yk39+731.492-yk40+265.16段路基邊坡錨索試驗孔施工方案
一、編制說明
1、編制範圍
漁平高速公路延伸線t合同段yk39+731.492-yk40+265.16段路基邊坡錨索試驗孔施工方案。
2、編制依據
（1）《漁溪至平潭高速公路延伸線t合同段工程設計圖紙、招標檔案》；
（2）施工調查及現場踏勘察資料；
（3）《公路路基施工技術規範》（jtg f10-2006）
（4）福建省高速公路施工標準化管理指南(路基路面)
（5）福建省高速公路施工標準化管理指南(邊坡生態恢復)
（6）《公路工程質量檢驗評定標準》（jtg f80/1-2004）；
（7）《施工現場臨時用電安全規範》（jgj462005)；
（8）《公路工程施工安全技術規程》（jtj076—95）
（9）《建築施工高處作業安全技術規範》
（10）《公路路基施工技術規範》（jtg f10-2006）
（11）法律、法規對質量、水土保持、環境保護、安全管理的規定。
（12）公司擁有的施工工藝、施工方法成果、機械裝置、管理水平、技術裝備及多年積累的類似工程施工經驗。
3、編制原則
確保建設單位要求的總工期，根據工程特點部署施工機械，組織施工勞力，編制施工方案，確保工程質量、工程進度和施工安全。
二、錨索工程概述
yk39+731.492-yk40+265.16段路基邊坡屬於路基高邊坡防護，其中k39+850-k39+950第**、k40+150-k40+250第二級邊坡形式為預應力錨索結構，錨索孔深100個，孔徑15cm，孔深26m，其中錨固段10m。
三、試驗目的
根據施工圖紙要求，錨索施工初期應進行1組3孔預應力錨索錨固試驗，錨固段長度分別設定為8m、10m、12m，通過試驗成果確定設計錨固段長度是否需要修正。
四、施工部署
1、機械配備計畫
2、邊坡防護施工主要勞動力計畫
3、試驗孔工期
錨索試驗孔總工期：2023年8月1日-2023年10月10日
錨索鑽孔時間：
錨墩施工時間：
試驗張拉時間：
五、原材料
1、水泥採用海螺p.o42.5水泥。
2、砂採用閩江砂，碎石為高山石料場碎石。
3、外加劑採用山西博益化工jd-96外加劑。
4、鋼絞線採用高強度、低鬆弛預應力鋼絞線，直徑φs15.24mm，極限強度為1860mpa。
5、錨具採用dwm15-6型（包括配套的錨墊板、錨板、夾片和螺旋筋）。
六、施工方法及工藝
1、施工程式
施工準備、測量放線、錨索孔鑽孔、編索、安裝錨索、錨索注漿、澆築砼錨墩、預應力張拉鎖定及封錨等。
2、測量放樣
按設計要求將試驗錨孔位置準確測放在坡面上，鑽進過程用羅盤儀控制鑽孔方向，以滿足精度要求。
3、錨索鑽孔
為確保錨孔深度，鑽孔深度確定為24m、26m、28m。
開鑽前對鑽機安裝進行複測檢查，鑽機安裝質量不僅影響鑽孔質量，同時還會影響施工進度和人員安全，安裝做到「正、平、穩、固」要求，確保鑽機受力後不搖擺、不移位。鑽機安裝好後，進行全面質量檢查，檢查鑽機方位、傾角、水平度和開孔鑽頭落點差。檢查合格後再進行試車。
錨桿鑽機採用腳手架固定，各排錨孔分別設定一排腳手架，搭建前根據錨孔高度結合鑽機高度設計單排腳手架高度。
錨孔採用風動潛孔錘鑽進施工，能有效地避免沖刷坡體，施工速度快。錨孔直徑為φ150mm。錨孔鑽進技術引數根據所鑽部位孔內地層情況確定：
鑽壓：鑽進過程中，鑽壓保持平穩，不得隨意增減壓力。軟弱、鬆散土層中鑽進，鑽壓可適當選擇偏高；破碎岩石中則需降低鑽壓；完整基岩中採用高壓力。
轉數：正常鑽進中，保持中等轉數。軟弱、鬆散土層及破碎岩石中採用低轉數，完整基岩中鑽進中適當提高轉數。
