270公尺砼煙囪施工方案

2021-12-21 01:43:18 字數 4420 閱讀 2273

一、工程概況

1.1主要施工技術引數:

煙囪筒壁為鋼筋砼結構,0公尺外半徑為14.273公尺,壁厚為700公釐。煙囪筒壁為變坡度曲線,自±0.

00公尺到標高140公尺採用c45砼,標高0~67公尺坡度為6.5%;標高67~110公尺,坡度為4.5 %,標高110~155公尺,坡度為3.

0%,標高155~215公尺, 坡度為2.0%,標高215~270公尺, 坡度為0.5%,標高140公尺以上部位採用c35砼。

鋼筋砼外筒外表面在0.5公尺標高處設定四個沉降觀測標,在268.5公尺標高處設定四個傾斜觀測標。

測溫孔標高為訊號平台標高往上1公尺,煙囪鋼筋砼筒壁內側貼改性三布五漆呋喃玻璃鋼(其中面漆二遍,總厚度不小於3公釐), 隔熱層採用80公釐厚現澆發泡聚氨酯,容重小於等於100kg/公尺3。所有外露的金屬構件表面(包括預埋件)安裝前均需認真除鏽,煙囪的所有鋼構件一律採用熱鍍鋅防腐,鍍鋅後不得施焊。

煙囪筒壁頂端刷航空標誌色,標誌色採用耐大氣和耐腐蝕性的油漆,油漆採用高空建築用航空標誌漆。

1.2 主要工程量:

1.2.1鋼筋

ф25 575.7t ф22 163.32t ф20 136.52t

ф18 41.38t ф16 39.8t 12 7.58t

1.2.2砼

c45 0公尺-140公尺5169公尺3

c35 140公尺-270公尺1991公尺3

二、編制依據

2.1《煙囪筒身施工圖》 f0691s-t0303

2.2《建築施工手冊縮印本(第四版)

2.3《電力建設施工質量驗收及評定規程》 dl/t 5210.1-2006

2.4《砼結構工程施工質量驗收規範》 gb50204-2003

2.5《鋼筋焊接及驗收規程jgj18-97

2.6《電力建設安全健康與環境管理工作規定》 2002—01—22

2.7《電力建設安全工作規程dl5009.1—2003

三.施工準備

3.1技術準備

a. 施工藍圖到後,組織進行設計交底和圖紙會審,並將圖紙問題落實清楚。

b. 施工前應將作業指導書編制並審核完畢。

c. 施工前應將測量儀器準備好並校驗完畢。

3.2材料機械準備及測量儀器

3.2.1根據施工圖作出施工所需材料計畫,組織施工材料進場,及時對材料進行報驗、複檢。

3.2.2組織施工所需機械、機具進場,並對施工機械的效能進行檢查,確保運轉良好。

3.3施工機械

本工程在本著滿足施工需要的前提下,根據實際情況,科學安排排程,最大限度地提高機械使用率,力求減少機械浪費,以提高整個工程的經濟效益。

3.3.1主要施工機械配置表

3.4 現場準備

3.4.1施工電源引進施工區域內,按照要求設定二級和**電閘箱。

3.4.2施工水源引進施工區域內,並根據現場情況設定止水閥。

3.4.3現場施工照明充足,滿足工程施工要求。

3.4.4現場消防設施齊全。

四、主要管理人員職責

五、施工進度計畫及勞動力計畫

5.1用工原則

所有施工人員在上崗前必須經過技術培訓以及安全培訓考試。

電工、焊工、起重工、機械工等特種工均持證上崗。

加強職工職業道德教育,提倡愛崗敬業的奉獻精神。

根據施工需要隨時進行人員調配,本工程勞動力實現動態管理。

杜絕使用童工,實行同工同酬。

5.2勞動力配備計畫

根據工程的實際進度,隨時抽調施工及技術人員以滿足工程的勞動需要,確保工期進度。勞動力分布情況本工程計畫:高峰時96人,平均人數52人。

5.3施工進度計畫

2007-5-27至2007-7-29 0公尺到煙道口以下部位

2007-7-30至2008-1-1 煙道口以上部位及內襯施工

2008-1-06至2008-3-16 內襯施工

2008-3-16至2008-7-29 其他

六、施工工藝流程及主要方法

在筒身施工前,首先根據施工圖要求編制筒身施工圖表,按1500公釐模數將筒身分成180節,每節作為乙個施工單元,圖表中反映出每節的標高、壁厚、內外半徑、砼標號及方量、鋼筋根數、預埋件的數量及標高等,以此指導施工並作為施工筒身的主要施工資料。

本煙囪砼筒壁施工主要採用電動提公升平台倒模施工法。施工平台在▽10 公尺處組裝。▽10公尺以下筒身採用內滿堂架、外雙排架施工,鋼筋上料採用吊車上料,砼採用幫浦車上料。

▽10公尺以上砼筒壁施工採用電動提公升平台倒模施工法,筒身砼由內吊籠垂直運輸,手推車布料,鋼筋上料採用施工平台上附著變幅小扒杆上料。上人電梯、砼吊籠一體,但人、物不得混乘。外金屬結構及航空標誌漆的施工採用外掛程式吊欄法施工。

6.1施工工序流程圖

排架搭設—→▽10公尺以下砼筒身施工—→ 施工平台製作組裝、荷載試驗—→▽10公尺以上砼筒身施工到頂,同時▽25.22公尺以上內襯施工遲後筒身三節施工—→拆除模板及爬公升架—→內襯到頂—→積灰平台施工—→ 航空標誌漆施工、安裝訊號平台三角架—→爬梯及訊號平台施工,避雷針安裝—→ 拆除施工平台—→ 散水、地面施工—→ 竣工驗收。

6.2主要施工方法和操作要求

6.2.1腳手架的搭設

根據本煙囪的具體施工情況,▽ 10公尺以下採用腳手架翻模施工方法。在筒身內搭設滿堂腳手架,立桿間距1.8公尺,大橫桿間距為1.

