汕北大道龍湖段ppp專案
k25+370～k28+294軟土地基處置施工方案
中國建築
編制審核
審批編制單位：中國建築第五工程局****
本方案適用於汕頭市汕北大道（鳳東路）龍湖段工程k25+370~k28+294段軟土地基處置施工。
1、嚴格按照招標檔案的要求編制；
2、在充分理解設計檔案的基礎上，以設計圖紙為依據，採用先進、合理、經濟、可行的施工方案。
3、充分應用先進的科學技術和施工裝置，做到機械化作業、標準化作業、堅持技術先進性、科學合理性、經濟適用性、安全可靠性相結合原則。
4、強化質量管理，樹立優良工程觀念，創一流施工水平，創精品工程。
本專案為一級公路兼城市道路，設計時速主道80公里/小時、輔道40公里/小時。位於汕頭市龍湖區東部，整體呈東北—西南走向：起點位於鳳翔街道萊美路（國道 g539）北側，經外砂鎮，依次跨萊美路、外砂河、規劃濱砂路後進入新溪鎮，跨規劃東興路、規劃中興路、縣道 x063 及新津河後進入新津街道，繼續向西南跨越汕汾高速、規劃韶山路，終點位於黃河路與泰山路相交的 t 型平交口，全長約 7.
805公里。本專案特殊性岩土主要有人工填土、軟土、花崗岩風化殘積土等，人工填土全線平均厚度約為0.6m，軟土主要為淤泥質土，具體厚度為為69.
3m，花崗岩風化殘疾土全線均布，但未全部進行鑽穿。
雙向水泥攪拌樁地基處理的工程部位是擋土牆段、橋台段、一般路段基礎處理，採用的布孔形式主要是梅花布置，樁徑ф500，間距1.3m，樁長不等。本工程樁基特性表如下：
表2.1.1 雙向水泥攪拌樁工程量表
圖2.1-1平面示意圖
cfg樁地基處理的工程部位是：橋台路段、箱涵路段，擋牆路段，一般軟基路段的基礎處理，採用的布孔形式主要是矩形布置，cfg樁樁徑ф400、ф500mm兩種，cfg樁間距1.6-1.
8m，樁長不等。
軟土地基施工方案
一 工程概況 一 工程位置 本合同段位於信豐縣鐵石口鎮境內，起於江背村，止於九龍村。二 工程環境 1 地形地貌 本段線路位於河流低丘區間與南嶺重丘區的過渡區域上，以低山丘陵地貌為主，間夾溝谷與山間盆地，區域性為丘陵區。地形起伏不大，相對高差30m左右，沿線丘陵低山連綿起伏，天然斜坡度一般小於40度。...
軟土地基施工方案
一 工程概況 沿黃六標設計圖紙 圖號siv 8,siv 9 有兩處軟基處理，分別是k162 800 k163 100,k169 250 k169 400兩段。進場後與駐地監理 業主駐地代表現場勘查，確定的施工段落為 二 施工進度安排 計畫開工時間 2008年月日 計畫完工時間 2008年月日 三 施...
軟土地基處置方案造價分析
鄭州財經學院課程 課程名稱 軟土地基處置方案造價分析 目錄一 概述1 二 軟土地基處置方案的分類1 2.1 動力固結法1 2.2 置換法2 2.3 排水固結法2 2.4 復合地基法2 三 軟土地基處治方案的經濟比較和造價分析3 3.1 強夯方案 動力固結法3 3.2 開挖換填方案 置換法4 3.3 ...