風量：正常鑽進時，在機械能力允許的前提下，盡可能加大風量，但風壓不可太大。遇鬆散、易坍塌孔段時可適當減小風量及風壓。
鑽進過程中，隨時保證孔內排渣暢通，及時排出孔內巖渣。為防止鑽進中排渣通道堵塞及卡鑽，適當控制進尺速度。如遇排渣不暢時，停止給進，採用來回活動的辦法疏通排渣通道，確保鑽進的順利進行。
在鑽進過程中，應對地層變化、鑽進狀態（鑽壓、鑽速）、地下水及一些特殊情況做好現場施工記錄。
4、錨索製作、安裝
錨索採用直徑15.24mm，強度1860mpa的高強度低鬆弛無粘結鋼絞線。
錨索製作：
錨索按設計的錨固段、自由（張拉）段、鎖定頭的長度和結構要求製作。製作工序如下：
a、下料：採用機械切割滿足錨索設計及張拉操作要求的長度的鋼絞線。嚴禁採用電焊和氣焊切割，對有死彎、機械損傷者應剔除。
下料長度由下式計算：
l=ls+lm+ld+a
式中，l—預應力鋼絞線下料長度；
ls—錨索實際孔深（框格梁厚度和錨固段及自由段長度之和、不含沉砂段）；
lm—錨具厚度；
ld—張拉裝置工作長度；
a— 調節長度（含張拉裝置以外的外露長度）。
本專案lm+ ld+a≈1～1.2公尺。
b、鋼絞線採用無齒鋸切割，嚴禁採用電焊或氣焊切割。在加工車間或廠棚內利用特殊的支架將切割好的鋼絞線擺平順，進行必要的清汙除鏽處理。
c、自由段與錨固段相接處應採用粘膠帶或其他止水材料纏封。最後用特殊的限位片和架線環等把已處理好的鋼絞線按設計圖組合在一起製成錨索，錨索上應有一根通至底部的灌漿管。擴張環可採用聚乙烯材料模塑加工（材料彈性模量應小於漿體凝固後的彈性模量）。
緊箍環可採用8#鉛絲綁紮而成。為防止鋼絞線散開，影響設錨，同時避免下錨時泥土灌入堵塞注漿管，錨固體前端採用錐形導向帽，導向帽應牢固地焊於鋼絞線上。
d、鋼絞線編束時，應逐根理順，捆紮成束，不得紊亂。錨索可在鑽孔的同時與現場進行編束。
e、錨索製作完成後，應進行外觀檢驗，並應按錨索長度、規格進行編號，使用前應經監理工程師認可。
錨索安裝
a、錨索入孔前應進行下列各項檢驗：錨孔內及周圍雜物必須清除乾淨；錨索長度應與設計孔深相符；確認無誤後，再以高壓風槍清孔一次，即可安裝錨索。
安裝錨索時要注意以下幾點：
、錨索應無明顯彎曲、扭轉現象；
、錨索防護塗層無損傷，凡有損傷的必須修復。
、檢查定位止漿環和限漿環的位置，損壞的，按技術要求更換。
、檢查排氣管的位置及通暢情況。
、錨索到位後，再檢查一遍排氣管是否暢通，若不暢通，拔出錨索，排除故障後重新送索。
b、錨索採用人工扛抬，人工用力徐徐穿入錨孔內。若遇坍孔錨索未下至深度時，必須將其拔出，重新用鑽機清孔，然後再下錨，直到滿足設計要求為止。下錨過程中不應損傷錨索。
c、對於深孔錨索，在人力難於實施時採用自製穿束支架輔助穿束。
d、進孔：在成孔高壓清孔後，立即將錨索進孔。入孔安放時，應防止錨索擠壓，彎曲或扭轉。
錨索入孔的傾角和方位應與錨孔的傾角和方位一致，要求平順推送，在錨索安裝承載體的一端先入孔。先慢慢入孔，擺正方向，然後加快速度推送，依靠錨索重力及慣性下滑。盡量不要停頓，嚴禁抖動、扭轉和串動，防止中途散索和卡阻。
如中間卡住，可稍撥出一點再下推，直至下到設計深度。若遇錨索進孔困難，先用高壓風吹洗孔一次，若還不行，再用鑽進沖孔、扣孔，直到錨索入孔安裝就位為止。安裝完成後不得隨意敲擊或懸掛重物。
e、穿束結束後及時將錨索外露部分包裹起來以防止汙染。
5、注漿
錨索注漿採用m40水泥淨漿，注漿材料加入聚丙烯腈纖維（pan），摻入量為每方1.8-2.0kg。
採用一次高壓注漿孔底返漿方式注漿，直至錨孔口溢位漿液方可停止注漿。注漿結束後應觀察漿液的回落情況，若有回落應及時補漿。壓漿作業過程應做好注漿記錄，注漿要一次性完成，中間不得間斷。
