上海大眾汽車****cpc技術中心工程臨時
道路施工
專項方案
上海大眾汽車****cpc技術中心工程專案部
寧波市建設集團股份****
一、工程概況2
二、編制依據2
三、編制原則2
四、道路設定原因3
五、道路設定條件3
六、施工準備計畫及保證措施4
七、道路施工4
八、工程保證措施8
九、臨時道路布置圖（見附圖12
十、臨時道路結構圖（見附圖12
一、工程概況
本專案工程位於上海大眾汽車****cpc技術中心西側及北側，為保證工藝裝置進場暢通，需修建一條廠區道路。技術中心北側道路路長為72m，路寬為7m.西側道路路長為82m，路寬為9m。
路面標高為53.80m.
建設單位: 上海大眾汽車****
設計單位: 上海市機電設計研究院****
勘察單位: 上海岩土工程勘察設計研究院****
質監站：長沙經濟技術開發區建設工程質量安全監督站
監理單位: 上海同濟工程專案管理諮詢****
施工單位: 寧波市建設集團股份****
二、編制依據
1、中國建築標準設計研究所出版的《道路》水泥混凝土路面施工要點
2、《水泥混凝土路面施工及驗收規範》
3、《公路路面基層施工技術規範》
4、《公路路基施工技術規範》
三、編制原則
1、以質量為中心，精心組織、科學管理為指導思想，以全面、合理、有計畫地組織施工，做到施工技術全面性、可行性、針對性的和先進性。結合工程特點，自始至終對施工現場全過程嚴密監控，動靜結合，科學管理，實施專案法管理，通過對勞力、裝置、材料、資金、技術、方法的優化管理實現成本造價，工期、質量及社會信譽的預期目標效果。
2、嚴格執行國家建設部及交通部頒發標準、國家規範與規程。
四、道路設定原因
工藝部門有大量裝置進場，裝置多用大噸位車輛運輸，裝置是否到位，將影響整個工程。裝置能否正常進場成為制約整個工程工期關鍵，廠區道路暢通是保證裝置進場的前提，重中之重。因此必須修建一條適用的廠區道路才能保證裝置的順利進場。
擬建工程處於新規劃區域，場內多為回填土層、粉砂岩、上部較為鬆散，無法滿足大噸位車輛的承載要求；且目前正值雨季，雨水浸泡將軟化新回填的路基，影響道路的穩定性及強度。必須對現場道路進行加固處理。
五、道路設定條件
擬修道路走向：根據現場平面布置，道路走向沿技術中心北側接西側道路位置布置，根據現場實際情況及坡度布置排水溝。
根據現場實際情況以及甲方要求，臨時便道結構採用以下做法：
1、根據甲方要求北側臨時道路寬度7m、長度為72m；西側臨時道路寬度為9m、長度為67m;並設定匯車處長度保證15m。
2對不適合做路基的路段進行換填合格填料處理，處理后土基壓實（土基回彈模量大於等於30mp,壓實度大於等於93%）；
3、路基處理好後，鋪設10cm級配碎石墊層；
4、碎石墊層鋪設後，10cm c25 水泥混凝土澆築；
5、10cm水泥混凝土澆築後，鋪設15cm 級配碎石基層；
6、碎石基石鋪設後，22cm c30水泥混凝土面層，面層成型後採用切縫機切割，路面應用壓紋機壓紋防滑，混凝土面層板塊尺寸為3m(b)*4m(l)；
7、道路兩邊設40cm*60cm臨時排水溝。
六、施工準備計畫及保證措施
1、施工準備工作計畫
1.1會審圖紙。了解設計意圖，了解各分項分部工程的質量要求。
對不利於工程進度的因素做好仔細分析，確定具體施工方案使不利因素對工程的影響降低到最低限度。同時，將具體施工方案等文字材料上報建設單位、設計單位和監理單位。
1.2準備好材料、機械裝置以及有關成品、半成品技術資料。
1.3複測由建設單位及設計單位提供的原有水準點及路中心座標點，並通知專案監理現場核實。
1.4向監理工程師提供所測現場實際地面高程。
1.5做好現場的「三通一平」工作。
2、施工順序
