卸料平台方案

遼寧金鼎嘉苑二期東鴻不夜城c區

c1、c2、c3、c4號樓工程

卸料平台施工方案

遼寧本溪鋼鐵(集團）建築工程****

二〇一五年六月

施工組織設計（施工方案）報審表

施表7.1共 1 頁第 1 頁

目錄1、工程概況4

2、構造4

3、工藝流程4

4、搭設與拆除5

5、安全技術措施8

6、日常維護保養措施9

7、卸料平台計算書10

8、附圖22

施工公升降機卸料平台施工方案

一、編制依據

編制依照《建築施工扣件式鋼管腳手架安全技術規範》(jgj130-2011)、《建築建構荷載規範》、《建築地基基礎設計規範》、《福建省施工電梯、井字架卸料平台及防護門搭設》（sgtc閩-01-2003）等編制。

二、方案確定

本卸料平台主要供主體施工和外牆裝修階段使用。為人貨梯提供物資轉運和施工人員進出通道使用，及結構施工作業平台。具體安裝位置見附圖-1～6。

本工程十二層以下採用單立杆進行搭設，十二層以上即第12層、18層、24層和30層高度採用4根16號工鋼架體進行解除安裝，搭設方式為雙排雙通道。地下層與首層按實際高度設定作業平台步距，標準層層高3.0公尺，卸料平台步距2.

0公尺。卸料平台橫寬3.9m（1.

50×2＋0.9=3.9公尺），縱寬0.

9m，設4根縱向水平杆，與牆體間距0.2m，立桿距人貨梯箱邊距不得大於100㎜。（見附圖12、13、14）

三、工藝流程

立桿——縱向掃地杆——橫向掃地杆——第一步縱向水平杆——第一步橫向水平杆第二步縱向水平杆——第二步橫向水平杆——連牆杆每樓層設定一組）——卸荷——第三縱向水平杆——依上順序直至搭設至施工所需高度。

四、搭設與拆除

（一）卸料平台的搭設

1、架體基礎：卸料平台基礎同施工公升降機基礎。

2、底座：底座用於承受平台架立杆傳遞下來的所有荷載。其構造見附圖2所示。

3、掃地杆：在平台架體底部立桿上距離底座上方200㎜處設定縱向掃地杆，在縱向掃地桿上設定橫向掃地杆。

4、立桿：平台架體立桿為三跨，對應公升降機卸料通道處的立桿跨距為1.5m。

非卸料處立杆跨距為0.9 m,杆橫距為0.9 m。

相鄰兩立杆的接頭位置錯開布置在不同的布局內，其在高度方向上的錯開距離為500㎜。連線立桿的對接扣件開口方向應朝內。立桿的垂直偏差應小於架高的1/400，且不得大於10㎝。

5、縱向水平杆（大橫桿）：縱向水平杆設定在立桿的內側，其與立桿之間用直角扣件聯接。為了滿足公升降機卸料的需要，平台架體在建築物每層高度範圍內均設兩步架，第一步架的步距為2m，第二步架的步距為0.

7～1.5m（視樓層高度調整）。同時第一步架下橫桿的上表面應與卸料口處的建築物樓板面平齊。

縱向水平桿應採用單根鋼管搭設，不得採用對接鋼管。

同一排縱向水平杆的水平偏差不應大於平台架總跨距的1/300。

6、橫向水平杆（小橫桿）：橫向水平桿應搭於縱向水平杆之上。在對應公升降機卸料通道的立桿跨距內，應均勻搭設4根橫向水平杆。

7、斜撐桿：斜撐桿是用於增加架體剛性的。平台架體的兩側面應之字形搭設斜撐。在每層架體卸荷層水平桿下應搭設水平斜撐桿。

8、連牆件：用ф48鋼管，長0.60m，每層預埋四個，逐層預埋。

預埋位置兩邊立桿向外100㎜處各乙個，中間位置二個，預埋點應埋在橫樑邊距200㎜處，埋深≥250mm，高出層面200-300㎜便於安裝連牆桿且不影響作業。連牆桿應水平設定，嚴禁上翹。

9、工字鋼解除安裝：由於施工公升降機卸料平台隨著架體的加高，其重量逐漸增加。本工程十二層以下採用單立杆進行搭設，十二層以上即第12層、18層、24層和30層高度採用4根16號工鋼架體進行解除安裝，搭設方式為雙排雙通道。

具體做法同翻轉架懸挑梁安裝做法，見附圖-12。

10、拉桿卸荷：本工程卸料平台10層以下架體每三層設一道卸荷拉桿，將部分載荷傳遞給建築物，以減少平台架體傳遞至底部立桿的重量。確保立桿的穩定。

卸荷拉桿應與平台架體外側立桿連線。卸荷拉桿上端應與預埋杆連線牢固。卸荷拉桿與立桿連線處應靠近主節點。

卸荷拉桿的搭設見附圖13所示。

11、護欄和擋板：在鋪設腳手板的卸料層上必須設定扶手欄杆、中護欄和擋腳板。扶手欄杆高度為1.