注漿漿液應攪拌均勻，隨攪隨用。錨索注漿採用孔底注漿施工，漿液由孔底注入，空氣由排氣管排出，採用砂漿位置指示器控制注漿位置。
注漿管安裝：注漿管應滿足設計要求，具有足夠強度，保證注漿施工過程中注漿順利，不堵塞、爆管或破損拉斷，注漿管捆紮在錨筋體中軸部位。
注漿工藝要求
6、錨墩施工
基底用5cm厚水泥砂漿找平，遇邊坡有區域性超挖較大採用漿砌片石嵌補，作為立模的基面。
鋼筋制安
鋼筋可在坑槽內現場拼裝，當錨索與框架相干擾時，可適當移動鋼筋的位置。
在進行鋼筋施工以及固定安裝錨具時，要特別注意防止電焊灼傷錨筋，同時要嚴格把握錨具的方向與位置。
鋼筋安裝時必須將錨具中的螺旋筋、錨墊板按設計要求固定在錨墩上，方向與錨孔方向一致，擺放平整。
模板安裝及砼澆築
框架砼模板採用鋼模板，模板要支設穩固防止漏漿，其頂面標高在支模時須嚴格控制、滿足設計要求。
框架梁採用c25砼現場澆築，水平運輸用手推車運至捲揚機旁，垂直運輸用捲揚機沿坡麵用運輸車運輸，澆築現場人工用灰桶水平運輸。
在鋼筋、模板驗收合格後宜盡快進行砼澆築，用插入式振動器振搗密實，在澆築時要注意錨具周圍砼的振搗質量，並防止碰撞錨具和錨具內漏漿，必要時可輔以人工插搗。
砼施工結束後應及時覆蓋，並與試塊進行同體養生，待砼達到設計強度85%後方能進行張拉鎖定錨索。
7、錨索張拉試驗
張拉： 預應力錨索的張拉必須在灌漿體及框格梁達到齡期和強度後，才能施加預應力，並通過張拉試驗或驗證試驗確定是否滿足設計規定的承載力。
張拉前要對孔口的鋼墊板，鋼鉸線清理好，承壓面應平整，依次套入錨墊塊、工作錨夾片、限位板，確認編號的鋼鉸線，而後吊裝張拉機具就位，等待張拉。
張拉裝置
a、張拉千斤頂應採用帶有壓力計的雙向伸長的雙頭千斤頂，並且在每個工點施工前均應進行校驗。
b、張拉機具在張拉前應進行標定。
錨具a、鎖定鋼絞線的錨具必須採用***的合格產品。
b、應抽樣檢查夾片硬度。
c、應逐個檢查錨具及墊板孔口內有**刺，對有毛刺者應予退貨，不准使用。
d、墊板下的錨孔內應壓入水泥漿，確保墊板下錨孔內無空洞及空隙。
e、對夾片及鋼絞線卡緊部的防護宜採用防護油塗層防護，對錨具及錨索的外露頭採用砼封閉防護，使錨具處於砼的鹼性環境中。
初張拉：正式張拉前，按10%～20%設計張拉值進行預張拉1～2次，使其各部位接觸緊密、鋼鉸線完全平直，而後進行正式張拉。
錨索試驗方案
昆明市西山區草海北片區45 地塊 安置房專案工程 a1 1地塊錨索試驗方案 編制 審核 審批 中鐵建設集團 昆明分公司 2011年10月13日 a1 1地塊一期基坑平面面積24068m2，支護周長650m 現地面標高約1887.4 1889.3，基坑開挖深度約8.0 12.0m，採用樁錨支護體系。設...
錨索 套管成孔 施工方案
錨索施工工藝 1.1.1 施工工藝要求 1 本工程由於淤泥質砂層較厚，泥漿護壁成孔困難時，須加套管跟進成孔 2 錨索採用nx7 5鋼絞線，鋼絞線強度標準值為1860mpa。成孔直徑為150mm 3 一次注漿材料選用水灰比為0.5 0.55的純水泥漿，並加入適量的早強劑 及膨脹劑，一次注漿壓力為0.5...
邊坡預留錨索孔施工方案
雅礱江桐子林水電站導流明渠工程 合同編號 tzlc 200901 明渠0 160m 0 480m段 批准 審核 校核 編制 中國水利水電第七工程局 桐子林專案經理部 2010年12月 明渠0 160m 0 480m段 根據桐子林工程設計通知 桐設導流 2010 015號總 017 文內容 明渠樁號0...