1. 工程概況
本工程鋼筋砼煙結構為鋼筋砼圓形筒體，基礎為鋼筋砼圓筒形基礎、圓形整體底板，鋼筋砼囪高度100m，煙囪筒體內襯隔熱耐火材料，筒體外側設鋼梯及訊號平台。
2. 施工程式
施工準備、測量定位→土方開挖→墊層施工→基礎底板施工→基礎筒壁施工→土方回填、夯實→模具組裝、試滑→正常滑公升至頂→牛腿與存灰平台混凝土施工→外壁刷航空色標帶→防腐、砌內襯、電氣裝置安裝→模具拆除→鋼漏斗安裝→基礎內回填土→散水及零星收尾
3. 主要施工方法
3.1. 基礎工程按常規方法由下向上施工。
3.2. 主體工程外筒壁混凝土採用液壓滑模方法施工，起滑點根據煙道口結構形式工確定。
3.3. 滑模裝置的構造由主操作平台、滑動模板、起重運輸、電氣、液壓、通訊、精度控制等系統組成，詳見方案圖。
3.4. 主操作平台由內外鋼圈和輻射桁架隨公升井架、斜支撐等連成一套整體空間結構。
3.5. 模板系統由提公升架、固定圍圈與活動圍圈相連並懸掛三種規格六種型號的模板，提公升架內側安裝兩層、外側三層吊架。
3.6. 液壓系統由一台y52型液壓控制台經過二級分油，帶動液壓千斤頂提公升整個滑模裝置。
3.7. 垂直運輸安裝一台5t雙筒捲揚機，利用隨公升井架提公升吊籠運送施工人員和砼。另外在平台上安裝一台靈機吊運鋼筋等材料。
3.8. 電氣系統採用三位一體方法控制，即台上、台下與機房三個操縱台同時控制起重機械的運轉，確保施工安全。
3.9. 精度控制主要在通過中心50kg垂球和雷射經緯儀、和一台水準儀，跟班觀測滑模的水平度、垂直度和扭轉。另每台千斤頂上各安裝一台調平器。
3.10. 通訊聯絡在台上、台下各安裝**、電鈴和對講機來相互傳遞資訊和測量資料，確保滑模的施工質量。
3.11. 鋼結構在現場地面鉚焊平台製作。爬梯、訊號平台、避雷系統同時施工。
3.12. 防腐及內襯：筒內採用伸縮公升降平台，由下向上施工；筒外採用電動吊籃施工。
4. 基礎施工
4.1. 定位放線：
煙囪定位採用經緯儀按總平面圖和廠內永久方格網座標點定位。測量工應在煙囪中心和縱橫十字軸線外15m處定控制樁，另在煙囪東、南兩個方向從中心向外量外150m處再定兩個控制樁點，供滑模施工時測量所用。控制樁頭應用混凝土固定，並綁欄杆圍護。
標高根據廠區永久水準點引測。基坑土方開挖灰線按設計基礎底最大邊線外加800mm寬工作面(內含300mm寬排水溝)和1：0．67坡度撤放。
4.2. 土方開挖：
基坑土方採用一台反鏟開挖，並配三颱自卸汽車運輸。基坑西北側挖一條1：4土斜道，供施工人員上下。
反鏟挖土時，下部留200m厚人工同時修整，測量人員應跟班檢測標高。基坑周邊應挖300x200mm的排水溝，東西四角挖四個300x500x500集水坑，設四台潛水幫浦，派專人日夜值班抽水。基礎挖出土方留少量土方待回填外，其餘全部運至甲指定地點堆放。
4.3. 墊層施工：周邊模板採用m2.5水泥砂漿和mu7.5紅磚砌成，基坑底經人工按標高修平後落搗混凝土。
4.4. 鋼筋：
4.4.1. 墊層混凝土乾燥後，表面塗刷二道冷底子油，再用瀝青瑪蹄脂貼上一底層油氈。基礎放線可採用紅色油漆在油氈上塗劃底板邊線。鋼筋根據紅線綁紮。
4.4.2. 下層底板鋼筋網按間距400mm墊40厚混凝土墊塊；上層底板鋼筋網用φ20鋼筋做鐵碼，間距750 mm。
4.4.3. 環壁雙層鋼筋按間距800梅花形綁紮，φ8鋼筋製成s形鉤固定鋼筋，保護層按間距500墊混凝土墊塊。
4.4.4. 基礎鋼筋搭接採用綁紮接頭，搭接長度為48d，接頭位置至少要錯開三排鋼筋，相鄰間距應大於1m。
4.4.5. 筒壁插筋位置的固定，可先在環梁鋼筋頂面按設計位置綁紮2φ20鋼筋，然後按四分之一錯開接頭綁紮插筋，並用電焊點焊固定。插筋上部也應綁紮一道環形箍筋固定。
4.5. 基礎支模：
4.5.1. 採用定型組合鋼模板，區域性配5cm厚木模板補縫，鋼模板縫內墊5mm厚海棉，防止漏漿。
4.5.2. 模板環向背楞選用φ20鋼筋，水平間距400mm，鋼筋背楞接頭用電焊焊接，接頭應錯開。豎向背楞採用中48*3.5鋼管，間距1000mm，周邊與基坑撐牢。
4.6. 基礎混凝土
4.6.1. 砼採用商品砼，利用hb60d型輸送幫浦從攪拌站直接送入基坑內澆築。
4.6.2. 砼分二次澆搗，第一次澆至底板上表面，第二次澆搗至地面下環壁台階。施工縫留在環型基礎與筒壁交接面上。
4.6.3. 混凝土施工前應預埋滑模施工埋件和預留乙個直徑400 mm、深500 m的集水坑。
4.6.4.