場地平整→土基壓實→施工放線→模板製作安裝→10cm 級配碎石墊層鋪設→10cm c25水泥混凝土澆築→15cm級配碎石基層→22cm c30水泥混凝土面層澆築→路面壓紋→伸縮縫切割。
3、保證措施
3.1定期跟蹤進度計畫的執**況，進行專案目標的計畫值和實際值的比較，當發現專案目標偏離時採取糾偏措施。為避免專案目標再次發生偏離，仔細分析可能導致專案目標偏離的各種影響因素，並針對這些影響因素採取有效的預防措施。
並形成相關文字材料，上報建設單位、設計單位和監理單位。
3.2在制定整個工程計畫的前提下，詳細制定分道工序計畫，使每道工序順序延接。
3.3施工期間應切實將責任落實於個人，分工明確，嚴格保證施工進度。
3.4對工程機械，勞力合理安排，以達最佳利用。
七、道路施工
1、主要裝置計畫
推土機：1臺 220型
壓路機：1臺 18t
自卸車：1輛 15t
2、路基工程主要施工方案
因此便道承載的工作量較大，使用時間較長，土石方按照「公路路基施工技術規範」《jtj033-95》標準執行。
（1）、測量放樣
根據設計圖紙及甲方指定的用地範圍用全站儀將道路中線位置進行放養，用鋼尺定出道路施工邊線。
（2）、路基處理
該臨時道路施工時，平場已經施工完畢，根據道路施工圖紙要求路基壓實度要求達到≥93%以上，而平場壓實度要求為90%，所以必須對路基進行處理才能達到要求。做法：對臨時道路路基範圍（兩邊各加寬50cm）先採用推土機整平，然後用18t壓路機開強震碾壓至密實，壓實度≥93%，對不適合做路基的路段進行換填，填料用合格路基填料；
碾壓用振動壓路機碾壓次數5-6遍，除第一遍為靜壓外，其餘為振動壓。輪跡重疊30-40cm。
（3）基層施工
①碎石的材料要求
1）毛石：粒徑為10~30cm；
2）碎石：粒徑為3~6cm。
②作業條件
1）基槽底清理完畢，標高檢查合格；
2）校核軸線，道路座標符合大型機械行駛路線；
3）向操作人員進行技術交底並做記錄。
③施工工藝
該道路對路基的穩定性和強度要求較高，如地基不能保證很高的穩定性，則直接影響路到混凝土運輸車的順利通行，從而使施工進度及工程質量受到影響。為保證施工車輛順利通行，該道路填築共分二層施工，第一層為500mm厚的粒徑為10~30cm的級配毛石，第二層為100mm厚粒徑為3~6cm的級配碎石。具體施工方法為：
1）從基槽底部開始，按照基槽墊層的寬度分層填築，每層為250mm厚的級配毛石，並分層碾壓，達到設計要求。該層基填築完畢後，進行路基修整，測量檢查路床的中心和標高以及路基寬度、邊坡坡度。路基邊坡修整、清削後，達到質量檢驗標準後，方可進行下道工序施工；
2）在進行100mm厚碎石鋪設施工時，碎石均勻分布，厚度一致，以便整修找平。碾壓以「先慢後快」碾型以「先輕後重」為原則，輪跡重疊，隨碾隨灑水，保持石料濕潤。碾壓過程中，應隨時檢查，及時去高補低。
用壓路機碾壓成形後，直至達到設計要求的密實度為止。
④質量檢測
由於結構層的特殊性，其質量檢測從以下幾方面進行：
1）試驗鑑定：專案主要是碎石粒徑、中線位置和標高、橫坡等。
2）外觀鑑定：
a.路面邊緣順直、表面平整、密實；
b.以12t壓路機碾壓後無明顯輪跡。
（4）混凝土路面
1.模板施工
側面端頭採用鋼模板，鋼模應先塗鋼模油，安裝側模防止模板移位，端頭模板支撐必須牢固、位置正確。控制好混凝土保護層。模板立模拼裝完畢後，進行側向彎曲、垂直度等檢查，經質監站同意後才能進行下道工序的施工工作。
2.澆搗
基層混凝土採用c25商品砼、面層用c35商品砼。施工中嚴格控制坍落度，不得任意加水，不得有離析現象，超過初凝時間的混凝土，不得使用（加緩凝減水劑後可適當延長）。澆搗用插入式和平板式同時振搗，保證混凝土澆搗的密實，並減少側面氣泡的產生。
