1. 《公路路基施工技術規範》(jtg f10—2006)
2. 《公路工程技術標準》(jtg b01-2003)
3. 《公路土工試驗規程》(jtg e40-2007)
4. 《公路土工合成材料應用技術規範》(jtj/t 019-1998)
5. 《公路工程質量檢驗評定標準(第一冊土建工程）》(jtg f80/1-2004)
6. 黃鄂高速公路施工標準化指南，湖北省黃鄂高速公路團風段監理計畫
7.《黃岡至鄂州高速公路團風段（k0+827.850~k13+343.288長度13.285公里）兩階段施工圖設計》（第ⅲ部分：高速公路土建工程）第ⅲ.c1冊
8．本工程合同檔案；
9. 現場實地勘察資料（含水文地質、交通運輸、材料**、民俗民情資料等）。
二、 工程概況
k8+389～k8+489段路基屬於軟土地基段，需進行超載預壓施工,施工長度100m，處理寬度44.5m,超載預壓高度2.0m ,預壓期6個月，總沉降值31.
1cm,預壓期沉降值25.2cm,工後沉降值5.9cm,穩定係數1.
3.三、所需材料要求
3.1超載預壓土**
超載預壓土採用k8+975～k9+100段取土場用土。
3.2土工材料要求
土工布及土工格柵應從正規廠家採購，並應進行嚴格的質量檢驗，要求滿足設計要求的各項效能指標。
四、資源配置
本工區超載預壓施工，計畫配置的資源如下：
4.1人員配置
本工區超載預壓施工隊由土方施工隊進行施工，其中隊長1人，技術負責人1人，技術員3人，沉降觀測小組1個，負責路基超載工程的施工。作業人員除各種機械操作手外，配備熟悉鋪設土工布及土工格柵的技術工人10人，其他普通工作人員10人，負責土工布及土工格柵的鋪設和填料鋪築及工作面的修整。
4.2機械配置
超載預壓土施工機械裝置一覽表
五．工期安排
本段超載預壓施工計畫開工2023年1月15日，計畫完工2023年7月30日。
六、施工方案
超載預壓於路床表層施工完畢後進行。先於原地面碾壓平整後鋪設50cm後砂墊層，再於砂墊層頂面鋪設一層土工布，土工布縱橫向搭接長度不小於30cm,而後每鋪一層填料相應鋪設一層土工格柵，土工格柵搭接長度30～60cm,用8號圓鋼彎制而成的錨固釘錨固於填料之上，接著進行路基填築施工。該段超載預壓時間為6個月，具體解除安裝時間應根據沉降觀測資料推算確定。
6.1施工組織順序
施工組織順序：原地面清表及測量放樣→沉降觀測裝置的埋設→砂墊層施工→土工布的鋪設→土工格柵鋪設→路基填料鋪築至路床頂面→預壓土填築（路床頂面與預壓土邊坡位置設定1m碎土落台）→沉降觀測和資料分析→預壓土解除安裝。
6.2 原地面清表及測量放樣
本段路基的清表工程施工採用挖掘機、裝載機聯合作業，自卸車運輸施工的施工方法。
1 根據施工圖紙由測量隊準確測量線路中樁及路基坡腳線位置、標高，並用白灰明顯標記清楚。利用挖掘機、裝載機及自卸車配合，對紅線範圍內的有機土、種植土和雜草等進行清理。
2 現場管理及技術人員要標出中邊樁位置。施工作業隊人員、機械不得破壞線路中心里程樁及邊樁。
3 清表時應做好臨時排水設施-排水溝，並將原地面積水排幹，地基範圍內的地下水出露處應嚴格按設計要求處理。