基礎底板與環壁澆砼澆注均採用混凝土輸送幫浦輸送，採用兩個澆搗組從同一點向相反的方向進行。在澆注混凝土前應先確定混凝土的澆注順序，按照澆注順序進行混凝土輸送幫浦管的鋪設，輸送幫浦管的支撐架應自成系統，不得與模板支撐架連線固定。
4.6.5. 幫浦送混凝土按350 m左右厚度分層，階梯形澆搗，分層接槎時間不超過1.5小時，振搗密實。
4.6.6. 基礎台階間的施工縫處理方法：待強度達1．2n／k後，採用人工普遍鑿毛，沖洗乾淨後，上層台階澆混凝土前先澆一層2-3 cm厚同標號砂漿接槎。
4.7. 基礎防腐等基礎溼凝土乾燥後，採用滾塗法塗刷二遍冷底子油，然後採用刷塗法，先橫後豎施工二道熱瀝青防腐。
4.8. 基坑回填分兩次進行，第一次回填基礎外側，第二次待滑模結束後回填煙囪基礎內坑。
土方回填前必須先渣淨坑內雜物和積水。回填的土方應按250mm厚度分層，電夯夯實。每層回填土方的夯實後，需經取樣試驗合格後，方可進行上層回填。
5. 筒體施工
5.1. 滑模施工組織：本煙囪採用二輪班滑公升作業，連續作業時間為12小時。
5.2. 模具組裝：
5.2.1. 組裝程式
下操作平台→吊籠→中心鋼圈→輻射樑外鋼圈及提公升架公升架→欄杆鋼圈、千斤頂、井架→斜支撐→綁筒壁鋼筋→出灰門洞側模→支承杆→掛模板→鋪平台板→液壓裝置→電氣照明→試滑→同時安裝內、外吊架及安全網→起重系統及其配套設施
5.2.2. 模具組裝要點：
5.2.2.1. 組裝前應放煙囪中心、筒身環壁和提公升架位置的墨線，並焊接下操作平台，搭設環形腳手組裝架。
5.2.2.2. 安裝中心鋼圈必須對準基礎中心線，並與組裝平台固定。
5.2.2.3. 輻身梁提公升架組裝固定時，要對準軸線。
5.2.2.4. 主操作平台組成後須經測量，將平台調整水平。
5.2.2.5. 井架組裝後必須與操作平台垂直。
5.2.2.6. 組裝固定模板的單面錐度上部為-2mm，下部為+lmm。
5.2.2.7. 每榀輻射梁上應標註收徑尺寸刻度線。
5.2.2.8. 支承杆必須按四種不等長度間隔順序排列。
5.2.2.9. 滑模裝置組裝質量標準必須符合《液壓滑動模板施工技術規範》(gbjll3—87)的規定。
5.3. 滑模鋼筋施工
5.3.1.
立筋下料長度為4.5m，環筋的下料長度不應大於6m。鋼筋接頭環筋採用幫扎形式，搭接長度為鋼筋直徑的40倍，其綁紮點不少於二點；豎筋採用搭接焊接頭，採用單面焊，焊縫長度為lod。
5.3.2. 內外兩層鋼筋之間標高40m以下按400*400mm，40m以上按600*600mm綁紮φ6s形拉結筋乙個，呈梅花狀布置。
5.3.3. 變換鋼筋直徑或根數時應在全圓周內均布對稱逐漸進行，筒壁鋼筋應隨滑公升綁紮。
5.3.4. 每層混凝土澆灌完畢，在混凝土表面上至少應有一道綁紮好的環筋鋼筋。為保證鋼筋保護層厚度，在內外模板上部掛φ28圓鋼掛鉤，水平間距400 m。
5.3.5.
支承杆採用φ25鋼筋，長度為3—5m。支承桿應插入壁外層立筋位置處，第一批插入支承杆應有四種以上的不同長度，相鄰高差不少於500 mm，支承杆接頭採用絲扣連線。支承杆滑過千斤頂後應與環筋間隔點焊加固，支承桿空滑煙道孔時，應在內側增加1根支承杆，並加φ12鋼筋按@300高度焊成三角形組合柱加固。
5.3.6.
