施工組織設計（方案）報審表
工程專案名稱：滬昆客運專線雲南段施工合同段：tj3標六分部編號：
注：本表一式4份，承包單位2份，監理單位、建設單位各1份。
滬昆鐵路客運專線雲南段
編制複核
審核中鐵十六局集團
滬昆客專雲南段站前工程tj3標六分部
二〇一〇年十一月三十日
目錄1.適用範圍 5
2.編制依據 5
3.工程概況 5
3.1軟土地基分布情況 5
本管段軟土地基分布情況如下表 5
軟土地基分部情況（tj3標六分部） 6
3.2地形地貌 6
3.3水文、地質 7
3.4主要技術標準 8
3.5試驗段試驗目的 8
4.試驗段施工方案 8
4.1試驗段選址 8
4.2試驗段施工準備 9
4.3試驗段材料與配合比試驗 9
4.4鑽機就位 10
4.5混合料攪拌 10
4.6鑽進成孔 10
4.7灌注及拔管 10
4.8移機 11
4.9 截樁頭 11
4.10 褥墊層及土工合成材料施工 11
5.試驗檢測 12
5.1 鑽芯取樣 12
5.2軟土地基承載力與單樁承載力 12
5.3檢驗標準 13
6.質量控制 14
6.1質量保證措施 14
6.2質量控制措施 15
6.3沉降變形觀測及措施 17
7.勞動組織 17
8.裝置機具配置 18
9.安全施工措施 19
10.環境保護措施及制度 20
10.1環境保護措施 20
10.2環境保護檢查制度 20
1.適用範圍
適用於滬昆客運專線鐵路雲南tj3標六分部路基軟土地基試驗段施工。
2.編制依據
（1）《客運專線鐵路路基施工技術指南》（tz212-2005）；
（2）長昆客專雲南段施工招標檔案；
（3）鐵道部現行施工規範、工程質量驗收標準、試驗規程、安全規則等；
（4）鐵道部《鐵路營業線施工及安全管理辦法》（鐵辦[2007]168號）及《昆明鐵路局營業線施工及安全管理實施細則》；
（5）《客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準》（鐵建設）【2005】160號）；
（6）《新建時速350公里客運專線鐵路設計暫行規定》（鐵建設【2007】47號）；
（7）《新建鐵路滬昆客運專線（雲南）tj3標六分部路基設計通用圖》；
（8）鐵道部頒布《鐵路工程測量規範》（tb10101-2009）；
（9）鐵道部頒布《鐵路工程土工試驗規程》（tb10102-2004）；
（10）建設單位﹑設計單位﹑監理單位的相關檔案通知。
3.工程概況
3.1軟土地基分布情況
本管段軟土地基分布情況如下表
軟土地基分部情況（tj3標六分部）
本管段軟土地基以cfg加固方式施工。軟土地基以高填方的方式處理，中心最大填高14m，表層為粉質黏土，厚5～15m，工後沉降不能滿足要求，需加固。主要工程措施：
採用φ50cmcfg樁及0.6m厚碎石墊層夾二層土工格柵復合地基加固，樁間距1.6m，正方形布置加固深度至基岩持力層下1m，加固寬度至坡腳外2m。
cfg樁總長度為82.7145萬公尺。
3.2地形地貌
沿線主要位於雲貴高原地帶，屬雲貴高原剝蝕—溶蝕低中山、低山丘陵和高原盆地地貌，總體地勢東低西高。海拔高程由玉屏的350m逐漸上公升至昆明的近2000m，受多條深切峽谷切割及高原盆地影響，地勢起伏較大。tj3標段位於雲貴高原中心地帶，屬高原盆地及高原剝蝕殘丘低山地貌，地面高程1860m～2310m，相對高差最大達400餘公尺。
其中昆明盆地為高原湖積平原地貌，高程1860m～2000m，相對高差5～50m，地勢平坦開闊，地表水系發育；其他地段屬高原低山及高原丘陵地貌，高程1930m～2310m,一般相對高差50～200m,地形起伏較大，殘丘與溝槽相間分布，植被不發育，部分地帶生長松樹、灌木、雜草，耕作土。
3.3水文、地質
沿線地下水主要為孔隙潛水、基岩裂隙水、岩溶水。孔隙潛水主要分布於沿線的江河河床階地、河谷兩岸和各小流域溝谷較平緩地帶，以及第四系衝、洪、湖積層中，水量主要受大氣降水補給；基岩裂隙水主要分布在低、中山區，丘陵區較少。岩溶水水量較豐富，分布不均勻，受岩溶發育形態及程度控制，接受大氣降雨補給。
沿線大部分地表水及地下水對砼無侵蝕性，少數地表水及地下水對砼侵蝕等級為h1～h3。區域範圍內地質構造複雜，構造線密集，斷層發育。其中許多斷裂規模巨大，切割深，發展歷史複雜。
沿線經過嵩明---蒼溪區域性大斷裂。沿線不良地質主要有：液化砂土、軟質巖風化剝落等，特殊岩土有人工棄土（碴）、軟土及鬆軟土、膨脹土、紅黏土等。
線路所經區域屬八度、九度**區。
3.4主要技術標準
(1)鐵路等級：客運專線。
(2)正線數目：雙線。
(3)正線線間距：5m。
(4)限制坡度：20‰，特殊地段30‰。
(5)速度目標值250km/h，基礎設施預留進一步提速條件。
(6)最小曲線半徑：4000m。
(7)開車型別：電動車組。
(8)到髮線有效長度：650m。
(9)列車執行控制方式：自動控制。
(10)運輸排程方式:綜合排程集中。
軟土地基施工方案
一 工程概況 一 工程位置 本合同段位於信豐縣鐵石口鎮境內，起於江背村，止於九龍村。二 工程環境 1 地形地貌 本段線路位於河流低丘區間與南嶺重丘區的過渡區域上，以低山丘陵地貌為主，間夾溝谷與山間盆地，區域性為丘陵區。地形起伏不大，相對高差30m左右，沿線丘陵低山連綿起伏，天然斜坡度一般小於40度。...
軟土地基施工方案
一 工程概況 沿黃六標設計圖紙 圖號siv 8,siv 9 有兩處軟基處理，分別是k162 800 k163 100,k169 250 k169 400兩段。進場後與駐地監理 業主駐地代表現場勘查，確定的施工段落為 二 施工進度安排 計畫開工時間 2008年月日 計畫完工時間 2008年月日 三 施...
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