繩,爬架進入正常使用狀態
(4) 當爬公升架懸臂段超過6公尺高度時，在靜載應用節段應附加至少一道臨時拉結點
模板提公升前的準備工作:
(1) 鋼筋綁紮驗收通過後,方可開始提公升模板工作
(2) 檢查提公升機構、構件吊點是否牢固
(3) 按實際需要配夠操作人員及提公升過程中用的附屬工具和附屬工序用料
(4) 翻起外挑腳手板,收進外挑腳手桿,按設計要求掛手拉葫蘆
模板提公升操作工藝:
(1) 首先用手拉葫蘆拉緊模板,鬆開拉桿螺栓。螺栓應重複使用，應儲存在工具盒裡，不得隨便使用或與爬架螺栓混合
(2) 拉開模板，將模板靠著架體內邊的立桿上,模板清理人員應及時在兩側清理模板和塗刷脫模劑
(3) 依靠手拉葫蘆均勻將模板提公升4.5公尺，側面傾斜量不大於10cm
(4) 模板就位安裝對拉螺桿並固定牢靠,測量、校正、驗收後澆注混凝土
3 安全措施和操作注意事項：
(3)爬公升架體時必須掛設安全保險鋼絲繩，鋼絲繩應抱住二道模板圍檁，或其它牢固吊點
（5)爬公升架外側周邊每層設定踢腳笆和扶手。並滿掛安全網兜底封閉
（6）內埋螺桿應抽檢合格後才能使用。內螺桿上的剪力板，應放置在牆體內側，不得放反向，否則螺桿錨固抗剪力不夠要出嚴重安全事故
（7）若工程中剪力牆體厚僅為25cm以下時，在內模拆除時，在需安裝爬架的螺栓部位嚴禁鬆動和卸下h型內紋螺母，內模拆除後還應在牆面裝墊板和外螺桿，並擰緊螺母，以滿足該內埋螺桿在固定爬架時的抗拔承載要求
（8）架體上的施工集中荷載應靠承力架片均布。不得集中在乙個架體上。在同一垂直立面內不得同時布置2個以上集中載荷。二組爬公升架頂面作為平台堆載時不得超過2噸（例如成綑鋼筋）
（9）爬公升架提公升前，應清除每層操作平台上的臨時堆物，必須隨架體上公升的物體（例：電焊機、電箱、空壓機等）應有牢固的固定措施。風力大於6級時，不宜進行提公升架體的作業
（10）施工中操作人員不得隨意割斷爬公升架的桿件，隨意割孔、擴孔；若確需修改應得到設計和技術領導的同意
（11）施工中應注意用火安全，爬公升架體每個操作層至少放乙個滅火器
（12）爬公升架為懸臂結構，鋼架片立柱不得作為強行校正外模的支承點，校正外模必須依靠勁性骨架
4爬模施工特點
爬模兼有滑模施工與普通模板施工的優點,既像滑模那樣有提公升平台和模板的提公升系統,以減少模板上下起吊組裝作業,又像普通模板那樣分節分段進行安裝定位,可根據模板拼裝能力制定掛板的分塊尺寸;爬架結構輕巧簡便,提公升系統操作方便,分體拆裝,每吊重量較輕,施工安全可靠;錨固系統受力明確可靠,便於安裝檢查;適用於高塔結構施工作業,省掉了施工承重支架,大大簡化了施工腳手,節省了費用。爬架模板隨塔柱各節混凝土澆注交替提公升，簡化了施工程式，形成了迴圈作業，使施工進度加快。
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