澆搗混凝土時，應注意以下幾點：
1）振搗器拔出時速度要慢，以免產生空洞；
2）振動時應把握尺度，防止漏振和過振，以徹底搗實混凝土，但時間不能太久，以至造成離析。不允許在模板內利用振搗器使混凝土長距離流動式運送混凝土；
3）使用插入式振搗器不能達到的地方，應避免碰撞模板，不得直接地通過鋼筋施加振動；
4）模板角落以及振搗器不能達到的地方，應輔以插釺插搗，以保證混凝土表面平滑和密實；
5）混凝土搗實後24小時之間，不得受到振動；
6）澆搗過程中應密切注意模板變形及漏漿，有發生現象應立即糾正；
7）模板拆除：混凝土達到一定強度後，才能拆除模板。模板拆卸後，鏟淨鋼模表面，塗鋼模油後，再進行下次模板安裝。
（5）砼路面的抹面
吸水完成後立即用粗抹光機抹光。邊角等區域性抹光機打磨不到之處可用微型手動抹光器抹光，將凸出石子或不光之處抹平。最後用靠尺板檢查路面平整度，符合要求後用鐵抹子人工抹光。
（6）壓槽
抹面完成後進行表面橫向紋理處理。壓槽時應掌握好砼表面的乾濕度，現場檢查可用手試摁，砼確定適當後，在兩側模板上擱置一根槽鋼，槽鋼平面朝下，凹面朝上，提供壓紋機過往軌道。
（7）養護
壓槽完成後設定圍檔，以防人踩、車碾破壞路面，陰雨天還應用草袋覆蓋。砼澆注完成12小時後，可拆模進行養生，養生選擇澆水、覆蓋草袋噴撒養生劑等方法，養生時間與施工季節有很大關係。
（8）伸縮縫
面層板塊3m(b)*4m(l)，採用鋸縫機割縫，在鋸縫處採用瀝青瑪蹄脂填縫。灌縫前應清除縫內的臨時密堵材料，縫頂面高度與路面平齊。
八、工程保證措施
1、施工質量保證措施
1.1、施工前的質量控制
a、編制詳盡的施工組織設計，做到施工有方案、措施，技術質量標準明確，人員經培訓持證上崗，檢測手段滿足要求。
b、工程專案經理組織技術負責人、責任工長、施工員、質安員及有關人員，遵循國家頒發的各種規範、規程、公司制定的制度，精心編制「有章可循，行之有效」的施工組織設計。專案部技術負責人、工長根據工程特點及施工規程、規範要求，對選定的班組長和工人逐級進行技術、安全交底，交底內容包括：工程施工進度計畫，分項工程的施工工藝標準及關鍵部位作法，保證工程質量技術措施，安全技術措施要求，降低成本和質量保證措施，工程質量標準和驗收規範等。
c、專案部對施工現場所用的材料必須進行三家以上調查，調查內容包括：**方的供貨渠道、品牌、質量等級、採用標準、規格、型號、**、近年使用單位、使用結果評定、社會信譽。通過調查進行綜合性的評價與選擇，最後選定一家產品**方為合格**方。
採購材料進入現場時，必須具備材料出廠合格證，現場進行檢查驗收，對現場施工材料一律不允許緊急放行，對不合格產品立即退貨，來不急退貨的材料應隔離存放，以免與合格材料混用，影響工程質量。
d、主要計量器具檢定合格，並進行標識。
1.2、施工過程的質量控制
a、專案部對分部、分項工程進行劃分，並制定質量檢驗計畫。
b、施工現場的測量、定位放線及高程水準點複核無誤。
c、根據質量手冊，專案部制定專案質量計畫，並對特殊過程作出規定，制定相應控制措施。
d、制定關鍵工序質量控制點，嚴格工序管理和控制。
e、發現未經檢驗和擅自替換、變更的工程材料使用在工程上，應立即下達停工指令，並上報查明原因。
f、專案部應保證質量記錄的真實、完整、準確、規範。
1.3、施工驗收階段的質量控制：
a、專案部在單位工程完工後，應組織工程自檢和竣工預驗收，達到要求後，向業主提出檢查申請，並組織確認檢查。
b、專案部應及時進行工程尾項的處理。
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