5公尺,筒身外側搭設雙排腳手架,立桿間距1.5公尺,橫間距0.9公尺,步高1.

5公尺。為增強腳手架的整體性和穩定性,應做到:(1)外排架與內滿堂腳手架用橫桿聯結加固起來,在筒身施工至相應高度時拆除礙事橫桿,同時與內滿堂架通過對拉螺栓孔用14#鐵絲連線在一起,水平方向每5公尺、豎直方向每3公尺設拉接點(第一次在2.9公尺處)。

(2)內部滿堂腳手架設四組剪刀撐。

在豎桿下方鋪放腳手板,做為持力層以防腳手架沉降過大或不均勻沉降。

搭設腳手架的順序:

鋪設腳手板→擺放掃地杆→逐根豎立立桿,與掃地杆扣緊→安裝掃地小橫桿,並立即與立桿扣緊→安裝第一步大橫桿,與立桿扣緊→安裝小橫桿,與各立杆扣緊→依次安裝第

二、三、四等大橫桿小橫桿→安裝剪刀支撐

架子搭設一定高度後應立即加剪刀撐,不可先搭設架子到頂,最後加剪刀撐。

搭設過程中隨時校正桿件的橫向水平偏差及垂直偏差,避免偏差過大。

各桿頭伸出扣件夾不小於20厘公尺,以防桿件滑落。

腳手架由專業架工搭設,擰緊扣件螺母用架工扳手或梅花扳手。

扣件螺栓根部必須放正,保持適宜的鬆緊程度,以防扣件損傷。

連線大橫桿的連線扣件,開口朝內、螺栓朝上,避免開口朝上、以防雨水流入。

6.2.2腳手架的拆除

應注意腳手架的拆除順序正好與搭設順序相反,後搭者先拆,先搭者後拆。

劃出工作危險區域,與拆除工作無關人員嚴禁入內。

拆除腳手架應統一指揮、上下呼應、動作協調、當鬆開與另一人有關鋼管的扣件時,應先告知對方,嚴防墜落。

所有材料必須用繩索吊運,嚴禁拋擲。

當班工作結束時,必須將所有拆下的物品運至地面上,不得留在架子上。

工作人員不得在中間換人。如必須換人時,應進行工作交接,當班人員應向**人員將情況交待明白

6.2.3 9公尺以下砼筒身工程

根據本煙囪圖紙資料及施工經驗確定從零公尺開始向上採用翻模施工,每節模板設計的高度為1.5公尺,▽0公尺以上使用軌道模及部分普通模板組合使用。

模板使用前驗收,外鋼模應用硬冷軋鋼板加工,應有足夠的強度、剛度、抗側壓力,板麵平整,肋板與板麵要按要求焊接。

模板施工前清理打油、清除油漆等雜物,確保砼表面光潔度和砼色澤度,以後每翻一節都必須保證清理乾淨打油一次。

模板的支撐和固定

第一節模板支模前,在模板尺寸線下用砂漿找出0.200公尺平面,頂面用水準儀找平。

內外模板的支撐和收緊主要依靠砼墊塊和對拉螺栓12配合鐵管支承和收緊,軌道模的對拉螺栓採用22圓鋼加工製成(用內徑43×3的鋼管做套管),螺栓孔處用海棉條封堵。模板用加工後帶弧度的25鋼筋固定圓周方向尺寸和曲率。

模板半徑依靠正反絲槓來調整和固定,絲槓由末端支座、支桿絲槓前端卡口支座組成,當模板支模後,絲槓卡在內模對拉螺栓位置模板上口調整半徑(相鄰二塊模板同時卡)。模板上不得有浮漿、鐵鏽等雜物。

6.2.4鋼筋工程

綁紮方法:在已施工砼的外模上口處,按此處的外環筋計算周長先綁好一圈(標準環筋),標準環筋對豎筋起均勻分布和固定作用,並隨時綁好拉筋和墊塊,在施工中經常對標準環筋進行核對,環向鋼筋的綁紮接頭,搭接長度按圖紙要求搭接,接頭量在同一截面為25%,相隔三排鋼筋,相鄰接頭的錯開位置亦應大於1公尺,若遇錯不開的位置,需要進行隔排焊接(如:在煙道口環梁處)。

綁紮接頭要求在二端和中間各綁紮一道。

豎向鋼筋的接頭形式採用電渣壓力焊,同一水平面上接頭量為25%,相隔三根鋼筋,呈1、2、3、4的形式排列,均勻布置。加工好的成品鋼筋應將鋼筋標識牌移植,並做新標示。建立鋼筋跟蹤管理臺帳,實現鋼筋跟蹤到每乙個施工部位。

6.2.5砼工程施工

施工前的準備工作,先用水沖洗濕潤施工縫、不得有積水,施工縫內不得有雜物,雜物及鬆散砼塊要清理乾淨(此工作應在支模前進行,並在澆築砼前檢查。

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