二道河子大橋箱梁支架現澆法專項施工方案
第一章編制依據及範圍
一、編制依據
⑴新建鐵路吉林至琿春線jhsk-ⅰ標段合同檔案;
⑵新建鐵路吉林至琿春線jhsk-ⅰ標段施工圖紙;
⑶本單位施工作業隊伍、技術裝備能力及施工實踐經驗;
⑷國家、鐵道部現行設計施工規範及驗收標準;
⑸本工程所涉及的國家和地方有關政策和法規，特別是環境保護、水土保持方面的政策和法規；
⑹新建鐵路吉林至琿春線jhsk-i標實施性施工組織設計；
⑺新建鐵路吉林至琿春線指導性施工組織設計。
二、編制原則
（1）遵循業主要求，確保實現質量、安全、工期、環境保護和文明施工等各方面的工程目標。
（2）嚴格執行施工過程中涉及的相關規範、規程和技術標準。
（3）在施工期間不破壞當地環境。
（4）合理配備機械裝置及勞動力資源。
三、編制範圍
二道河子大橋,起止里程gdk195+495.64～dk195+706.55。
第二章工程概況
一、工程概況
二道河子大橋中心里程為gdk195+601.095，起訖里程為gdk195+495.64～dk195+706.
55。橋址位於安圖縣南溝屯北方，哈爾巴嶺東側，橋梁部分位於曲線斜坡段，坡度為4.9‰，孔跨布置為6-32.
6m現澆預應力混凝土簡支箱梁，橋全長210.91m，簡支梁固定支座均設於琿春側。
二、工期要求
根據專案施工組織設計，2023年8月16日開始拼裝支架及預壓，9月10日開始澆築混凝土，10月9日混凝土澆築結束。
三、施工條件
1、水文、地質條件
本橋位於安圖縣南溝屯北方，哈爾巴嶺東側，地層主要為第四系全新統衝洪積層。在gdk195+650m分布小河，常年流水量較小，水量受洪水季節雨季降水量影響較大。該橋工程範圍內地下水主要為第四系空隙潛水、含水量較大，透水性強，燕山基岩裂隙水含水量小，透水性差，地下水穩定水位埋深0.
8m～1.2m，地下水位高出459.84-460.
8m，地下水對混凝土結構不具侵蝕性。
2、氣候條件
地處東北，10月底進入冬季，最低溫度達-30℃，現澆梁施工困難很大。8～10月氣溫在10～30℃，較適宜現澆梁施工。
第三章施工總體部署
一、施工場地布置
1、施工場地布置
砼拌和站設在安圖預製梁場，鋼筋及模板加工場隨橋布置；支架拼裝場地沿橋梁兩側布置。
施工便道從沿線省道或國道引入，沿線路左側修建臨時施工便道貫通全橋，場地布置詳見下圖《二道河子大橋場地布置圖》。
2、施工用電
由業主提供的專線就近t接並橋備用2臺250kw發電機。
3、施工用水
橋梁所經地段，地下及地表水資源豐富，可直接抽取經或打井取水用於施工。
二、總體施工方案
本方案現澆箱梁採用墩樑法施工即單層貝雷樑法施工。橋墩承台上布置臨時支墩，臨時支墩採用φ609mm壁厚16mm的鋼管，間距3m；在梁跨中部增設1排臨時支墩，間距2m,臨時支墩採用6根φ609mm鋼管直接打入原地層在鋼管柱頂部安裝鋼楔塊，鋼楔塊頂上設定2根i56b工字鋼組成的橫樑，橫樑上方設定單層貝雷梁，貝雷片採用在現場拼裝，然後人工配合吊車整體吊裝就位；混凝土由混凝土攪拌站集中生產，混凝土攪拌運輸車運輸，混凝土幫浦幫浦送入模；梁體鋼筋分別在鋼筋場加工，現場綁紮；梁體預應力束在工點附近下料、編束，人工搬運穿束，液壓穿心式千斤頂張拉。簡支箱梁總體立面和側面布置如下圖所示：
三、總體施工順序
貝雷樑法施工：施工準備→跨中臨時墩鋼管樁施工→承台上方支架安裝→架設貝雷梁→鋪底模→預壓→解除安裝→調整底模及安裝側模→底板、腹板鋼筋製作及安裝→波紋管、預埋件安設→內模安裝→頂板鋼筋安裝→混凝土澆築→養護→初張拉→拆內模、側模→終張拉→壓漿、封端→拆底模、卸支架。