4 將路基範圍內的雜草及鬆散土、腐殖土等進行清理，並對清理出來的含有植物根系的地表土和腐殖土集中妥善存放在就進的界樁邊界之處，並統一運至棄土場，嚴禁填埋在路基填築範圍之內以致路基下沉。
5 對於一般的水田、旱地等地段清表厚度從原地面之下30㎝計。
6 清表過程中對於機械不能清理的部位應配合人工進行清除。在清除樹根時，必須一次性將樹根挖掘乾淨，保證軟基處理工程順利施工。
7 清表完成後，對原地面進行碾壓平整，直至平整度達到規範要求為止。
6.3沉降標及邊樁的埋設
1、 在路基清表工作完成後，砂墊層施工前，根據施工前放出的中樁、坡腳樁來埋設沉降標。清表後，對原地面進行平整碾壓，達到要求平整度後方可鋪設沉降板。平整壓實後測出沉降鋼板底的標高，並做好記錄。
鋼測杆及鋼套管焊接與沉降板上。鋼測杆與鋼套管為50cm一節，鋪設砂墊層之前提前埋設1.5m高。
本段試驗段為100m,只需在k9+439的位置埋設乙個斷面的沉降標及邊樁。沉降標及邊樁埋設示意圖見附圖（甲斷面）。
2、 在進行砂墊層及土工布、土工格柵施工時，注意要保護好沉降標。鋪設到沉降表位置時，要對土工布及土工格柵進行處理。
6.4砂墊層施工
6.4.1測量定位
1施工前由測量人員用全站儀每20 m放出路基的坡腳線，並用彩旗做好標記，拉線撒白灰。
2在鋪設砂墊層之前，對原地面標高進行驗收。根據驗收的地面標高，在砂墊層鋪設區內，按1個/500m2插設小竹桿，小竹桿上用紅漆標示要求鋪設的施工標高。
6.4.2中粗砂墊層的鋪設
採取機械、人工鋪設相結合的施工方法。採用鏟車進行倒運人工配合整平。砂墊層鋪設必須嚴格控制厚度，預壓區厚度達到500mm，鋪設過程中，要注意隨時清理砂墊層上的雜物，人工進行整平。
本段區域內分兩層鋪設砂墊層，第一層鋪設完成後碾壓後厚度為20cm,第二層鋪設完成後碾壓後厚度為30cm.每一次砂墊層鋪設完成後，檢查鋪設厚度是否滿足施工要求，滿足要求後，才能進行碾壓施工，碾壓密實度達到要求後方可進行下道工序施工。
6.4.3檢查驗收
每乙個施工區域鋪設完畢後進行自檢，檢查中粗砂墊層的標高、厚度及密實度是否符合設計要求，自檢完畢後報技術人員進行檢查，檢查合格後由技術員報監理工程師驗收，經監理工程師驗收合格後方可進行下一道工序的施工。
6.4.4試驗檢測：結合工程用量，以5000 m3為一批,不足5000 m3按一批計進行檢驗，檢驗合格後報監理工程師審批後方可使用。
6.4.5、施工控制標準
1砂進場前，須抽採樣品送至監理工程師認可的、具備質量檢測資格的檢測單位檢驗。只有經檢驗合格的材料才允許進場使用。
2嚴格按照設計施工，保證鋪設後的砂墊層滿足設計要求標高和厚度。
3施工中要求隨鋪隨用鋼釺扦插檢查，發現厚度不均或厚度較薄的應立即組織人工補填至規定厚度。
4.砂的質量和規格必須符合設計要求和規範規定；適當灑水，分層壓實；砂墊層寬度應寬出路基邊角0.5～1.0m,兩側端以m7.5漿砌片石鋪砌；砂墊層應應符合設計要求。
6.4．6砂墊層的允許偏差、檢驗數量方法應符合表6.1的規定
砂墊層的允許偏差、檢驗數量方法表6.1
6.5土工布及土工格柵鋪設
6.5.1土工布鋪設
⑴砂墊層平整
砂墊層碾壓合格後才能進行下一道共組施工。鋪設土工布的砂墊層表面應整平、壓實, 並清除表面堅硬凸出物。