2m，中護欄為0.6m。在平台站兩側和非卸料跨空檔處應設定擋腳板。

擋腳板應鋪設在立桿內側。擋腳板高為200㎜。

12、腳手板的鋪設

在卸料平台架每層沿縱向鋪設腳手板，用鍍鋼絲將腳手板與平台架體綁紮牢固。

13、擋腳板及防護網的鋪設

在平台卸料層兩側及防護門間的空擋處設定擋腳板和防護網，並與平台架體綁紮牢固。

14、防護門的安裝

卸料平台防護門（層門）是在吊籠執行過程中封閉卸料平台通道的構件。為達到全封閉的目的，對層門尺寸應有一定的要求。同時為了便於製作、安裝、和使用，層門應標準化，並塗上安全色和警示標誌。

將防護門安裝在卸料平台架靠近施工公升降機側的立桿上。卸料平台層門尺寸及安裝見附圖13。

（二）卸料平台的拆除

1、拆除平台前應全面檢查架體的扣件連線、連牆件、卸荷拉桿等是否符合構造要求，並對施工人員進行安全技術交底。

2、清除架體上的雜物及地面的障礙物。

3、按拆除方案拆除平台，在拆除作業中應嚴格遵循拆除要求中的規定。

4、拆除要求

（1）拆除作業必須按先搭後拆原則由上而下逐層拆除，嚴禁上下同時作業。

（2）連牆杆及卸荷拉桿必須隨架體逐層拆除，嚴禁先將連牆杆或卸荷拉桿整層或數層拆除後再拆架體。

（3）當拆除至下部最後一根立桿高度時，應先在適當位置搭設臨時拋撐加固後，再拆除連牆杆。

（4）拆除時，各構配件應通過人工傳遞或裝置運輸至地面，嚴禁將構配件拋至地面。

五、搭設拆除安全技術措施

1、定期檢查卸料平台及連線通道，發現問題和隱患，在施工作業前及時維修加固，以達到堅固穩定，確保施工安全。

2、嚴禁鋼竹、鋼木混搭，禁止扣件、繩索、鐵絲、竹篾、塑料篾混用。

3、搭設人員必須持證上崗，並正確使用安全帽、安全帶、穿防滑鞋。

4、嚴禁存在探頭板，鋪設腳手板以及多層作業時，應盡量使施工荷載內、外傳遞平衡。

5、保證架體的整體性，不得與公升降機一併拉結，不得截斷架體。

6、嚴格控制施工荷載，腳手板不得集中堆料施荷，確保較大安全儲備。

7、拆架前，全面檢查擬拆腳手架，根據檢查結果，擬訂出作業計畫，報請批准，進行技術交底後才准工作。作業計畫一般包括：拆架的步驟和方法、安全措施、材料堆放地點、勞動組織安排等。

8、拆架時周圍設繩綁圍欄或豎立警戒標誌，地面應設專人指揮，禁止非作業人員進入。

9、高處作業人員應戴安全帽、系安全帶、扎裹腿、穿軟底防滑鞋。

10、拆架程式應遵守「由上而下，先搭後拆」的原則，即先拆拉桿、腳手板、剪刀撐、斜撐，而後拆小橫桿、大橫桿、立桿等，並按「一步一清」原則依次進行。嚴禁上下同時進行拆架作業。

11、拆立桿時，要先抱住立桿再拆開最後兩個扣，拆除大橫桿、斜撐、剪刀撐時，應先拆除中間扣件，然後托住中間，再解端頭扣。

12、連牆杆(拉結點)應隨拆除進度逐層拆除，拆拋撐時，應用臨時撐支住，然後才能拆除。

13、拆除時要統一指揮，上下呼應，動作協調，當解開與另一人有關的結扣時，應先通知對方，以防墜落。

14、拆架時嚴禁碰撞腳手架附近電源線，以防觸電事故。

15、在拆架時，不得中途換人，如必須換人時，應將拆除情況交代清楚後方可離開。

16、拆下的材料要徐徐下運，嚴禁拋擲。運至地面的材料應按指定地點隨拆隨運，分類堆放，「當天拆當天清」，拆下的扣件和鐵絲要集中**處理。

17、輸送至地面的桿件，應及時按類堆放，整理保養。

18、當天離崗時，應及時加固尚未拆除部分，防止存留隱患造成復崗後的人為事故。

19、如遇強風、大雨、雪等特殊氣候，不應進行腳手架的拆除，嚴禁夜間拆除。

20、翻掀墊鋪竹笆應注意站立位置，並應自外向裡翻起豎立，防止外翻將竹笆內未清除的殘留物從高處墜落傷人。

六、日常維護保養措施

支搭完工後經專案部驗收合格後方可使用，任何班組長和個人，未經同意不得任意拆除腳手架部件。

嚴格控制施工荷載，腳手板不得集中堆料，施工荷載不得大於2kn/m，確保較大安全儲備。

作業前必須先檢查架體，發現問題和隱患，應在施工作業前及時維修加固，以達到堅固穩定，確保施工安全。施工作業過程中，安全管理人員也應巡檢，發現問題及時處理。平日也應經常檢查扣件螺栓及鋼管是否鬆動，鏽濁或裂痕等，一旦發現，應及時擰緊，除鏽和刷防鏽漆或更換處理。

在工程施工中，還應定期組織專業人員專項檢查和安全評估。並作為工程質量評定考核重要指標。

七、卸料平台計算書

第一部分落地卸料平台計算書

計算依據：

1、《建築施工扣件式鋼管腳手架安全技術規範》jgj130-2011

2、《建築施工高處作業安全技術規範》jgj80-91

3、《建築地基基礎設計規範》gb50007-2011

4、《建築結構荷載規範》gb50009-2012

5、《鋼結構設計規範》gb50017-2003

一、引數資訊

1.基本引數

立桿橫距lb(m):0.90，井架橫向排數為:1，立桿步距h(m)：1.80；立桿採用單立杆支撐。

立桿縱距la(m):1.50，平台支架計算總高度h(m)：46.00；

平台底鋼管間距離(m)：0.30；

鋼管型別:φ48×3.0，扣件連線方式：單扣件，取扣件抗滑承載力係數:1.00；

2.荷載引數

腳手板自重(kn/m2):0.100；

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