第四章施工組織
一、勞動力組織
勞動力配置計畫表
二、機械裝置組織
主要機械裝置配置計畫表
三、施工材料
（一）主體材料
本工程使用主要材料有水泥、鋼筋、砂、碎石等。其中水泥、鋼筋等材料，工區經理部設專門材料倉庫，根據施工進度及時制定下乙個月的材料計畫；其它砂、石等地材主要由施工現場進度決定，在現澆連續梁開工前15日，根據進度安排，制定現澆連續梁使用材料（如：水泥、鋼筋、砂、碎石、外加劑、支座等等）計畫，上報總工程師審批，物資部門統一採購。
（二）支架等周轉材料
本專案工期緊，支架及模板需用量較大，物資部門根據施工方案提前租賃或加工、購置，提前進場。
現澆梁主要支架及模板材料數量表
第五章現澆梁施工方案
一、現澆支架施工方案
現澆支架採用「墩梁式」，即用貝雷梁+臨時支墩柱式支架法現澆施工，工藝流程圖見下頁「支架法現澆施工流程圖」。臨時支墩採用鋼管樁和鋼管柱互相結合，直接在承台上埋設預埋件，在預埋件上焊接鋼管，臨時墩採用φ609×16mm鋼管，鋼管柱間設定連線系，增加鋼管柱橫向穩定。梁跨中間加1排臨時支墩，柱頂橫向放置i56b型鋼橫樑，橫樑上沿橋縱向鋪設單層貝雷梁，貝雷桁架為常規的1.
5公尺高，3公尺長的標準貝雷梁，標準貝雷梁之間採用連線系將貝雷梁連線為乙個整體，共同受力。在貝雷梁上設定i16作為橫向分配梁，間距為50cm，在分配梁頂布置10*10cm方木間距為25cm以及0.015m竹膠板底模；側模、內模採用鋼模板。
布置在跨中的支撐採用鋼管樁，鋼管樁的單樁承載力不小於100t，採用dz120打樁錘插打至鋼管樁底錨固於岩層面。在鋼管柱頂部放置用於調整貝雷梁底部標高的鋼楔塊，作為脫模設施。
貝雷梁施工工藝流程
現澆支架設計簡介
1、承臺預埋件施工
承臺預埋件規格為內徑330mm，外徑850mm，厚20mm的圓環形鋼板，以圓環中心為中心，在直徑700mm的圓位置上均勻布設12根φ25的hr335直螺紋鋼筋，與鋼板之間採用塞焊。預埋件鋼板邊緣距離承台邊不得小於30cm，如果承臺較小，採用加寬承臺的方法來滿足此要求。預埋件大樣如下圖所示：
錨板與錨筋塞焊大樣如下圖所示：
2、墩身預埋件及扶牆施工
高度大於15m的橋墩，為了加強鋼管的穩定，採用[14做為鋼管支架的扶牆，在墩身上埋設預埋件，扶牆與預埋件採用8公釐的連續角焊縫焊接，扶牆預埋件採用20公釐厚的鋼板和φ20的二級鋼筋採用穿孔塞焊焊接而成，扶牆預埋件大樣如下圖所示：
扶牆預埋件大樣如下圖所示：
3、承臺、擴大基礎上臨時墩鋼管柱及跨間臨時鋼管柱安裝
每跨現澆梁縱橋向布置3排鋼管柱。中間臨時鋼管柱橫橋向布設6根，間距為2m，兩側承台上鋼管柱各布設4根，橫橋向間距3m。
（1）、在貝雷梁跨中的臨時支墩支架基礎採用鋼管樁基礎；布置在墩旁的梁段臨時支墩基礎採用鋼管立柱，直接在承台上埋設預埋件,在預埋件上焊接鋼管，鋼管與預埋件之間採用8公釐的連續角焊縫焊接，同時在預埋件與鋼管柱之間焊接加勁肋，大樣如上圖《預埋件大樣圖》。
（2）、臨時墩採用φ609×16mm鋼管，鋼管柱間設定連線系。鋼管之間的連線系施工需要搭設操作平台。鋼管之間的連線系布置如下圖所示：
操作平台採用φ48×3.5mm扣件式鋼管架搭設而成，上下層鋼管80mm，每排臨時墩，縱向搭設3排鋼管架，間距1.2m,橫向搭設11排，間距1.
2m，平台上面鋪設5cm厚的木腳手板，四周用安全網防護，工作人員在安全帶繫好後，即可上操作平台開始焊接鋼管之間的連線系。
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