安徽蚌埠75噸、40噸門吊
安裝方案
2023年9月30日
目錄一、工程概況
二、主要吊裝實物量（見表）
三、施工準備
（一）方案編制依據
（二）施工組織機構及人員安排計畫
（三）施工場地環境要求
（四）吊裝機具的選擇
（五）安裝前的準備工作
（六）組裝注意事項
四、安裝施工基本程式（附安裝流程圖）
（一）主體結構安裝
（二）電氣系統安裝
（三）系統除錯
五、安裝技術標準和安全技術要求
（一）安裝技術標準
（二）安全技術要求
六、施工安全措施
（一）安全管理措施
（二）高空作業安全防護措施
一、工程概況
75噸門吊是安徽蚌埠梁場使用。起重量75t，大車小車和起公升工作制度均為m3，大車軌跨36公尺。
75噸門吊主梁總重19噸，本75噸門吊主要由主梁結構、起公升機構、起重小車、執行台車、剛性支腿、柔性支腿、電氣系統、安全裝置等部分組成。注意舊的螺栓需要全部更換（甲方採購），現場錨點要提前做好（甲方準備錨點及安置錨點）。
（一）75噸門吊安裝思路：以安全平穩為前提，以快速高效為目標，精裝細修、確保質量。我們選擇安全係數更大的吊車（2臺50t汽車吊），這樣可以做到安全平穩。
剛性支腿各節段和下橫樑及支腿橫樑在地面用16t汽車吊組裝好，在用單台50t汽車吊進行吊裝（16t汽車吊進行遛腿）。柔性支腿和下橫樑及柔性支腿分叉節在地面組裝好，在用單台50t汽車吊進行吊裝（16t汽車吊進行遛腿）。主梁用16t汽車吊組裝好用兩台50噸汽車吊進行吊裝。
小車的吊裝用單台50t汽車吊進行吊裝。然後進行附件吊裝、電氣系統安裝，最後進行尺寸複測，校正。
（二）施工難度大：
1吊裝難度大，最大單重將近19t，如此大的重量給吊裝場地要求及機選擇帶來極大難度。
2組裝難度大，由於主梁、支腿都是多段對接的，高強螺栓群數量大，拼接板螺栓孔多，焊接時的變形造成螺栓孔變形和錯位，從而給高強螺栓的安裝帶來很大的難度。
4、高空作業難度大，工程工作都在20來公尺的高空，要製作安全吊籠，全部屬於高空作業和立體交叉作業，給安裝帶來很大的難度，要作好安全防護工作。
二、75噸門吊主要吊裝實物量（見表）
三、施工準備
（一）方案編制依據
1、《75噸門吊總圖》。
2、《起重機械監督檢驗規程》。
3、《起重裝置安裝工程施工驗收規範》（gb50278－98）。
4、《電氣裝置施工及驗收規範》（gb50256－96）。
5、《裝置起重吊裝工程手冊》（機械工業出版社）；
6、《建築機械使用安全技術規程》（jgj33—2001）
7、75噸門吊效能引數表。
（二）施工組織機構及人員安排計畫
專案總負責1人，機械技術員1人，電氣技術員1人，質量安全監理1人，施工指揮1人。施工操作人員8人：鉗工2人，電焊工2人，起重工2人,電工2人，共：13人。
（三）施工場地環境要求：作業場地地面硬化、整理並鋪設好75噸門吊的軌道基礎。安裝場地應平整無雜物，上方無障礙物，適合起重機全迴轉作業。
起重機進出道路要用片石等填充並保持通暢。起吊點基礎應牢固可靠並能承受50t汽車吊載荷，以便運輸及吊車作業，硬化場地面積不小於70m×60m。
（四）吊裝機具的選擇
根據75噸門吊總圖中所標註的各部主要尺寸及門機發運清單。用16t汽車吊進行組裝主梁及支腿，我們選擇2臺50t汽車吊吊裝主梁。剛性支腿各節段和下橫樑及支腿橫樑在地面組裝好，在用單台50t汽車吊進行吊裝（16噸汽車吊進行遛腿）。
柔性支腿和下橫樑及柔性支腿在地面組裝好，在用單台50t汽車吊進行吊裝（16t汽車吊進行遛腿）。小車的吊裝用單台50t汽車吊進行吊裝。然後用單台16t汽車吊進行附件吊裝、電氣系統安裝。
1、主要起重機具的選擇
(1)支腿的吊裝
剛性支腿總重: 11.7t，高17公尺。
將所有支腿各節段和下橫樑及支腿橫樑在地面組裝好以後，採用單台50噸汽車吊作業（16t汽車吊進行遛腿），其臂長為25.5公尺，工作半徑為9公尺的情況下最小額定起重量為12.8噸＞11.
7噸,故滿足使用要求。柔腿吊裝同剛腿。
(2)主梁的吊裝
主梁完成組裝後最重約19t
採2臺50噸汽車吊作業，其臂長為25.5公尺，工作半徑為7公尺的情況下最小額定起重量為16.8噸，16.