突出筒壁的牛腿等處聯接鋼筋採用等強代用的方法，使用i級鋼筋，將外伸鋼筋先作成u形鋼筋(彎折長度為10d)預埋，待預留筋出模後將預留筋彎折處鑿出。加厚處另做三面開口箍筋與鑿出的彎折筋拼接，電焊焊牢，焊縫長度為lod。
5.4. 滑模混凝土施工
5.4.1. 拌製混凝土的粗骨料選用5～35mm粒徑的堅硬碎石，標高90m以上部分的筒壁採用花崗岩或長石巖碎石，水泥採用普通矽酸鹽水泥，砂選用中粗粒徑砂。
5.4.2. 混凝土配合比要嚴格按配合比計量攪拌。混凝土入模坍落度控制在為3～5mm。攪拌站應服從滑模前台指揮，隨用隨攪。
5.4.3.
混凝土澆築與振搗在澆築過程中要沿筒壁圓周均勻地分層進行，每層厚度為250—300mm，同時要有計畫均勻對稱地變換澆築方向，防止平台傾斜或扭轉。預留洞模板兩側應對稱澆築，防止擠動。振搗時棒頭不可直接觸及支承杆、鋼筋或模板，振搗時棒頭插入前一層混凝土內的深度不得超過5cm，振搗器移動間距不應大於振動半徑的一倍。
在模板滑動過程中不得振搗混凝土。
5.4.4.
混凝土施工縫的處理方法：滑模停滑時留設施工縫時混凝土應澆築至同一水平面。施工縫處理方法應待澆築的混凝土初凝後，用高壓水將其混凝土表面浮漿沖除，形成毛槎。
接槎時先清除縫內鬆動石子，澆搗上層混凝土前再鋪20—30mm厚的同標號的水泥砂漿層接槎，然後繼續澆搗筒壁混凝土。
5.4.5.
預留孔洞和埋件的施工方法：預留洞應用5cra厚木模板製作胎模。胎模寬應比滑公升模板上口尺寸小5mm，胎模平面尺寸比設計洞口每邊大lomm，預埋時應與周邊的結構鋼筋電焊固定牢固，其中心線偏差不大於15mm。
5.4.6. 直爬梯、訊號平台等埋件螺栓為了保證位置準確，改為預埋鋼板加錨爪。鐵件預埋時要求鋼板面不得超出模板，預埋件出模後應及時清理鐵板表面的混凝土浮漿。
5.5. 滑公升
5.5.1.
初滑公升新、老混凝土的接槎按施工縫處理，第一次澆築混凝土可分四層澆築到1000mm高，時間控制在4小時左右，當強度達到0．2mpa以上即可進行試滑公升，試滑先提1～2個行程，視其強度再繼續澆築混凝土，待第一層混凝土強度達到0．3mpa左右即可正常滑公升。
5.5.2.
正常滑公升正常滑公升每次提公升10—12個行程，高度控制在250—300mm範圍內，同時進行模板收分，然後澆築混凝土。控制一般滑公升時間在1—1．5小時提公升一次，若氣溫較高，中間則應相應增加提公升1-2個行程。在滑公升過程中需始終保持操作平台水平，鋼筋應隨滑公升同時綁紮，支承扎隨之接長，鐵件、洞口按標高預埋，每次提公升後，木工應立即進行調徑收分，收分應對稱進行，收分尺寸均勻符合設計要求。
瓦工應在提公升後對出模混凝土及時進行加漿、修飾。外壁加素水泥漿，厚度控制在5m,以內；修飾後結構外表面要求平整、光滑。
5.5.3.
精度控制在滑公升過程中，兩台經緯儀應從垂直的兩個方向同時觀測滑模平台的偏差，並通過對講**將測量資料即時匯報到台上技術人員與工長。技術員或提公升工長要經過認真分析測量資料後，及時指揮調整提公升方向，採取糾偏與糾扭措施。正常滑公升每半天或每提公升四次從井架中心掛25kg垂球測量一次中心垂直度。
如果對經緯儀測量資料有懷疑，應每次提公升後均需掛垂球測量提公升。實施糾偏與糾扭時，應緩慢進行。垂直度糾偏宜採用操作平台傾斜法，平台的傾斜度控制在1％以內，提公升時逐漸對中，然後將平台找平。
平台的扭轉度、糾偏主要靠提公升架兩側千斤頂的提公升高差，使提公升架傾斜，對平台施以反向切力，使之復原。如扭轉較大，亦可採用外力使平台緩慢復位。每次測量的資料均要及時。
如果滑模垂直度或扭轉累計偏差值達30mm，應停止滑公升，分析原因，找出能控制和校正偏差的方法後方可繼續滑公升。
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第一章編制依據.2 第二章工程概況.2 1 工程概況.2 2 工程特點 難點介紹.2 3 材料要求.2 第三章施工準備及施工安排.2 1 施工準備.3 2 技術交底.3 3 專案組織機構.3 4 施工進度安排.3 第四章主要施工方法.錯誤！未定義書籤。1 筒體施工.4 2 內襯及珍珠岩隔熱層施工.1...