⑵土工布鋪設
1、鋪設土工布時,應將強度高的方向置於路基主要受力方向。
2、鋪設土工布時,必須拉緊展平,並應與地面密貼,不得有褶皺、扭曲。
3、土工布搭接
鋪設土工布時，縱橫向搭接長度不應小於30cm.示意圖如下:
30cm 30cm 30cm
土工布預壓土上料、攤平方向
土工布搭接疊壓方式與預壓土上料關係圖
6.5.2土工格柵鋪設
⑴土工格柵施工首先將鋪設土工格柵的下層墊層表面應整平、壓實，並清除表面堅硬凸出物。然後鋪設土工格柵，土工格柵鋪設時要求平整拉直。
⑵鋪設土工格柵時，沿線路橫向採用整幅，不宜有介面，當需要接長土工格柵時介面不得超過兩處，搭接寬度≥0.5m，採用∮8鋼筋彎制而成的錨固釘穿兩道進行連線，保證連線強度不小於材料強度。
⑶土工合格柵連線應牢固，受力方向連線強度不低於設計抗拉強度。搭接接頭按規範要求進行，搭接長度不小於30cm，結點間隔40cm，呈梅花形布置，並用乙烯繩綁紮，聯接牢固。
⑷土工格柵鋪設時，拉緊展平插釘固定，並與路基面密貼不得有褶皺扭曲。
⑸鋪設多層土工格柵時，其上下層接縫交替錯開，錯開距離不小於0.5m。
⑹土工格柵上鋪設上層砂土時採用人工配合機械進行，散鋪整平，待上覆不小於0.2m厚砂土後再從兩邊開始進行縱向壓實。嚴禁碾壓及運輸等裝置直接在土工格柵上碾壓或行走作業。
鋪設時隨鋪隨覆蓋，土工格柵鋪設48小時內上鋪填料層覆蓋。
6.5.3 檢查驗收
1.基本要求
a.土工布及土工格柵無老化，外觀無破損，無汙染。
b.土工布及土工格柵緊貼下承層，應按照施工要求鋪設、張拉、固定。
c.土工布及土工格柵接縫搭接、粘結強度和長度要符合規範要求，上、下層土工布及土工格柵接縫應交替錯開.
2.實測專案
隔離工程土工合成材料實測專案
七、分層填築、攤鋪整平
根據其自卸車容量計算堆土間距，在路基施工路段打上網格，均勻卸土，推土機按試驗擬定的松鋪厚度在整個路基寬度內進行攤鋪,路基攤鋪寬填寬度為路基整幅寬度加上修整邊坡的左右側各30cm.土方攤鋪後用平地機整平,形成路拱,測定厚度後,在最佳含水量時進行碾壓. 根據試驗擬定的施工工藝進行，松鋪厚度用車數及現場高程控制，根據攤鋪厚度及每車運量計算得出攤鋪面積，設長方形布料網，撒灰線標明網格，以控制攤鋪厚度；每個長方形布料網內倒料車數=長方形布料網面積×攤鋪厚度/每車運量,根據本段路基引數:
攤鋪厚度按45cm、每車運量按23方，倒車車數按1車算，布料網面積為7m*7m.攤鋪過程中嚴格控制好厚度、密實度、拱度、平整度。攤鋪面在縱橫向平順均勻，並做4%的橫坡，每層進行壓實時不斷地進行整平，保證均勻一致的平整度。
八、碾壓密實
填料碾壓前，進行含水量檢測，控制好含水量進行碾壓。當填料含水量較低時，採取灑水措施。碾壓按照既定的碾壓次數進行碾壓，強振自第3遍後開始進行試驗檢測，至合格為止。
壓路機碾壓速度控制在2～4km/h。各區段交接處要互相重疊壓實。縱向搭接長度不小於2.
0公尺，橫向碾壓重疊不小於0.4公尺，上下兩層填築接頭應錯開不小於3m。為保證路肩壓實度，邊緣處多碾壓1遍，最後靜壓一遍。
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