8×2×0.80=26.5噸＞19噸，故滿足使用要求。
副梁吊裝同主梁。
(3)小車的吊裝
小車總重:4.5t，高20公尺。
採用單台50噸汽車吊作業，其臂長為32.85公尺，工作半徑為12公尺的情況下最小額定起重量為8.2噸＞4.5噸,故滿足使用要求。
附：單台車安裝所需工具和材料
（五）安裝前的準備工作
1、對場地進行清理，保證安裝現場無雜物，汽車吊及運輸車輛通行暢通。
2、對裝置構件規格、數量進行清點，保證數量無誤；同時堆放整齊，無變形。
3、對安裝所需的輔助工具及材料進行清點；組織施工人員勘察現場，掌握施工要領，並對施工人員進行安裝過程的技術和安全交底。
4、檢查軌道標高跨距是否合格。
（六）組裝注意事項
1、主梁、支腿組裝時需打過衝，過衝數量不少於孔數的1/10。貝雷片的安裝由陰陽頭，用銷軸和連線。主梁、與橫樑進行組裝後應對整體結構的對角線進行檢測和調整，並達到標準要求。
所有組裝測量資料必須做好記錄工作。
2、支腿總成立起後，需保證其垂直度，主梁吊裝完成後測量各支腿垂直度並記錄資料。
3、75噸門吊各部位所用螺栓需按技術人員及圖紙要求使用，不得隨意代用。舊的高強螺栓都不能再次使用，甲方要全部更換新的。
四、安裝施工基本程式（40噸門吊安裝與此相同）
（一）主體結構安裝
該門機的構件單件重量很大，單件最重達17噸，用2臺50噸汽車吊進行吊裝。在地面完成各組裝單元的組裝工作。為提高安裝速度，對於小的結構件的組裝可選用16噸汽車吊配合作業。
安裝總體順序是：用一台16噸汽車吊在大車軌道外完成支腿的組裝→用16t汽車吊在軌道內完成主梁的組裝→用50t和另一台16t汽車吊吊裝剛性支腿就位→攬風繩緊固剛性支腿→用50t和另一台16t汽車吊吊裝柔性支腿就位→攬風繩緊固柔性支腿→柔性支腿一側安裝臨時支撐→50t汽車吊和另一台50t汽車吊吊裝兩根主梁→螺栓過衝安裝→各個螺栓擰緊→單台50t汽車吊在橋架的一端吊裝小車→其它附件的吊裝。
1、支腿組裝：根據支腿總成平面尺寸和每段支腿長度，在地面放線並在每段支腿下用枕木墊高，並不少於2個點（墊高高度不小於800mm），然後從支腿尾部開始依次向前組裝。剛性支腿組裝時先從一邊開始組裝，然後吊裝下橫樑，再組另一邊和上橫樑。
尺寸達到標準要求後，將全部螺栓緊固。高強螺栓緊固面有油汙等汙物的要處理乾淨。舊的高強螺栓都不能再次使用，甲方負責要全部更換新的。
2、用汽車吊將剛性支腿按圖紙放線位置進行吊裝就位並用纜風繩錨固。
3、用汽車吊將柔性支腿按圖紙放線位置進行吊裝就位，並用纜風繩錨固。測量、調整各支腿的垂直度，橋架就位緊固與支腿連線螺栓。
4、主梁組裝：主梁由貝雷架花樑組成的整體平面框架結構，主梁組裝方法同支腿。組裝完成之後對主梁的拱度進行調整，達到標準要求後進行全部高強螺栓的緊固。
5、吊裝其兩個支腿，拉上攬風繩。兩台50t汽車吊吊裝兩根主梁到位。每根主梁吊裝到位後需要有人安裝主梁與支腿的螺栓，擰緊全部連線螺栓。
吊裝起重小車。然後用50t汽車吊吊裝小車，駕駛室等。
6、利用16噸汽車吊安裝電氣裝置等附件。
（二）電氣系統安裝
1、75噸門吊主梁起吊前，按安裝實際情況，盡可能完成電纜槽及電纜穿線管的敷設工作（特別是主梁側面豎直走線管及電纜線槽的敷設），主電纜和控制電纜要分別布置穿線管和電纜槽。檢查電器元件如有損壞之元件需將更換（甲方審批，甲方材料）。
2、75噸門吊主體起吊完畢後，按電氣系統設計布置圖要求，吊裝、安裝各電氣櫃箱、電氣器件，安裝縱移車移動電纜架等。
3、整車電線、電纜敷設，特別注意主電纜和控制電纜分別走線，以免相互干擾（如果有遙控器的話，必須同時檢查遙控器的控制電纜是否為遮蔽電纜，並且遮蔽網必須可靠接地），對電線、電纜進出管槽的地方必須要用橡膠護口進行保護，對豎直敷設的電線電纜必須可靠固定。
4、電線電纜校線、接線，接線端子必須壓接牢固可靠，線號必須嚴格按電氣圖進行標識，對6mm2以下的電線必須用機打線號。壓線之前需對電線作最後一次校對，確保線號無誤。
5、起動自發式動力電源，接通動力電，對整車的控制電纜、電線進行分步除錯。各部分除錯完成後，進行空載除錯和試執行。
（三）整機系統除錯
1、根據產品使用說明書及生產廠家現場技術人員的指導，對75噸門吊進行全面的除錯，保證各種安全裝置的靈敏可靠。
2、根據75噸門吊試驗規程和生產廠家的除錯方法，配合廠家對裝置進行系統除錯。
3、在試驗完成並自檢合格後，報請當地主管部門進行裝置的檢測工作。檢測合格後取得合格證，作為竣工並向甲方移交的依據。
五、安裝技術標準和安全技術要求
（一）安裝技術標準
安徽蚌埠75t門吊拆除方案250汽車吊
安徽蚌埠75噸 40噸門吊 拆除方案 2009年9月30日 目錄一 工程概況 二 主要拆除實物量 見表 三 施工準備 一 方案編制依據 二 施工組織機構及人員安排計畫 三 施工場地環境要求 四 拆除機具的選擇 四 拆除施工基本程式 附拆除流程圖 一 主體結構拆除 五 拆除安全技術要求 一 安全技術要...
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